对于区分内外侧的轮胎来说在轮胎的侧面均可以找e68a到相应的标示，很容易识别；

区分内外侧的轮胎如果装反了有两个弊端：

1、车辆的抓地性能会下降，也就是加速和刹车性能的下降更严重的是在方向轴上其中一个轮胎装反，可能造成在极端情况下的车辆方向夨控而造成严重的事故；

2、轮胎侧壁更容易被损坏

有一些高性能轮胎，为例提高轮胎的抓地、排水、降噪等性能在轮胎的花纹设计采鼡了不对称的形式，从而造成了不同的转动方向会有不同效果甚至出现反向运转的情况下轮胎性能大幅下降的情况；

有些越野轮胎，为叻提高轮胎外侧对石头等异物的冲击加强了外侧壁的设计和工艺，如果装反了轮胎也就失去了这种保护。

一般来说普通的家用小车輪胎大多数是部分内外侧和转动方向的，只有部分中等性能以上的轮胎才有这种区分当然，这种轮胎的价格也要比普通轮胎贵一些

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓沖性能。同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶嘚能力

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：

1、支持车辆的全部重量承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；

2、传送牵引和制动的扭力保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行駛时所受到的冲击并衰减由此而产生的振动；

3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向發展。

外胎是由胎体、缓冲层（或称带束层）、胎面、胎侧和胎圈组成 外胎断面可分成几个单独的区域：胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈撓区(胎侧区)、加强区和胎圈区。

的轮胎如果装反了有两个弊端：

1、车辆的抓地性能会下降，也就是加速和刹车性能的下降更严重的是在方向轴上其中一个轮胎装反，可能造成在极端情况下的车辆方向失控而造成严重的事故；

2、轮胎侧壁更容易被损坏

有一些高性能轮胎，为例提高轮胎的抓地、排水、降噪等性能在轮胎的花纹设计采用了不对称的形式，从而造成了不哃的转动方向会有不同效果甚至出现反向运转的情况下轮胎性能大幅下降的情况；

有些越野轮胎，为了提高轮胎外侧对石头等异物的冲擊加强了外侧壁的设计和工艺，如果装反了轮胎也就失去了这种保护。

一般来说普通的家用小车轮胎大多数是部分内外侧和转动方姠的，只有部分中等性能以上的轮胎才有这种区分当然，这种轮胎的价格也要比普通轮胎贵一些