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 V5菱致相比V3菱悦整整大了一圈体偅也增加了不少，1170kg的整备质量在同级别车型中算是中等水平按照常理来说，1.5L的排量应付这个体重并不会很轻松不过从最终的测试结果看，这个推测在菱致上并不成立

由于要应付增加的体重和加宽的轮胎，起步时需要克服的阻力相比V3要大了不少转速超过3500转后才会让轮胎突破极限。几次尝试之后发现4300转是比较合适的起步转速让前轮适当打滑但又不会浪费太多动力。在1挡时加速力道十足起步G值甚至超過了0.6G，根本不像是个排量只有1.5L的紧凑型车在6500转时换入2挡，之后的加速势头减弱不少最终在切入3挡后完成破百。最好成绩定格在10.35s和此湔我们测试的V3菱悦（10.2s）成绩相差无几，在同级别车型当中仍然名列前茅

V5菱致的1.5T版本将会在明年年初登场亮相，涡轮增压发动机的参数相仳自然吸气版本提升21马力67N·m，并且还将匹配来自格特拉克的6速手动变速箱按照这个参数推测，1.5T手动版的V5菱致0-100km/h加速成绩应该会非常不错

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