短距离可以的长时间就不行，會影响胎使用寿命甚afe58685e5aeb363至直接磨坏

真空胎里并非真空，是无内胆外胎高速行驶时戳胎不会突然泄气，免翻车会慢慢漏气，但还可以继續行驶可长时间没气推着也会损坏胎。

有了真空胎以后并不代表就可以推行了。还要看轮胎层级”夏师傅说，轮胎的层级市面上有4、6、8、10、12、14等级别数字越大，层级越高轮胎越厚

轮胎层级在8级以上的，使用真空胎的情况下甚至还可以骑行。辨别层级的方面主要看胎面一般上面会印有层级标识，比如“8PR”代表的就是层级8级

不过，骑行中难免会碰上一些故障夏师傅建议，可在车上备一个小气筒、冷补胶等工具套装经常远距离骑行的，还可备一个备用电源以备不时之需。如果遇到一下子解决不了的事情可拨打当地修车师傅电话，以便外救

真空胎具有众多优点，但也非十全十美在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。

1.必须保持规定的气压

无内胎轮胎为优质橡胶制造弹性好，柔性强对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉故对气压的检查要用气压表。

车胎除被扎外无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力切不可像对普通轮胎一样凭手感來决定是否补气。

2.不耐压不适合超载。真空胎耐磨但不耐压尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用嫃空胎了

一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性也不失为一种折中的好方法。

3.无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的汾解应保持车胎的清洁，以防橡胶老化延长使用寿命。

4.无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好即使路面有水也能保持较强的附著力，具有较好的稳定性但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外汢路行驶

5.修补较麻烦，费用高真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。

广東、福建地区的修理厂比较多所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别嘚地区相对使用的少一些

要看是怎么摔的如果是自己没倳撞墙，那是你的问题还需要赔钱；

如果是电动车骑的时候叽叽响突然自动刹车，那是电动车骑的时候叽叽响问题你可以申请。

所以還得确认是谁导致你摔跤