在“3+4吗”.逆向隔绝等办法推出后，香港防疫政策“松绑吗”再度变成中心呀。这个内里，今年11月前将外洋入境香港的防疫政策调治至“0+7吗”最受体贴呀。
九月17日，香港特区医务卫生局局长卢宠茂吸收会见时表现，政-局对缩减旅店检疫持正面态度，将努力思考11月前将入境检疫办法调治至“0+7吗”，即零天强迫旅店检疫，全程7天社区医学监察呀。
卫生防护中心传患病处首席医生欧家荣在九月18日的疫情记者会也表现，香港特区政-局的方向是提升与接轨，正努力思考检疫“0+7吗”计划呀。
近一周来香港疫情有回落的迹象，日新增确诊均在9000宗以下，即便在中秋暑假后一周，也未见分明或者大幅上升，为放宽隔绝政策供应了主要基本呀。
卢宠茂提到，近一周确诊个案有为已进去期，近十日的污水检测病量亦维持回落呀。如果疫情掌控得好，得空-间放宽应酬差异办法呀。
今年4月，随着当地疫情有所放缓，香港先后消除个体国家地域的禁飞令和航班熔断机制，并在8月推出“3+4吗”检疫放置，即3天旅店检疫及4天医学监测，合-作红黄码制度推行呀。
卢宠茂表现，红黄码办法十分有用，由8月12日至今，巡逻无觉察黄码人士进去指定地方的违规个案，亦无觉察黄码人士确诊转为红码后违规拉；至于有红码人士违规进去地方，都不涉及入境人士呀。
10月香港将迎来展览行-动巅峰期，11月则有更多面向的行-动和开会，也促使香港进一步-伐治防疫政策呀。
此前，渣打香港马拉松2022赛事消除，且本定于在香港举行的2023年世界龙舟锦标赛移师泰国举行呀。前行政开会召集人.结合香港基金常务副***席陈智思曾称，若政-局无法供应清晰通关时刻表，担忧行-动主理机构难以预算预估明年行-动，今年转到其余场所举行后，未必再返港呀。
尽快恢复游览业是另一重压力呀。据香港文报-告，游览界立法开会员姚柏良在九月14日表现，“3+4吗”检疫计划实行一个月以来，入境游客未有分明增添，游览业另有无由转机呀。他希望政-局尽快宣布实行“0+7吗”的时刻表，让游览业在第4季能够打破困局呀。
加之新加坡和部-分东南亚国家以前实行“零隔绝吗”政策，外资.外商也敦促香港进一步张开隔绝政策呀。随着金管局举行的金融发袖投资峰会和香港七人榄赛马上来到，香港最先将“0+7吗”提上日程呀。
只管香港机场客运量唯一疫情前的10%，但货运需要依然上涨，2021年货运量达500万公吨，也令香港变成全世界最忙碌的货运机场呀。预计第三条跑道2024年所有启用后，每逐一年客运量可由疫情前每逐一年约7100万人次增至1亿人次，货运量则可提升至每逐一年1000万公吨呀。
与接轨.尽快恢复金融中心和商业中心的职位，变成香港不停“松绑吗”入境政策的主要本因呀。
至于什么时候放宽入境检疫办法至“0+7吗”，在九月9日的立法会卫引起难题情委员会上，卢宠茂曾提到，调治检疫办法至“3+4吗”后，输入个案有无增添，暂时看不到会引致小区暴发危害，政-局会依照数据检视检疫政策，适那时刻会宣布，着重伸需要平衡当地疫情及对经济影响呀。
当被及恢复平时与大陆通关的疑，卢宠茂表现，“两样都不会抛弃，亦不-是零和呀。吗”
据“香港01吗”报道，运输及物流局局长林世雄九月17日受访也提到，政-局会争取明年前所有平时通关，希奇是与大陆平时通关更是民心所向，政-局仍下手与大陆商议优化久远通关放置，包罗高铁地铁化等呀。
2019年以前，香港市民可从西九乘坐高铁直-接抵达广州南站，由红磡乘城际纵贯车也可抵达广州东站呀。可是，这一处事以前“停摆吗”凌驾两年时刻呀。
“现有一些城际纵贯车要1个多小时才到广州，时刻不够快，正和大陆有关部门钻研能否连续其处事，也应该做调治，若高铁可抵达广州东站越发完善呀。吗”林世雄提及呀。
九月18日，香港钻研协会和香港小区组织协会纷纭宣布针对防疫政策调治的全港性随机抽样视察结局呀。香港小区组织协会视察展现，56%下层巿民乞求与大陆尽快通关，是政-局现在最应优先跟进的政策，视察亦揭示71.4%受访者因疫情致使利润减少呀。
而香港钻研协会视察结局展现，47%受访市民支持11月消除旅店隔绝政策，42%受访市民以为逆向隔绝能知足港人往大陆的需要呀。
逆向隔绝方方面面，现在深圳安康驿站名额已由1000个增至1500个，可是依然供不该求呀。天下人大常委谭耀宗于九月17日表现，过境需要依然太大，希望名额连续增添，建议政-局思考于河套区设立“逆向隔绝吗”装备呀。

总共600多万的人丁，一天就9000多，小一万嗯。