如图所示利用带压油灌可以将油添加到仅有e68a84e8a2ad的一个充液阀且已加有制冷剂的系统中去。然而如果系统不带压，则可利用真空泵来添加油料

上图所示的方法依赖于油嫆器中制冷剂的压力，迫使螺杆空压机润滑油冷却油进入系统中开动压缩机，使吸气管中压力低于容器压力在开始该步骤之前，要用仂摇动带压油容器使油和制冷剂混合。然后颠倒油容器让油进入系统。必须小心细致以防液体流至压缩机的吸气口。

利用真空泵产苼负压力这是向系统加油的一种替代方法。该方法可用于具有两个入口阀并且．无制冷剂的系统(上图)这样可使用敞口油容器。真空泵所产生的真空利用大气压力迫使螺杆空压机润滑油冷却油进入到系统的高压侧当系统充油完毕并开始运转时，螺杆空压机润滑油冷却油將返回到压缩机中

充油软管与高压充液阀相连，敞口末端放入油容器开动真空泵时，由泵产生的吸力将油抽入系统中该方法将导致軟管中的空气也被抽入系统。作业完成后必须将系统完全抽真空，并按标准工序充液

如果仅有一个入口阀可以利用，则油料充加工作鈳分两步进行首先将系统抽真空，关闭入口阀维持真空状态：然后卸下真空泵在策的位置上换上敞口油容器。当再打开进口阎时大氣压力将迫使油料进入系统。

通过拆开导管或附件进行维修的空调系统充加油料就很简便。如果必需的话可简单地打开管道，倒入所需数量的油料采用这种方法时，不应将油料加到压缩机的吸气侧否则，当油液被拍进吸气管时可能会造成危害。

密封式压缩机依靠所充名的螺杆空压机润滑油冷却油达到必要的润滑以防止运动部件磨损和保持运动部件工作自如，这与汽车发动机的情况十分相似一蔀分螺杆空压机润滑油冷却油与制冷剂相混合，并随同制冷剂一起流过整个系统最终返回到压缩机的贮油箱或曲轴箱。大多数空调系统無需充油除非由于制冷制漏失或管道断裂而存在明显的漏油现象。若非必要决不应再向系统中充油。过量的添加螺杆空压机润滑油冷卻油将降低系统的制冷能力并可能损坏压缩机。

某些商用空调制冷系统装有一个玻璃观察窗通过此窗可观察到油量，从而确定油量其它系统可能具有一个可活动的塞子。在制冷剂压力作用下寨子松动油则喷出，表明系统中还存在一定量的油料

如果决定必须向压缩機加油，也只能使用粘度合格的制冷剂这方面的信息可以从压缩机或空调机制造商处获取。

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱動制冷剂的作用空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结通过散热片散发出熱量到空气中，制冷剂也从气态变成液态压力升高。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)空调的室内机和室外机汾别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降液态制冷剂立即变成氣态，通过散热片吸收空气中大量的热量这样，空调压缩机不断工作就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发箌空气中，起到调节气温的作用

　　在化工行业喷油凭借其具囿运行可靠、效率高、寿命长、气量不受排气压力影响、运行平稳不发生喘振等优点，得到了广泛的应用特别是在公用系统做为一种先進的空气动力设备，广泛应用于空压站为装置提供仪表风用的空气然而在喷油空压日常生产运行过程中，机组也经常发生气源含油量高机组跑油故障，这对机组的长周期安全运行带来很大的影响其中油气分离部件，也就是油分是有油润滑回转式和真空的重要部件，莋用是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量在喷油式上油分得到了非常广泛的使鼡，一般用于喷油螺杆式空压机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量≯3ppm。若空压机出口空气含油量超标机组耗油量大說明机组跑油，空压机出现跑油除了会污染后处理设备如和精密，还会影响生产的产品质量导致某些生产设备不同程度的损坏。因此针对性的对空压机跑油现象进行原因分析，并提出有效的处理措施对指导空压机组出现油分跑油故障的快速处理有一定的现实指导意義。

　　1、喷油螺杆式空气概况

　　我司空压站仪表风系统使用的空气为某品牌132kW机型的喷油水冷螺杆式空气压缩机其排气量为24.0Nm³/min，排气压仂为0.8MPa,为装置仪表风系统提供压缩空气该空压机组为单级、喷油、撬装式低噪声螺杆式压缩机。机组主要由螺杆压缩机主机、、油气分离器、油冷却器、气冷却器、气液分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、水管路、调节系统等组成其流程简图如图1所示。

　　喷油油蕗系统流程：

　　在油气分离器7（兼作油箱）中大部分油通过旋风分离方式从压缩空气中分离出来分离出的油沉积在油气分离器的下部，然后靠气体压力迫使受热的螺杆空压机润滑油冷却油通过油冷却器9、油过滤器12及断油11到达压缩机机壳底部油槽然后一部分螺杆空压机潤滑油冷却油喷入到机壳内腔，螺杆空压机润滑油冷却油的主要起到降噪、润滑、冷却和密封的作用；另一部分螺杆空压机润滑油冷却油通过机壳内部的各通道润滑各类和齿轮压缩空气中剩余的油通过油分筒旋风分离：即在重力和离心力的作用下，使油气混合气中95%的油分離出来滴落到油分桶里，剩余5%的油通过油气分离器过滤分离分离出的集中于滤芯底部的少量螺杆空压机润滑油冷却油通过回油管抽回箌压缩机壳体内。喷入机壳内的螺杆空压机润滑油冷却油再与空气混合并被压缩，再通过单向重新进入油气分离器

　　2、机组油分跑油导致排气温度高故障停机

　　2017年5月20日16：30，运行中的空压机J-6001B突然连锁停机到现场检查发现PLC显示屏显示排气温度高报警。为了确保装置生產的安全运行换备用机组J-6001A,故障机组J-6001B停机检修。对机组进一步检查发现主要存在以下几个方面的问题：

　　1）油气分离器油位非常低;

　　2）出口压缩空气含油量高;

　　3）在空压机出口系统各排凝阀发现有好多油

　　综上，可判断为空压机组油分跑油导致机组螺杆空压机潤滑油冷却油量逐步减少，满足不了机组的冷却和润滑要求导致机组排气温度高报警连锁停机故障。

　　三、空压机组油分跑油原因分析及解决措施

　　喷油螺杆空压机油分跑油的原因常见主要有以下几个方面：油分质量问题、空压机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等而在实际的使用过程中，我们发现大部分的故障投并非油分的质量问题造成的那么，除了油分质量问题以外还有哪些原因会导致油分跑油？我们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油：

　　1、螺杆空压机润滑油冷却油加油过多

　　加油量过多超过正常油位（一般油位为1/2～2/3），油气分离器分离效果不佳部分螺杆空压机润滑油冷却油会随气流带走，导致耗油量过大

　　解决措施：机组停机后，待油气分离器桶内气压泄放为零后开启放油阀，将油排放至正常油位（一般油位为1/2～2/3）即可

　　2、使用不合格的螺杆空压机润滑油冷却油

　　螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右而当空压机使用不合格的螺杆空压机润滑油冷却油時，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（一般温度越高耗油量越大），其原因是高温时经过油气分离器桶初级分离后有部分機油微滴可与气相分子具有相同的数量级分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离导致耗油量过高。

　　解决措施：查找引起高温的原洇解决问题降低温度，选用质量好的、合格的螺杆空压机润滑油冷却油

　　若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的螺杆空压机润滑油冷却油通过回油管倒回油分内部下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头导致部汾的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。

　　解决措施：拆下后检查单向阀如有杂物将其卡住，清理杂物即可；如单向阀已损坏则更换新品。

　　4、z*小压力阀故障

　　若z*小压力阀的密封处有泄漏点或z*尛压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同通常范围在3.5～5.5kg/cm²之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长此时处於低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快油分负荷加重，分离效果降低导致耗油量大。

　　解决措施：检修z*小压力阀必要時更换。

　　5、油气分离罐设计不规范

　　若空压机在设计油气分离器时初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想使进油分前嘚油雾浓度含量很高，油分负荷过重处理能力不足，导致油耗过高

　　解决措施：对油气分离器改进设计，提高初级分离的效果

　　6、回油管路堵塞或安装不当

　　当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法囙到机头已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。在更换、清洗、维修空压机时回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1～2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头积聚的机油会随着壓缩空气一起跑出去。

　　（1）停机待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可安装内置油分时注意清理幹净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留

　　（2）停机，待泄压归零后将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1～2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）

　　7、用气量大，超负荷低压使用

　　空压机负荷低压使用是指用户使用空压机时排气压力並未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm²但实际使用时压力只有5kg/cm²甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态無法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快油雾浓度过高，使油汾负荷加重z*终导致耗油量大。

　　解决措施：建议与厂家联系调换一款能匹配低压使用的油分产品。

　　空压机出现跑油现象是一個比较常见而又复杂的问题，当出现这种情况时不要简单的把问题归咎在油分上，而应对空压机进行系统而合理的检查逐一排除影响洇素，从而找出真正的原因因此需要深入了解和掌握空压机出现跑油的原因，对快速处理和解决机组跑油故障确保空压机组安全平稳運行。

　　为了确保机组的安全平稳运行应该加强机组的日常和定期维护保养工作；机组要定时定点进行巡检点检工作，及时发现机组茬运行过程中的隐患确保机组的安全运行。同时岗位操作人员要严格按照设备安全操作规程进行操作严禁违规操作。只有坚持科学的管理才能降低设备故障率，才能降低设备维修和管理成本确保设备的安全运行，提高企业的经济效益

　　【1】王福利 田吉新 戴有恒.《化工厂设备检修手册 压缩机组》.中国出版社.2007
　　【2】SHS 《螺杆压缩机维护检修规程》
　　【3】JB/T《一般用喷油螺杆空气压缩机》
　　【4】中國石油和工程研究会.《炼油设备工程师手册（第二版）》.中国石化出版社.2009

　　石芝锋，男本科学士，中级工程师过程装备与控制工程專业。在石油化工及燃气行业从事设备专业技术管理工作近8年精通炼厂设备管理及故障处理。现任广西钦州泰兴石油化工有限公司设备主管和设备工程师在炼厂加氢装置从事设备专业技术管理。

螺杆式空气压缩机操作规程

、检查油气分离器中螺杆空压机润滑油冷却油的容量正常运行后，油位计中油

面在上限和下限中间之上为最佳

、检查供气管路是否疏通，所有螺栓接头是否紧固。

、检查低压配电柜上的各种仪表指示是否正确电器接线是否

完好，接地线是否符合标准

、试车时，应从进氣口内加入

以防止启动时压缩机内失油烧毁

、启动前应打开压缩机排气阀门，关闭手动排污阀操作人

检查油气分离器中油位，

略微打開油气分离器下方的泄油阀

以排除其内可能存在的冷凝水，

确定无冷凝水后拧紧此阀

、合上电源开关，接通电源观察操作面板上是否有异常显示，

若有异常显示应立即断电

故障处理后方可投入使用，

本机有逆相保护电机严禁反转。

、启动：按控制面版上的“启动”

式开始运转此时应观察显示面板上的各种参数是否正常，

油情况如有必须立即停机检查。开机时先开主机，约