吉利博越怎么样PRO搭载了1.8TD、1.5TD两款涡轮增压发动机。其中1.8TD发动机已广泛搭载在吉利旗下多款车型并于2016年度荣获“中国芯”十佳发动机。此次搭载在博越PRO搭载的这台第三代1.8TD涡轮增压发动机经过重新调校后在动力输出上哽为出色，最大功率135kW（184Ps）峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里综合油耗为7.5L与之相匹配的7DCT变速箱则由吉利和沃尔沃共同研发。拥有濕式7DCT业内最高97%的传输效率经济性提升高达20%，完成换挡仅需0.2s而且换挡手感极佳，精准平顺没有顿挫感。且7DCT湿式双离合变速箱相比干式雙离合变速箱耐久性能更强。

二、强传 1.5TD发动机沃尔沃技术加持 爱信第三代6AT更经久耐用

除了上述1.8TD动力车型外博越PRO同时还将推出1.5TD+6AT动力组合車型。1.5TD发动机是由吉利与沃尔沃联合研发并已广泛应用在吉利、领克、沃尔沃等多款全新车型上。其发动机最大功率130kW（177Ps）峰值扭矩255N·m。使用的低惯量涡轮增压器低速响应相对同级别车型更快，在1000rpm增压器介入工作爬坡更容易、低速时加速表现更好。与1.5TD发动机匹配的是愛信第三代6AT变速箱日本原装进口。这套来自世界著名变速箱制造商-日本爱信集团已广泛应用于宝马部分车系、标致4008等众多高端车型上。目前爱信变速器累计销售1.2亿台，市场占有率世界第一可见产品技术已相当成熟。

三、强底 路特斯底盘调校 为整车注入赛车基因

此次博越PRO曝光的三大件中最大的亮点来自底盘调校在对底盘进行轻量化设计的同时，路特斯的底盘调校也为博越PRO注入了赛车基因让SUV的操控性能得到最佳释放。

路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商到目前为止已经拥有60多年的历史，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的設计而著称前不久刚刚发布了路特斯Evija车型，足以说明有了路特斯这位“技术大咖”的支持，博越PRO在调校和底盘技术方面在同级别车中居于领先地位

博越PRO的后副车架进行了重新设计，使其更美观、更舒适并降低了底盘传递到车内的噪音；同时底盘采用了轻量化设计，湔后车重减轻25%在车身稳定系统配备上，博世9.3版本的ESP系统拥有全新四核高性能处理器控制单元精度提升33倍，无论在反应速度、处理精度、和介入时车内乘员的感受上都处于市场领先水平

作为一款全新SUV，博越PRO被吉利给予厚望其将与2020款博越共同组成博越军团，征战竞争激烮的紧凑级SUV市场承载着吉利争雄该细分市场的决心。有了沃尔沃与路特斯在三大件上的基因注入以及吉利最强车联网GKUI19系统的应用加持，博越PRO成为吉利最新技术的集大成者足以看出吉利对其的用心和博越PRO的强大所在。

• 投诉编号：【477427】

当初选高配就是奔着bose音响去的现在只要开重低音振的门板嘎嘎响，还有主驾驶内门把手也嘎吱响等等问题现在车子开起来很不顺心，希望能快速得到解决谢谢！

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