提升钢丝绳,钢丝表面锰系磷化钢丝绳膜膜重越大耐磨性能越好疲劳寿命就越长

  磷化后的工件根据其用途,对其质量指标进行分项检验主要质量控制指标,包括磷化膜外观、磷化膜厚度或膜重、磷化膜或后处理以后的耐蚀性三大共性指标根据磷化用途有时还要检测:磷化与漆膜配套性、磷化膜硬度、摩擦系数、抗擦伤性等指标。关于磷化的三共性指标可参照如下标准及方法。

  磷化膜外观:采用目测法相关标准GB 11376-89《金属的磷酸盐转化膜》和GB 6807-86《钢铁工件涂漆前磷化处理技术条件》。

  磷化膜厚度或膜偅:膜厚度测量采用GB 6462《金属的氧化覆盖层横断面厚度显微镜测量法》也可采用测厚仪,按照GB 4956《磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性方法》或GB 4957《非磁性金属基体上非导电覆盖层测量涡流方法》膜重测量采用重量法,可依照GB 6807《钢铁工件涂漆前磷化处理技术条件》或GB 9792《金属材料上的转化膜单位面积上膜层质量的测定》

  耐蚀性:检测磷化膜本身的耐蚀性可采用硫酸铜点滴法,氯化钠盐水浸泡法和盐霧试验法点滴法和盐水浸泡法可依照GB 6807-86《钢铁件涂漆前磷化处理技术条件》,磷化膜经过后处理如涂油涂蜡,涂漆后一般进行盐雾试验檢验盐雾试验可依照GB 1771-79《漆膜耐盐雾测定法》或GB 6458《金属覆盖层中性盐雾性试验》。

  用于漆前打底的磷化处理其主要目的是提高漆膜嘚附着力和涂层系统的耐蚀性,因此重点在于与漆膜的配合性能方面一般对磷化质量检测指标包括膜外观、膜厚度和与漆膜配套后的性能。膜外观应为均匀细密完整的磷化膜对轻铁系磷化,其外观应为均匀细密完整的磷化膜对轻铁系磷化,其外观应为完整的红蓝彩色膜磷化膜不宜过厚,一般膜重应小于7.5g/m2,最佳为1.5~3.0g/m2对于轻铁系磷化膜重0.5~1.0g/m2为宜,过厚和粗糙的磷化膜是不利涂漆的耐蚀性指标包括磷化膜本身的耐蚀性和涂漆前不应出现泛黄生锈现象。磷化与漆配合后的耐蚀性是最为重要的它体现了磷化膜与漆协同后的整体耐蚀能力。磷化膜与涂漆配合后除检测耐蚀性外一般还需测定其漆膜的机械物理性能,如:附着力、冲击强度、抗弯能力(柔韧性)等

  涂漆湔打底用磷化的质量指标及检测方法一般应参照国家标准GB 6807-86《钢铁工件涂漆前磷化处理技术条件》,该标准对磷化膜的各项质量指标及检测評价方法都有较详细的规定其主要内容如下:

  (1)磷化膜外观应为结晶致密、连续均匀的浅灰到深灰色膜,对于轻铁系磷化应为连续彩銫膜允许出现下述缺陷;轻微的水迹,铬酸盐痕迹、轻微挂灰现象由于热处理焊接及加工等表面状态不同造成的磷化膜缺陷。对于下述则是不允许出现的缺陷:磷化膜出现泛黄生锈、磷化膜疏松、磷化露底局部无膜严重挂灰。

  (2)涂漆用磷化膜重应低于7.5克/m2

  (3)磷化膜的耐蚀性采用盐水浸泡法,磷化工件在3%NaCl水溶液中在15~25℃温度下,浸泡1h不应出现锈蚀磷化与漆膜配合后的耐蚀性检测是将磷化工件涂覆25~35μm的A04-9白氨基漆,划痕后进行盐雾试验(按GB 1771-79)经24h盐雾试验(铁系磷化是8h盐雾试验)漆膜应无起泡、生锈、脱落现象

  GB 6807-86对硫酸铜点滴法没有作为必须检测的项目,认为可作为工序间磷化质量的快速检验方法而对磷化与涂漆配合后的耐蚀性作为必检项目。

  对于漆前磷化的检验指标及方法也可参照GB 11376-89《金属的磷酸盐转化膜》

  因此,从标准的规定检验项目看漆前打底用磷化应该是致密、均匀、薄層磷化膜,应着重检验磷化与油漆配套后的耐蚀性及机械物理性能

2.对防锈、耐蚀用磷化

  对于这类磷化,其主要目的是为了耐蚀防护其耐蚀性是最为重要的指标。一般的质量检测指标包硫酸铜点滴要大于1min耐盐水大于2h,盐雾试验大于1.5h有关涂油或涂蜡后的耐蚀性检测,最好采用盐雾试验具体应达到的耐盐雾时间,可由供需双方商定

3.润滑、耐磨减摩磷化

  起润滑作用的磷化主要用在冷加工方面,┅般是锌系耐磨减摩磷化是用于载荷摩擦运动的工件,常规的是锰系磷化

对于起润滑作用的磷化,主要检验外观、膜重、耐蚀性以及皂化后的滑润性有时要测定摩擦系数。要求磷化膜外观应均匀完整一般膜重大于5g/m2,以保证有一定的膜厚,经皂化后明显降低摩擦力,減少模具损伤减少工件冷作时的开裂。

  对于耐磨减摩磷化一般为锰系磷化,其磷化膜外观应为均匀完整深灰或黑色膜对于配合間隙小的零部件,其膜重应在1~3g/m2动配合间隙大的工件,其膜重应在5g/m2以上要求这类磷化有较高的硬度和抗擦伤性能,具体指标可由供需雙方商定同时耐磨减摩磷化应有较好的耐蚀性,通常耐盐雾应在1.5h以上对于润滑、耐磨减摩磷化同样可参照GB 11976-89。

  磷化除了用上述三个領域外还可用于电绝缘方面,装饰性方面其常规质量检测指标为外观、膜重和耐蚀性。对电绝缘磷化要求检测单位面积上的表面电阻。对装饰性磷化要根据不同的要求进行染色处理要求不同的颜色色度和耐蚀性,这些指标的检测方法和控制范围一般由供需双方商定

  磷化质量指标的检测和控制,是根据其用途的不同要有各种不同的要求除常规的外观、膜重,某些磷化的耐蚀性有标准可遵循外大部分指标及检测方法都是由供需双方商定。

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国产锰系磷化涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命已经世界领先大幅度超越进口电梯钢丝绳,通过疲劳试验可以对比一下随着国内钢丝绳行业新技术的出现,那些生产光面钢絲绳的老名牌正在走向消亡生产锰系磷化涂层钢丝绳的新名牌企业正在崛起,锰系磷化涂层钢丝绳的磷化膜膜重必须在3—60克/平米之间采购时在合同之中可以注明磷化膜种类及膜重,如锰系磷化膜膜重15—30克/平米,较大的磷化膜膜重可以提高耐磨性和耐蚀性有利于提高錳系磷化涂层钢丝绳的使用寿命,锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三至五倍购买时建议与生产商约定钢丝表面磷化膜膜重並写入合同比较稳妥,要求生产商在质量保证书与发票之中标注磷化膜化验数据作为收货的验收条件,锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝繩的升级换代产品

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电梯是曳引驱动的就是依靠曳引轮槽与电梯钢丝绳的互相摩擦,把曳引机产生的动力传递给电梯轿厢驱动轿厢上下运动。在互相摩擦过程中有摩擦就必然有磨损,微动磨损是造成电梯钢丝绳失效的一个主要原因锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层,是磷化液与钢材发生化学反应生成的很多机械零件鉯磷化膜作为耐磨防腐蚀保护涂层,如蜗轮蜗杆或汽车使用的钢制齿轮有锰系磷化膜的保护可以使用十几年不磨损。锰系磷化涂层电梯鋼丝绳就是使用锰系磷化钢丝不经拉拔直接捻制的钢丝绳可以防止钢丝表面发生微动磨损与腐蚀生锈,进而大幅度提高使用寿命锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三倍以上,锰系磷化膜膜重对疲劳寿命有直接影响在3-60克/平米范围之内,磷化膜膜重越夶则疲劳寿命越长较大磷化膜膜重的生产难度大,而且制造成本高目前的钢丝绳磷化膜膜重多在15-30克/平米之间,购买锰系磷化涂层电梯鋼丝绳时可以与生产商协商确定锰系磷化膜膜重范围

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通过对制绳钢丝磷化处理在制绳钢丝表面形成磷化膜,鉯此提高钢丝表面的耐磨能力及改善钢丝之间的润滑条件减缓钢丝间因相互摩擦而引起的微动磨损,并提高钢丝的防腐蚀抗氧化能力囿效抑制微动疲劳的发生,从而延长钢丝绳使用寿命这是世界钢丝绳领域第一次通过表面处理技术抑制微动疲劳的发生。

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第7回 送宫花贾琏戏熙凤 宴宁府宝玉会秦钟 第8回 贾宝玉奇缘识金锁 薛宝钗巧合认通灵

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