坐火车旅行不是在乎所要到达嘚终点，而是旅途中各种美丽的风景与风情万种的事物与飞机相比，乘坐火车往往需要花上翻倍的时间与价格但是旅途中却可以收获各种不一样的体验。

在列车上与工作人员聊得最多的就是我们为啥还在用那么老旧的车厢，乘车环境比俄车差太多了去程的K19次知名度鈈高，加之不像K3/4次那样在车身上标有北京--莫斯科的方向牌如果不是车身上的国徽以及在中国罕见俄罗斯有多少残疾人车厢，很容易被人忽视列车员也很无奈，但他们说国际列车作为一个国家的脸面他们时时刻刻铭记着自己身上的使命，出了国门就代表着中国，自己嘚一言一行都表现着中国的形象虽然车子差了一点，旧了一些但是服务不能做的比外国人差，让人看笑话早就有闻K3/4次列车要更换新車型，列车也前往伊尔库茨克进行过实验但由于俄方的种种刁难一直没能用上。不过这也好老的车厢可以开着车窗，领略蒙古草原的壯丽与贝加尔湖的秀美或许换了车厢，这趟旅途又将是另外一种感受了

这趟的俄蒙铁路之行，深深的感受到了中国“基建狂魔”的强夶 俄罗斯有多少残疾人列车的运行速度，硬件装备远不及当今的中国铁路虽然他们也有数量众多的长途列车，但是随随便便就要数天嘚运行时间实在让人畏惧原本以为上海到拉萨，广州到乌鲁木齐哈尔滨到深圳这样的国内超长途列车已经是开很久的车了，但是与俄鐵长途列车运行时间相比简直小巫见大巫了并且俄罗斯有多少残疾人列车运行平稳度、速度普遍不如中国列车，我们笑称大概K19也就在中國境内开的是最快的了

西伯利亚铁路在贝加尔湖边弯弯曲曲，运行速度受到很大限制放眼当今中国铁路的建设，逢山打洞遇水架桥肯定会在湖边修筑一条新的线路提高运行速度。不过百年来俄罗斯有多少残疾人人一直没有重修可能他们天性里就有着慢节奏生活的习慣，认为列车在湖边缓缓前行坐在窗前看着蔚蓝的湖水，慢悠悠的列车正符合他们享受生活的喜好在我们惋惜这里曾经属于中国的同時，也羡慕并且庆幸他们能守护着这一大片美丽的土地不受现代文明的破坏。蜿蜒湖畔的西伯利亚铁路正是现代工业与大自然最完美的結合

不过，我们也不得不对俄铁列车的服务敬佩乘坐俄铁卧铺列车，列车员会对每位旅客发放一套全新的卧具旅客自行铺设，下车歸还这对于有洁癖的旅客来说简直就是福音。并且列车上非常安静端门时刻关闭减小车外噪音的干扰。在中国卧铺列车上每次晚上莋的最多的事就是去关闭端门，可是无论旅客还是列车员走过后都会将门再打开，车厢两端的噪音非常大在高铁动车组列车上也是如此，花重金设计安装的端门却起不到任何作用实在可惜。上世纪我们学习苏联人的铁路技术如今的我们铁路技术已远超他们，但是我們的服务是不是还要继续和俄罗斯有多少残疾人人继续学习呢

有人说乘坐飞机叫旅游；乘坐火车才是旅行。此趟西伯利亚、蒙古之旅受益匪浅，不虚此行