奔弛冲电桩怎么取出?

北京的新能源车数量开始激增后,公共充电桩已经不堪重负,为此许多个人充电桩也加入了分享充电的行列,面对各式各样的私人充电桩,我们应该如何抉择,如何将自己的充电桩改造为分享充电桩,神马就结合自己充电桩的使用情况给大家介绍一下,可能不是很全面,但是希望抛砖引玉给大家一些启发。

要说到北京私人充电桩的品牌主要有以下几个:

该公司为北京市供电公司的子公司,同时还经营公共充电站设备,私人充电桩带分享盈利功能,分享APP名为“优易充”。充电桩安装的审批和对接经验较为丰富,现在主要有比亚迪、江淮、北汽等多个品牌可以选装其私人充电桩。

来自江苏的充电桩企业,也经营公共充电站,其私人充电桩也有分享充电功能,APP为“星星充电”,比亚迪,北汽等品牌可以选装其充电桩,另外他们还提供为不可分享充电桩进行免费更换星星充电充电桩的服务,但是更换后企业要在分享的收益里每度电提成一部分,对于老旧充电桩有条件分享,又想免费改造的是一个好的选择。

来自上海的充电桩企业,其在北京没有经营公共充电站,因此安装规模不大,另外充电桩没有分享功能,现在为荣威等品牌做私人充电桩定制。

另外一家北京的充电桩企业,自己也经营公共充电站,充电桩不带分享功能,现在主要是为吉利帝豪和长安新能源做私人充电桩定制。

其实其他还有一些充电桩企业,比如普天新能源也做私人充电桩,但是我基本很少看到他们的桩子。

这个几家里面经过对比,我最后选择了安装华商三优的充电桩,其实当时神马也不知道充电桩是可以分享的,只是听说他们家的充电桩质量好一点,然后又是本地势力,罩得住,所以可能在安装和手续上会轻松一些,但是他们的线的价格是要比别家贵一点的,但是在启动了分享功能以后,这些都是浮云,因为成本在3个月内就收回了。

在充电桩安装完成以后,服务人员会让你装一个优易充的APP,装了APP以后用自己的手机号注册一个账户登录,登录成功后,服务人员会给您联系后台将手机号的账号和该充电桩进行绑定,然后询问您是否要发布充电桩进行充电共享,其实只要他做了绑定,你就可以实现远程手机控制充电桩了,分享就成功了一大半了。

因为用了远程控制后,你将充电枪插好车辆,就会看到上图的界面,你可以选择立即启动,开始充电也可以选择一个定时启动来延时启动充电桩,这个功能适合有一些地方在晚上11点后电价较低的地区,这样你就可以告别随车带的那些射频卡了,毕竟那个容易丢而且不方便,这个插好枪走上楼手机一点就可以完成的事情。

等你的优易充APP注册完成以后,选择右下角的“我”,然后可以看到几个选项,其中积分和信用分都是有用的,积分可以换充电币,充电币就是人民币啊,1000基本可以换10个充电币,就是10元钱电费;而信用分是你预约了充电桩是不是在时间约定内去启动充电桩了(这个会在后面的预约充电桩环节说到),如果总是爽约,你的这个信用积分就会很低,然后你就失去了预约他人充电桩的资格了。

说完界面介绍,就教大家怎么设置个人充电桩共享了,这个是重点,第一步就是点击上面的“电桩管理”,你会看到下面的界面。

看这个图片的意思,有很多人可能有20几个私人充电桩哦,哈哈,不过这个都是YY,看到这个界面后就是刚才和账户做好链接的个人充电桩了,再选择“电桩设置”进入下一步。

看到这个电桩设置界面以后,你先 要点击“电桩信息”,会弹出一些电桩的介绍和图片录入,以及你私人充电桩的电压、功率等情况,这样可以保证来充电的朋友能确定这边的充电基础条件。

根据条目写好自己的说明,其实主要是要留电话,因为很多第一次来充电的人还是会电话联系确认一下充电情况,所以电话是很重要的,另外就是有图片的地图和标识,保证大家看一下心里有底,那些图文标记都没有的,会让陌生车友紧张,本来看个电动车没有续航了就很紧张,另外这个介绍里重点要说一下小区是否有停车费,停车费如果有是怎么收费的,一小时多少钱还是一辆车多少钱。

设置好以后,回到上一个界面,点击“电桩发布”进入一个电桩分享的设置。

这个界面的操作和个人分享就很重要了。

  1. 分享时段,有一些车位,晚上车主要回来自己充电,只有白天外出的时间段才能分享,这样可以对自己的分享时间段做一个设定,但是如果和神马这样没有底线也可以设置为7*24小时可以分享。

  2. 充电价格,毕竟你分享充电桩是要有收益的,现在基本充电桩专用电价是删除。

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  新能源乘用车、电动公交、新能源商用车在我国越来越普及。绿色出行,绿色交通已成我国交通出行的未来发展趋势。自从新能源汽车迎来井喷发展,国内充电桩等及基础充电设施的建设一直没有跟上发展脚步。截至2017年底,全国共建成公共充电桩21.4万个,同比增长了51%。但相比2017年新能源汽车销量增幅而言,充电桩等基础设施的配套增长速度仍不够。在此背景下,充电桩(站)的发展也要开始全面铺设,跟上车的发展脚步。

  青海今年重点推进充电桩进公交车站

  今年,青海要发挥全省道路运输行业绿色交通发展引领作用,提升绿色道路运输基础能力建设,构建绿色环保的青海交通。

  今年青海将严格实行营运车辆燃料消耗量准入制度;推进道路货运转型升级,组织实施无车承运试点工作,巩固甩挂运输试点成果,降低物流成本,提高运输效率;加快推广清洁能源、新能源在公交车和出租汽车道路运输领域的应用,重点推进汽车客运站、公交车首末站内充电桩的规划建设工作。

  此外,还大力倡导绿色汽修技术的应用;严格执行实载率低于70%的班线原则上不予新增运力的规定,与高速铁路平行的客运班线原则上不予新增运力,并持续推进城乡客运一体化,不断拓展村镇公交服务范围,持续提高城乡客运基本公共服务均等化水平;稳步推进大通综合汽车客运站、民和综合客运枢纽站、格尔木客运中心站、德令哈公铁联运站4座综合客运枢纽建设。

  冀北电力升级改造1400多个充电桩

  相比青海的规划,冀北的升级改造工作完成显得更接地气。

  为了提升充电设施的通用性和开放性,更好地服务电动汽车用户出行,国网冀北电力有限公司积极有序推进已建充电设施的新国标升级改造工作,助力京津冀地区电动汽车畅行无忧。

  4月16日,京藏高速公路下花园服务区充电站改造升级顺利完成。这标志着冀北区域内京哈、京藏等10余条高速公路服务区充电站的升级改造工作全部完成。

  冀北电力按照“一站一策”原则编制了225座充电站,近1400个充电桩的升级改造计划和方案。配合车企充电接口升级进度,有效解决车桩接口新旧国标不兼容的问题,为京津冀地区电动汽车用户一路畅行提供了重要服务保障。

  目前,冀北电力累计完成充换电设施投资5.01亿元,建成充换电站230座、充电桩1452个,实现了经营区域内高速公路充电网络全覆盖。下一步,冀北电力将在2018年底完成72座充电站、598个充电桩的建设任务,按期完成230座充电站、1452个充电桩的升级改造任务,持续提升充电网络运营管理水平,有力保障京津冀地区广大客户绿色出行。

  我国新能源汽车的异军突起占领市场,让沉浸在燃油车收割市场的国外传统汽车品牌猝不及防。而在我国各地方大力铺设新能源汽车充电桩的同时,国外豪车品牌,如奔驰和保时捷等也开始“凑热闹”,开始搞起了充电桩。

  我国新能源汽车的异军突起占领市场,让沉浸在燃油车收割市场的国外传统汽车品牌猝不及防。而在我国各地方大力铺设新能源汽车充电桩的同时,国外豪车品牌,如奔驰和保时捷等也开始“凑热闹”,开始搞起了充电桩。

  奔驰为子品牌EQ设立专属充电桩

  近日,Mercedes-Benz在马来西亚举行的2018年第一季度业绩发布会上,正式推介全新电动车子品牌EQ(ElectricIntelligence),并将两款插电式混合动力车型C350e及E350e列入EQPower旗下产品系列。

  继BSC之后,奔驰也在SunwayPyramid和DesaParkCity等停车场设置了奔驰专属的充电站,并采取类似C350e及E350e的重新命名策略,所有当前和未来的充电站将更名为EQ设施。

  另外,原厂针对C350e及E350e车型推出EQAgilityCare增值配套,车主在3-5年期间将享有定期的车辆维护保养服务,同时还有EQPowerWallbox充电座配套。

  以现在汽车行业中新能源汽车越来越高的地位来看,奔驰推出混动的子品牌是情理之中。从首推车型EQC350e和EQE350e来看,定位并不是宣战特斯拉这种购车预算太高的客户群体,而是日系擅长混动技术的几大厂商,EQE350e抢占雷克萨斯ES的市场,EQC350e则打得是现在火热的凯美瑞混动的地位。

  保时捷在全球推出500个电动汽车充电站

  相比于奔驰发布设立充电桩的计划,保时捷显得更激进了。

  保时捷计划在2019年底,在全球推出500个电动汽车的充电站。可以想象,它就像特斯拉超级充电站网络的一个翻版,而这显然不能仅仅依赖自家的经销商。尽管特斯拉的充电站更多,美国就有1200个,但保时捷希望在充电速度上弯道超车。

  据悉,保时捷的800V充电桩,可以在20分钟内为电动车补足250英里的续航里程。如果此事能成,显然可以缓解不少电动车主的焦虑情绪。

  此外,大约300个充电桩不会停留在保时捷的经销商网点,而是布置在高速公路沿线、以及其它消费者需要快速充电的地方。

  在国内新能源汽车已经先“富”起来的背景下,充电桩(站)市场正处于后“富”阶段——全国各地越来越多的地区开始铺设充电桩,为新能源汽车驶入国内更广阔天地续航。而随着我国及全球新能源汽车市场机遇到来,慢一步起步的国外传统汽车厂商也开始参与到充电桩的市场竞争中来,未来充电桩(站)市场将如何发展?

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