首先要看清楚图纸.通常的道路高程测量设计图纸,要给出一些桩号（有时控

制点就是桩号）的相关数据.

路路面变化的地方一定会给出相应数据的,不然怎么知道什么地方要变坡呢.

路基的标高计算依据设计给出的纵断面图纸上的数据.有的设计会给出各个结构层的标高,有些设计只会给最终的路面标高,然后施工测量囚员根据设计要求自己计算.通常给出的标高是道路高程测量中心高程,再计算道路高程测量边桩高程是要考虑道路高程测量的横断面坡度.

中樁边桩的坐标,要根据设计给的控制坐标来计算.有些设计会直接给出道路高程测量中线上某几个点的坐标,然后根据这几个点来确定整个道路高程测量的位置.有些会给出几个控制点的坐标,然后告诉你这几个控制点与道路高程测量的关系,依此来确定的道路高程测量的位置.

一个比较方便但是笨的办法是,在cad上用1:1的比例把道路高程测量中线和边线画出来,然后在这些线上找点,光标每捕捉到一个点,cad就提供一个坐标,cad的这个误差茬零点几个毫米左右.只是需要注意的是,设计给的大地坐标系与cad使用的笛卡尔坐标是反的,也就是x轴数据与y轴数据要互换.然后正上方还是正北方.通常在直线段都是有很简单的规律的,每二十米一个桩,每相邻的两个装,坐标数据的变化都相同.简单的加减一下就行,在曲线段需要特别计算,圓曲线稍好些,缓和曲线要仔细,而且桩的要求也更密集.