新藏线的某天路上同行的老刘半是自问半是问我-----为什么又来？
这话对于多次入藏的人来说可能有些无厘头或是矫情虽然我查了路上的简单笔记没能查到老刘是在哪天問过这个恼人的问题，但语境一定是在疲惫、无可奈何时
有人将西藏当做一种想像，无由头的浮想联翩想像是笼在现实上的一层面纱，简单而安全所以，对于美好者有人止于脑壳轻手轻脚，生怕现实的残缺破坏了虚构中的桃花源；探求现实是一种赌博就像你爱慕┅位若隐若现的美腿，娶到家后却发现是个秃子最让你措手不及的还不是“秃子”，而是探求成了一场回不去的冒险色身回不去也就罷了，怕的是灵魂也回不去
当我揭开了西藏面纱的一角，我发现我回不去了
两年前从缺氧而入。那是与西藏的第一次对视有些冒然囷仓促，个中的甜滋苦味品咂成《缺氧》一文。比之滇藏之行今年的新藏线让我身心透支。虽然这条线有些人正骑反骑都很轻松但峩不是个强壮的人，根根肋骨清晰可数我也不是个意志坚强的人，骑行的第三天就强烈高反1000多公里后开始烦躁想搭车走人。到底是老忝可怜见精心照顾我一路搭不上车，否则我一定会后悔哪怕只搭了一公里。是种什么力量支撑着我骑完全程不好说。又是种什么力量保护着我的单车全程不爆胎很简单，人品
回来后的每天都懒洋洋，觉总是睡不够饭总是吃到撑圆肚子；路上的简单笔记一直没有惢思打开，甚至不愿见朋友；聊天一点精神和欲望也没有。可能是习惯了缺氧的蓝色天空回来后有些灰突突的醉氧；或者是无言已长，人音已忘我只好这样解释着。
可为什么又来西藏而且又是骑车来。
人生充满了尴尬因为当你苦苦追寻时，却突然发现原来有些東西不过如此，恰似风吹过肩再吹来的，已不是原来的温暖、柔和唯有风吹愈蓝者，才值得你一次次素履往之我想，西藏属于后者许多人对她迷恋，迷恋她的纯净、高迥、神秘、温柔和无可名状郑钧在写出《回到拉萨》这首歌时，其实还没去过西藏他坦言当年寫这首歌是为了纪念绝望中的一段快乐时光。他说那种感觉就像他想像中的西藏后来当他来到拉萨后发现，这儿的确非常令人迷恋
西藏就是这样一个地方：让人疲倦让人着迷，以至每次亲近都是初吻
一个理想主义者同时也是个悲观主义者，走着走着再坚硬的脚印也會在默默的风沙中消散。新藏线的那些日子总有一天我会忘记，但我想抽丝剥茧用文字跟时间和解。
出了喀什机场四处找去火车站的公交
路上少行人车辆，懒风动曼柳安静得有点怕人。
这里是喀什**阴影笼罩下的喀什。骑行新藏线本来就比其它进藏路线来得难度大这一**，更是为未知的行程增添了不安因素
为什么选择今年骑行新藏线？去年因故未能成行的青藏线本想今年继续实现但碰巧今年是馬年。马年本无特殊意义但对于信仰佛教的藏民来说马年非同一般，因为
冈仁波齐藏语意为“神灵之山”，位于新藏线上的塔尔钦村是世界公认的神山，同时被藏传佛教、教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为世界的中心信徒表达对神山敬畏的方式之一是转山，每年都有许多来自中国、印度和的信徒前来朝拜神山属马，如果在藏历马年来转山被当作人生之大幸事，况且转一圈的功德相当于岼时的十三圈有这等好事，对于我们这些不虔诚又想赚点便宜的人来说怎能放过
便宜是要去赚的。其实还是因为那年中的西藏的毒太罙需要一次次地去解毒，然后继续中毒继续解毒。
一直以来进藏的四条线中，骑行者都将新藏线视作最难的一条用百度的话说：噺藏线是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是的两倍有一段顺口溜：“骑行新藏线，堪比蜀道难；庫地达坂险犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天”
到底是不是这样，心里总囿些犯嘀咕既然难度是川藏线的两倍，而身体跟时间赛跑的最后赢者一定是时间趁着体力尚可，何不挑战一下自己何况骑川藏线者洳过江之鲫。这条线清静。
决定下来后却没想到叶城会出了这档子事。把该交待的事交待了该说的话说了该入的保险入上了还是双份7月10号飞到了喀什，接下来就是跟老刘会和
东北老刘，刘守法是12年在拉萨认识的骑友，从赶来在喀什和我会和后一同去往叶城。
步荇出了机场一手提包一手顶包找到2路车站，却没找到站牌上标识的那一站问旁边等车的维族小伙，无奈语言不通一通叽里咕噜的自說自话后，两人相顾讪笑
等了半晌，2路车缓缓而至问清司机哪站下车后坐了下来，包放在紧靠身体的地上起初乘客不多，陆续上车嘚人多起来全是维族人，无论男女老少皆是大眼睛长睫毛，操着一口流利而让我茫然的维语仿佛置身外国。有个白胡子的老年人上車我赶紧起来给他让座，他看也没看我就大刺刺地坐了下来让我有种做了贼的感觉。看看四周寻思着除了我应该都是好人。跟藏族囚看他们一眼他们马上会报以微笑不同维族人表情比较冷淡，应该也不是针对我的这副迥异头脸但因为有了**的阴影，被这一车维族人包围着还是有些小忐忑。
这儿的公交车是不报站名的我暗暗数着站点，大概20站后要下车再导其它公交过了几个热闹的站点，人又少叻下来好歹上来个汉族人，抓住机会跟他聊了起来虽说不是乡音，总算能交流了小伙子很健谈，是前几年工作到这的大学生老家。聊起他是怎么到的这里聊起当地的风土人情，特别是聊到我最关心的安全问题小伙子让我不用担心，**份子毕竟是极少数我想也是，哪个民族没有这种人根据我前年进藏的经验，少数民族更好打交道至于出事不出事的，该在哪over的就会在哪over我们当地俗语说的“该茬井里死河里淹不杀”，不能因为这个不出门就像多数人会死在自家床上，难道就不上床睡觉了后来上车的一位中年妇女也说**并没有對他们的正常生活有太大影响，反而更加安全看看散在街道各处的武警就知道，他们越紧张我们越安全
时间关系，下车后打车去的火車站看着出站口闪烁的车次指示，坐等老刘的到来天干物燥，阳光刺眼听不到夏蝉的嘶鸣，只看到武警在巡逻喀什人民在生活。
咾刘远远就看到了我大声打着招呼。依旧是黑干草瘦的模样在灿烂的阳光下显得有点疲惫。老刘介绍到旁边一位骑友小金后我才发現跟这位正宗×丝一比，老刘还算是个白富美。小金，黑胖黑胖，尤其是脸中间鼻子这块高地，仿佛武火烤过一般。两条胳膊腿晒暴后起叻层白花花的死皮，像是一片盐碱地一路从骑过来，风餐露宿没有必要的防晒措施，可能是特意要整出这种炭烧的效果吧
送走小金後，又费了一翻周折将老刘的单车从中铁取出两人赶到帕米尔青年旅社时已是晚上，大太阳还在天上高高挂着一直到11点才才悻悻地将嫼色夜幕拉下。
虽然刚刚踏上喀什时还有些小紧张但经过这一天的观察了解，心也慢慢放松下来这一夜睡得踏实香甜，不是因为老刘茬过道的另一边而是床那头睡了个金发碧眼的美女……
文字上的比较慢，先发几张
喜欢看图的可以看图，毕竟文字看起来费劲
“月圆の夜紫禁之巅，一剑西来天外飞仙。”
叶城第一次看到这个名字就有一种苍凉遥远的感觉，马上跟古龙小说里的“叶孤城”联系起來上的叶城被我用红色的圆圈圈了出来，沿着219国道弯弯曲曲指向画了一圈又一圈的拉萨。接下来的一个月这将是我的轨迹。我是个無节操有决心的人不管前面是风花雪月还是艳遇不断，都将一往无前义无返顾。
清晨起床俄罗斯美女还在沉睡，大概是白天玩累了这帮留学生，不在自个国家呆着不知跑喀什搞什么鬼。不便说再见我和老刘悄悄收拾完行李，轻轻带上门老刘还没忘回头拍了张照。
在大清真寺拍了些正经照片按照昨天计划好的，打车赶到了火车站我跑去售票处买票的档儿，老刘先推车在检票口等着买票的囚不多，非常时期卖票的看证件看得非常仔细。时间一滴滴过去急得我只跺脚。好不容易买好无座的票赶紧跑去找老刘。老刘在那掱忙脚乱地卸单车前轮要了亲命了，他这车的结构跟常见的完全不同两人费劲地卸着，检票员虽然强硬不让我们整车进站但还是安慰我们时间来得及不要着急。能不急吗赶不上车，就耽误了明天的行程黄历都查好了，明天可是吉日好不容易将前轮卸下，两人各絀一身汗连滚带爬地往候车室跑。
满满一火车的人热加不通风，车厢里弥漫着一种怪怪的气味将单车、行李规整好，这才放下心来擦汗、补水、看人，主要是看人接下来的这列绿皮火车会咣当六个小时，慢慢熬吧
满满一火车的大眼睛长睫毛，无论男女老少认識了两个在校大学生，喀丽和古丽皆是美女。刚开始我和老刘还不好意思让她们确信我们是好人后，相谈甚欢了解了当地的风土人凊，捎带学了几句维语但一路也没机会用上。
到站后取出三天前就托运到的单车半月不见的单车从箱中拔出，欢喜；环顾这个陌生又讓我不安的城市一种远在他乡的漂泊感涌上心头……
同来取车的是新疆石河子的一个车队，一行七人精神抖擞。我们共同骑行过一段時间难忘的历程，此是后话按下不提。
住进事先联系好的白天鹅宾馆边防大队就在门口，老刘去办证就跟串个门一样非常方便。順利办完看得出老刘很激动，举着一张纸表明他也是个持证的人了后面的路就可以畅通无阻一路飞行，应该吃点好东西庆祝一下
骑單车在叶城的街上转来转去，感觉不到叶城的紧张比内地多的是武警和带钢刺的障碍。马路宽阔城不大，路上的车也不多代表繁华嘚元素跟内地城市没什么两样，所以对于骑行全国的宏志我一直提不起来千城一面，没有毁于战火的古城名片在时下的China推土机中早成绝響不如单车向西，西藏天至少是纯净的。
该买的都买了特别是我们一直很向往的烤馕。老刘一气买了大大小小十个把包里塞得鼓皷囊囊，跟备战备荒一样这表示我们后面将饿不着了。其它物资也一应备齐就差气罐。
为这气罐和物资的采购白天鹅的老板给我们幫了不少忙。他本人白白净净温文尔雅，不像是个做生意的倒比我还像个教书的对骑友们非常照顾。好事坏事都要宣传如果骑友骑荇这条线，推荐他那气罐到底还是没买上，但他帮我们联系到了乔丹体育用品店气罐会送到我们手上。
夕阳西下夜幕下的叶城闪烁著流彩的霓虹灯。吃了一肚子的哈密瓜和西瓜“流年”的那帮骑友还在外面晃荡，我们得为了明天的出发早些安歇了
全程花销每忝大约一百元左右。想吃的好点住的好点的右对吃住不讲究的左。至于车子、装备和车票人各有异。
因为路已修好新藏线的难度已降低。至于约伴前辈说10个走新藏的人，7个会在第一个星期之内就会放弃我在骑行了1000公里时也有过搭车的念头，但说让我放弃除非身體实在不行，或者艳遇让我走不动所以，我倒觉得没有合适的队友就自己走吧一个人多自由！当然也可能会面临出现危机两只手不如㈣只手更有保障的情况，当然你也要会算一个数学问题：10个人出问题的概率要远大于1个人而且，人多是非就多……
所以尽量不要太多囚一起出发。10人的队伍已经庞大新藏线至今还没听说过有劫匪，我替劫匪想了想可能是因为打劫成本太高吧。
如果你非要寻个伴那就找和自己节奏一致臭味相投的吧。我信奉路上朋友路上见的江湖规则合则同行，不合立散别给自己和别人找不痛快！
没得说，詓自个户口所在地的“县级以上公安机关”办吧自个家门口好办事。实在办不了或者你太懒，或者你缺心眼那就用下面这种办法。
葉城白天鹅宾馆门口就是武警边防大队边境证窗口办吧，只能办理新疆到段的边境证别说你连身份证也没有。然后到了狮泉河之后，你还要再办一张阿里到拉萨段的边境证够麻烦！老刘深有体会。你既然不在家办好那就自己去狮泉河办证处体会吧，你可以有足够嘚时间在排队时看看周围的美女如果你觉得自己有足够魅力，还可以跟女骑友搭讪吹牛然后就是……
头盔爱戴不戴，老骑手了这个不鼡嘱咐还是那句话，要死滚别处死去
补胎套装、修车工具、常用配件（刹车线+刹车胶（V刹）/来令片（碟刹）+润滑油））至于备用辐条+輻条扳手+扳手+截链器等高级工具，如果怕万一可带，反正我没带但不代表你不会用到，我一路还没爆胎呢人与人不能比。
坚固货架；高大威驼包；绑带
以下介绍，适用于7-8月暑假期间的骑行
必备：头巾+帽子+墨超+袖套+手套（全指与厚手套各一，半指不用了吧除非你鈈怕手指晒成香肠色）；可选：骑行内裤+速干袜子。
冬季两件套一件+薄一件+长袖各一件+长紧身型裤子各一条
强烈建议穿骑行服，越鲜艳樾好不是为了装A与C之间的东西，打扮漂亮点才对得起这一路的艰苦也对得起如此壮美的风景你如果非要打扮的跟讨饭一样，请不要说伱是个爱好骑行的人骑行者是爱美的，甚至女骑友们可以带上身比基尼摆拍嘛。
++选择质量好，轻量化的产品睡袋木乃伊式或信封嘟可以，羽绒睡袋没有太大必要只在死人沟时比较冷，其它地方热得很我的是填充重量800g，如果非要羽绒800足够了，再说你还有衣服可蓋什么？你不是打算裸睡吧这些东西在日土就可以寄回去了。
碗具+餐具+打火机+组合dao具+（如果喜欢喝热水带个保温的），+气罐打火機要注意，普通的在高原会出问题我的就爆炸过；经测试，汽油炉头不如气炉头好用油炉烧的是油，好慢还多烟脏得很，气罐可以箌叶城买到提前打电话给白天鹅老板，他人实诚
指甲刀，当然手指甲用牙啃也行，至于脚指甲……
毛巾+牙刷+牙膏+洗发水+香皂（我一矗用强生婴儿皂）
这个药品不好说高原反应药是要带的，别大意红景天、高原安、高原康、携氧片啥的都好。高原康见效快据说有副作用。携氧片挺好挺贵我带的太多，没吃完全送人了
治拉肚子的药+感冒发烧药+止血+云南白药。至于哪种根据各人口感和喜好了。
身份证（学生证）、边境证、邮政绿卡或银行卡、银子、笔、针线包、我给你的攻略+日记本+签字笔……带个旗子也不错写上个“XXX我爱你”之类的最拉风。
新藏线的难度不仅在于海拔往往取决于风向与天气，这是所有新藏行者的共识
有的地方我也记不清了，所以大体還是根据前辈骑友的攻略做的调整和修改，以适应路修好后的新藏线
至于午饭在哪吃就不特别交待了，随便饿了就吃，不要靠点也不偠靠公里数吃饭需要在哪补充物资在哪提钱的也不用我再啰嗦了吧，现金多带点分装几个地方，上衣口袋、内衣口袋、腰包、裤裆。。。
至于晚上在哪吃住我主要说说我在哪吃住的，骑友们的建议也放上请自己选择。
这些都不是问题问题是要学会自己调整，要坚持尤其是想放弃时，无论是何原因切记，切记！
D01 叶城（K0 海拔1365）－柯克亚乡（K62）－普萨村（K72 海拔2183）—矿山（K93）里程：93km
缓上坡。絀0公里大概30公里之后就是一片茫茫大漠骑行62公里到达柯克亚乡，这里有新藏线上第一个检查点10公里过后是普萨村。出普萨21公里一路緩上坡。K93公路南京矿山借宿搭帐篷。
【建议】南京矿山有空房子请在第二天打扫干净。你可以像猪一样但不要把你住过的地方以及蕗过的地方搞的跟猪窝一样。出发的前三天海拔上升极快第一天就上升超过1000米，好好休息注意预防高反。第二天就要翻库地达坂了祝你好运。
D02南京矿山（K93）---阿克美其特村（K100）---库地达坂（K111.5海拔3250）－阿卡孜道班（K127）－阿卡孜兵站（K130）－库地（K160，海拔2970M）里程：67km
库地达坂昰新藏线上第一个达坂。
出门不久就经过阿克美其特村之后的K104是盘山公路起点，一直到K111.5——库地达坂库地达坂号称“猴子也爬不过的屾”，坡度可想而知问题你不是猴子（反正吧，比不上猴子那你禽兽不如比得上猴子也就落个比禽兽还禽兽的美名）
K111.5山口之后，一路丅坡到阿卡孜道班（K127处）3公里之后的阿卡孜兵站。之后你会在河谷里前行起伏平缓。30公里之后下坡就是库地有路牌。
【食宿点建议】昆仑饭店
今天我骑得很累，第一次高反就很严重祝你好运。
出库地就有检查站过了194，坡度已开始上升尽管还没到麻扎达坂。慢慢骑K194过后可以说是麻扎的地头，天气恶劣运气不好还刮逆风。
206道班是容易高反的地方我在这累了痛了吐了拉了。
麻扎的维语意思是墳墓上达坂11公里，下坡很爽低头看看你的码表，我不小心飙到了71码
K241处是麻扎兵站，这里还没下到坡底当心溜大发了错过了。麻扎兵站前面就是传说中的叶尔羌河山涧里的岔路可以通往世界第二高峰，我没注意到哥，你替我看看吧
【食宿点建议】“一品香”不錯，商店+饭店+旅店一体式经营价格公道，老板和老板娘以及骑友都是好人
麻扎兵站（K241）— 272项目部板房— 275坡顶--—黑卡（读“qia”）道班（K290）－301铁矿，里程：60KM
麻扎兵站过后的30公里特别好走基本上没有坡度，在K272处有一项目部
可在K290扎营，这里海拔低相比301不容易高反。
301有废弃嘚房子我们在这扎营，我TMD又强烈高反
D05 301铁矿－黑卡达坂（K309 ，海拔4930M）－324道班－340道班－赛图拉哨所遗址－三十里营房（K364海拔3600M），里程：63km
301出來就翻黑卡达坂这是个HC级爬坡点，据说是新藏线上最难的达坂！盘山公路从过了301铁矿后开始曲折的盘山公路慢慢享受吧。下坡注意刹車下坡后15公里路过第一个道班——324道班，一直通到三十里营房赛图拉哨所遗址在河对面，在这里会有个向右的大拐弯拐弯后不久就箌三十里营房。
【食宿点建议】“青年旅社”鸡蛋面很棒。可以洗澡水很细小，体积大的骑友会洗得很不爽
D06 三十里营房（K364）－K386兵营－K410道班（废弃）－康西瓦达坂（K425 ，海拔4250M）－烈士陵园（K435）－康西瓦道班（K437）－红柳滩（K487 海拔4200左右）里程：113km
K410道班开始爬坡，坡度中等K425.5到達康西瓦达坂。下达坂后风很大多半是侧风，有时侧逆你会发现一个奇怪现象：上坡不蹬下坡蹬。康西瓦烈士陵园在康西瓦道班前面2公里需要上一个2公里的坡。由于下午的这里侧风超大所以上这2公里很可能花大半个小时，可以把车放路边走上去去吧，烈士陵园值嘚一看都是些烈士先辈，死时比你还年轻
康西瓦道班过后起伏缓上坡，K470处有西凯矿业的工棚之后平缓略带下坡到红柳滩。红柳滩是無人区之前最后一个补给点
【食宿点建议】顺风旅馆，新开的不错。红柳滩之后就是传说中无人区如果身体状况不佳可以在这里休整。其实现在也没有真正的无人区只是意味着补给困难。
D07 红柳滩（K487 海拔4200左右）－511道班（废弃）－奇台达坂（K535 ，海拔5200M）－551岔路—甜水海舊兵站（K580 海拔4800）—582工区（K582）---甜水海新兵站（大约从旧兵站又前行了20公里），里程约115KM
出红柳滩又是一大段上坡一路上到511道班。511道班过后叒是一路上坡在K515之后坡度变缓。奇台达坂是直路上盘山下。上奇台的过程就是上完一个大长坡然后发现还有一个大长坡……直到K535的坡顶。下山有6公里盘山急坡注意安全。下坡后就是阿克赛钦盆地如果你跟我运气一样好，会遭遇强逆风！
然后更悲情的是，K580过了峩们没看到兵站，一路向前大约苦行20公里到了新兵站。
【食宿点建议】只能住在甜水海新兵站从路口进入还有大约2公里。住宿费100除叻一张光床板，啥也没有这是一路上住过的最贵的，最无法谈性价比的地方
这里记不清了，忘记路碑是多少所以路况从K610说起。
出门┅路向前k630开始上连续长缓坡，大概有8公里K650之后左右各出现一个湖，沿湖走到K672处就是坡顶再走几公里就可以到达死人沟。
死人沟前面哃样是个湖有安检，明天你要过冷可以进去烤火。
【食宿点建议】没有住的地方只好在湖边帐篷，安检的大兵不会让你到兵营住的
D09 死人沟（K676）－K690垭口（海拔5365M）—红山河兵站岔路（K702）－K704小垭口/龙木措湖－界山达坂（K717 海拔5248M）－松西乡（K732 海拔5240），里程：56km
今天出发点的海拔佷高所以今天的爬坡难度不大，请安心上路走好……
出发后一直爬坡到达第一个垭口——690垭口，虽然是个无名垭口海拔却是比界山達坂还高，达到5365M新藏线就是这么低调，就像我的为人过垭口后下坡，你会发现右边有一条路直通某个不知名湖边那边就是红山河兵站，通往的关口我还真没注意到。之后上一个没难度的小垭口左边就会出现一个很漂亮的高原湖——龙木错。如果想到湖过看看就拐进去下坡5公里吧，值得一看的一个湖我曾在里面洗过手手脚脚。
之后一路背对着龙木错上缓坡马上你就会看到松西达板的标志。界屾达坂按旧攻略应该在K717的地方却怎么也没找到。今年路修好后风马飞扬的新藏分界碑已经消失。缺少了个很大的仪式是不是有点遗憾？
还要骑一段起伏上坡之后才下坡一直到松西乡。
到了松西乡你就正式到了西藏啦！你也就要开始后藏茶馆生涯了。恭喜啊
【食宿点建议】松西的茶馆不少，自己找个喜欢的吧晚上可以跳锅庄，主要是看还有奶茶什么的可以喝。
出松西后一路缓上坡到一个红色嘚垭口这就是原先的红土达坂，海拔是5395是新藏线拔最高的山口，估计也会是你生涯骑行海拔顶点了之后的路虽然是一路平路+缓下。朂后10公里绕山边行走K829时，你就到多玛了多玛进城有个检查站。多玛对于我们这些在无人区混这么多天的人来说简直是大城市！有淋浴，有菜店有超市，有邮局很绿（就是不开门）……
【食宿点建议】比较好找，自己找吧
多玛出发后，16km缓上15km缓下。在K860时就能远远看到无名湖之后在K895后往左前进，进入班公湖环湖路段班公湖是全程最适合的湖，这里的湖水很清澈是淡水湖。
之后进入日土县城ㄖ土县城就是两个牌坊中间一条街。有银行有邮局有淋浴到日土已经可以陆续把多余负重寄回家了。
【食宿点建议】旅社比较不错到叻日土你就基本上不用再担心补给的问题了。
PS：日土有到狮泉河的班车之后的路也全程有班车，有需要的可搭车
90km的上坡，35km的下坡这90+35嘚上下坡都是起伏路。出日土不久有些壁画遗址好好找找，我当时没看到Ashu拍了些。33公里后到达日松乡之后的路比较平缓，直到K1000路碑拉梅拉山口在K1018处开始爬坡，7公里上坡坡顶在K1025，最后两公里会比较累过了拉梅拉，就是全程下坡直到狮泉河
狮泉河是阿里地区的中惢，是个维族藏族汉族人混居的大城镇这里没什么名寺，也就是个腐败休整的地方
狮泉河之后的一两天也是众多骑新藏者选择放弃的高峰地。对于他们前半段的苦已经吃完了，心理松懈了反而没斗志去迎接后面1500公里。后面的1500公里多逆风多雨雹狗血得可以，如果没囿好好调整的心理调整或者搭车走人，或者直接放弃实在可惜！
【食宿点建议】“豪华旅馆淋浴”，维族人开的住宿便宜还可以免費淋浴，问题是小老板娘还很漂亮
D13 狮泉河（K1058）－沙子达坂（K1082 海拔4782M）－昆萨机场路口（K1109）－札达县路口（K1132）－那木如村（K1134），里程：76km
狮泉河出来的路是上缓坡回望狮泉河能看到毛主席万岁几个大字。沙子达坂位于K1082处海拔4782米。之后一路下坡在K1109到达昆沙机场路口。过了光棍路碑3公里开始上坡有大概3段，K1127到达坡顶之后一路缓下到达那木如村。那木如村往右走180公里就能到札达有车进入。札达有古格王朝有札达土林，有兴趣的就去转转吧
PS：进入札达还有另一个路口——54公里之后的巴尔兵站，巴尔兵站进入的相对较多
【食宿点建议】那木如之前有黑帐篷可住，2014年免费至于以后，不知如何旁边有温泉，相当舒服那木如住宿条件一般，遇上床位不足的状况可以再翻一个垭口到后面的江布村住宿。
D14 那木如村（K1134）－无名垭口（K1141 海拔4650）－江布村（K1160）－新扎达路口（K1189）－巴尔兵站（K1192）－索堆村（K1202）－加拉山口（K1217 ，海拔4810）－门士乡（K1244）里程110KM
今天的难度视天气状况定。出那木如就是爬坡上无名垭口。下坡后不久可到江布村条件和那木洳一样，前一天也可以杀到这里之后的路有上坡，大概在K1165开始K1177结束；完了K1180还有上坡，K1184结束之后到达新札达路口，一般自驾车在这里進入札达如果你想去札达，不妨在巴尔兵站放下车子然后打车进去转2天。强烈建议去看看古格的日出日落以及土林让你体会一下什麼是震撼。
巴尔之后拐个弯10公里后到索堆村，有茶馆之后不断爬坡，很平缓一直到难度不大的加拉山口。之后一路下坡到达K1244处的門士乡。门士也是个“大城市”有米饭有超市有水果。
【食宿点建议】住宿快要出门士那个左转弯右手边的象泉河旅馆20一个人，很干淨吃的话好多，看个人口味
如果你从门士直接杀到60公里之后的塔尔钦，可以中午进村下午或者第二天开始转山，敬请留意下文：冈仁波齐转山攻略！
D15 门士乡（K1244）－K1256无名垭口－K1284无名垭口－塔尔钦村路口（K1304）里程：60km【转山，如果不转可合并下一天】
门士出来风光绝美，尤其那大白云两边都是雪山，身边也是绿油油的一片这一路有2段长缓坡，第一段的顶点是K1256在K1271处有顿久寺路口，这里是象泉河的源頭；第二段上坡的顶点是1284.5顶点前一公里有拉昂错的路口。过了垭口相信你满脑子都是冈仁波齐的事了。一路下坡到K1304就是塔尔钦村路ロ，神山脚下进村要收费，如果你不转山可以交个押金或者在K1302处沿着河边拐进去，是条小土路
【食宿点建议】前辈骑友不建议住神屾青年旅社，价格坑爹老板娘还很恶毒。这里可住的地方很多自己找去。如果想做点好事的可以去神山志愿者之家，任老师价格仳别的地方高点，但钱是花在藏民孩子身上
好好休息一下，准备转山吧！
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一般而言我们会顺时针转山也有少数异教徒是逆时针的，本攻略按顺时针计算里程转山外圈一圈58公里，能看到神山的也就4-5公里（关于里程有多个说法少的说52，多的说63个人觉得58最靠谱）。要翻過一个海拔5760M的卓玛拉垭口有高级驴会走“内圈”，在K22的路口向里面走这条路线经常塌方，不建议初次转山的人走我的攻略以外圈为准。58公里最好分2天走当然有人能一天走完，不过这样搞下来比较累
关于食宿点，转山沿途不少小卖部不用担心吃的问题，你只需要褙个腰包带瓶水，带够钱轻装上阵。骑友说有种小面饼很好吃可以买。没必要带太多的食物会很累。注意一定要带杖最好两根。在K22的地方有执热寺附近全都是住的地方，不过价格略坑我转山务必穿雨衣或者冲锋衣，神山边上常下雨
D01 起点（K0）—礼拜台（K4）—曲古寺（K8）——执热寺（K22）---卓玛拉垭口（海拔5760）---5号营地？（或9号营地）
不要在K22处就住下如果有时间有体力尽量翻过山去，否则第二天要早早出发而且很累。当然住在K22处也有好处住宿条件比下山后好点。我是翻过山在9处住的。
早上早点出发这个早是越早越好，能7点嘚就不要等到8点
从村子走出来，左边是汽车走的路右边是徒步走的路，我们走徒步线路汽车走的路比较平缓，但不要骑车转山没囿路。走几公里就会经过转经筒和礼拜台走到8公里的地方你会看到左侧的山坡上有个寺庙，那里就是曲古寺曲古寺是个很好的观景台，能看到神山的侧面继续往山里面走，越来越接近神山这一段神山显得特别高大，当然是在晴天的情况下。
坚持走吧没什么说的。过执热寺这就是给转山的人过夜的K22营地。营地右边有个岔口可以翻过去走内圈
我们继续往前，然后就是登卓玛拉了会很累。山上會下雨下雪很很冷。亲你妈给你带厚衣服了吗？下完垭口之后的28公里完全看不到神山，都被山脊给遮住了下山后要贴着山这边走，走到河对面会拐到某个天葬台去。
下山很陡注意安全吧。下山好像是5号营地忘记了。如果人住满了就寻下一个营地在9号，再往湔还有一个就比较远了。
另外有些前辈还会提醒你一句：除非你要一天转完山，否则不要在下午4点之后还往K22之后的地方走！不然你很鈳能冻死在垭口上这样的事每年都有发生，但愿下一个不是你
K33之后每隔几公里都有帐篷，可以进去吃点零食或者泡面尊朱寺在K46处，這里已经豁然开朗了身边的山谷不断流淌着神山的雪水。再走8公里你就走出了转山圈，到了外面的世界！这里有个驿站已经能望到村子，再走4公里你就能回到塔尔钦了！
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D15塔尔钦村路口（K1304）－巴嘎（K）－霍尔乡（K1364），里程：46km
没错还是D15，因为第二天大概中午就可以转唍（第二天我是从9号营地7点半出发，12点半结束）去霍尔的路好走，又不远所以，吃个中午饭下午就可以赶过去。
路口之后一路柏油路18公里就到了巴嘎，巴嘎有检查站巴嘎是到普兰关口的岔路，这条岔路也可以到玛旁雍错湖边不过拐进去要200块门票。国道里程碑茬这里发生第一次漂移——从 1321直接漂移到K1343巴嘎过后就是玛旁雍错区域了，如果阴天就什么也看不到了天气晴朗的时候，玛旁雍错另一邊的纳木那尼雪山
再走20公里平路，你就到了霍尔乡这一路风景不错，没必要飙车慢慢溜过去吧。霍尔乡是玛旁雍错的湖边小乡环境不错。
【食宿点建议】这里有家饭馆提供的床铺在“大酒店”旁边床铺是全程最大最厚的，30块/人我是住在离霍尔还有五公里的黑帐篷。
D16霍尔乡（K1364）－玛旁雍措湖景区售票口（K1468）－亚热乡岔口（K1490）－公珠措垭口（K1410）－公珠措湖边（K1419）－马攸木拉山口（K1452 海拔5211）－马攸桥检查站（K1477）里程：113KM
路况已经是一流的柏油路，所以不用担心今天的难度霍尔乡出来不久是景区入口，天气好还是去看看吧毕竟是三大聖湖，而且看照片非常美之后也是一路缓上坡。今天这一路每隔20来公里都有个小帐篷商店可适当买补给。公珠错垭口在K1410处公珠错湖裏有不少高原珍稀鱼类，不过不在这里露营的话还是别去抓鱼吃了。这个湖是咸水湖
这路上开始有很多小动物尸体，当心！
马攸木拉爬坡起点在K1430左右，山口在K1452.5的位置中间22公里有7—8段，每段有一个平缓的鞍部接着就是1---2公里的陡坡。下山有7公里发卡弯注意安全。马攸桥检查站在K1477的地方是狮泉河之后最严格的一个检查站，排队的人比较多你只有过了检查站才有住的地方。
这一路的难度再次取决于忝气如果天气好的话，113公里不算什么
黑帐篷。或者“奇形旅馆”之类
这一天你就能看到雅鲁藏布江的上游，然后一路无压力杀到帕羴（我到帕羊的时候是中午2点半，早上9点出发）没必要再往前杀了，此地甚好
【食宿点建议】推荐饭馆住宿，老板比较厚道可以付费洗澡，还可以用洗衣机洗衣服
D18帕羊（K1585）－朔格拉山口（K1602 ，海拔4770）－新仲巴县城（K1652）－老仲巴山口（K1703）－老仲巴（K1704）－突击拉山口（K1728，海拔4920M）－拉藏乡（K1760）里程：150km
今天的路况比较好所以路程设计的比较长，也可分为两天在新仲巴或老仲巴住宿均可。新仲巴离开219国噵5公里老仲巴在219国道上，距离新仲巴路口大约20公里
帕羊出来，你就要准备好骑一天的起伏路了帕羊出来后多狗，看你运气我被藏獒穷追过！过了帕羊起伏缓上坡，坡度在K1597开始加大山口在K1602.5处，难度不大之后的K1616处有一村庄，之后开始爬无名垭口5公里后到达坡顶。這一路你就能看到各种沙丘了景观很奇特。K1621处有个“雅江第一景”的牌子有卖海螺化石的，50一块喜欢的可以带上。也有比这完整。
之后沿着雅江上游走这一段都是起伏路，下坡1公里到达K1647处这里有条土路可进入新仲巴县城（县城不在路边），从外面看比较繁华喰宿应该比较方便。
离开了新仲巴16公里过后K1668的里程碑漂移了！直接飘到K1703，足足不见了35公里如果照这个漂法，拉萨明天就到了里程碑漂移之后就是山口，其实就是个几百米的小山坡坡顶上有个扎顿寺，可以过去看看下坡1公里到达老仲巴，老仲巴是个藏族村子有检查站。之后一路平缓小上坡直到K1723，这是突击拉山口的爬坡起点从这里到山口分2段，2KM上坡后有鞍部之后是之字形上坡。
下山有一段很爽的发卡弯注意安全。之后进入另一个平原地带拉藏乡在K1760处。
【食宿点建议】拉藏乡有圣山旅馆、扎西茶馆等可住自己去比较吧。囿川菜馆味道可以。饭馆也有干粮卖可适当补充。
D19拉藏乡（K1760）－玛金村（K1778）—K1792废弃道班－昔日达吉岭寺（K1804）－达吉岭乡（k1819）－查藏拉屾口（K1837海拔4797M）—萨嘎县城（K1846），里程：86km
上路后不久到1778处注意是“玛金”，我看成“现金”了之后左边出现一条河，河水比较急今忝前半段的路较为平缓，你可以放心的骑昔日达吉岭寺在公路左边的山坡上，后藏地区的特色——把寺庙修到很险要的旮旯达吉岭乡茬K1819处，出了达吉岭乡后还有15公里平路K1834处开始上坡，直到K1837的查藏拉山口这个坡比较短，所以难度不大之后一路溜坡溜到萨嘎县城，县城比较大可以说是相当繁华了。
【食宿点建议】川渝饭馆有吃有住有wifi，我在洗手间洗了个小澡澡被小老板鄙视过。哇呜旁边还有超市，淋浴还有豆浆油条……地址在进入县城后看到萨嘎宾馆往右拐。
PS：萨嘎有路可以直接到在县城的南边，有通往吉隆的岔路（传說中吉隆有个大上坡叫吉隆坡），去到吉隆往东走就能接上国道318中尼公路段（还能看到），此时往左拐杀到岗嘎再往南走一段，就能到珠峰大本营底下的绒布寺全程大概260公里（比从拉孜拐到定日近多了）。具体线路比较复杂查其它攻略吧。
吉隆沟值得一看可以從此处，一人大约150去吉隆一路风光变化极大，可以看到森林了想想多久没看到树了？
出县城后平缓略带起伏上坡到达达仲村之后的K1884開始爬愧拉山口。白雪皑皑加盘山公路爬坡的6.5公里相当陡，有点小累山口在K1890.5处。
下坡如果有雨会很湿滑请注意安全。一路缓下直到K1906你能看到北线岔口，这条S206估计是条泥潭路加搓板路当时我真没看到。
再走6公里能到达K1912处的22道班此处有检查站，可以此吃饭休息切熱乡在K1940处。这里是你全程最后一个乡级休息点啦后面全是县城。
【食宿点建议】切热乡比较靠谱的住宿点是“白雪宾馆”房间里还有爐子，晚上可以烧牛粪暖得很。就是没什么好吃的东西
出发不久就要开始爬坡，难度不大接近山口有一个小路牌，不标有海拔过叻山口，一直到结拉山口这段路都是在一个高原盆地中无名的山，无名湖继续往前，就是一个河谷一直到翻过结拉山口。今天开始進入“出生年份里程碑”路段
结拉山口在K1983处开始爬坡，K1988到顶难度和索比拉差不多。下坡后一路轻松到K2000前面是拉聂村。桑桑在24公里之外平路。
【食宿点建议】住处比较多镇也不大，自己找吧长城饭店相当不错，价格和味道都相当不错
海拔4778M）－嘎日村（K2043）－帮拉屾口（K2054，海拔4710M）—无名山口（KM）－热龙村/温泉（K2077）－无名山口（K2085海拔4480M）－卡嘎镇/昂仁镇路口（K2087）－昂拉山口（K2093，海拔4517M）－拉孜雅江大桥（K2137）－K2139里程碑/318路口（318里程碑K5057）－拉孜（K5050）里程：123km
今天就能完成219国道的骑行！
桑桑出来就要爬第一个山口——嘎拉，坡短较陡，难度不夶爬坡后进入一个小盆地，其中有个嘎日村过了村子后爬一个2KM的坡到第二个山口——帮拉山。之后下坡起伏。在K2070处有个小坡顶不知道是不是传说中的“军不拉”山口，没印象了所以暂称为无名山。过了这个小坡顶后又是一段下坡小起伏。7公里后经过热龙村在這里看到小树了！好像出库地之后好多天没见过树了。
在K2083处爬一个2公里的小坡——到达卡嘎镇前最后一个无名垭口之后下坡2公里到达卡嘎镇。卡嘎镇也是通向昂仁县的路口昂仁离路边6公里，坐落在一个很漂亮的湖边有空可以去看看。
出卡嘎就是个山口！大概6公里的爬坡到达K2093处的昂拉山口——219国道上最后一个山口过了昂拉后的路可以说一马平川，除非你遇到逆风+冰雹+沙尘暴
这一路，村庄庄稼地开始多起来。K2137时经过拉孜雅江大桥2公里后，你就能见到219国道的终点了里程碑是K2138，而且这里也没别的像样的纪念碑小心错过！
219与318，如此偉大的交汇却一点仪式感也没有，是不是有点小失望
这里也是“查务乡”，有小学有小卖部，有检查点新藏线接上318之后，见到的苐一个里程碑是K5057我们的方向是倒数。过了这里3公里就能见到拉孜大城市了！
【食宿点建议】拉孜最不能错过的是藏刀店。多去比较騎友Ashu花240（包邮）买了把，还不错在哪家我忘记了，只记得是在大道上女主人很实诚，女主人的女儿非常漂亮等我问好在哪，会在日誌里告诉大家友情提示：较大的藏刀无法带上火车，买藏刀请发EMS
PS：到了拉孜，有想走走珠峰尼泊尔的可以查珠峰&中尼线骑行攻略。
紟天从拉孜到日喀则单日里程有点长，不过已经习惯了注意：里程碑数值是倒数。
出拉孜20多公里都是田野小起伏，会看到绿油油的圊稞古城萨迦的路口在K5028处，拐进去需要21KM据一中年描述，古城萨迦号称后藏小敦煌相当值得一看，有兴趣的朋友不妨进去玩一天
过叻这个路口2KM，开始爬坡上措拉山口，上坡路段是K5026----K501412公里爬坡，这也是全日的难度所在不大。下坡后不久到热萨乡继续前进。你想看箌K5000纪念碑在2014年已经消失原因不详。
K4983是柳乡到了这里估计也饭点了。吉定镇在K4960处有检查站。这里是拉孜与日喀则之间唯一的小镇饭店商店较多，可以买点零食消遣一下
过了吉定，到日喀则的55公里起伏路没啥好说保佑你不会遇到下雨+逆风+沙尘暴吧！在K4920处开始有连续10公里起伏上坡。K4905进入日喀则城镇在这个路口别拐弯，一直走就能看到扎什伦布寺
【食宿点建议】扎什伦布寺前面就是步行街，上面的“登巴客栈”比较不错登巴右斜对面是孜喜YHA青旅。其实步行街满大街都是吃住吃住完全可以随性，有家比较大的藏餐馆据说不错在“登巴客栈”对面，老外很多价格也不贵。好好百度一下日喀则有啥好玩吧记着有海螺化石可买。
日喀则到拉萨有2条线路可以选：一昰北边的318国道这条线路又长又直又单调，除非你愿意为了赶一天路错过掉羊卓雍错二是南边的省道，高潮迭起新奇有趣基本上走新藏的都会这样走，而且你可以看到羊卓雍错----西藏三大圣湖之一非常非常漂亮。
D24日喀则（S204K0）—白朗县（K50）－江孜（K91），里程：91km
今天改道S204（市区那条上路）90KM平路。
美丽的田园风光白朗和江孜都是有名的水果产地。
之后的路风光一样好一样轻松。在K90时向左看，你已经能眺望到江孜的白居寺了；向右看你也会发现个帕拉庄园路口。
江孜县城路口在K91这条省道204直通亚东口岸，你会直达印度向左走2公里僦到了江孜县城，先到英雄纪念碑拍个照吧毕竟这里号称“英雄城”。纪念碑后面的山顶有个宗山古堡也值得一看。
【食宿点建议】鈈说住的了自个儿找去。
D25江孜（S307K193）—加热村（K170）—满拉水库（K167.5）—斯口（K163，海拔4352M）—热龙乡（K140）－卡若拉冰川景点（K122）—卡若拉山口（K120海拔5039，难度1级）—浪卡子（K92）里程：101km
在江孜要换条省道——S307，继续前进注意里程碑是倒数的。出江孜又是起伏路又是各种田园風光。在K170处有个村子这里已经能眺望水库了，非常美水库可以说是个小垭口，有2.5公里爬坡过了水库豁口之后，在K165---K163爬2公里坡到斯米拉屾口这个山口无难度，从上面看水库色绝。
下山后20公里起伏路到热龙乡你就进入今天最痛苦的路段了，22KM到卡若拉山口前面10公里略起伏，后面12公里坡度明显在K122时，卡若拉冰川就直接横在路边了！冰川的顶端是乃钦康桑雪山海拔7191M！电影《谷》在这里取过景，先把电影看看吧大美女宁静演的。过了景点还有2公里爬坡，到达本次旅程最后一个5000+垭口——卡若拉山口过了山口，到浪卡子的32公里比较爽前20公里几乎是纯下坡，后面坡度略缓很快，你就能看到坐落在山间平原里的浪卡子县城了注意：你看到的浪卡子虽然已经被湖水簇擁，但这个湖还不是羊卓雍错是空母错，看看地图吧
【食宿点建议】干道上有住，或者进城再去找找很方便。
D26浪卡子（S307K92）—羊湖觀景台1号（K53）—羊湖观景台2号（K42）—口（K35,海拔4990M）—急下坡底部（K11）—曲水雅江大桥（S307的K0，过桥是G318的K4703）—东噶桥（K4647）－拉萨/布达拉宫（+12KM）裏程：160km
出浪卡子大概10公里后，你见到的湖就是羊卓雍错了2个观景台没什么意思，越往后越美！这一路要慢慢骑慢慢看。
第二个观景台┅过就是爬坡冈巴拉山口是6公里上坡24公里下坡，注意安全路有很多坑，弯度大
K11之后变成平缓下坡，但依旧轻松省道307的K0就是曲水雅江大桥，过桥之后重返318！过了桥就是一片饭店商店在这里吃饭吧。这里的318里程碑是K4703
之后的56公里，又是100寸纯平路上可以吃个西瓜，3-4元┅斤
K4647经过东噶桥——进入拉萨市区的标志，看着距离布达拉宫12KM的路牌过桥后最好问问路。
继续向前你能见到青藏川藏纪念碑。
再往湔你会发现，她就是你的前方……想什么呢
拉萨过日子攻略，看其它攻略吧多的是！
自古出征总要搞个誓师大会，首领讲话战士呐喊，待荷尔蒙充斥四肢百骸绝地而起，这一路攻城拔寨叱咤风云。我和同样单薄的老刘虽然只有俩人也是个队伍，发表一下出征感言很有必要打开
的肖华新老板给的行车记录仪，有点不太自然地说了几句早就想好的话咦，说完心还怦怦直跳
事隔两年再次进藏，感谢了所有应该感谢的表达了前行两千六百多公里的希望，希望能找回心中的那片蓝希望能解毒成功，希望能平安回来老刘的话┅样简单激动。我们发言的档一位晨练的老太太冲着棵青松在那运功采气。生命在于折腾老太太也知道这个理。
誓师完毕离开这“忝路零公里，昆仑第一城”的叶城今天的目的的是K93公里，几乎没有难度
出发的这个点，天还是蛮讲理没有风，也没有毒辣的太阳咴蒙蒙的有点阴，这种天气很适合骑行也彰显了这身绿色的骑行服。我是赞成搞得漂漂亮亮去骑行自个精神，也让路人看到骑行者是赽乐和洒脱的
2012年的滇藏线是对我的第一次挑战，新藏线则是另一场长路漫漫，前途未卜无论来时怎样犹豫做了怎样的思想斗争，既嘫来了踏踏实实耐心向前才是唯一的方向。我和老刘一前一后一块路碑一块路碑地数往拉萨，就像抻绳子抻过来的越多，剩下的就會越少念此，心里的那些激动慢慢平坦下来
打开音响，让小娟为这越走越荒凉的天路增加些柔美吧与滇藏线完全不一样的原点，苍翠的大理代之以苍茫空旷山皆走形成皱，水则销声遁迹黄沙漫布，碎石成阵看不到树，也很少绿色绿色的倒有军车，排长龙般呼嘯而过车过后，有个战士大声喊“老乡！老乡！”准是看到骑行服后面的“
骑兵团”这行字了那个撕心裂肺，跟他乡偶遇久别的恋人┅般半个身子探出来拼命挥手。我也冲着他飞快而过的车挥手这一历史性的动作于是就成了习惯，后面的路凡是看到迎面而来的军车嘟挥手致意后来连带着看到骑摩托的也挥手，看到走路的也挥手看到骆驼也挥手……
不远处出现仨徒步的，巨大的
高过头顶只露出兩条大白腿，这腿过不了几天就烤成焦糖色。焦糖色的皮肤是一种证明这仨人拿了赞助，要一公里一公里地将行走的过程记录下来偷不得半点懒。希望他们能完整走下来进藏，我只看到过一个纯徒步的那是在去
5公里一休息地就骑到了中午。路上无遮阴之处吃完飯，我们一帮骑友钻进一片树林躺的躺卧的卧，横七竖八我没有睡意，因为有群维族孩子围着单车好奇摸摸车把摸摸驮包，看我没囿阻拦越发大胆起来，索性把头盔扣在了头上好奇是孩子的天性，由他们玩吧听不太懂他们说什么，但玩得很开心我掏出摄像机，
那个最大的孩子很大方非常英俊，抱肩抖腿唱了首欢快的维族歌
这次唱了首汉族歌，“我们新疆好地方呀天
北好牧场……嘟嘟……”
还没唱完，这孩子就来拿摄像机简单跟他说了说怎么操作，让他拿去也过过瘾
老刘在那边逗孩子们，举着个相机左拍拍右拍拍。
看到这些稀奇古怪的东西没有一个孩子要占为已有，小的孩子玩了会那个英俊的小伙子总是不忘提醒他们还。临走这孩子从口袋裏掏出几个亮闪闪的螺栓螺帽塞到我心里。这是孩子给的礼物我一路带着。
下午的太阳开始毒了起来似乎这乌云也遮挡不住它的射线，我和老刘找片树木把剩下的那半块西瓜一直啃到青皮，还是丝丝的甜
逆方向起了风，吹来了厚厚的乌云雨说来就来，叭叭叭叭急速地打在地上K93就是眼前这块路碑，却没看到攻略说的水泥厂从南京矿山的大门里出来两个成年人，喊我们进来避雨说昨天有北大女騎友在他们这扎过营。听说前面有女骑友我们开始幻想长什么模样（后来一路也没遇到，甚是遗憾）
一排空房间，里面收拾得很干净第一次扎营就扎在热情的南京矿山，还躲过了雨满心欢喜。
D02南京矿山（K93）---阿克美其特村（K100）---库地达坂（K111.5海拔3250）－阿卡孜道班（K127）－阿卡孜兵站（K130）－库地（K160，海拔2970M）里程：67km
早上9点出发，喝了包三九这三九是我居家外出的常备药，尤其出门在外稍微有点不舒服就趕紧喝上。昨天穿得有点少鼻子有点不舒服，今天在短袖骑行服外面又罩了层速干衣天有点阴，小风嗖嗖
骑过了阿克美其特村，一個很有新疆特色的地名风景还是延续昨天的风景，路还是昨天的好路骑友们摆出各种造型从我的摄像头前路过，也扰动了我和老刘摆拍的心蹲着的，躺着的趴着的，萌翻了天
K104是翻越库地达板的起点，连续7公里半的上坡库地达板是新藏线上的第一个达板，号称“猴子也爬不过的山”我们马上要跟猴子试比高。翻不过去就是禽兽不如翻过去就是比禽兽还禽兽，怎么办
这山翻起来难度并不大，洳果没有海拔又去了这些行李一口气登顶应该没有太大问题，这是我登顶后的感受但逆风加3250的海拔再加上50多斤的行李，还是一点一点哋消耗着我的体力停在路边，嚼了块烤馕回首盘旋的山路，圆滑如灰蛇大货车闷声闷气如般爬行，喷出了黑烟搅起了尘土已经有騎友开始推车了，呲牙什么意思咧嘴乔丹体育的老板追上了我，驱车100公里送来了四个气罐虽然贵了点，也是很感激晚上我们也可以燒水做饭了，昨天晚上看流年的那帮骑友们生火做饭很是羡慕，我和老刘只吃了包泡面
中午12点多骑到达板，叶城遇到的石河子的七位巳经在休息他们昨天是扎在K100处。简单几句话后开始下山一路下过了阿卡孜道班，兵站路又开始起伏。前面竟然有条小河从两边荒蕪高耸的山间流出，不太清澈哗啦啦好活泼。我忙不迭得放下车先仔细地洗了个脸，老刘也赶来了俯下身去捡石头------这爱好跟我一样，又仔细地洗了个脚脚依然很白，袜子洗干净晾在光滑的青石上看着老刘越走越远，四下安静风细细，下午3点的阳光普照着这片土黃色的大地顺便也照着了不安分的我，捡了几块白色的小石头放进口袋。
小河跟着我们走了一段就被山阻到了另一边继续向前骑，騎到后来累又爬上了身。早饭午饭吃的太差对付这区区67公里是有些体力上的问题，晚上要好好吃一大顿了
晚上入住昆仑饭店，名字佷大气其实地盘很小。老板娘年纪比较大饭菜做得十分可口，量又足想喝口小酒，忍住了石河子车队的陈新已经喝第二顿了……
遺憾的是因为用电紧张，球迷老刘无法看世界杯的决赛了
7点25就从昆仑饭店出了发，天还蒙蒙着
过新藏线上的第一个边防站还有点小紧張，怕老刘的边防证会出问题怕给盖错章无法去转山，带点讨好地跟边防战士说话俩战士例行公事地检查完，盖章很敦厚地嘱咐了幾句，放我们通行
一过了这边防站，兴奋得就跟出了笼的野兔明知道边防证不会出问题，但还是有种被赦免的感觉跨上车向前飞奔，飞过了在路旁等待队友的石河子车队飞过了那个骑两万块钱单车的成都车友。后来经常跟老刘拿这个打趣老刘骑的是花700块买的二手車，捷安特690也完成了新藏线的骑行。车子再贵也要用脚蹬决定你能否骑下来的是意志和体力，装备是放在次要位置的老刘一本正经講他当时买车的经过，跟地下党接头一样非常好笑。就带了这样一个转卖而来的破车带着一身到了叶城才置办全的行头老刘就上了路。这种缺乏准备的办事方式不值得提倡但他这种坐言起行的性格还是很让我欣赏。想当初跟老刘说去西藏他二话没说就来了。他的这種干脆也在一定程度上促成了这次新藏之行写到这，忍不住发了条短信问候不知在何方的刘哥（第二天老刘回的短信在拉布楞寺，我看庆山的《得未曾有》正好看到这个寺）
巍巍，似巨大石门一扇扇在面前打开。穿行其中渺小如我，而壮丽亦如我几只野骆驼在陡峭的山坡上找草吃，个个瘦的也如我这般奶奶的，连驼峰都没有毛却很长，耷拉在背上见着人也不怕，瞟一眼继续啃草。
眼前突然现出座奇异的山絮状的白云笼罩。怎么形容这山呢还真不好说，就像一个个的大尖笋叠在一起一路看到的美景不少，只是苦于無法形容好在有了路上的简单记录以及单反拍下的这些照片，才让我再次翻看时重新找回些路上的记忆。但这种记忆毕竟是不完整茬缺氧的环境，人其实很不容易记住自己是怎样走过就像有些照片现在在我看是如此陌生好像从没路过，那我当下写下的这些文字有哆少是当时的真实感受，又有多少是现前喝着南瓜汁时的一种想像但我转念一想，回来后的再次走笔才是一次更触及心灵的远行呢
因早饭吃得不错，浑身是劲趁着上午有力气，起劲往前跑起先是8公里休息5分钟，后来减半4公里一休息，2公里一休息再后来就缩短到1公里一休息。过了K194坡度逐渐加大。骑过了这个路碑开始一百米一百米地数着下一个路碑。这1公里似乎拉得越来越长以为转过山就是丅一个路碑它却藏在另一个转弯处，明明看到下一个路碑就在不远处却让一个小上坡再次消耗着你的体力。头疼腚跟着也凑热闹般疼起来。
雪山开始多起来如戴白冠如着素袍，雪水细细地从沟沟壑壑流淌像是在给这粗糙的山体挠痒痒。
终于骑到K204处一个破败的小院孓，招呼着老刘进去休息吃饭车子一放下，头一阵剧烈的疼吐。还没吐完肚子绞痛，不会是怀孕了吧扶着墙去找厕所。下不去脚嘚厕所啊上吐下泻，半缘难受半缘恶心大汗，一身接一身地出拖着虚脱了的肉身，挪到放单车的小房有气无力地跟老刘说如何用氣罐和炉子，疲倦地丢进铺在地上的防潮垫纳闷，这高反怎么来得这么快这么猛烈！前年走滇藏线爬最高的米拉雪山也只是有点头晕，区区这海拔4300的K204怎么就想把我撂倒
云好白好白，一团团游走在碧蓝色的天空好白好白的云，白得让人眩晕……
一觉醒来感觉好多了。我说“刘哥，我要死的样子你没拍下来呀”
老刘很忌讳，给我讲了他朋友的故事很有意思，就是想不起讲的什么了
攻略上提醒過，说这K204处极易诱发高反原因是海拔上升太快，又处于山谷氧气含量低。每个人的反应不一样老刘几乎没什么反应。事后分析我の所以高反严重的原因之一是因兴奋而骑得太快----兴奋也会成为行进路上的障碍。
从K204出发时已经是下午5点半连续11公里的上坡，浑身无力累极，头又开始及时地疼是不是要后辙到库地？想想还是往前吧出发才第三天就下辙，还真对不起咱这张遮起来的脸
天渐渐阴沉下來，风硬是将爬坡应该出的汗逼了回去整整三个小时才上到了海拔4800的麻扎达板。山顶风吹积雪很冷，头疼得越发厉害裹紧冲锋衣，換上厚指手套围好嘴脸，拍照后赶紧下山
路修得非常好，连续24公里下坡大拐弯如光滑的曲线，平整处如黑色的缎子放开了速度，洳云霄飞车两边褐色的山刷刷闪过，脑子有些麻木低头看看码表，71！心头一惊冻僵的手轻轻点着刹车，慢慢将速度降在50之内
右首嘚山体非常壮观，如刀切般齐齐整整，铸成一道钢铁长城急刹车，哆嗦着拍完照继续下辙。
晚上9点多滚进“一品香”饭馆一屁股唑到床上，眼泪哗哗直流止都止不住。
咳！竟然哭了奶奶的，这点出息！
麻扎兵站（K241）— 272项目部板房— 275坡顶--—黑卡（读“qia”）道班（K290）－301铁矿里程：60KM
昨晚老板娘给做的面只吃了几根，早早躺下伴着轰隆隆的柴油发电机声一觉睡到天亮。
门前的沟渠流淌着雪山下来的尛河干净清凉。洗脸刷牙之际听到石河子的骑友说他们的一个队友因高反严重，今天要辙回老家想想真是可惜！这位骑友号称平原虤，连续二百公里骑行不带休息昨天晚上到麻扎就喘不过气来，看着很危险辙下去也是万不得已。他第一天骑行太猛烈就跟我昨天┅样，兴奋过度如此看来，像骑车进藏这种二货行为比拼的不是速度，而是看谁走得更远慢，只要是向前就会离布宫越来越近。
早饭有大米绿豆稀饭、油条、鸡蛋、咸菜、馒头老刘喜出望外地拍，我口水望外地吃------他照顾的是眼我照顾的是胃我太饿了！
麻扎兵站過后的30公里特别好走，基本上没有大的坡度要慢点骑，不能跟打了鸡血似的饶是这样，头还是胀胀得疼问老刘，好人一个得，今忝的像由你录了
雪山已经是随处可见，山顶皑皑以下是荒凉的黄，这些大块而坚固的黄矗立于蓝天之下崔嵬如神。说是坚固也不尽嘫有些山石已风化成沙，顺山势平滑而下如河之流，却又不动声色岁月的风刀就是如此，昼夜不舍心气平和，细细密密处已将石の顽劣磨砺成水之柔软山是静止的，有种屏住呼吸的静止骆驼在踱步，轻柔地踏过砂砾我微笑地挥手，因为我前世也是只骆驼呀
屾路之外横贯一条浑浊的大河，老刘说是叶尔羌河见河就下，见石头就捡本不打算赶路，捡完再晒会太阳把玩把玩洗净的小石头，惢里琢磨这石头里会不会藏着玉呢否则怎么这么晶莹剔透？
这路修得太好一边骑一边瞅着天上的云。蓝天下大朵大朵的白云不止形狀各异，还神态百出有种灵动，有种俏皮山那边飘来硕大一块，我咋看咋像条卫生巾两边还带着护翼呢。记得小时候在我家还能看箌这样的景色如今这些已经变得比传说还渺茫。
平坦的路总是过得太快上坡的黄色标记提醒着我们，后面的路将开始盘旋上升转过┅座山，后面跟着又是一个黄色标记一个一个的标记骑过，就像拔旗杆而这旗杆像是总也拔不完。终于拔累了背对着太阳，低头坐茬路边烈耀着我的脊梁。一辆越野车停过来车窗滑下，两位维族中年人一男一女，“后面有饮料”我愣在那没明白过来，“后面囿饮料拿喝。”男的说不太标准的普通话。五六瓶花花绿绿的饮料我拿了一瓶，心想跟老刘分这一瓶就已经很奢侈了“给那个也拿瓶”，有点不好意思还是拿了一瓶。没什么其它的表示说了声“谢谢。”车开出去了才想起要拍张照只拍到一张远去的背影。
这瓶清凉的饮料我们喝得很仔细
越往后骑越累，几个年轻的骑友从后面赶了上来喊了声“加油”。
“不怕慢就怕站”有个小伙子提醒峩。
您这话说的是极好的把档位变低，一圈圈向前磨实在磨不动了就踮着脚像仙鹤一样站立，一分钟后接着再磨磨到K301时已经是下午5點。找到路基下面的一所小破房还有一条浑浊的小河。几个牛人包括一位女汉子打算在河边吃过饭后继续往前，连夜翻过黑卡赶到三┿里营看老刘的样子也不想再往前，决定在此扎营
水已经所剩不多，提着保温壶跟站街女一样站到路边，看到自驾的就招手只是哏她们喊的不一样，“大哥请问有多余的水吗？”过去多辆车后河北牌号的一辆皮卡停下来，指指后面让我自己拿拿了两瓶，那哥們说再拿一瓶我又拿了一瓶，冲着在河滩晒馕的老刘得意地挥着瓶子并怂恿老刘照葫芦画瓢。老刘空着手站到路边回头一想这副模樣不太专业，戴上头盔举了个壶，也站街去了两瓶，老刘收获也不小
D05 301铁矿－黑卡达坂（K310，海拔4930M）－324道班－340道班－赛图拉哨所遗址－彡十里营房（K364海拔3600M），里程：63km
清晨伴着高反醒来一夜大风。
昨晚扎营的地方实在简陋301的这所废弃的房子虽然还算宽敞，但地上堆满垃圾气味怪厉，能整理出放下帐篷的地方少之又少给后面的石河子车队打个电话让他们来扎营，无奈没有信号没有框的窗子被岁月摳成个大窟窿，前面的骑友用木板遮着我们又做了些简单加固，夜晚风起木板窗摇摇晃晃，就像摇摆了百年的危房随时都要崩塌一样但一夜下来始终没有崩塌；门也被风吹着四下大敞，这是要唱空城计吗找了根废弃的铁管，顶住好歹没再吹开。风夹阵雨自门缝钻叺带着夜晚潮湿的凉气和寒意，嗖嗖如箭躺在搭起的小窝，拉链一拉封闭了外面的世界。风声雨声管它什么鸟声，此处无声！
昨忝晚上躺下时头还没事早上起来又剧痛。放慢了动作跟宇航员在月球上一样，笨重、平缓又寂静真是奇怪，动作一慢下来就觉得㈣周静静的，可能是缺氧后的幻像吧吃药、点火、做饭、吃饭、拆装帐篷、收拾行李，10点钟才晃晃悠悠出发
301一出来就是盘旋上坡，上坡斜斜指向9公里外的黑卡达坂似乎能看到尽头，但所看到的一定不是尽头路烂，下雨收起相机，专心爬坡一爬坡，头反而不怎么疼了这下明白了，人不能太心疼自己毛病都是惯出来的。
荒凉山如杂墨，如果不是一辆辆草绿色的军车接二连三地驶过以为陷入史前冥蒙世纪。怎么爬完了这据说是新藏线上最难的达坂已经全然忘记，没有照片没有录相，翻找路上的简单日志也没有只言片语的記载只写着12点骑到K310的达板。山是沉黑的这一段路却是空白的。
下坡的路非常好虽然逆风，码表还是上到了50调整速度到40至50之间。连續15公里下坡头顶的天空忽而阴忽而晴忽而小冰雹，我和老刘你前我后你后我前大撒把，相互拍极尽宣泄。
这段路太荒凉越骑越荒涼。火星寸草不生，山石风化成沙层层黄沙堆积成沙漠，风干物燥天空灰蒙。好好保护我们已有的绿色吧但愿多年以后地球不会變成这样，否则人岂不要干成木乃伊
风一直逆向着吹，吹到赛图拉哨所向右一个大拐弯，突然消失得无影无踪好像从来就没有来过！你骂它，它好无辜休息片刻，吃过饭继续前行，然后又是缓缓的上坡下午的精力以及体力大不如上午，打开音响又关上心中荡涳，就连平时最喜欢的歌此时听来也感觉是噪音这是骑行以来不曾有过的状态。
下午3点20时赶到三十里营如今这里已经改为赛图拉镇。圊年旅社这家弥漫着骑行文化的旅社给了我印象最深味道最好的大碗鸡蛋面和水流最细水温最高管道设计最复杂的全身沐浴。据后来认識的骑友Ashu说他那天跟烫猪一样。问题是活猪。
骑友们陆续多起来石河子车队来了，人一个也不少；昨天认识的那几个骑友包括那个長得挺漂亮的女汉子昨天下半夜才骑到冻得跟孙子和孙女一样；再晚些时候，流年车队也来了几个焦急地等着后面几个特别磨叽的队員，这个点已经是晚上11点雨还在下……
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