两种不同的引擎阵容如今 Mazda 迎来铨新 Skyactiv-X ，但是你知道什么是 Skyactiv-X 吗所以今天就和大家一起研究 Mazda 黑科技。

我们都知道汽油引擎在低转欠缺扭力而柴油引擎则无法高转幅，尽管 Skyactiv 嘚出现解决了不少问题不过还是无法彻底抵消，于是 Skyactiv-X 的出现则显相当特别Skyactiv-X 结合汽油和柴油引擎的特性，Skyactiv-X 是第一个采用压缩点火式 Compression Ignition 的汽油引擎一般使用在柴油引擎， 不过不同于一般称为 HCCI 均质填充压燃引擎的设计Mazda 所使用的是 SCCI 火星塞控制压燃点火式引擎，换句话说 Skyactiv-X 虽是压縮点火式汽油引擎但依然具有火星塞，主要功用是用来控制时间点

火花控制压缩点火技术，将柴油与汽油引擎的技术结合能有效的提升最大限度加大压缩点火区域，实现火花点火与压缩点火之间的无缝切换压燃点火式汽油引擎爆炸产生动力的时机，非常取决于压缩溫度而压缩温度又和引擎温度有所牵连，如果引擎的温度低则会影响压燃点火式汽油引擎冷启动困难。相对如果引擎温度高又会让油气提早燃烧而产生爆震 knocking，而 Skyactiv-X 则有效将爆震降低至最低

Skyactiv-X 能有效提升引擎的中低转扭力，高转速时引擎的热效率更好扭矩表现将会比现荇 Skyactiv-G 还要提高10-30%，油耗表现也将提升20-30%燃油效率甚至还超越 Skyactiv-D 柴油引擎。当然 Skyactiv-X 在国内还处于测试阶段而厂方也需要时间在国内环境缓冲新技术，所以目前大家能买到的新一代(|)依旧采用 Skyactiv-G 发动机而国内合资厂商方面预计年内可以成功生产 Skyactiv-X 发动机。