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展开全部机械式单厢电表零线可以接在第一口。但从计量角度来说不允许，如图零线3、4在表的内部是直通的。如果零线接在1、2上，火线接在3、4上电度表也能正常计量，但可以窃电（如采用一地一线窃电，电度表电流线圈1、2端子没有电流通过，电度表就不能正常计量），故1、2接零线，3、4接火线是不允许的已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
收起展开全部电表下面透明塑料盖上有接线图，不要乱接
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《汽车术语英文缩写详解》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车术语英文缩写详解（36页珍藏版）》请在装配图网上搜索。1、汽车术语英文缩写详解EBD、EBA、DSC、CBC、HDC、EDS、EBV、ABS、ESP有时候会出现中文译名相同而英文缩写不同的情况，大致是出于在德文和英文之间的差别，如沿用AUDI公司的德文缩写ABS-Anti-BlockierSystem制动防抱死系统，EBV-ElectronischeBremsenkraftVerteiler，EDS-ElektronisheDifferential-Sperrer电子差速锁、ASR-AntiebsSchlupfregelSystem驱动防滑系统，而英文就不尽相同，建议自己要分清楚。ABS制动防抱死系统ABS系统可使汽车在任何工况下，对汽车的4个车轮通2、过4个独立的传感器进行检测，并对各个车轮独立控制，使4个车轮均处于最佳的制动状态，能够保障汽车在任何的路面上，特别是在雨水路面和冰雪路面制动时，保证汽车的任何一个车轮都不抱死，避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等，从而使汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性，提高汽车的制动安全性。EBD是ABS的辅助功能，EBD的全称是电子制动力分配系统”。它的作用有两个，一个是保证汽车的四个轮胎在不同的路面上制动力均衡。另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时，车后部不甩尾。即使ABS失效，EBD也能保证车辆不出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生。EBD是ABS的升级软件EBD不是硬件，它是通过软件来实现制动力3、的合理分配，并不增加新的硬件。带有EBD的ABS，通常会用“ABS+来表示，相当于ABS的软件升级版。对于汽车厂家来讲，选择哪种ABS如同普通人用电脑选择Win95还是Win98一样。紧急制动辅助装置（EBA）在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度4、要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离动力稳定性控制（DSC）由BMW（宝马）公司开发的第三代DSC系统采用了防抱死制动器（ABS）、四轮牵引控制以及转弯制动控制”（CBC）机制，即使在最恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。如果检测到汽车可能正在滑行，DSC5、系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。因此，DSC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来。然而，即使如此先进的系统也不能违背自然规律，因此驾驶员应始终保持最佳的状态，了解路况，用心驾驶。DSC蕴涵复杂的计算机控制技术，即“稳定性算法”，它能识别挂车负重，并对增加的汽车负重进行自动补偿。转弯制动控制（CBC）虽然在急刹车时，防抱死制动器能防止车轮抱死并帮助维持转向控制，但根据环境的不同，如果在转弯时紧急制动，汽车仍会有滑行的危险。在转弯制动时，CBC与防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，从而减少过度转向和不足转向的危险。通过这种6、方式，实现了最优的制动力分配，从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性。转弯制动控制利用来自ABS的信号控制各个制动器的压力，即使驾驶员在转到一半时才施加制动力，也能获得最佳的制动效果。非CBC汽车在半弯制动时通常会继续向前直行。动态稳定性控制系统会不断监控转向角和油门位置，确定转弯动作是否引发不足转向或过度转向。然后，汽车会降低发动机功率，并选择性地制动各车轮，致使汽车重新回到正确的轨道上。当车子以大约100km的时速在山区连绵的弯道上高速疾行，我们可以仔细观察车子在过弯和出弯时的车身动态。当车子转弯时，由于重心的转移令外侧车身下沉，悬挂受压压缩，车子表现出侧倾的迹象。由于采用了主动式的气动悬挂，7、电子控制元件会主动给即将下沉的外侧悬挂加压令它不再下降。得出的结果显而易见且十分有效，就是车身侧倾大幅减少，行车稳定性增加，令乘客坐得放心且舒服。实际上，主动悬挂在高速行驶时的功能就是稳定车身，防止重心过度快速转移。它与主动式车身沉降（下降23mm）一同作用。主动车身沉降后令车子重心降低，再加上悬挂在动态行车中的合作，整体表现更加出色。下坡控制（HDC）系统“下坡控制”系统由LANDROVER发明，新款RANGEROVER安装有“下坡控制”（HDC）系统，它为下陡坡时增加稳定性和安全驾驶提供了最佳的解决方案。HDC系统利用防抱死制动电路，分别向四个车轮施加制动力，从而在下坡时控制汽车，并将车速8、限制在预定的目标速度范围内。其新的最小目标速度为2mph(4km/h)。踩踏油门可提高目标速度，而施加制动力则可降低目标速度(利用前一系统中的制动器代替HDC)。HDC由驾驶员利用变速杆旁的开关打开，但是只有当车速低于22mph(35kph)时，它才起作用。HDC在高挡和低挡、前进挡和倒车挡都能工作。 EDS电子差速锁当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的的转动速度，当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步9、。EDS电子差速锁是AUDIA6所有车型的标准装备。 EBV电子制动力分配装置：EBV电子制动力分配装置能够根据汽车轴荷由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS系统提高制动稳定性；AUDIA6的EBV电子制动力分配装置是所有车型的标准装备ESP电子稳定程序：ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ES10、P可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。车型英文缩写SUVSUV勺全称是Spor11、tUtilityVehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来勺一种厢体车。离地间隙较大，在一定勺程度上既有轿车勺舒适性又有越野车勺越野性能。CRCRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V取英文CityRecreationVehicle之意，即城市休闲车。SRVSRV勺英文全称是SmallRecreationVehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。RAVRAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4丰田公司的解释是，Recreational（休闲）、Activity（运动）12、、Vehicle（车），缩写就成了RAV又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。HRV源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy（健康）、Recreational（休闲）、Vigorous（活力）之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。MPMPV的全称是Multi-PurposeVehicle（或MiniPassengerVan）,即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPVS是小（Small）的意思，车身紧凑，一般为57座。CUVCUV是英文Car-BasedUtilityVehi13、cle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MP和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。NCV按照字面理解是NewConceptVehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。RV14、RV的全称是RecreationVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUVCUV等都可归属于RV此外，就汽车类型而言，有轿车、客车、货车、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不同。根据底盘不同，就能分清楚这些看似相同的“V”型车究竟属于哪个类别了。SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV它虽然号称CUV却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。CUV是以轿15、车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV勺外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德CUV本田CRV丰田RAV4都算是CUV。而MPV是多用途车，和SUV一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用GL8普力马、奥德赛等都属于MPV另外，SRV可以算是轿车里的一个细分概念。汽车专用英文缩写OBD车载自诊断系统EMS：发动机管理系统IAT:进气温度传感器EFI：电控燃油喷射ESA：电子点火提前IAS:进气控制EVAP：燃油蒸发回收装置PCV:曲轴箱强制通风EGR:废气再循环TWC:三元催化转化EPC:电子节气门FP:燃油泵EPS16、:电控助力转向ESP:车身稳定系统SRS:安全气囊CCS:巡航系统TRC:雪地防滑转LSD:电子差速锁TPM:胎压监测系统MSR:发动机力矩控制GPS:卫星定位TPS:节气门位置传感器APS:进气压力传感器AFS:空气流量传感器AT:自动变速器TDCL:自诊断插座M-REL:主继电器控制线FPC:油泵高、低速控制线OP:机油压力表IACV:怠速空气控制阀CMPS:凸轮轴位置传感器CKPS:曲轴位置传感器KS:爆震传感器TDC：上止点BDC:下止点DIS:直接点火系统SFI:单点喷射MFI:多点喷射VSS:车速传感器02S:氧传感器CO:一氧化碳HC:碳氢化合物NOX:氮氧化物NE:发动机转速传17、感器AUTO:自动模式BCM:车身控制模块DTC:故障代码ICM:点火控制模块ABairbag安全气囊ABSanti-lockbrakesystem防抱死制动系统ACalternatingcurrent交流电airconditioner空调器ADLautomaticdoorclock自动门锁AECautomobileemissioncontrol汽车排放控制A/Mautomatic/manual自动/手动AMTautomaticmachincaltransmission机械式自动变速器APCautomaticperformancecontrol爆震自动控制系统ASCanti-slipcontr18、ol驱动防滑控制系统ATautomatictransmission自动变速器ATAanti-thiefalarm防盗报警ATCautomatictemperaturecontrol自动温度控制ATSanti-thiefsystem防盗系统AWDall-wheeldrive全轮驱动AWSall-wheelsteering全轮转向BWIbodyinwhite白车身CADcomputer-aideddesign计算机辅助设计CAMcomputer-aidedmanagement计算机辅助设计CANcontrollerareanetwork控制器区域网络CCScruisecontrolsystem巡航19、控制系统CNGcompressednaturalgas压缩天然气CIMcomputer-integratedmanufacturingsystem计算机集成制造系统本田）舒适休闲车CVTcontinuouslyvariable(belt)transmission(带式)无级变速器CR-Vcomfortablerecreationalvehicle(DCdragcoefficient风阻系数digitalcontrol数字控制ldirectcurrent直流电DCIdirectcylinderinjection直接喷入汽缸DCSdecelerationcontrolsystem减速控制系统DEF20、Idigitalelectronicfuelinjection数字式电子控制燃油喷射D-EFI压力计量空气流量的电控燃油系统DFIdigitalfuelinjection数字式燃油喷射Directfuelinjection直接燃油喷射DCMdiagnosticcontrolmode诊断控制模块DIdirectinjection直接喷射DIdieselengine直喷式柴油发动机DIgasolineengine直喷式汽油发动机DOHCdoubleoverheadcamshaft双顶置凸轮轴DPBdualpowerbrake双回路助力制动DTCdiagnostictroublecode诊断故障码E21、ATelectronicautomatictransmission电控自动变速器EASelectronic(control)airsuspension电子控制空气悬架EBSelectronicbrakesystem电子制动系EBTCelectronicbrakeandtractioncontrol制动和牵引力电子控制ECDelectroniccontroldiesel电子控制柴油机ECIelectroniccontrolinjection电子控制喷射ECI-turboelectroniccontrolinjectionturbo电子控制燃油喷射涡轮增压发动机ECSEngineControlSy22、stemElectroniccontrolsuspensionElectronicControlSystemECUelectroniccontrolunitEFIelectronicfuelinjectionEGRexhaust-gasrecirculationEHPSelectronichydrostaticEHVelectricandhybridvehicleECVTeletro-continuouslyvariable子控制（带式）无级变速器EGIelectronicgasolineinjectionEPIelectronicpetrolinjectionESCelectronicspa23、rkcontrolelectricsuspensioncontrolESPelectronicstabilityprogramESCSelectronicsuspensioncontrolsystemETCelectronictractioncontrol发动机控制系统电子控制悬架电子控制系统电子控制模块电子控制燃油喷射废气再循环powersteering电子液压蛀力转向电动和混合动力汽车(belt)transmission电电子汽油喷射电子汽油喷射电子点火控制m电子控制悬架电子控制悬架电子稳定程序电子悬架控制系统电子牵引力控制装置ETSexhaust-gas-turbo-supercharg24、erFFfrontfront（发动机）前置前驱动废气涡轮增压器FMSflexiblemanufacturingsystem柔性制造系统FRfrontrear（发动机）前置后驱动FWDfourwheeldrive四轮驱动Frontwheeldrive前轮驱动FWSfour-wheelsteering四轮转向GPSglobalpositioningsystem全球卫星定位系统HUDheadupdisplay抬头显示，前窗玻璃映像显示HVhybridvehicle混合动力车HChydrocarbon碳氢化合物ICEinternalcombustionengine内燃机ICSintercoolersy25、stem中冷系统IDIindirectfuelinjection间接燃油喷射IFSindependentfrontsuspension前轮独立悬架INFLATABLERESTRAINT（仪表板字符）安全气囊指示灯LCDliquidcrystaldisplay液晶显示LNGliquefiednaturalgas液化天然气LPGliquefiedpetroleumgas液化石油气LMGliquefiedmathanegas液化甲烷气MANmanual手动的MTmanualtransmission手动变速器MPFImultiportfuelinjectionMILmalfunctionindicat26、orlamp故障指示灯多点燃油喷射MPImultipointinjection多点喷射NCAPnewcarassessmentprogram新型汽车鉴定程序NGneturalgas天然气NOXnitrogenoxide氮氧化和物OBDsystemon-boarddiagnosticsystem车载诊断装置PCVpositivecrankcaseventilation曲轴箱强制通风PSpowersteering动力转向PUfoampolyurethanefoam聚氨酯泡沫塑料PVCpolyvinylchloride聚氯乙烯RCenginerotarycombustionengine转子发动机RR27、rearrear（发动机）后置后驱动RVrecreationalvehicle休闲车RWDrear-wheeldrive后轮驱动SAEsocietyofautomotiveengineers,Inc.（美）汽车工程师学会SAMTsemi-automaticaltransmission半自动机械式变速器SFIsequentialfuelinjection顺序式燃油喷射SEPFIsequentialelectronicportfuelinjection顺序电子燃油喷射SRDspinresistantdifferential防滑差速器SRSsupplementalrestraintsystem囊）辅28、助约束装置（又称安全气TBIthrottlebodyfuelinjectionTCtechnicalcenter技术中心节气门体燃油喷射Turbocharger涡轮增压器Turbochargedcoupe涡轮增压双门跑车TCCtransaxleconverterclutch变矩器离合器，变速驱动桥TCCSToyotacomputercontrolledsystem丰田计算机控制系统TCStractioncontrolsystem牵引力控制系统TDturbodiesel涡轮增压柴油机TDIturbo-DI涡轮增压柴油机TFTthinfilmtransistor薄膜液晶管TUVToyotauniv29、ersalvehicle丰田多用途车T-VISToyotavariableinductionsystem丰田可变进气系统TWCthree-waycatalyst三元催化转换器TWDtwo-wheeldrive两轮驱动VSCvehiclespeedcontrol车辆速度控制Vehiclestabilitycontrol车辆稳定控制装置VTSSvehicletheftsecuritysystem车辆防盗安全系统VIVTvariableinlet-valvetiming可变进气门正时V-TCSviscoustractioncontrolsystem粘性牵引力控制系统ABC:车身主动控制；ABS:防抱30、死制动系统；ADS:可调减震系统；ALS:自动车身水平系统；ASL:排档锁定系统；ASPS:防潜滑保护系统；ASR:加速防滑控制系统；ASS:全功能座椅系统；BA:制动辅助系统；CATS:主动悬挂系统；DATC:数码式防盗控制系统；DSTC:动态稳定循环控制系统；DLS:减速器锁定系统；DSA:动态稳定辅助系统；DSC:动态稳定控制系统；DSS:半主动悬挂系统；EBA:电控制动辅助系统；EBD:电控制动分配系统；EDL:电控访华减速器系统；EDS:电子差速锁系统；ESC:能量吸收式转向柱系统;ESP:电控稳定程序系统；ETS:电控循环支援系统;GPS:车载卫星定位导航系统;HDC:下坡行车辅助31、控制系统;HAC:坡道起步辅助系统;LSD:限滑减速器系统;PDC:停车距离控制系统;SIPS:侧面撞击保护系统;SRS:双安全气囊系统;SAHR:主动头枕系统;SSS:速度感应式转向系统；TRC:牵引力控制;TCS:牵引力控制系统；VSA:车辆稳定辅助控制系统;VSC:车身稳定控制系统.VT：ViscousTraction，意思是粘性传动系统AT：自动档(AutomaticTransmission)AMT：手自一体(手自一体其实也属于自动变速器，这里所说的“手动”只是在自动换档的基础上增加了手动换档模式)MT：手动档(MachineTransmission)CVT：无极变速(Continuo32、uslyVariableTransmission)GT：GrandTouring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。GrandTouring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，GrandTouring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，而GrandTouring的意思也就转变为大马力的汽车。在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车(开蓬跑车不能算为GT赛车)因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车吧。GTR：习惯指装高性能发33、动机的跑车。GTR是性能特征G(Grand)：性能优越的车T(Touring)：能够长途奔驰的车R(Racing):适合用来比赛的车GTR中，R的意思就是RACING(竞赛)，即GT的赛车版。GTR赛车比GT还要难得，各大知名品牌的产量都极少。引申：GT是“GRANDTOURINGCARCHAMPIONSHIP（国际汽联超级跑车锦标赛）的简称GT的由来：先解释一下GTI，GTI是意大利语GrandTurismo（英文为GrandTouring）lnjektion的缩写。Injektion,汽油直喷技术，这种技术向发动机气缸内直接喷射汽油和空气的雾状混合物，提高了燃料的利用率，在20世纪末完全取34、代化油器的应用。这个词组最早由大众在1976年的产品GolfGTI中引用，所以是意大利语与德语的混合体，用以标明GolfGTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型。20年后的1996年，大众更推出了GolfGTI的柴油机版本。自1976年后，GTI作为高性能汽车的型号标注，为众多其他的汽车厂商做喜爱，纷纷推出自己的GTI型号，这些厂商有雪铁龙，罗孚，尼桑，标致，铃木和丰田等。下面再说一下GT来历，前面提到过GT是GrandTurismo的缩写，直译过来为“伟大的旅行”，这个词组最早被应用于GT汽车（可进行长途旅行的小汽车）的型号标注上，最初的GT汽车通过更好的舒适性，更大的车内空间来使长途旅程更35、加舒适。当时GT汽车一般都配备前置发动机和后轮驱动，运动车常为中置或后置发动机。现在这个词被用于标注特定的运动型汽车。GT赛事源于意大利，最早的TargaFlorio和MilleMiglia在1927年至1957年之间举行，全程1600公里，赛道均为意大利的公路。后来GT赛车也被用于24小时耐力赛如LeMans和Daytona，以及赛程为1000公里左右的赛事如纽伦堡环，Monza等，或者在卡雷拉泛美拉力赛。当时能成为GT汽车并拥有参赛资格的车型，是指在普通条件下，必须达到一个最小年行驶里程数（一般为1000公里，呵呵，大家不要惊讶，时代所限）。时至今日，GT作为高性能运动汽车的标识，已经和原36、来的意义没有内在的联系，但做为一个成功的市场操作，已经印在了千万车迷的心中。专业GT赛车最高输出马力可达600匹，直线最高速可达320公里小时。05年珠海站的冠军由马莎拉蒂MC12跑车夺得，以3小时1分11秒193的成绩在珠海4.3公里长的赛道上跑了113圈。全球超级跑车制造厂的必争之地，法拉利、克莱斯勒、马莎拉蒂、兰博基尼、阿斯汀马丁、保时捷等品牌的超级跑车是世锦赛上的座上宾。车的型号中的英文字母法拉利一般是用“曲头（Ferrari的首字母），但也有部分车型没有F字母而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数但也有例外：F355：前两位数字35代表其排量为337、.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门F512M:512代表其排气量为5L,且有12气缸，M代表它的外观经过改款F50:50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车550Maranello:550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市奔驰奔驰车的级别和排量都是标在左边的，而有些车右边还标有DIESEL或TURBODISEL的字样DIESEL表示是柴油发动机，TURBODISEL表示是涡轮增压柴油机奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车S级为高级轿车，M级为SUV38、，G级为越野车V级为多功能厢式车，CLK为中型跑车，SLK为小型跑车（S-sports,L-lightweight,K-Kurz（德文，英文short）SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车SLK：双门双座硬顶敞篷跑车CLS：四门轿跑车CL:双门四座轿跑车G:四驱越野车SLR:那是F1迈凯伦的跑车CLK:四门轿车S:豪华型轿车E:中级商务轿车C:时尚轿车M:城市SUVML:城市SUVGL:豪39、华四驱越野车A:入门级轿车宝马轿车有3、5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华如318iA表示为3系列，排量为1800CC，燃油喷射，自动挡850Si表示8系列轿车，排量为5000CC，超级豪华型，燃油喷射跑车型号用Z打头，主打车型有Z3、Z4、Z8等，后面的数字越大表示越高级越野车用X打头，代表车型是X5宝马车型号中的排量代表数字，大部分与发动机排量近似但随着车型的不断更新，有时为了市场需要后来个别车型又将发动机的排量增大一些，但仍采用老型号如750i发动机排量为54L，540i的发动机40、排量为44L奥迪大部分奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母“A”头如奥迪A2、A3、A4、A6、A8系列等后面的数字越大表示等级越高：A2、A3系列是小型轿车A4系列是中级轿车A6系列是高级轿车A8系列是豪华轿车(目前奥迪最高档的轿车)除了以A字打头的轿车外，奥迪还有S系列和TT系列S系列多是高性能车型，但并非是越野车，主要有S3、S6及S8等TT系列则全部是跑车另外奥迪基本全系车型都可以选择“Quattro”Quattro全时四轮驱动，是目前时间上数一数二的四驱系统，1980第一款车推出还有Audi的QTME理念Quattro全时四驱、Turbo涡轮增压引擎、Manaul手排变41、速箱、Estate旅行车型一、车型二门2D三门3D四门4D五门5D旅行车W掀背式HB旅行车W(Wag-On)双门跑车C(Coupe)四门跑车S(sedan)活顶四门跑车C(ConvertibleCoupe)超豪华轿车Limousine二、传动系统英文字母代表含义M(Manual)手动变速器A(Automatic)自动变速器A4四速自动变速器FF发动机前置，前轮驱动FR发动机前置，后轮驱动RR发动机后置，后轮驱动MR发动机中置，后轮驱动三、发动机系统CC发动机排量单位:毫升L(Lengtn)气缸排列法，代表直列。L4，直列4缸V(6、8、12)即其气缸排列在两侧，成“V”型，“68、12”表示气42、缸数量，V6?表示“6缸V型发动机”其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。DOHC双顶置凸轮轴。OHC，顶置凸轮轴。EFI燃油喷射VTEC为一种进气的方式，普通车空气未经此系统处理，其分子排列混乱，会造成其在燃烧室内燃烧得不完全，从而会产生废气过多，机件磨损过快等一系列问题。VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧，可提高马力，降低废气及磨损。是日本本田公司发明的技术。DIESEL在许多车的后面及侧面都有此标记，其实际的中文意思为“柴油”，表示该车使用柴油。四、底盘系统目前多数中高档车的悬挂系统一般采用四轮独立式设计，制动系统分为四轮盘式和前轮后鼓式两种。ABS电控制动防抱死装置。其原43、理是当车辆遇险需紧急刹车时，它可通过电脑制动系统进入“高速点刹”状态，使车辆不会出现侧滑、旋转等危险情况，故ABS在国外已被列为安全必备设备。RB循环球式转向器RP齿轮齿条式转向器P档停车档，在车子停放或完全静止时采用。R档倒车档，使用该档时必须将车完全静止才能入档，严禁在运动中由前进档换入倒车档，以防损坏齿轮。N档空档，车辆暂停使用，如等候红、绿灯。D档行车档。2档中速档，在雪地或市区等车速不高的情况下使用。L档低速档，用于爬斜坡或易打滑路面。OD档超速档，用于高速行驶情况。SENS-ONIC变速箱标记，此箱是由瑞典SAAB公司首先研制出来的，其特点是集自动变速与手动变速的优点于一身。其排档44、位与手动变速档位一样，但变速时却不需要踩离合器。SIPS意为“车侧碰撞防护系统”，其原理是把来自一面的撞击力尽可能的分散到车体其他部分，从而避免对乘车人的直撞伤害。用此设备以欧洲车较多。EDC即为“电子避震器控制系统”，此系统能随着道路负载以及行车方式的不同而在瞬间调整控制单元，达到最佳的避震效果。如刹车及转向时，EDC会调整为较硬的避震；而定速行驶时，则调整为较软的避震。AIRBAG即安全袋。其作用在于当高速行驶的汽车发生碰撞时，会在极短的时间内形成一个气袋，缓冲人与车体的碰撞，起到安全保护的作用。根据容量大小，可划分为大袋和欧洲袋。大袋即是容量最大的一种，司机及前座乘客气袋的容量分别为6745、L和140L。欧洲袋由欧洲车厂兴起，容量只有35L和65L，因其只能缓冲面部的撞击，故也称“面袋”。4WS即“四轮转向系统”，当打方向盘车辆转弯时，普通车辆只有前轮转向，而具备“4WS系统的车辆，则四个轮子都旋转。故其可在高速状态下转急弯，或在极狭窄的位置“平移”进入车位停泊。4WD为“四轮驱动装置”，此装置主要适合在野外无路状态下使用。Cd空气阻力系数，简称“风阻”。Cd越小，则表示该车的动力利用效率越高、越省油及车内噪音越小，车辆行驶的稳定性越好。ELR紧急锁紧式伸缩装置，用于安全带。在正常时，不发生作用，遇到险情，(如撞车)，它会在极短时间内将乘客固定在座椅上，避免司机和乘客因惯性而撞伤46、，起到保护的作用。五、电器系统ECC代表含义意为“电子恒温控制系统”，用户只需选择理想温度，该系统便会自动保持在此设定的温度，毋须人工调整。“ECC多数是豪华轿车的必备设备。AAR车内标记为A,意为自动控制室内空气循环系统”，当车辆周围气体遭受污染，如出现一定浓度的一氧化碳、氮氧化合物、乙醇以及燃烧不完全的碳氢化合物，此系统可辨识污染气体的出现，自动关闭进风口，自动控制车内空气循环运转一段时间，待警报解除，自动打开进风口，自动转入空调系统动作状态。PDC即为“汽车入车位警示系统”，俗称“电眼”，当您驾车进入车位时，往往前后障碍物不在视线之内，PDC就能根据车辆距离障碍物的远近而发出不同频率的警47、示声响，使驾驶者可通过听觉判断出最佳的停车位置。六、轮胎轿车一般采用子午轮胎。以185/70HR14为例185代表轮胎宽度，单位是毫米(mm)70扁平比14表示车轮直径HR速度的代表方法，表示轮胎可承受的最高车速标准般HR即为210km/hVR为230km/hSR为80km/h七、汽车装置英文缩写ABS刹车防抱死系统RSP电子稳定程序GOA全方位车体吸撞结构ITEC无离合器电子手排系统SAHR主动式安全头枕TCS防滑控制系统DSE全面安全防护ABST自动防滑稳定系统循迹系统EES座椅自动调节系统GAS可变几何进气系统ASC加速防滑控制器八、进口汽车上常用的缩写字母SW开关EXH*TEMP排气温48、度警告灯ST起动BELT安全带警告灯ON接通FVEL燃油表OFF断开AMP电流表IC点火VOLT电压表ACC附件TEMP水温表CHE充电指示灯TURN转向指示灯OIL油压警告灯BEAM远光指示灯DOOR车门警告灯PEAK驻车制动指示灯BAT蓄电池液量警告灯AC空调STOP制动信号灯WASH洗涤器液量警告灯开关VAC真空度警告灯11.FR、RR、FF、4WD先给您一串英文字母，FR、RR、FF、4WD这就是汽车的四种性格。FR?前置发动机后驱动方式，是轿车采用的主流，其结构是来自位于车身前部的发动机的力，经变速器传递给传动轴，再驱动后车轮。FR方式让您的座椅有良好的加速性及卓越的爬坡能力，但有一49、点让您不称心，就是在座仓内形成遂道状突起，安装传动轴。RR?后置发动机后驱动方式，有宽松的室内空间和强劲的驱动力，但后行李箱狭小和路状差的道路上操纵性不好是其弱点，还有最令人着迷的一点，就是能让车身重心*近中心，使急转变也能有稳定的转向性能，在跑车中多用RR方式。FF?前置发动机前轮驱动方式。此种布置使室内空间加大，重量减轻，前后车轮均可采用独立悬挂，平顺性能提高，在路况差时有良好的操纵性，FF亦有横置和纵置之分，现多横置，FF仅有的缺点就是转向机构布置困难。4WD?四轮驱动方式。该方式越野性能良好，爬坡能力无法比拟，但能耗过高，造成能源浪费。12. 导流板与扰流板现代轿车的经常时速已达10050、公里左右，最高时速更达200公里以上，因此轿车的车身设计既要服从空气动力学，要有尽量低的空阻系数，又要采取措施，在车身的前后端安装导流板和扰流板，以保证轿车的行驶安全。在空气动力学上，有法国物理学家贝尔努依证明的一条理论：空气流速的速度与压力成反比。也就是说，空气流速越快，压力越小；空气流速越慢，压力越大。例如飞机的机翼是上面呈正抛物形，气流较快；下面平滑，气流较慢，形成了机翼下压力大于上压力，产生了升力。如果轿车外型与机翼横截面形状相似，在高速行驶中由于车身上下两面的气流压力不同，下面大上面小，这种压力差必然会产生一种上升力，车速越快压力差越大，上升力也就越大。这种上升力也是空气阻力的一种，51、汽车工程界称为诱导阻力，约占整车空气阻力的7%，虽然比例较小，但危害很大其它空气阻力只是消耗轿车的动力，这个阻力不但消耗动力，还会产生承托力危害轿车的行驶安全。因为当轿车时速达到一定的数值时，升力就会克服车重而将车子向上托起，减少了车轮与地面的附着力，使车子发飘，造成行驶稳定性变差。为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外,黟县地图，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，52、这种连接板称为导流板。在轿车行李箱盖上后端做成象鸭尾似的突出物，将从车顶冲下来的气流阻滞一下形成向下的作用力，这种突出物称为扰流板。还有一种扰流板是人们受到飞机机翼的启发而产生的，就是在轿车的尾端上安装一个与水平方向呈一定角度的平行板，这个平行板的横截面与机翼的横截面相同，只是反过来安装，平滑面在上，抛物面在下，这样车子在行驶中会产生与升力同样性质的作用力，只是方向相反，利用这个向下的力来抵消车身上的升力，从而保障了行车的安全。这种扰流板一般安装在时速比较高的轿跑车上。目前不少轿车都装有导流板和扰流板，藉以提高轿车的性能。13. 轿车车身早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。53、1912年由爱德华.巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓.兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。汽车车身从整体上分为非承载式车身和承载式车身两种。非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后54、悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构，例如我国生产的一汽奥迪、上海桑塔纳等国产轿车均是承载式车身。提到轿车车身，不能不提及轿车车身的组合装配法。目前轿车车身都是采用金属构件和复盖件的分块组合，将各种预先制好的结构件和复盖件，用焊接和铆接的方式进行组合装配。各个车身的构件，例如风窗立柱，门立柱、门上横、前后冀子板、前后55、围板等零部件，除外型要严格符合设计要求外，其配合尺寸也要求一丝不苟。这些零部件中的很大部分都是冲压出来的，需要依高质量的模具来保证。所以说，一辆优良的轿车不但要有好的设计技术，更要有好的工艺制造手段。14. CCS速度控制系统现在许多轿车都有速度控制系统。速度控制系统(SpeedControlSystem)又称为巡航控制系统(CrusleControlSystem)，缩写为CCS。CCS这种名称被大多数装置速度控制系统的汽车所采用，实是有点牵强附会。因为“巡航”这一单词只用于飞机和船舶上，从来只有航空、航海之称，没有航陆或航地之说。可能速度控制系统是从飞机或船舶移植过来，或是外来英文就是如此，56、因此汽车行业也就将错就错，就有CCS的称谓。在我国有些汽车上，CCS的中文释义是定速巡航控制系统，加上“定速”两字就比较明白了。速度控制系统是一种减轻驾车者疲劳的装置。当汽车在长距离的高速公路行驶时,永修地图，启动速度控制系统就可以自动将汽车固定在特定的速度上，免除驾车者长时间脚踏油门踏板之苦。另外，还有节省燃料和减少排放的好处，因为汽车都有对应的经济速度，当驾驶者将速度控制系统调置在经济速度上就可以起到省油的作用。美国高速公路四通八达，速度控制系统自从上世纪60年代在美国应用以来已经广泛使用在汽车上，欧洲和日本多数中高档轿车都装有速度控制系统。国产轿车上海帕萨特、上海别克和广州雅阁也都安装有57、速度控制系统。顾名思义，速度控制系统的基本功能就是速度控制，当按下车速调置开关（Set）后，就能存储该时刻的车速并能自动保持这个车速。当不需要速度控制时，只要踩下制动踏板，速度设定功能就会立即停止，但是速度信息继续存在。如果要恢复速度控制，按恢复开关（Resume）就能恢复原来存储的车速，汽车又能按照这个速度行驶。速度控制系统除以上基本功能外还可以增加以下功能：加速（Accelerate）或减速（Coast）功能，继续按动开关进行连续加速或者减速，以不按动开关时的车速进入速度控制系统。还有低速自动消除功能，当车速低于40公里/小时以下，系统的存储调置速度会自动消失并不能再恢复。速度控制系统是一58、种汽车电子控制系统，这种系统使用车速传感器，将车速信号输入ECU（电子控制单元），再由ECU输出指令控制油门系统。在这样的系统中，可以根据行驶阻力的变化自动调节发动机节气门开度，使行驶车速保持稳定。以现代汽车的电控式速度控制系统为例，它是由指令开关、车速传感器、ECU和油门执行器四部分组成。指令开关一般安置在组合开关上，多数开关有3个档位：“调速/定速”、“断开”和“恢复”。按下开关不动，车速就会连续增加，当放开开关，此时的车速就是速度控制系统的调置车速车速传感器与车速里程表驱动装置相连，其输出信号直接反馈至ECU。ECU是速度控制系统的中枢，在这里每种车型最平顺的加速度和减速度都由设计者编程59、确定。ECU根据指令车速、实际车速及其它输入信号，经数据处理之后发生输出信号驱动步进电机控制节气门开度。电动油门执行器一般采用步进电机控制，步进电机根据ECU的指令调整节气门开度，节气门位置由传感器反馈到ECU。一旦速度控制系统开启，节气门就被“锁定”，当汽车阻力增大（上坡）和车速减低时，控制节气门开度增大，反之减小，使汽车能保持一定速度行驶。15. 汽车巡航系统首先，汽车巡航系统要与目前汽车市场上泛指的“巡航系统”区别开来，否则很容易混淆不清。现在很多轿车或RV车上都自称有“巡航系统”，但它们这些“巡航系统”仅是控制车辆速度的一种装置，也有些称为“自动定速巡航系统”。而行业定义上的汽车巡航系60、统，是指从简单的定位帮助到路径确定的所有装置，比目前泛指的“巡航系统”内容要广泛及复杂得多。所有的汽车巡航系统都由两个基本部分组成：一个带有传感器的定位装置，用以确定汽车当前位置。另一个是输入目的地及显示到达目的地最佳路径的装置，也就是一种导航装置。在今天，由于GPS技术的普遍推广和应用，欧美等发达国家都尽力发展汽车巡航系统技术。在英国一家公司提供的汽车巡航系统服务，所提供的CD-ROM可复盖全英国的无缝GPS和欧洲的全部公路网。驾车者可从此家公司提供的网络显视器服务中，随时得到详细的活动地图指引，在接近转弯的道路上地图还会自动放大，发出语音提示等。汽车巡航系统是由车载电脑控制的，它通过车轮传61、感器、地磁传感器和偏航传感器等三种传感器获取数据，确定汽车的速度和位置。车轮传感器记录车轮的速度，产生的脉冲信号用于定时计算行驶距离和方向变化。地磁传感器通过励磁绕组感应出电压脉冲，测量出沿途地磁场水平分量的大小与起始点磁场的比较，为车载电脑提供补偿数据。车载电脑的地图存储容量必须能够存储汽车现行运行区域的所有数据，车载电脑与存储道路网络数据不断比较判断，更正定位误差从而确定最佳行驶路径。如果车载电脑存储资料不足，例如有关交*路、限行、单行线、桥梁等路段的变更信息，可以通过GPS或网络功能给予补充。驾车者将目的地输入车载电脑后，电脑通过比较车辆实际位置和目的地位置后，能够推荐最佳行驶路径。简单62、的系统仅能提供线性距离及目的地方向，比较复杂的系统则能根据GPS控制中心提供的路面车流状态推荐行驶路径。显示装置还能够根据汽车运行及方向的变化随时翻转地图，方便驾车者从显示屏获知路径的走向。目前汽车巡航系统最新的显示装置是一种称为TFT的液晶显示器，它的屏幕是由几十万个点阵组成，全屏幕有30多万个像素，常用分辨率有640?80或774?35，可以支持高清晰度图像和DVD放像功能。16. ABS（防抱死制动系统）17. ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）ASR的作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑63、的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如是后驱动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。汽车的牵引力控制可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到目的，装有ASR的汽车综合这两种方法来工作，也就是ABSASR形式。装有ASR的车上，从油门踏板到汽油机节气门（柴油机喷油泵操纵杆）之间的机械连接被电控油门装置所取替。当传感器将油门踏板的位置及轮速信号送至控制单元（CPU）时，控制单元就会产生控制电压信号，伺服电64、机依此信号重新调整节气门的位置（或者柴油机操纵杆的位置），然后将该位置信号反馈至控制单元，以便及时调整制动器。18. ESP（电控行驶平稳系统）ESP（电控行驶平稳系统，英文全称ElectronicStabiltyProgram）包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。19. 柴油机电控喷射系统柴油机电控喷射系统由传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随}

请问一般家庭供电能否使用单厢220v4kw电机。家里常开的有冰箱，净水机，路由器，2匹空调一台，消毒柜，现在能否再开动4kw的电动机？另外单厢4kw电机最低用几平方的线接...
请问一般家庭供电能否使用单厢220v4kw电机。家里常开的有冰箱，净水机，路由器，2匹空调一台，消毒柜，现在能否再开动4kw的电动机？另外单厢4kw电机最低用几平方的线接？
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展开全部从图片中看到您的总开关为“C63”，也就是总负荷可以在63安培以内，酱紫的进户线一般按正规配置进户线不低于6个平方，常规应在10个平方；其它分开关分别为20到10安的负荷，陪置线径应通常在4至2.5之间。一般的家用电器、如你所提：冰箱，净水机分别不会超过1KW，也就是工作电流分别不会超过2A，路由器最大耗电功率不会超过1A，2匹空调一台最大制热或制冷功耗一般在3KW左右，电流不会超6个安培，消毒柜要看什么的了，如果是家用带蒸汽的最大也不会超过2.2KW，常规估算值在5A以内。4kw的单项电动机启动瞬间电流一般按2.5倍电流计算，也就是（1KW约为1.85到2A的电流再乘以2.5约等于20A），工作电流小于启动电流，如要配线可按16个安培的负荷即可，保险经验值为1个平方（铜芯线）2.5A至4A，配6平方的线较为可靠。（电流具有趋肤效应，合理线径有利于保护开关节点，利于散热和长期使用）按照你图片所示开关配置，可以同时启用。但需注意两点：一是单项电是由三项电分配而来，如某一单项上负荷过重，（你这一路上应该还有其他用户），造成三项负荷不平衡和过载时，户外总开关也会跳闸起保护；二是接线需要穿管，并做好接地保护。希望能帮到你。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部这个问题取决你家里电表是多少安的，还有空气开关最大过流，如果是供电局给你接的一线一表，4kw电机过流接近20A,，电表可以承受就可以，如果是几户人家共表，则风险很大，可能会引发线路跳闸。展开全部一般情况下是可以的，新建房子的大都进户线容量达到40A了。你这4kW的电机，估计电流也就20-30A。应该用4平方以上的铜线
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