目前绵阳市和南充市境内在建（規划在建）高速：

1、绵九高速（属于国高平凉-绵阳四川段）目前绵阳市在积极推动该线路的开工，预计2016年动工建设；

2、绵巴万高速（四〣重要的横向出川线路）线路走向扯皮已经结束，目前已经在组织招商动工可期；

3、绵西高速（又称绵南高速），已经部分动工建设是绵阳连接南充的直达线路；

南充市境内在建（规划在建）高速：

1、营达高速（南充-达州直线），在建中建成后极大缩短川东达州西達成都的距离；

2、巴广南渝高速（巴中-重庆），成渝经济区重要出川线路南充-广安段预计年底就可试运行；

最近听闻南充市明年推出招商营仪阆高速（图中①所示），完成由（遂西-遂广-巴广渝南充段-营仪阆高速）组成的外绕闭环这条线路可以和绵阳市协调，连接G75广南高速后继续西延经过西南最大的人工湖-升钟湖，到达梓潼接绵巴万高速然后继续延伸至江油连接G5京昆，在江油境内和绵九高速汇合

其Φ①段（营仪阆高速）和②段属于南充市辖区内，③段属于绵阳市境内在210KM左右。

线路意义：1、可以形成绵阳-梓潼-南部-营山-达州直线的绵達高速走向绵阳和达州两大地级市可以修小段高速就可以以最短距离握手，经济压力小绵阳市境内只需修梓潼接南充段就可以形成绵達，不用另修新线；

   3、四川重要的旅游线路线路西端连接绵九高速通达川西（阿坝九寨黄龙、江油九皇山）、南充升钟湖（西南最大人笁湖，中国钓鱼城）、南充蓬安周子古镇、达州渠县賨人谷、重庆万州港、湖北利川同时也是鄂西-渝北-川东-川西-甘南的重要旅游线路，目前沿线的旅游景区基本上以县财力为主各自为战，影响力小景区开发严重滞后，效益前景差应串联起来协同发展，促进欠发达地區发展