7月11日，新款东风本田XR-V正式上市，新车共推出7款车型，官方指导售价12.79-17.59万元。新车为中期改款车型，外观方面有所调整，同时配置方面也进行了升级。最最重点的是新款车型取消了1.8L发动机，新增了思域同款1.5T涡轮增压发动机，而原先1.5L自然吸气发动机得以保留，同时提供国V和国Ⅵ两个版本车型。接下来让我们一起来看一下哪款车最值得入手吧。
新款本田XR-V官方指导售价
新车前脸保留了老款车型的整体设计，新增了两条“飞翼式”镀铬饰条，一小一大上下呼应，富有层次感。同时高配车型还增加了LED大灯，老款全系标配卤素灯确实显得有些寒酸。
新车后包围新增了镀铬装饰条，220 TURBO车型排气变成了双边共两出的布局，看着还挺运动的。车身长宽高为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm。新款XR-V长度增加了58mm，其它方面和老款车型基本保持一致。
4款1.5L版本车型轮胎规格为215/60 R16，其余3款220 TURBO版本车型轮胎规格为215/55 R17。
2019款本田XR-V提供波尔多红、炫金银、丹宁蓝、彩晶黑、琥珀橙、闪烈黄、雅韵金、晶耀白共8种配色车型供消费者选择。
内饰整体设计和老款车型保持一致，富有层次感的中控台加上四个圆形出风口看着还挺时尚的。
其中1.5L顶配车型和220 TURBO顶配车型有黑色、黑色/波尔多红、黑色/棕色三种内饰颜色可供选择，其余车型均为黑色内饰。
动力方面，新款车型提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力。
1.5L发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。
220 TURBO车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱。
2019款本田XR-V基本配置还算不错，倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、8英寸触控液晶屏等都是非常实用性的配置。
全系车型仅提供一款手动挡车型，售价为12.79万元。对于喜欢开手动挡车型的小伙伴可以了解一下，基本配置家用也够用了。
在手动挡车型的基础上加上5000元就可以买到13.29万元的1.5L CVT经典版车型，手动挡变成CVT自动挡车型，这笔费用还是比较划算的。
如果在1.5L CVT经典版车型的基础上再添加7000元的预算，您就能购买到13.99万元的1.5L CVT舒适版车型，同时增配了全景天窗，织物座椅也变成了皮/织物混搭材质。如果您对全景天窗没有过多的需求，这笔钱完全可以省下来。
在1.5L CVT舒适版车型的基础上再增加8000元的预算就可以买到14.79万元的1.5L CVT豪华版车型，该车增配了前排无钥匙进入、无钥匙启动、真皮座椅。这几个配置在实用性和档次感上有直观的体现，还是非常不错的。
220 TURBO版车型标配有6安全气囊，自动空调、发动机启停以及17英寸铝合金轮圈等。为了体现充沛的动力，220 TURBO车型都采用了双边共两出的排气布局，在外观风格上比1.5L车型更显运动感。
220 TURBO CVT舒适版售价14.59万，除了1.5T发动机能够带来不错的动力享受之外，同时基础配置还算丰富，如果仅仅是为了体验思域同款动力总成的话，这个220 TURBO入门版车型还是可以考虑一下的。
如果再增加1.3万的预算，您就可以买到15.89万的220 TURBO CVT豪华版，相对应的增配了全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、LED远近光/日间行车灯/前雾灯、自动头灯、皮/织物混搭座椅等。这款车不管是外观、动力还是舒适性配置方面都很全面，给人直观感受就是一辆高配车型，小哥觉得这1.3万花的还是挺值的。
如果您再添加1.7万就能买到顶配版本220TURBO CVT旗舰版，该车型增加了一些安全性配置和多媒体配置。不过17.68万元的售价显得有些过高了，除非您特别看中汽车安全性方面，不然小哥不推荐购买顶配车型。
不过这里小哥有点感到非常的疑惑，都顶配车型了厂家也不给个前排电动调节座椅，这都“9102”年了，实在让人费解。。。
此次中期改款的XR-V最吸引人的就是换用了思域1.5T的同款动力了，对于追求速度的年轻人来说这是一个非常不错的选择。同时在3款220 TURBO版本车型中，小哥最推荐220 TURBO CVT豪华版。不管是外观配置还是内饰舒适性配置都比较齐全，豪华档次感也比较直观，所以如果您预算还是比较充足的话，220 TURBO CVT豪华版还是非常不错的。
其次就是14.59万元的220 TURBO CVT舒适版了，本田一贯秉持“买发动机送车”的原则。所以对配置要求不高的小伙伴，想体验新款1.5T动力的话，220 TURBO入门车型也还不错。
最后就是售价14.79万元的1.5L CVT豪华版了，那些对于动力要求不是很高，同时也想体验较高车辆配置的小伙伴来说，这款车型比较适合您。新款XR-V刚刚上市，具体真实成交价暂时还没有更多信息，感兴趣的小伙伴可以直接询问当地经销商哦。
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在众多合资车企还没有完善的小型SUV时，本田就已经早早该小型SUV上布局了。2014年，本田推出缤智和XR-V，双子星战略正式形成。凭借先入为主的优势，优异的驾控体验、同级别突出的乘坐空间等诸多优势，上市5年以来，XR-V就拥有超过65万辆的不俗成绩。为了更好的满足消费者时下不断增长的需求，5年之久的XR-V迎来了一次意义非凡的改款。广汽本田的缤智在之前的6月份已经上市，紧随其后。7月11日，东风本田新XR-V正式上市，厂商指导价为12.79-17.59万，共推出7款车型配置，满足国六排放标准。动力上，提供1.5L和.1.5T两种动力系统，传动方面，匹配6挡手动和CVT无级变速箱。新车最显著的变化，在于动力上的优化。现款车型，在动力上，搭载着1.5L和1.8L两款自吸发动机。在保留1.5L自吸发动机的基础上，新款XR-V则由1.5T涡轮增压发动机替代了1.8L自吸发动机，动力上的提升更为明显。至此，两款发动机，无论是在自吸发动机，还是涡轮增压发动机，动力性能与燃油经济性，在同级别中都拥有明显的优势。众所周知，这套新的动力系统便是思域那套动力系统，有着177Ps的最大动力输出，220Nm的峰值扭矩，账面数据十分漂亮，实际的动态输出更加有实力。源源不断的动力输出，相信会更讨年轻消费者，尤其在动力上有些小要求的群体。当然，东风本田并不是简单的将新的引擎直接拿来引用，为了获得更加优良的驾控体验，在底盘的稳固性上和隔音方面，新款车型都作出了更多的努力。比如在车身刚性和部分车体应力点所在的焊接处进行强化，新的双边单出排气管，消音器尺寸加大，以获得更好的静谧效果。新车外观变化幅度不大，在一些细节上进行优化，原本比较耐看的XR-V，多了时尚元素。前脸多用横向线条，进一步勾勒出车型的现代感及时尚感。全新刀锋式LED前大灯，造型精致，很好的体现了颜值与科技感。侧面的变化同样也在细节上，保留传统的隐藏式门把手设计，有了银色金属质感外后视镜的加入，侧面造型简约，但不失气场。值得一提的是，为了更好的讨好年轻消费者，在车身颜色上新增了4种颜色，且多为活泼激情为主调。尾部由贯穿式尾灯一分为二，视觉点亮效果极佳的同时，上下层次又十分鲜明。底下的双边单出排气管，与尾灯相相呼应，运动感呼之欲出。尾灯经过熏黑处理，少了以后小改装的烦恼，原厂更贴心。车身尺寸得到优化，相比现款车型而言，车身长度增加了60mm，再结合原先不错的内部乘坐空间，优势更为突出。内饰设计上，维持了原样，但在配色上更为丰富，新增黑+黄、波尔多红和棕色3种配色。除了配色之外，舒适、安全及科技配置等多个维度的提升才是重点。在舒适性上，搭载可开闭式超大全景天窗，很好的提升了整体视野及通透性。在功能使用上，全系标配8英寸高清电容式中控触屏。其中，Honda CONNECT“智导互联”系统，涵盖GPS导航、交通信息路况检索、紧急救援服务、手机互联等多项功能，日常使用更为便利。与一些新兴智能功能相比，本田的实用性更突出。在安全配置上，全系标配倒车影像、TPMS智能胎压报警系统及第二排预张紧式安全带。高配车型还有Honda SENSING“安全超感”系统的加入，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏移预警系统等多种安全系统，进一步为驾乘保驾护航。为了抢占更多的细分市场份额，近些年来，合资品牌纷纷在小型SUV上逐渐布局。于是，便有了上汽大众的T-Cross、丰田的C-HR和奕泽、广汽三菱的奕歌等新车型。除了缤智之外，XR-V在合资领域的竞争对手，前面提及的车型，还有老对手逍客等车型；而在自主品牌的小型SUV阵营上，哈弗的H2及长安汽车的CS35Plus等车型，也异军突起。以上车型各有各的优缺点，但对于东风本田XR-V来说，最大的优势还是先入为主的优势。抢占先机，5年之久积累而来的消费者口碑基础，才是最为宝贵的优势。65万位车主的认可，将是支撑着田CR-V走得更远的动力源泉。新改款车型，市场反馈必定不同凡响。在保留原先的优势前提下，新XR-V针对外观内饰设计、舒适性及安全性配置、动力上等多个维度，不同程度的进行优化，使其更富竞争力。但我们从中可以看出，新车潮流及动力十足之下，其目标群体更加明显了。对于新一代的XR-V来说，俨然已经准备好了。}

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。相比入门级的10万元区间，消费者对于15万左右车的品质和油耗等应该有更审慎的态度，所以综合来看，买买君更推荐日系的两款车：本田XR-V和丰田雷凌。有道是本田素来有买发动机送车的优良传统，所以本田XR-V最大的亮点正是动力性能。本田XR-V动力分为1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种，尤其是思域同款的1.5T版本，百公里加速仅需8.9秒，让一台家用车也能充满驾驶感。不过本田XR-V的尺寸在同级中表现一般，轴距为2610mm，不过好在本田空间魔术师的称号不是白叫的，车内乘坐空间在同级别车型中表现不错；另外XR-V的内饰与运动的外观，形成极大的反差，内嵌式的中控屏加上极简的设计，有一种朴素感。如果选择丰田雷凌的话，15万的预算足够买到双擎尊享版，也就是最高配版本。虽然与卡罗拉系出同门，但不同于国内卡罗拉的中庸家用风格，来自于北美版卡罗拉的雷凌，显然更符合年轻一代的审美。不久前更新的新款雷凌外观十分犀利，进气格栅开口面积更大，并且中网进行了熏黑处理，再加上两侧狭长的LED大灯，运动气息都掩不住。这种运动化的改变，同样贯穿于内饰设计上，新款内饰采用红色取代老款的银行装饰条，确实带给车内强烈的运动感。动力方面，2021款雷凌继续搭载燃油和双擎混动两套动力系统，分别是1.2T普通燃油和1.8L混动系统。其中1.8L混动系统采用了丰田更高级的第四代THS 混动系统，热效率高达41%。正是得益于这套系统，除了加速更为平顺以外，工信部油耗百分里4.1L的表现也相当出色，加满一箱油跑1000公里不是梦。虽然两厢思域还没有正式预售，但是从媒体透露的消息来看，两厢思域在下半年引进国产，已经是板上钉钉了。而不久前开始预售的飞度，作为前两厢车的头把椅，GK5超跑的外号可绝非浪得虚名。不过从新款飞度官图来看，GK5的犀利变成了圆润的萌感，首先在气势上就输了。虽然这其中有本田对于两厢车市场家用的调研，但不得不说，新款飞度失去了往日的风骨，也失去了不少拿着入门的预算，想买辆超跑（哪怕只是看上去呢）的消费者的心。而两厢思域在造型上正是源自海外版TYPE-R，连车尾的双出排气都像素级复制，不得不说，两厢思域更多满足的是买不起TYPE-R，但对其叶公好龙式喜欢的车迷，这步棋买买君也不得不赞一声妙啊。所以拿飞度的钱去付两厢思域的首付，那就是一位姓铁的老哥不长毛发——老铁没毛病！福特锐界和红旗HS5同样都是中型SUV，面临的消费者相同，不过两款车的特点却完全不同。从价格上来看，锐界的价格区间为22.98-38.98万元，对比红旗HS5 18.38-24.98万元，这其中除了合资品牌身份溢价以外，福特锐界提供2.0T和2.7T V6发动机也同样拉高了顶配版价格。不过这也是正常现象，想要更强的动力，可不得多花点钱嘛。两款车型的尺寸相差并不算大，锐界车身长度为4878mm，轴距为2850mm；红旗HS5则是车长4760mm，轴距达到2870mm，虽然红旗HS5车长略小，但在轴距上扳回一局。内饰上的区别是两款车型的最大区别了，虽然新款锐界换装了旋钮式换挡，并且配置电子手刹，增加了少许的科技感，但过于年代感的内嵌式中控屏一秒破功；而红旗HS5则是双12.3英寸联屏设计，再加上舵式挡把，内饰看上去又高级又有科技感。所以对于如果对于动力有要求，并且对于V6发动机心有戚戚，那么选锐界，但得承受一点内饰带来的失落感；如果对于自主品牌没有偏见，并且想要更为时尚科技感的内饰，选择红旗HS5绝对没错。先回答第一个问题：荣威RX5 PLUS的双离合是干式的，所以……第二个问题，这台车还是有自身优点的，下面买买君就来谈谈吧。荣威RX5 PLUS的外观由于采用新的车标，所以新款经过重新设计，在外观上更显年轻时尚，点睛之笔是车头以及车侧的一道黄色装饰条，让整车看起来多了一丝灵动的气息。另外荣威RX5 PLUS的内饰有着自主品牌的厚道，14.1英寸中控屏，哪怕在自主品牌也是独一份了。同样不容忽视的是荣威RX5 PLUS所搭载的车机系统：最新的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联等更智能化的操作。所以如果对于智能化有所要求、并且追求时尚潮流外观的消费者，不妨考虑这台紧凑型SUV。红旗自从喊出“让理想飞扬”的新口号之后，销量也蒸蒸日上，喜报一个接着一个，仿佛疫情影响不到。所以从近几年的红旗发展脉络来看，红旗开始从几百万售价、有市无价、高高在上行政车，开始从入门级别做起，在SUV和轿车领域推出极具竞争力的产品。这些产品的竞争力不仅在于价格上，毕竟红旗“共和国长子”光环加身，许多人并不拒绝多付一两万。而从产品发布的矩阵来看，轿车领域H9、H7、H5，SUV领域HS7、HS5，再加上神龙见首不见尾的超级跑车S9，红旗的火力覆盖已经是高中低端全力覆盖，从这个角度来看，似乎红旗是采取“我全都要”的策略。但是MPV领域，买买君认为，红旗应该不会搞一台。一个红旗的定位是行政级别车型，跟MPV的定位还是略有差异；另外一个方面，在现在红旗努力提高销量的当口，MPV的销量几乎可有可无，并且MPV的销量分布基本上也是被GL8、五菱宏光这几位大佬把持，想要分点蛋糕实在难上加难。所以红旗出MPV，那真是想屁吃。}