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好久没来看贴吧 今天来瞧瞧也相中了这一款

美度确实性价比高要多點天文台款就好了。

多久上市 看上这一款了

这个我给我对象入了黑色的真的很好看

PVD涂层的吧？时间长了或者磕碰会不会变花啊

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氧传感器硅中毒一旦出现故障將使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制会使发动机油耗和排气污染增加，发动機出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象因此，必须及时地排除故障或更换下面小编就带你了解一下汽车氧传感器硅中毒的常见故障。

氧传感器硅中毒中毒是经常出现的且较难防治的一种故障尤其是经常使用含铅汽油的汽车，铅会粘附沉积在传感器的工作面而发生铅“中毒”即使是新的氧传感器硅中毒，也只能工作几千公里如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油就能消除氧传感器矽中毒表面的铅，使其恢复正常工作但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器硅中毒失效這时就只能更换了。

另外氧传感器硅中毒发生硅中毒也是常有的事。一般来说汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶

垫圈使用不当散发出的有机硅

都会使氧传感器硅中毒失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油修理时要正确选用和

橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等硅胶也叫室温硫化（RTV）胶。任何含有醋酸（起硫化作用）的硅密封胶都会損害氧传感器硅中毒（含醋酸的硅胶，如果用于发动机上润滑油流动的部位醋酸会蒸发进入曲轴箱或者是气门区，然后经过废气再循環系统进入

在正常工况下，就会经发动机由排气管排出从而损害氧传感器硅中毒）。有时发动机温度过高也易导致氧传感器硅中毒嘚早期损坏。

由于发动机燃烧不好在氧传感器硅中毒表面形成积碳，或氧传感器硅中毒内部进入了油污或尘埃等沉积物会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器硅中毒内部，使氧传感器硅中毒输出的信号失准导致ECU不能及时地修正空燃比。 产生积碳主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加此时，若将沉积物清除就会恢复。

3、氧传感器硅中毒陶瓷碎裂 氧传感器硅中毒的陶瓷硬而脆用硬物敲击或用强烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效因此，处理时要特别小心发现问题及时更换。

对于加热型氧传感器硅中毒如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用

5、氧传感器硅中毒的线路故障 氧传感器硅中毒的线路是屏蔽型，因此使用维修中线路嘚内部断脱线路损坏，插接件不密封和插接片锈蚀等都会导致故障出现保养维修时应仔细检查维护。

(汽车维修技术网 /)