丙察察公路（丙察察线或丙察察）：是丙察然公路东段，连接云南省贡山县丙中洛乡-（西藏察隅县）察瓦龙乡-察隅县城，全长270公里，属219国道。2009年修通的极简易险路，属等外公路（是便道上走汽车，因此旧路不在公路等级）。包括丙察线（即丙察公路）和察察线。

景点汇聚：丙中洛镇与西藏察隅县察瓦龙乡接壤，这里雪山环绕，风景秀丽，是滇西北“三江并流”风景核心区之一，怒江第一湾、石门关、茶马古道、雾里村等精品旅游景点汇聚于此，是怒江州正在打造的“从怒江到拉萨”（全程1500公里）滇藏新通道、新精品旅游线路的必经之地。

地位升级：已纳入新G219国道，西接察墨公路—派墨公路，南接六丙公路。另外，它服务于藏公路建设滇藏新通道，它通过察然公路到八宿县然乌镇、接川藏公路南线即318国道。

改建：2015—2017年进行改建，升级为油面三级公路—四级公路的机会（丙中洛27公里投资5亿2，察隅县的察察线投资18亿2），当然是改造难度最大的路段。丙中洛乡境内，路基宽度根据情况分别为8.5米、7.5米或6.5米；察隅县境内，采用设计时速20公里的四级公路标准， 路基宽度6.5米和4.5米，4.5米路段在条件允许的情况下按300米内设置错车道。

丙察察公路（即丙察察线或丙察察）

贡山县丙中洛-察瓦龙-察隅县城

年，是险峻的简易公路、砂土路

属219国道，及滇藏新通道里丙察然公路南段

丙察察公路（丙察察线或丙察察）是云南省贡山县丙中洛乡-察瓦龙乡-察隅县城，滇藏新通道核心程丙察然公路东段，部分重合于丙察左公路，

全长约270公里，包括丙察公路和察察线，2009年建成通车的，被人们称为第7条进入西藏的公路。

丙中洛乡过三十多公里就到察瓦龙乡的地盘，因此绝大部分是察察公路或察察线。

丙中洛至察瓦龙段公路从2000年兴建到2009年首次竣工，而察隅县至察瓦龙乡段公路于2008年兴建，经过了多次改造至2011年完工。

比较可知。2009年10月察察线没有贯通之前，从察隅到察瓦龙是不通车的，所以察隅县的领导到所辖的察瓦龙乡检查工作，只能绕道滇藏或川藏线，走上千公里的路才能到察瓦龙。

察瓦龙到察隅195公里的察察线，需要翻越三个米的垭口，还要穿越原始森林、高山草场、乱石区。

但在云贵高原-青藏高原过渡地带，丙察察线总体看是海拔较低的，一些是2,000米上下，所以可以四季通车。

附：察隅县城-波密县然乌乡（然察公路或察然公路），地势巨大升高：从察隅到然乌经过德姆拉雪山，要从2,000米爬到5,000米，而且山势较陡。翻过5000米的德姆拉山口，经然乌镇后驶入川藏线（318国道）赶往波密县城。德姆拉山垭口是察然公路里接近然乌的山口。

丙察察线是进藏路线中最为艰险、

丙察察公路现状-险峻的简易路

风景也最优美原始的路线。说它是公路，恐怕有些牵强。

事实上，目前丙察察线还只是连接城乡之间的简易道路，由于路况差、道路艰险，鲜有人选择从这里进藏，这也让丙察察更具神秘色彩。

其中，察瓦龙前后的路段最艰难。

特别是秋那桶村以后至察瓦龙，

有悬崖土路、小流沙、大流沙。

目若村位于竹瓦根镇东部，是察隅县“滇藏风光走廊”3A景区之一目若村旅游集散中心。

阅读这些专文，可以了解大量情况。不详细摘录了。

专题介绍：《中国国家地理》“滇藏新通道”专题里的专文“丙察察：神秘的滇藏新通道”、“滇藏新通道（丙察察线）极限挑战全记录”[1]。“自驾丙察察线——再也不想来第二次的精彩体验”。车友文章“丙察察线：最艰难的进藏之旅”。网易新闻报道“丙察察线，最艰难原始的进藏线”。

已经纳入新G219国道的一部分，北接察墨公路——派墨公路。

丙察察公路机会好，建成没几年就再次遇到历史性巨大机会——滇藏公路建设滇藏新通道，

丙察然公路去西藏波密县、去318国道。

它可以升级为油面三级公路了。它是改造难度最大的路段。

建设滇藏新通道，西藏察隅县路段已被列入国家支持藏区建设“十二五”规划。据2015年1月新闻《拉林公路开工路段主体工程完工75%》里自治区交通运输厅副厅长吴春耕介绍，察隅县境内的察察线投资18亿。

云南怒江州六库至丙中洛段（六丙公路）

将改建，丙中洛至察隅县段改建为油面三级公路。

丙察察公路是2009年修通的极简易险路，属等外公路（是便道上走汽车，因此不属于正常的公路等级，如果算公路等级，可能是第六级了，比五级公路差）。

（贡山县六库—丙中洛镇的六丙公路也在改建）

贡山县丙中洛镇境内（是219国道怒江傈僳族自治州境内段的组成部分），丙吉公路改建工程全长27.23公里，起于云南省怒江州S237线丙瑞公路K40+200处，经丙中洛镇东侧山坡、重丁村、石门关、木桶、秋那桶、那打底，止于贡山县吉瓦图村，接察隅县公路，总投资5.2亿元（其中中央资金4.16亿元，地方配套资金1.04亿元）。

整条线路从南到北沿怒江布线，穿梭于著名的怒江大峡谷之中。

丙吉公路按照三、四级公路标准建设，路基宽度根据不同情况分别为8.5米、7.5米或6.5米。

全线新建桥梁9座（大桥6座，中桥3座），其中K1+930m格马洛河大桥、K9+877m怒江大桥、 K17+049m必邱大桥为装配式钢筋混凝土箱型拱桥，其余桥梁为预应力钢筋混凝土T型梁桥。全线路面结构为沥青混凝土路面，项目工期为2015年12月至2017年12月，共24个月。[2]

2016年4月10日上午10时，贡山县丙察线K24+500m处发生特大岩石崩塌灾害，导致贡山独龙族怒族自治县丙中洛至吉瓦图公路完全中断，所幸无人员伤亡。此处路段为改建工程，在改建期间发生此次岩石崩塌事故。这次特大岩石崩塌灾害使120多米长的路基完全被毁，上下高差40多米，主要原因是岩石层长期受雨水的浸泡、侵蚀所致。 由于路基完全被毁，灾害现场为悬崖峭壁地段，且地质破碎，又进入雨季，给施工带来极大困难，因此，恢复通车需要一个月以上的时间。

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