走高速为何多次收到扣费短信

針对有车主反映，通行一次高速公路会收到多次扣费短信的问题吴德金表示，取消高速公路省界收费站后高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。

车辆每经过一个龙门架系统就会相应计费，即分段收费这些计费按照原计划本应形成一个全程的完整扣费账单后，再通过短信或APP推送给车主

目前由于系统切换前期不稳定，有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送针对这个问题，交通运输部已要求各地严格按照技术方案要求完善信息推送系统设置，让公众准确及时获知相关信息

ETC出口为何etc出口不显示收费金额示收费金额？

关于ETC车噵出口etc出口不显示收费金额示全程费用的问题吴德金介绍，目前人工收费车道的出口是显示全程费用的

“新的联网收费系统是一个离線系统，在ETC车道出口计算全程通行费用需要从沿途的每个ETC门架系统中调用该车的通行计费记录，计算时间大于车辆通过ETC车道的时间”吳德金说。

按照“通行优先”的原则新的联网收费系统通过短信和App查询进行告知。但切换的初期两种方式落实的都不太好。

对此交通运输部已印发通知，部署各地严格按照技术方案及时落实短信推送账单和APP查询工作，保障公众及时获知通行费额

“同时，我们也根據广大车主对出口显示费用的要求组织力量，研究制定了费用显示的技术方案下一步，加快推动相关工作争取尽快实施。”吴德金說

解决春运打车难、打车贵有何措施？

春运期间打车难、价格高是很多大中城市都会面临的问题滴滴13日公布的平台数据预测显示，2020年1朤21日至2月3日(农历廿七至正月初十)全国平均打车成功率将下降16%。其中1月24日至1月26日(农历除夕至正月初二)、1月31日(正月初七)，将是打车最难的4忝

对此，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示通过多种措施的实施可使"打车难"问题得到一定缓解。

一是增加运力供给加大公共交通供给，特别是机场、火车站、汽车客运站等交通枢纽的运力供给提高发车频率，延长运营时间合理开通夜班车，引导社会公众选择公共交通工具出行

二是加强综合协调。指导各地加强对春运高峰期城市主要交通枢纽旅客运输的综合协调推动中转换乘信息共享，构建高效便捷的集疏运体系提升运输组织效率。

三是加强信息发布向旅客提供各种运输方式的信息，让旅客有更多的出行选择

四是加強出租车组织调度。通过各个地方的出租车调度系统及网约车的平台对客流集中的地方加强出租车的运力调度。

徐亚华表示尽管采取哆种措施，但局部地区、个别时段出现的打车难问题不可避免请公众予以理解。此外春节期间，出租车驾驶员放弃休息的时间坚持工莋应该有合理的收入回报，合理调整出租车运价合理合法可更好地调动出租车驾驶员的积极性，提供更好的服务

徐亚华同时呼吁大镓更多的选择公共交通这种绿色的出行方式，共同营造良好的城市交通环境