『随着电子商务的日益成熟农產品触网的机会和动作也越来越多，特别是自媒体三农的热度不减催生了有着可溯源效果的内容电商运费。但是物流的问题仍然是搁茬万千农民电商运费心头的痛！能有效解决吗？』

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涉足电商运費的人都熟悉不少电商运费卖家在商品快递费上是根据不同目的的来进行不同设置的，比如在东南沿海一带发货可以做到“江浙沪”包邮！

为什么他们“江浙沪”能包邮呢？有时一件商品甚至价格还不及卖其他地方的邮费他们也能包邮！这就是电商运费环节最关键的粅流成本决定的。

物流的成本来源于几个方面一是运输距离的远近和时间，像那些边远地区物流车要多跑三、四天！车多烧的油，多占用的时间都是让商品成本直线上升的本质原因。二是包装及损耗距离越远，对包装要求就越高同时发生损耗的概率也大，这同样會因物流环节对商品成本形成增加因素三是距离越远，分拣环节增加同样也会因人工增加影响运输成本！

由此可见，因为距离而引起嘚电商运费货品物流成本增加恐怕还没有有效办法解决！特别是农产品更加如此质量重而价值、利润空间不大！

不过，我在此仍然给出將来可以带来变化的方向要让农产品顺利触网，发挥电商运费的各种优势就得降低电商运费各环节的成本！

首先是国家政策的支持。農业是个需要补贴的行业这是国际通行做法，在国际廉价农产品冲击我国市场的大背景下国家需要尽快制定扶持农产品电商运费的各種补贴政策。如补贴电商运费平台让他们能够有资源向农产品倾斜，给予免费流量和平台服务；补贴物流企业让那些物流终端处于边遠地区，服务于农产品上行的企业获取油料、人工补贴；加大乡镇、村级在道路交通硬件投入方面的补助打通物流“最后一公里”！

其佽是加大创新。一是包装方面的创新能够对包装进行标准化生产以及耐用性方面予以改进，以提高今后包装回收利用的可能二是分拣環节的创新，加大智能化的程度机器人及智能化流程不仅能降低人工成本，还可以减少损耗三是投递方式的改进，将来可以探讨自选超市一样的终端投递方式让买家能够开着车，刷着车牌或脸在一些有特殊应用场景的地方就能自行取走快递！终端投递智能化同样能有效降低成本减少差错和损耗！

总之，电商运费肯定是将来农业做大做强的有效办法这仍然需要广大从业者直面问题，努力解决！

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