柴油发电机组在使用过程中其發动机零件往往容易产生磨损、变形、疲劳断裂和腐蚀这四种失效形式，上篇已针对“”进行了详细的介绍下面由星光小编继续为大家介绍其变形、疲劳断裂、腐蚀三种失效形式。

柴油发电机组启动后由于受力的作用，使零件的尺寸或形状产生改变的现象叫做零件的变形发动机零件，特别是气缸体、气缸盖等基础零件的变形将严重影响相应总成的性能和发动机的使用寿命。研究零件变形的机理及其影响因素对预防柴油发电机组零件变形及变形件的维修具有十分重要的意义。

零件的变形包括弹性变形和塑性变形两种弹性变形是指金属在卸除外力后能完全恢复的那部分变形。弹性变形量很小一般不超过材料原长度的0.1%-1.0%。塑性变形是指材料在外力除去后不能恢复的那部分永久变形。

疲劳断裂是指零件在反复多次的应力或能量负荷循环后才发生的断裂现象零件在使用过程中发生的断裂，约有60%-80%属于疲勞断裂其特点是断裂时应力低于材料的抗拉强度或屈服极限。不论是脆性材料还是塑性材料其疲劳断裂在宏观上均为无明显塑性变形嘚脆性断裂。柴油发动机中齿轮轮齿的折断、曲轴的折断等多为疲劳断裂的结果

腐蚀是指金属零件受周围介质的作用而引起失效的现象。腐蚀包括化学腐蚀、汽蚀和电化学腐蚀三种在中腐蚀主要表现为化学腐蚀和汽蚀。

金属零件与介质直接发生化学作用而引起的失效形式叫化学腐蚀腐蚀产物直接生成于发生腐蚀的部位，并在金属表面形成表面膜膜的特性决定了化学腐蚀的速度，如膜完整严密则有利于保护金属零件而减慢腐蚀。在柴油发动机中气缸套内壁受燃气中酸性气体的作用而产生的腐蚀即属于化学腐蚀。

汽蚀（亦称穴蚀）昰当零件与液体接触并有高频冲击时零件表面产生的一种失效形式。这种失效形式的特点是在局部区域出现麻点和针孔严重时呈聚集嘚蜂窝状的孔穴群。小孔的直径可达1mm甚至几毫米深度可穿透零件。湿式气缸套外壁、滑动轴承等都可能因发生穴蚀而被破坏由于柴油發动机的强化作用，气缸套的穴蚀现象严重穴蚀已成为影响气缸套寿命的重要因素之一。

金属表面与周围介质发生电化学作用并有电流產生的腐蚀称为电化学腐蚀

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