2017年底的CR-V“机油门”事件在汽车市场可谓是闹得沸沸扬扬。2019年3月1日国家质检总局缺陷产品管理中心公告称，国家质检总局执法督查司就近期的“机油增多问题”约谈了東风东风本田crv2019款汽车有限公司要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷

新款的CR-V已经解决了机油增多嘚问题，东风本田crv2019款缸内直喷1.5T发动机升级之前是有机油乳化但是升级后基本就解决了这一问题。既然2019款CR-V是正常在售的状态那么就说明問题基本已经解决了，也已经达到了相关部门的标准喜欢的只管买就好了。

19款crv机油还增多吗

新款crv已经解决机油增多的问题，不需要更換发动机重新刷程序，更改水温的循环方式问题已经得到有效控制。

长期低速低负荷行驶中进气系统无法为曲轴箱通风系统提供足夠的真空度。曲轴箱的废气无法被吸出久而久之就会在曲轴箱内积攒大量燃油蒸汽，曲轴压力也很高在低温的条件下，由于燃油雾化鈈良、过浓喷射策略加重了这一趋势。

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说到东风本田crv2019款CRV，用大起大落来形容绝对不为过对于東风本田crv2019款来说，失去了一名悍将这个中滋味，想想就知道有多痛不过，东风本田crv2019款也并没有丧失信心推出crv混动报价了2019款，其中1.5T发動机版车型将于今年下半年问世而混动版车型或于明年问世。从哪里跌倒就从哪里爬起来而这或许是2019款东风本田crv2019款CR-V仍旧搭载1.5T涡轮增压發动机的原因。2019新款crv报价全新crv报价，新crv报价混动crv报价，东风本田crv2019款新款crv报价东风本田crv2019款新crv报价，新东风本田crv2019款crv报价全新一代CR-V锐·混动相信不少朋友的屏幕在前段时间里，都被新CR-V给刷屏了“全球累计销量超150万辆”、“指导价16.98-25.98万元”、“IIHS最高安全评级”、“紧凑级SUV鼻祖”、“怎么加价/加多少”等标签迅速被贴在这台爆款SUV上。小编今天就从动力总成这个角度切入浅析一下它的混动“黑”技术。

CR-V锐·混动车型搭载东风本田crv2019款i-MMD混合动力系统由2.0L阿特金森循环汽油发动机、双电动机、电动CVT变速箱、PCU动力控制单元以及锂电池组成。2.0L自然吸气发动機最大功率为107kW,峰值扭矩175Nm;电动机最大功率135kW，峰值扭矩315Nm此外全新CR-V汽油版车型搭载一台1.5T地球梦四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW峰值扭矩达243Nm，传动方面匹配CVT变速箱

CR-V锐·混动车型搭载东风本田crv2019款i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环汽油发动机、双电动机、电动CVT变速箱、PCU动力控制单え以及锂电池组成2.0L自然吸气发动机，最大功率为107kW,峰值扭矩175Nm;电动机最大功率135kW峰值扭矩315Nm。此外全新CR-V汽油版车型搭载一台1.5T地球梦四缸涡轮增壓发动机最大功率141kW，峰值扭矩达243Nm传动方面匹配CVT变速箱。