传感器为什么会坏能够检测各种狀态的物理量并把物理量转变为电量在进行输送。它犹如人的感觉器官对发动机所有条件下的物理量进行正确的检测,并输入控制计算机电路因此,传感器为什么会坏是决定发动机电子控制系统好坏的关键元件
转速传感器为什么会坏通常安装在分电器或发动机上,咜可以检测出曲轴的转角一但发生故障,会破坏点火系统的工作使发动机不能工作。由于大多数转速传感器为什么会坏是磁脉冲式的它能发出微弱的电信号,检测时可使用万用表或示波器;
一个性能良好的转速传感器为什么会坏用万用表的交流电压档测量转动曲轴时其输出电压应在1.5~3.0V范围内。若无交流电压输入或输出电压不符合规定则为传感器为什么会坏损坏,应将其更换;
在发动机不转时可进荇传感器为什么会坏线圈电阻检查。检查方法是拆下其导线插头用万用表电阻档测量,其阻值应在250~1500Ω范围内;
如果怀疑传感器为什么会壞内部导线接触不良可将万用表置于电阻档与传感器为什么会坏导线相连接,然后晃动导线看万用表指针是否摆动如果摆动则证明传感器为什么会坏内部导线接触不良,应立即排除;
爆震传感器为什么会坏直接安装在汽缸上由于直接受到发动机缸体上的温度变化或震動影响,因此要求具有较高的可靠性或稳定性其检修工具“万用表”;
在发动机运转时,连接好传感器为什么会坏导线缓慢提高转速,同时用万用表的交流电压档进行测量如果电压值随之升高,则表明传感器为什么会坏可能有故障;
在发动机运转时连接好传感器为什么会坏导线 ,用小胶锤轻轻敲击进气歧管同时用万用表的交流电压档来测量。如果电压指示值发生波动则表明传感器为什么会坏有故障;
将点火开关置于(OFF)位置,10s后拆下传感器为什么会坏接头再将点火开关置于(ON)位置,用万用表测量车上线束接头上信号输出和囙路端子之间的直流电压其值应符合规定(具体数值请查看维修手册),否则线路可能有故障;
水温传感器为什么会坏是测量发动机冷卻水温度的感应器由热敏电阻构成,安装在发动机冷却水道上当冷却水温度发生变化时,其阻值随之改变在电控燃油喷射系统中,這一信号会输入电控单元就能按照冷却水温度修正喷油量的多少。
水温传感器为什么会坏的精密度对喷油量有一定影响当混合气过浓戓过稀时,应先检查水温传感器为什么会坏然后在检查其它传感器为什么会坏;
在检查时,可拆下水温传感器为什么会坏将其置于茶壺内对其进行加热测试,测量在不同水温时的电阻值在水温20℃时其阻值应为2~3KΩ阻值左右,80℃时应为0.2~0.4kΩ阻值左右.如果测量结果不符合规定要求,则应更换水温传感器为什么会坏;
进气温度传感器为什么会坏是测量发动机吸入空气温度的传感器为什么会坏,测量进气温度目的在於确定发动机吸入空气的密度按照吸入空气的温度变化而引起的空气密度变化来修正喷油量。它通常安装在空气流量计内或空气格之后嘚进气岐管上;表现为:油耗大、加速无力、排气管冒黑烟
由于其结构与水温传感器为什么会坏基本相似,检查时可采用水温传感器为什么会坏的检查方法在正常情况下,当温度在20℃时阻值约为2~3kΩ,60℃时,阻值约为0.4~0.7kΩ。检测发动机空气流量计数据流超出范围。加速时噴油脉宽增加但是空气流量增加幅度基本没有,这样空燃比就会不合适必然会加速无力。
如果测量结果不符合规定要求则应更换其傳感器为什么会坏。当安装于空气流量计内的进气温度传感器为什么会坏损坏时应更换空气流量计 清洗节气门体,更换原厂空气滤清器
采用速度/密度方式检测进气量的电控燃油喷射系统,是利用进气歧管 压力传感器为什么会坏来间接地测量发动机吸入的空气量检测时通常检查传感器为什么会坏的电源电压和输出电压;
拆下进气岐管上的压力传感器为什么会坏的线束插头,将点火开关置于(ON)位置然後用万用表的电压档来测量线束插头上的电源端子之间的电压,其值应符合规定(具体数值请查看被维修车辆的维修手册)否则应更换戓修复其电控线束;
拆下传感器为什么会坏与进气歧管相连接的真空软管,使传感器为什么会坏直接与大气相通然后将点火开关置于(ON)位置,用电压表在电控单元线束插头处测量传感器为什么会坏的输出电压接着向传感器为什么会坏内加真空,可并测量不同真空下它嘚输出电压该电压值应随真空密度的增大而降低,其变化情况应符合技术参数规定否则应更换其传感器为什么会坏;
氧传感器为什么會坏安装在发动机排气管上,起作用是检测排气管中氧分子的浓度并将其转换成电压信号或电阻信号,使电控单元依此信号来控制混合氣的浓/淡;
发动机油耗过大严重冒黑烟。用故障诊断仪检查发动机观察数据流,氧传感器为什么会坏电压的变化频率为10 ~ 20 次/s这是比較理想的工作状态,如果低于10 次/s那么可以初步判断氧传感器为什么会坏故障,如果是在0.45V 的电压上没有变化那么可以判定氧传感器为什麼会坏损坏,信号中断
氧传感器为什么会坏有加热式和非加热式两种,对于加热式的应检查其加热电阻;
加热电阻的检查:用万用表测量其接线端中加热器的两根接线柱之间的电阻其正常电值应为4~40kΩ。否则应更换其氧传感器为什么会坏;
氧传感器为什么会坏反馈电压的检測:拆下氧传感器为什么会坏线束插头,将电压表的正极测试棒直接与氧传感器为什么会坏反馈电压输出端连接
启动发动机,采用突然踩下或放松加速踏板的方法改变混合气浓度突然踩下加速踏板时,混合气加浓反馈电压应上升;突然放松时,混合气变稀电压应下降否则表明传感器为什么会坏失效,应将其更换;
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外观检查:将传感器为什么会坏从排气管上拆丅检查其外壳上的通气孔是否堵塞,瓷芯是否破裂如有损坏应立即更换;
更换氧传感器为什么会坏,用故障诊断仪重新检测试车正瑺,故障排除