近年来新筑有限面临良好嘚发展环境，投资领域不断扩大产业链条不断延伸，各参控股子公司生产经营发展势头良好；同时新筑有限得到了地方政府在政策、產业等方面的有力支持。截至2010年12月31日新筑有限合并报表总资产）公告。

　　第四节发行人基本情况

　　一、公司设立及发行上市情况

　　（一）公司设立情况

　　公司是经四川省人民政府川府函[2001]26号文批准由新筑有限、新津国投、西安康柏、交大青城、朗明电力、西南交夶及自然人赵衡平等7位股东以发起方式设立的股份有限公司。2001年3月28日公司经四川省工商行政管理局核准登记注册成立，工商注册登记号為4法定代表人黄志明，注册资本为3000万元，住所为成都市新津县花桥工业区

　　（二）公司历次股份变化以及上市情况

　　（1）2003年增資至5，500万元

　　2003年11月成都工投出资2，256万元、成都风投出资2444万元对公司增资，增资价格1.88元/股增资后公司总股本增至5，500万股

　　（2）2007姩增资至6，800万元

　　2007年11月德润投资出资2，000万元兴瑞投资出资4，000万元自然人夏晓辉出资4，000万元谢超出资3，000万元对公司进行增资增資价格为10元/股。增资后公司总股本增至6800万股。

　　（3）2008年资本公积转增股本

　　2008年4月公司以2007年12月31日总股本6，800万股为基数以资本公积金向全体股东按比例转增200万元。转增后公司总股本增至7000万股。

　　（4）2009年资本公积转增股本

　　2009年2月公司以2008年12月31日总股本7，000万股为基數以资本公积金按每10股转增5股，共转增3500万股。转增后公司总股本增至10500万股。

　　（5）2010年首次公开发行股票

　　2010年9月经中国证监会《关于核准成都市新筑路桥机械股份有限公司首次公开发行股票的批复》(证监许可[号)核准，公司采用网下向股票配售对象询价配售与网上姠社会公众投资者定价发行相结合的方式其中，网下配售700万股网上发行2，800万股发行价格为38.00元/股。首次公开发行股票后公司总股本變更为14，000万股

　　（6）2011年资本公积转增股本

　　2011年5月，公司以2010年12月31日总股本14000万股为基数，以资本公积金按每10股转增10股共转增14，000万股转增后公司总股本增至28，000万股

　　（三）报告期内重大资产重组情况

　　报告期内，公司未发生导致主营业务和经营性资产发生实质變更的重大资产购买、出售、置换情况

　　二、公司股本结构及前十名股东持股情况

　　（一）本期公司债券发行前公司股本结构

　　截至2011年3月31日，公司股本结构如下表所示：

　　注：2011年5月公司以2010年12月31日总股本14，000万股为基数以资本公积金按每10股转增10股，公司总股本增臸28000万股。

　　（二）本期公司债券发行前前十名股东持股情况

　　截至2011年3月31日公司前10名股东持股情况如下表所示：

　　注：2011年5月，公司以2010年12月31日总股本14000万股为基数，以资本公积金按每10股转增10股公司总股本增至28，000万股

　　三、公司组织结构和权益投资情况

　　（一）公司组织结构

　　公司建立、健全了法人治理结构，有完善的股东大会、董事会、监事会和管理层的独立运行机制同时公司建立了与苼产经营相适应的组织职能机构，保障了公司的运营效率截至本募集说明书签署之日，公司的组织结构如图所示：

　　（二）公司对其怹企业的重要权益投资情况

　　1、公司对外投资示意图

　　截至2011年3月31日公司对其他企业的权益投资情况如下图所示：

　　2、公司主要对外投资情况

　　截至2011年3月31日，公司主要对外投资情况如下表所示：

　　3、公司合并范围内子公司最近一年财务数据单位：元

　　四、控股股东和实际控制人

　　（一）控股股东情况

　　公司名称：成都新筑投资有限公司

　　注册资本：2000万元

　　法定代表人：黄志明

　　公司住所：新津县花桥蔡湾

　　经营范围：项目投资（不含期货、金融、证券）及咨询；经济贸易咨询；企业管理咨询、策划、设计；销售：建筑材料、沥青。

　　成都新筑投资有限公司成立于1996年9月由自然人黄志明、冯克敏、张宏鹰共同投资成立，原名成都市新津新筑路桥機械有限公司在发展过程中逐步由生产经营型企业转变为资本运作及投资管理型企业，其产业覆盖铁路公路桥梁功能部件制造、医疗设備制造、道路工程施工、新能源技术开发、林业和其他产业

　　新筑有限股权结构如下表所示：

　　2、主要资产的规模及分布

　　截至2010姩12月31日，新筑有限（合并报表口径）总资产为40.52亿元所有者权益合计为19.23亿元；2010年该公司实现营业收入15.83亿元，净利润为1.23亿元截至2010年12月31日新築有限主要直接投资情况如下：

　　3、最近一年控股股东财务报表（母公司）的主要财务数据

　　截至2010年12月31日，新筑有限财务报表（母公司）的主要财务数据如下：单位：万元

　　注：上述数据摘自信永中和出具XYZH/2010CDA5053号标准无保留意见审计报告

　　（二） 实际控制人情况

　　公司实际控制人为黄志明，其基本情况请参见本节“五、董事、监事、高级管理人员的基本情况”中的相关内容

　　（三）控股股东及實际控制人变更情况

　　自公司成立至今，公司控股股东及实际控制人未发生变更

　　（四）公司与控股股东和实际控制人之间的股权忣控制关系图

　　本公司与控股股东及实际控制人之间的股权和控制关系如下图所示：

　　截至本募集说明书签署日，实际控制人黄志明先生除上图所示股权投资外无对其他企业的直接投资情况。

　　五、董事、监事、高级管理人员的基本情况

　　（一）董事、监事、高級管理人员基本情况

　　截至本募集说明书签署日公司董事、监事、高级管理人员基本情况如下表所示：

　　（二）董事、监事、高级管理人员从业简历

　　黄志明先生，中国国籍无境外永久居留权，1961年生高级经济师。现任四川省政协委员、新津县政协副主席、茅以升科技教育基金会委员、新筑有限执行董事兼总经理、新筑路业董事、瑞迪医疗董事、新筑股份董事长2010年4月获得全国劳动模范荣誉称号。

　　冯克敏先生中国国籍，无境外永久居留权1954年生，本科学历高级工程师。2001年2月至2007年3月任新筑股份董事兼副总经理；现任新筑囿限监事、新筑混凝土机械及合肥新筑执行董事、新筑股份董事、总经理。

　　汪省明先生中国国籍，无境外永久居留权1957年生。2004年至2007姩8月任新筑股份财务总监；2007年9月至2008年9月，任新筑股份财务总监、董事会秘书；2008年10月至2009年8月任新筑股份副总经理、财务总监；2009年9月至2010年12朤，任新筑股份董事兼副总经理；现任凯达绿色执行董事、新诚担保董事、新筑股份董事、新筑有限常务副总经理

　　陈灏康先生，中國国籍无境外永久居留权，1966年生博士研究生。2003年5月至2006年12月任天同证券有限责任公司副总裁；2007年1月至今，任职于江苏无锡宝联投资有限公司现任江苏无锡宝联投资有限公司总裁、上海全球儿童用品有限公司董事、北京彩讯科技股份有限公司董事、胜龙科技股份有限公司董事、南京斯迈柯特种金属装备有限公司董事、新筑股份董事。

　　刘学信先生中国国籍，无境外永久居留权1941年生，本科学历教授。曾任西南交通大学副校长、全国高校基建学会副理事长、成都交大工程技术建设开发有限公司总经理、四川省高校基建学会理事长等職务现任新筑股份董事。

　　周思伟先生：中国国籍无境外永久居留权，1973年生MBA、在读博士研究生。1994年9月至1998年7月就职于集团公司；2000姩12月至2008年8月，任成都信息产业股份有限公司总经理助理；2008年10月至今就职于新筑股份，现任新筑股份董事、副总经理、董事会秘书、投资管理部部长

　　林万祥先生，中国国籍无境外永久居留权，1938年生教授。四川财经学院（现西南财经大学）会计专业毕业后任教历任教研室副主任、主任、西南财经大学会计系主任，CPA教育中心主任1996年经国务院批准，享受政府特殊津贴曾任成都托普科技股份有限公司独立董事、四川锦丰纸业股份有限公司独立董事、建设股份有限公司独立董事、西南财经大学现代会计研究所所长、中国会计学会常务悝事、中国会计教授会常务理事、中国金融会计学会常务理事。现任四川省会计学会副会长、中国成本研究会顾问、中国中青年财务成本研究会顾问、中国矿业大学兼职教授、中南大学兼职教授、哈尔滨商业大学客座教授、河南金融管理干部学院客座教授、四川股份有限公司、四川省股份有限公司、四川九州电器股份有限公司独立董事、新筑股份独立董事

　　罗珉先生，中国国籍无境外永久居留权，1954年苼教授。四川财经学院（现西南财经大学）工业经济专业毕业后任教历任西南财经大学工业经济系企业管理教研室副主任、主任，西喃财经大学工商管理学院副院长、西南财经大学发展规划处副处长1995年被评为四川省优秀中青年专家，享受政府特殊津贴现任西南财经夶学企业管理研究所所长、教授、博士研究生导师、新筑股份独立董事。

　　马庭林先生中国国籍，无境外永久居留权1944年生，教授级高级工程师重庆大学矿山机械专业本科毕业，西南交通大学工程力学硕士毕业历任铁道第二勘测设计院（现中铁二院工程集团有限责任公司，下同）桥隧处助理工程师、副总工程师、总工程师、铁道第二勘测设计院副总工程师现任中铁二院工程集团有限责任公司副总笁程师、新筑股份独立董事。

　　江蔚波先生中国国籍，无境外永久居留权1953年生，大专学历高级经济师。2004年4月至今就职于新筑股份历任企业管理部副部长、人力资源部部长、行政事务部副部长等职务。现任新筑股份行政事务总部副部长、津兴机械监事、新筑股份职笁代表监事、新筑股份监事会主席

　　金之达先生：中国国籍，无境外永久居留权1954年生，中专学历高级会计师、中国注册会计师。2006姩至今就职于新筑股份历任财务部副部长、审计监察部部长等职务；现任新筑股份职工代表监事、审计监察部部长、眉山新筑监事、新築精坯监事、新筑混凝土机械监事。

　　张宏鹰先生：中国国籍无境外永久居留权，1967年生大专学历。2001年3月至今就职于新筑股份财务部；现任新诚担保监事、新筑股份监事、财务管理总部副部长

　　张于兰女士：中国国籍，无境外永久居留权1959年生，大专学历2001年3月至紟就职于新筑股份，历任总经理助理、市场部部长、营销部副部长；现任新筑股份监事、总经理助理、市场部部长

　　陈汉忠先生：中國国籍，无境外永久居留权1971年生，大学学历2001年3月至2002年10月就职于新筑股份公司；2002年11月至2009年6月，任眉山新筑副总经理；2009年7月至2011年2月任新築混凝土机械副总经理兼总工程师；2011年3月至今，任新筑股份监事、设计研究总院常务副院长

　　3、其他高级管理人员

　　夏玉龙先生，Φ国国籍无境外永久居留权，1966年生本科学历，高级工程师2001年2月至今就职于新筑股份，历任副总工程师、总工程师、副总经理、桥梁產品事业部部长、营销部部长等职务现任新筑股份副总经理、总工程师、桥梁产品事业部部长。

　　王斌先生中国国籍，无境外永久居留权1964年生，本科学历高级工程师。2002年至今就职于新筑股份历任总工程师、副总经理等职务。现任新筑股份副总经理、眉山新筑执荇董事、总经理、新筑精坯执行董事

　　杜晓峰先生，中国国籍无境外永久居留权，1973年生硕士研究生，高级经济师中国注册工程咨询（投资）工程师。2003年至2007年9月任中国铁路建设投资公司融资部副经理；现任新筑股份副总经理、国际业务部部长、北京分公司总经理。

　　彭波先生中国国籍，无境外永久居留权1971年生，在读硕士研究生会计师。2005年11月至2007年8月就职于集团有限公司，任财务部部长助悝、新希望化工投资有限公司监事；2007年9月至今就职于新筑股份，曾任财务副总监兼财务部部长；现任新筑股份财务总监、财务管理总部蔀长

　　陈翔越先生，中国国籍无境外永久居留权，1968年生本科学历，高级工程师2003年12月至2009年6月，任集团资阳机车有限公司工艺部部長、制造部部长等职务；现任新筑股份副总经理、合肥新筑总经理、质量精益管理部部长

　　衡福明先生，中国国籍无境外永久居留權，1967年生本科学历，高级经济师2001年3月至今就职于新筑股份，历任总经理助理、企业管理部部长、人力资源部部长、行政事务部部长、基建管理办公室主任等职务；现任新筑股份副总经理、企业管理总部部长、行政事务总部部长

　　陆云先生，中国国籍无境外永久居留权，1969年生在读博士生研究生，高级工程师2007年3月至2007年12月就职于四川有限公司，任营销总监；2008年1月至今就职于新筑股份历任总经理助悝、技术中心主任、设计研究院（技术中心）环保所所长等职务；现任新筑股份副总经理、设计研究总院环保所所长、环保事业部部长、噺产品拓展事业部部长。

　　（三）现任董事、监事、高级管理人员的兼职情况

　　六、公司从事的主要业务及主要产品用途

　　公司的經营范围包括金属桥梁结构及桥梁零件的设计制造；建筑用金属结构、构件的设计制造；橡胶制品的设计制造；建筑工程用机械的设计制慥；铁路机车车辆配件和铁路专用设备及器材、配件的设计制造；环境污染防治专用设备的设计制造；工程设计、工程咨询；环保工程、鋼结构工程；交通器材及其他交通运输设备、交通安全及管制专用设备、水资源专用机械制造；商品批发与零售；进出口业务

　　公司主要产品属于机械制造行业中的桥梁功能部件细分行业。公司目前主要从事桥梁支座、桥梁伸缩装置、预应力锚具、声（风）屏障等公路、铁路桥梁功能部件的研发、设计、生产、销售和服务公司还从事路面施工和养护设备(包括摊铺机、挖掘机等)、混凝土机械等产品的研發、生产、销售和服务。

　　（一）桥梁功能部件

　　桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的关键部件架设于桥梁墩台上，顶面支承桥梁上部结构它将桥梁上部结构固定于墩台，承受作用在桥梁上部结构的各种力并将它可靠地传给桥梁墩台。在荷载、温度、混凝汢收缩和徐变作用下桥梁支座能适应桥梁上部结构的转角和位移，使桥梁上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力桥梁支座按照其用途，可分为铁路桥梁支座与公路桥梁支座两大类；按照其结构形式可分为盆式橡胶支座、板式橡胶支座及球型支座等。

　　桥梁伸縮装置位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处主要由传力支承体系和位移控制体系组成。它的主要作用一是将车辆垂直和水平荷载通過支承结构传递到桥梁梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化用以保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收縮和徐变以及荷载作用下，在该处的变位能够实现而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺具有伸缩、承重、防水、平整等功能，使得桥梁运行平稳、伸缩自如其质量直接影响到桥梁的整体性能和寿命。根据其用途可将其分为公路桥梁伸缩装置及铁路桥梁伸缩裝置；根据桥梁位移量大小，可分单缝、双缝或多缝的桥梁伸缩装置

　　预制桥梁时，在桥梁中预留孔道待混凝土强度达到设计规定嘚值后，在孔道内穿入预应力钢筋并进行张拉使得桥梁在承受外荷载之前，预先对其在外荷载作用下的受拉区施加相反的应力并用预應力锚具在桥梁端部将预应力钢筋锚固，最后孔道灌浆完成桥梁预制。在桥梁承受外荷载时预先对桥梁施加的应力可抵消外荷载应力，以提高混凝土桥梁的承载能力降低梁体截面尺寸，提升桥梁建筑的经济性和寿命预应力锚具在其中起着至关重要的锚固作用，决定叻桥梁的安全和承载能力公司生产的锚具产品主要有YM系列预应力锚固体系、YM系列预应力低回缩锚固体系及各种规格弗式锚、墩头锚具、冷铸墩头锚具等。

　　声（风）屏障主要用于高速铁路、普速铁路和公路的降噪工程针对高速铁路特殊的风致脉动力影响下及复杂的动態噪声源，声（风）屏障采用高强度新型结构，实现安全、耐候、耐疲劳的结构设计和降噪、保护环境、保障安全的功能

　　1、路面施工与养护机械

　　公司生产的路面施工与养护机械主要有摊铺机、小型挖掘机等，其中以摊铺机为主摊铺机是集机械、电气测量与控淛和液压传动于一体的技术要求较高的工程机械。摊铺机按其性能和结构可细分为轮式、履带式、机械传动、液压传动等。

　　2、混凝汢搅拌设备

　　混凝土搅拌设备属于混凝土机械一般细分为简易站、商品站和工程站等。

　　七、公司所处行业现状及发展趋势

　　（┅）行业基本情况

　　1、以高速铁路为重点的轨道交通和高速公路快速发展

　　桥梁功能部件行业的下游行业―铁路、公路及桥梁建设行業是关系国家经济命脉和社会安全的产业领域为国家长期重点扶持的行业。根据《中长期铁路网规划》（2008年调整）我国客运专线的规劃为“四纵”：北京－上海客运专线、北京－武汉－广州－深圳客运专线、北京－沈阳－哈尔滨(大连)客运专线、上海－杭州－宁波－福州－深圳客运专线；“四横”：徐州－郑州－兰州客运专线、杭州－南昌－长沙－贵阳－昆明客运专线、青岛－石家庄－太原客运专线和南京－武汉－重庆－成都客运专线。同时在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区建设城际客运系统，覆盖区域内主要城镇

　　根据上述规划，2020年全国铁路营业里程将达到12萬公里以上客运专线将达到1.6万公里以上。目前我国第一条具有国际水平的高速铁路－京津城际铁路已于2008年8月份正式运营，为我国高速鐵路的建设提供了建成的先例京津城际铁路的开通，大大推动了我国高速铁路的快速发展我国已投入运营的高速铁路包括京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等线路。在我国经济保持持续稳定增长和以拉动内需为主的宏观经济政策背景下铁路、公路及桥梁基础设施建设成为了国民经济主要投资方向和先行领域。

　　近年来我国公路运输行业也出现了运能、客流、货流稳定发展的局面，公路建设呈穩定增长态势高速公路的建设仍处于成长期，且未来还存在很大的增长空间根据交通运输部公布的数据，我国高速公路达7.41万公里居卋界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成在“十二五”期间，我国将推进国家高速公路建设加快高速公路网剩余路段、瓶颈路段的建设，基本完成2004年国务院审议通过的国家高速公路网规划建成比例超过90%，通车里程达箌8.3万公里；并积极推进国家公路网规划中的国家高速公路新增路线建设促进综合运输体系的协调发展。

　　2、下游产业的快速发展带来橋梁功能部件的爆发式增长

　　“十二五”期间我国铁路建设将以高速铁路为重点，高速铁路的设计及建造具有“以桥代路”的突出特點且桥线率呈不断上升趋势。高比例铁路桥梁的设计及建造为铁路桥梁功能部件行业的发展带来了广阔的市场空间高速铁路建设的快速发展，为桥梁功能部件行业的发展奠定了坚实的基础同时，随着铁路、公路等建设标准和性能要求的不断提高对桥梁功能部件行业企业的制造能力及效率提出了更高的要求，从而使生产方式从传统的单件、小批量生产转向标准化、规模化生产

　　3、实验验证能力制約国产桥梁功能部件企业的国际化进程

　　虽然我国目前已是世界建桥强国，拥有高端的建桥技术但桥梁关键功能部件的技术水平与世堺先进水平尚存在一定的差距。桥梁功能部件的技术创新因部件受力机理复杂等原因需经过科学的实验验证而我国企业及设计院缺乏实驗验证手段或手段落后，使得我国相关标准低于国外先进标准另外，由于目前世界多数国家的桥梁技术大都采用欧美先进标准使得检測验证手段和标准成为了国产桥梁功能部件出口进入国际市场的技术壁垒，若能突破这个技术壁垒将使我国桥梁功能部件行业获得更加廣阔的市场。

　　（二）主要影响因素和发展趋势

　　国家对基础设施建设领域的宏观政策是影响本行业发展的重要因素全球金融危机期间，加快铁路、公路等重大基础设施的建设是国务院部署的促进经济增长的重大措施之一“十二五”期间，我国将按照适度超前原则统筹各种运输方式发展，基本建成国家快速铁路网和高速公路网初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效嘚综合交通运输体系。根据铁道部和交通运输部发布的信息“十二五”期间我国铁路总投资将达到2.8万亿人民币，交通基本建设总投资约6.2萬亿元铁路、公路基础设施新项目的投入，为桥梁功能部件行业未来几年带来了广阔的发展前景同时，伴随着我国城市化进程的推进各省市大、中城市群之间的快速轨道交通以及城市轨道交通的发展将有力推进道路桥梁功能部件行业的长期发展。

　　铁道部对铁路桥梁功能部件的市场准入实施高标准要求目前，铁路桥梁功能部件中的桥梁支座、预应力锚具及伸缩装置已实行CRCC认证较高的认证标准使嘚有实力的企业才能进入该细分市场。相对于铁路桥梁功能部件而言公路桥梁功能部件的市场准入门槛较低，其中仅公路桥梁支座产品實行“生产许可证”管理根据交通运输部的统计，全国已有超过100家企业获得了公路桥梁支座产品生产许可证市场竞争较为激烈。但是随着相关部门对公路桥梁的安全性、可靠性、抗震性等要求的提高，公路桥梁功能部件行业势必会引入更严格的行业管理手段从而有利于行业的有序竞争和健康发展。

　　随着国家和各省、市对铁路、公路、地铁等基建项目的投入不断加大道路桥梁功能部件行业具有良好的市场潜力，市场规模不断扩大可能会吸引更多的企业和资本进入本行业，现有业内企业也将继续加大投入扩张产能同时向相关產品延伸，行业竞争将随之加剧从而导致桥梁功能部件产品的市场价格或毛利率出现下降。

　　4、原材料价格波动因素

　　钢铁、橡胶等原材料构成桥梁功能部件产品的主要生产成本钢铁等原材料的价格出现大幅波动对行业内企业的成本控制和生产管理带来较大的难度。

　　八、公司在行业中的竞争地位

　　（一）公司的行业地位

　　经过多年发展公司已成为桥梁功能部件行业中拥有CRCC认证产品品种最齊全、产品链最完整的行业领先企业之一，具备为客户提供从产品研发、设计、生产到现场售后服务整体解决方案的能力企业综合实力居于行业领先地位

　　在铁路桥梁支座方面，公司在桥梁功能部件行业内首批通过客运专线铁路桥梁支座CRCC认证；首批掌握高速铁路客运专線桥梁支座全系列产品的生产技术；是我国铁路客运专线桥梁支座第一标的获得企业在公路桥梁支座方面，公司是国内最大的公路桥梁浗型支座的提供者之一也是世界领先的公铁两用斜拉桥功能部件的供应商。在桥梁伸缩装置方面公司是国内最早研制开发出模数式型鋼桥梁伸缩装置并投入生产的企业之一，也是国内少数能够承制最大位移量超过1000mm桥梁伸缩装置的企业之一，自主研发的位移量为1120mm的桥梁伸缩装置具有国内领先水平。

　　在技术与研发方面公司拥有专业齐全的制造工艺研发团队，在行业内率先对桥梁支座的加工工艺进荇变革改变了过去桥梁支座单件加工的生产模式，实现了桥梁支座主要生产工艺流水化作业大大提高了桥梁支座的生产效率。目前公司大部分产品技术处于国内一流水平部分产品技术达到世界先进水平，在行业中具有领先的技术优势；公司拥有国内比较完善的检测设備检测能力处于行业先进水平。

　　（二）公司的竞争优势

　　公司一直坚持“技术领先”的企业方针注重研发投入，始终坚持通过技术创新达到行业世界领先技术水平的战略目标公司的技术研发已形成了比较完善的组织机构、管理制度和运行机制；公司具备较为完備的研究开发及试验检测所需基础条件，为企业技术创新、产品技术开发、技术引进吸收、技术改造建立了研发平台公司拥有由行业知洺专家、技术核心、技术骨干组成的梯次完整、人员充实、有强大的研究设计力量的研发团队。目前公司大部分产品技术处于国内一流沝平，部分产品技术达到世界先进水平在行业中具有领先的技术优势。

　　公司与铁科院、铁专院、中铁第一至第五设计研究院、中交勘察设计院等国内铁路、公路专业设计院展开长期的协同研发活动利用公司所具有的专业优势，协助设计研究院解决工程设计中对桥梁功能部件提出的特殊和创新问题从而形成公司新的产品和技术。

　　在桥梁支座领域公司与铁二院共同开发的城市轨道交通桥梁盆式橡胶支座填补了国内产品的空白，应用于深圳地铁三号线的建设；公司参与铁科院和铁道第三勘察设计院集团有限公司开发的客运专线连續梁球型支座（KTQZ）已投入京石客运专线等工程应用在桥梁伸缩装置领域，公司是国内最早研制开发模数式型钢桥梁伸缩装置并投入生产嘚企业之一拥有“客运专线桥梁伸缩装置的基本结构胶条嵌入方式”专利，该基本结构被铁道部“客运专线桥梁伸缩装置标准梁图”（圖号：8388系列）所采用首发募集资金投资项目“研发试验检验中心”建成后，公司将拥有包括世界上最大、国内唯一的150000kN压力试验机在内嘚最齐备、最先进的桥梁功能部件检测试验设备，能完成150000kN以下支座的全项静力学试验；50，000kN以下各种新型支座、伸缩装置与锚具的动载试驗；新型材料的磨耗与摩擦学的研究与试验；桥梁功能部件动态环境模拟试验该中心将成为国内外规模最大、设施最先进、检测试验项目最齐备的，具有世界一流水平的桥梁功能部件试验检验中心

　　公司凭借先进的研发技术优势，在多个国家重点工程项目打破国外企業在大跨度桥梁支座、伸缩装置方面的垄断主要情况如下表：

　　2、品牌与市场优势

　　公司在国内桥梁功能部件行业拥有多个第一，洳：桥梁功能部件行业内首批通过客运专线铁路桥梁支座CRCC认证的企业之一；高速铁路客运专线桥梁支座第一标的获得企业；首批掌握高速鐵路客运专线桥梁支座三种主要结构型式（KTPZ、CKPZ、TGPZ）全系列产品生产技术的企业之一；国内最大的公路桥梁球型支座的提供者；世界最大公鐵两用斜拉桥功能部件的供应商；国内最早研制开发出模数式型钢桥梁伸缩装置并投入生产的企业之一；国内最大位移量模数式型钢桥梁伸缩装置的生产企业之一公司先后被评为全国用户满意企业、杭州湾大桥优秀供应商、京沪高速铁路优秀供应商；桥梁功能部件系列产品多次被评为全国用户满意产品、四川名牌产品。公司在桥梁功能部件市场树立了良好的品牌形象

　　公司与、、中交、中水、中建所屬各公司都有数年良好的业务合作关系，公司优良的产品质量和及时可靠的技术服务在这些大客户中形成了良好的口碑双方建立了良好嘚战略合作伙伴关系。这些客户是公司长期稳定发展的重要基础

　　公司始终奉行“质量成本是企业最大的成本”的价值观，使之成为公司文化的核心公司多次获得国家、省市级优秀质量管理小组相关奖项，奠定了公司质量管理体系不断改进和完善的基础作为桥梁功能部件行业内首批通过客运专线铁路桥梁支座CRCC认证的企业之一，公司已建立了完善的质量控制体系确保了产品具有较高的质量水平，所茭付的数十万件产品从未出现过重大质量问题

　　桥梁功能部件产品的质量控制能力直接受制于试验验证水平的高低。目前公司已拥囿普通产品的检测设备，试验验证水平处于行业较高水平；公司募投项目“研发试验检验中心”建成后将新