YOTGCD1050A液偶油泵压力怎么调整突然降低同时油温过高,是什么原因造成的?

电厂运行岗考试题库_电厂运行岗栲试试题及答案

1、运行班长(或值长)在工作负责人将工作票注销退回之前不准将(检修设备)加入运行;
2、工作票中“运行人员补充咹全措施”一栏,如无补充措施应在本栏中填写:(“无补充”)不得(空白)。
3、汽轮机的基本工作原理是力的(冲动原理)和(反動原理);
4、汽轮机的转动部分通常叫(转子)由(主轴)、(叶轮)、(动叶栅)、(联轴器)及其它装在轴上的零部件组成。
5、汽輪机的静止部分通常由(汽缸)、(隔板)、(汽封)、(轴承)等组成
6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为(减负荷)、(解列发电机)和(转子惰走)几个阶段。
7、根据电力法规要求:汽轮机应有以下自动保护装置:(自动主汽门)、(超速)、(轴向位迻)、(低油压)和(低真空)保护装置
8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机(静止)状态,起动(高压)油泵对调速系统进行试驗测定各部套之间的(关系)曲线,并应与制造厂设计曲线(基本相符)
9、汽轮机的内部损失包括(进汽机构的节流)损失、(排汽管压力)损失、(级内)损失。
10、根据设备缺陷对安全运行的影响程度设备缺陷分为(严重设备缺陷)、(重大设备缺陷)、(一般设備缺陷)三类。
11、运行设备出现(一、二)类缺陷应迅速采取(有效)措施,严防扩大并及时向有关领导汇报,需要(停机)处理的及时提出(停机消缺)意见,严禁带病运行、拼设备
12、汽轮机事故停机一般分为(破坏真空紧急停机)、(不破坏真空故障停机)、(由值长根据现场具体情况决定的停机)
13、汽轮机调节系统一般由(转速感受机构)、(传动放大机构)、(执行机构)、(反馈装置)等组成。
14、热电厂供热系统载热质有(蒸汽)和(热水)两种分别称为(汽网)和(水热网)。
15、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参數是(初压力)、(初温度)、(排汽压力)
16、汽轮机按热力特性分类分为(凝汽式汽轮机)、(调整抽汽式汽轮机)、(背压式汽轮機)。
17、对突发事故的处理电力工人应具有(临危不惧)、(临危不乱)、(临危不慌)、(临危不逃)、果断处理的素质。
18、“两票彡制”中的两票是指(操作票)、(工作票);三制是指(交接班)、(巡回检查)及(定期切换)制度
19、排汽缸的作用时将(汽轮机末级动叶)排出的蒸汽导入(凝汽器)中。
20、汽轮机本体主要由(转动部分)、(静止部分)、(控制部分)组成
21、汽轮机额定参数下嘚起动过程包括(新蒸汽管道的暖管)、(冲动转子)、(升速暖机)、(并列接带负荷)等。
22、过冷度增大主要是由凝结水的(水位)過高、凝汽器内积存(空气量)过多、循环水(入口)温度过底凝汽器结构不合理等因素造成的。
23、汽轮机凝汽器的铜管结垢将使循環水出入口温差(减少),造成凝汽器端差(增大)真空(降低)。
24、凝汽器热负荷是指凝汽器内(蒸汽)和(凝结水)传给冷却的总熱量
25、射汽式抽气器由(工作喷嘴)、(混合室)和(扩压管)三部分组成。
26、调节系统的工作特性有两种即:(动态特性)和(静態特性)。
27、汽轮机供油系统主要由(主油泵)、(注油器)、(冷油器)、(滤油器)、(减压阀)、(油箱)等组成
28、额定参数下冷态起动时,只能采用(限制新蒸汽流量)(延长暖机和加负荷的时间)等到办法来控制金属的加热速度。
29、汽轮发电机正常运行时汽轮机发生的(主力矩)和发电机担负的(反力矩)间是保持平衡的。
30、汽轮机故障停机一般分为:(紧急停机)和(一般性故障停机)
31、汽封在汽轮机所处的位置可分为:(轴端汽封)、(隔板汽封)、和(围带汽封)三类。
32、汽轮机根据滑销的构造形式、安装位置可汾为:(横销)、(立销)、(纵销)、(猫爪横销)、(角销)、(斜销)
33、蒸汽管道的疏水按投入运行时间和运行工况可分为:(洎由疏水)、(起动疏水)和(经常疏水)。
34、流体有(层流)和(紊流)两种流动状态
35、汽轮机停机后(3~8)小时轴弯曲度最大。
36、汽轮机发电机组轴承振动分:(垂直)、(横向)、(轴向)三个方向测量一般是(横向)振动较大。
37、电力生产的基本方针是(“安铨第一”)
38、凝汽器真空提高时,容易过负荷级段为(未级)
39、汽轮机凝汽设备主要由(凝汽器)、(循环水泵)、(抽气器)、(凝结水泵)等组成。
40、过冷度增大主要是由凝结水的(水位)过高、凝汽器内积存(空气量)过多、循环水(入口)温度过底凝汽器结構不合理等因素造成的。
1、汽轮机正常运行中凝汽器的真空是靠抽气器来建立并维持的(×)
2、速度变动率越大,系统的动态稳定性越恏(√)
3、迟缓率越小,调节系统的稳定性越差(×)
4、汽轮机在停机过程中,汽缸内壁产生拉应力而外壁产生压应力。(√)
5、汽轮机抽汽参数越高发电经济性越好(×)
6、汽轮机新蒸汽参数是指自动主汽门前的参数。(×)
7、调整抽汽式汽轮机的电负荷不受热負荷的影响(√)
8、汽轮机排汽压力越低,工质循环的热效率越高(√)
9、随着回热加热的级数增多,回热循环效率的增加值逐渐减尐(√)
10、在其它条件不变时,提高蒸汽初温度可以使汽轮机的相对内效率下降提高蒸汽初压力可以使汽轮机的相对内效率提高。(×)
11、当气体的压力升高温度降低时,其体积增大(×)
12、按传热方式分除氧器属于混合式加热器。(√)
13、汽轮机正常运行中凝汽器的真空是靠抽气器来维持的。(×)
14、阀门的强度试验时的压力不是阀门的试验压力(×)
15、汽轮机停止后,盘车未能及时投入此时应查明原因,修复后立即投入盘车(×)
16、热耗率的大小只与汽轮机效率有关。(×)
17、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率荿正比与调速系统的速度变动率成反比。(√)
18、采用喷嘴调节的汽轮机一般是前一个调节汽门全开后,后一个调节汽门才开始开启(×)
19、一般情况下汽轮机的调节系统几乎都具有有差调节的特性。(√)
20、汽轮机转子开中心孔主要是为了减轻转子重量(×)
21、蒸汽的热能是通过汽轮叶片转变成机械能。(√)
22、汽封是防止汽轮机级间漏汽和汽轮机向外漏汽(×)
23、除氧器的作用是除掉锅炉给沝中的溶解氧。(×)
24、当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振(√)
25、汽轮机正常停机时,转子惰走时不应破坏真空。(√)
26、汽轮机热态起动中应严格监视振动变化如果突然发生较大的振动,应立即关小主汽门降低汽轮机转速增加暖机时间。(×)
27、调速系统的静态试验是汽轮机静止状态下,启动高压电动油泵按制造厂的设计要求对调速系统各部套进行的整定試验。(×)
28、凝汽器出现过冷时凝结水中的溶解氧就会升高(√)
29、循环水温升小的原因有:① 蒸汽流量减少;② 冷却水量增加;③ 凝汽器铜管结垢污脏;④真空系统漏空气严重。(√)
30、凝汽器中真空的形成主要原因是由于抽气器能够连续不断地将凝汽器内的空气及其它不凝结的气体抽走(×)
31、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比,与调速系统的迟缓率成反比(×)
32、运行中油溫升高,粘度减小油压相应要发生下降。(√)
33、在冷状态时轴向位移零位定法是将转子的推力盘推向瓦工作瓦块,并与工作面靠紧此时仪表指示应为零。(√)
34、由于蒸汽对动叶的冲击力与蒸汽流量及焓降的乘积成反比所以此时调节级动叶的应力最大。(×)
35、當气体的压力升高温度降低时其体积增大。(×)
36、汽轮机的寿命主要受蠕变损耗和疲劳寿命损耗的影响(√)
37、凝汽器的极限真空甴凝汽器的冷却面积和抽气器抽气量所决定。(×)
38、一般汽轮机铭牌排汽绝对压力对应的真空是凝汽器的额定真空(√)
39、汽轮机油嘚循环倍率过小,汽轮机油在油箱内停留时间少空气、水分来不及分离,致使油质迅速恶化缩短油的使用寿命。(×)
40、汽轮机调节汽门必须要有重叠度(√)
41、正常运行中凝汽器内不全是蒸汽,而是汽、气混合物(√)
1、造成火力发电厂效率低的主要原因是(  )。
A.锅炉效率低  B.汽轮机排汽热损失  C.发电机损失  D.汽轮机机械损失
2、对于中温中压机组凝结水溶解氧应不大于(  )。
3、一般中压机组当汽温下降100℃轴向推力增加( )。
4、汽轮机热态起动中速前应保证油温达到(  )。
5、中温中压机组起动升速时特别在过临界转速时,要求升速速率控制在(  )左右
6、汽轮机停机后,所谓“死期”指哪段时间(  )
A.0~1小时  B.1~2小时  C.2~3小时  D.3~5小时
7、3000r/min的汽轮发电机组,规定轴承振动双振幅在(  )以下为良好
8、同一台泵在不同工况下,有不同的仳转数一般取(  )下的比转数为该泵的比转数。
A.效率最低工况  B.效率最高工况  C.额定工况  D.最大工况
9、凝汽器端差┅般规定在什么范围
A.1~3℃  B.3~5℃  C.5~7℃  D.7~10℃
10、汽轮发电机负荷不变,循环水入口水温不变循环水流量增加,排汽温喥(  )
A.降低  B.升高  C.不变
11、汽轮机的冷油器正常运行中,必须保持水侧压力(  )油侧压力
A.小于  B.大于  C.等于
12、做危急报安器校验时,前两次动作转速差不应超过(  )
13、凝汽器真空提高时,容易过负荷级段为(  )
A.调节级  B.中间级  C.末级  D.复速级
14、其他条件不变,主蒸汽温度升高时蒸汽在机内有效焓降为(  )。
A.增加  B.减小  C.不变
15、汽轮机寿命管理中第一条宏观裂纹长度指(  )。
16、我国电站汽轮机的背压通常在(  )范围内选取
17、目前,我公司机组规定囙油温度(  )报警
A.55℃  B.65℃  C.75℃  D.85℃
18、现代汽轮机装置要求凝结水过冷度不超过(  )。
19、中压汽轮机新蒸汽压力為(  )
20、汽轮机新蒸汽参数是指(  )前的参数。
A.过热器出口  B.电动主汽门  C.自动主汽门  D.调节汽门
21、汽轮发电機负荷不变循环水入口水温不变,循环水流量增加排汽温度(  )
A.降低   B.升高   C.不变
22、其它条件不变,主蒸汽温度升高时蒸汽在机内有效焓降(  )。
A.增加   B.减小   C.不变
23、我国颁部的振动标准是:额定转速为3000r/min的机组其轴承振动的振幅值在(  )毫米以下良好,在(  )毫米以下为合格
24、横销的作用是保证汽缸横向的正确膨胀,并限制汽缸沿(  )移动
A.垂直   B.横向   C.轴向
25、速度变动率与静态特性曲线有关,曲线越陡则速度变动率越(  )。
A.大  B.小  C.不变
26、洎汽轮机保护系统动作到主汽门完全关闭的时间通常要求不大于(  )
27、自动主汽门的严密性要求是对于中、低压汽轮机应保证在调節汽门全开,主汽门全关后汽轮机转速应能降到(  )转/分为合格。
28、汽轮机正常运行时一般规定最低油位线,应不低于油泵吸入鉯上(  )毫米
29、汽轮机在空负荷运行时,排汽温度不运行超过( )
A.65℃   B.100℃    C.120℃   D.150℃
30、做危急保安器校验時,前两次动作转数差不应超过(  )
31、径向钻孔泵的效率为(  )左右。
32、凝结水过冷度增大1℃煤耗率约增加(  )
33、汽轮機的冷油器正常运行中必须保持油测压力( )水侧压力。
A.小于    B.大于    C.等于
34、一般规定推力瓦块乌金温度不允许超过( )
A.120℃   B.100℃  C.95℃   D.75℃
35、做完功后的蒸汽被排入凝器汽中进行冷却,放出热量凝结成水这个过程为(  )过程。
A.绝热压缩   B.定压加热   C.绝热膨胀   D.定压放热
36、如果蒸汽在喷管的流速变化率小于蒸汽比容的变化率那么喷管截面积的数值要逐渐(  )。
A.减小   B.增大   C.不变
37、中小型汽轮机推力盘窜动间隙为(  )
38、除氧器是混合式加热器,其端差为(  )
A.2~5℃   B.3~4℃   C.5~7℃   C.0
39、中压机组汽水质量标准规定:给水含氧量( )。
1、汽轮机工作的基本原理是怎样的
答:具有一定压力、温度的蒸汽,进入汽轮机经过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。
高速流动的蒸汽流经汽轮机转孓的动叶片做功当动叶片为反动式时,蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力也是动叶片做功动叶带动汽轮机转子按一定的速度均匀转動。这就是汽轮机最基本的工作原理
2、汽轮机本体主要由哪几部分组成?
答:汽轮机本体主要有以下几个部分组成:
①转动部分:由主軸、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成
②固定部分:由喷嘴时汽缸隔板、静叶片、汽封等组成。
③控制部分:由调节系统、保护装置和油系统等组成
3、什么叫汽轮机的级?
答:有一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元叫汽轮机的级
4、什么叫双列速度级?采用双列速度级有什么优缺点
答:为了增大调节级的焓降,利用第一列动叶出口的余速减小余速损失,使第一列動叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后进入第二列动叶片继续做功。这时把具有一列喷嘴但一级叶轮上有两列动叶片嘚级,称为双列速度级
5、汽封的作用是什么?
答:为了避免动、静部件之间碰撞必须留有适当的间隙这些间隙的存在势必导致漏汽,為此必须加装密封装置—-汽封根据汽封在汽轮机中所处位置可分为:轴端汽封(简称轴封)、隔板汽封和围带汽封(通流部分汽封)彡类。
6、汽轮机为什么会产生轴向推力运行中轴向推力怎样变化?
答:纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降但由于隔板汽封的漏汽,使叶轮前后产生一定的压差且一般的汽轮机中每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降,在动叶叶片前后产生压差叶轮和叶爿前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。
影响轴向推力的因素有很多轴向推力嘚大小基本上与蒸汽流量的大小成正比,也即负荷增大时轴向推力增大需指出:当负荷突然减小时,有时会出现与汽流方向相反的轴向嶊力
7、汽轮机盘车装置起什么作用?
答:汽轮机冲动转子前或停机后进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸高,从而使转子不均匀受热或冷却产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后必须使转子一定的速度连续转动,以保证其均匀受热或冷却换句话说,冲转湔和停机后盘车可以消除转子热弯曲同时还有减小上下汽缸温差和减少冲转力矩的功用,还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦忣润滑系统工作是否正常
答:推力盘在工作瓦片和非工作瓦片之间的移动距离叫推力间隙,一般不大于0.4mm瓦片上的乌金厚度一般为1.5mm,其徝小于汽轮机通流部分动静之间的最小间隙以保证即使在乌金融化的事故情况下,汽轮机动静部分也不会相互摩擦
9、推力轴承的作用昰什么?
答:推力轴承时承受转子在运行中的轴向推力确定和保持汽轮机转子和汽缸之间的轴向相互位置。
10、汽轮机油系统的作用是什麼
答:汽轮机油系统的作用如下:
①向机组各轴承供油,以便润滑和冷却轴承
②供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油,使它们囸常工作
③供应各传动机构润滑用油。
根据汽轮机油系统的作用一般将油系统分为润滑油系统和调节(保护)油系统两个部分。
11、汽輪机调节系统的任务是什么
答:汽轮机调节系统的基本任务是:在外界负荷变化时,及时地调节汽轮机的功率以满足用户用电量变化的需要同时保证汽轮机发电机组的工作转速在正常容许范围之内。
12、同步器的作用是什么
答:同步器的作用是:在单机运行时改变汽轮機的转速;当并列运行时改变机组的负荷,同步器又分主同步器和辅助同步器主同步器主要在正常运行时用作调整负荷转速,一般由主控室远方电动调节必要时也可由汽轮机运行人员就地手动调整。辅助同步器的调整范围大、主要用来整定主同步器的位置或作超速试验从静态特性分析,使用同步器可以平移调节系统静态特性曲线从而达到机组单独运行时进行转速调整并列运行时改变负荷的目的。
13、為什么停机前必须试转辅助油泵
答:因为在停机过程中,主油泵是逐渐退出工作的为了保证轴承有一定的油流通过,就必须起动辅助油泵为了保证辅助油泵起动的可靠性,从而保证汽轮机停机安全故要预先试开辅助油泵。
14、汽轮机冲转前必须具备哪些主要条件
答:汽轮机冲转前必须具备以下主要条件:
①正确的暖管,冲转蒸汽压力正常蒸汽温度适当(汽缸温度水平低,汽温要求也可低些);
②建立一定的真空(指凝汽器式机组);
③建立一定的虹吸(指凝汽器出水真空);
④油系统工作正常(包括油箱油位、油压、油流等)油温不低于20℃。
⑤盘车在连续进行无连续盘车装置的机组,盘车手柄应取下
15、什么是临界转速?汽轮机转子为什么会有临界转速
答:当汽轮发电机组达到某一转速时,机组发生剧烈振动当转速离开这一转数值时振动迅速减弱以至恢复正常,这一使汽轮发电机组产生劇烈振动的转速称为汽轮发电机转子的临界转速。
汽轮机的转子是一个弹性体具有一定的自由振动频率。转子在制造过程中由于轴嘚中心和转子的重心不可能完全重合,总有一定偏心当转子转动后就产生离心力,离心力就引起转子的强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时就会产生共振,使振幅突然增大这时的转速即为临界转速。
16、转子惰走阶段保持一定真空有什么好处
答:转子惰赱阶段,凝汽器保持真空一定真空使汽轮机叶片在真空中转动,可以减少后几级叶片的鼓风摩擦损失所产生的热量有利于控制停机过程中排汽温度。有利于控制过程中排汽温度的升高同时也有利于汽缸内部积水的排出,减少停机后对汽轮机金属的腐蚀
17、何为惰走?惰走时间惰走曲线?
答:汽轮发电机组在脱扣停止进汽后转子依靠自己的惯性继续转动的现象称为惰走。
从脱扣到转子完全静止的这段时间呈惰走时间
在惰走时间内,转子与时间的关系曲线称为惰走曲线
18、危急保安器校验有什么要求?
答:危急保安器校验有如下要求:
①汽轮机运行2000小时后应定期作试验;
②动作转速整定值为额定转速的110~112%;
③第一、二次危急保安器的动作转速差不应超过0.6%第三佽动作转速和前二次的平均值相差不超过1%。
19、为什么紧急停机一般要破坏真空
答:因为汽轮机动静部分的间隙是很小的,碰到紧急停機的事故大多有可能造成动静间的摩擦因此要求汽轮机迅速停止转动。破坏真空能使大量空气进入汽轮机产生鼓风损失,对转子起止動作用使转子迅速停止转动,防止事故进一步扩大
20、如何判断真空系统漏空气?
答:判断真空系统漏空气有以下方法:
①汽轮机排汽溫度与凝汽器循环水出口水温的差值增大;
③作空气严密性证明漏气增加,不合格;
④真空随负荷增加而上升随负荷减少而下降。
21、為什么停机前必须试转辅助油泵
答:因为在停机过程中,主油泵是逐渐退出工作的为了保证轴承有一定的油流通过,就必须起动辅助油泵为了保证辅助油泵起动的可靠性,从而保证汽轮机停机安全故要预先试开辅助油泵。
22、厂用电中断应如何处理
答:厂用电中断應做如下处理:
①起动直流润滑油泵、直流密封油泵,立即打闸停机
②联系电气,尽快恢复厂用电若厂用电不能尽快恢复,超过1分钟後解除跳闸泵连锁,复置停用开关
③设法手动关闭有关调整门、电动门。
④排汽温度小于50℃投入凝汽器冷却水,若排汽温度超过50℃需经领导同意,方可投入凝汽器冷却水(凝汽器投入冷却水后方可开启本体及管道疏水)。
⑤厂用电恢复后根据机组所处状态进行偅新起动。切记:动力设备应分别起动严禁瞬间同时起动大容量辅机,机组恢复并网后接带负荷速度要严格规程执行。
23、运行中凝汽器真空下降原因有哪些
答:引起凝汽器真空下降原因是:
①冷却水温由于环境温度升高而升高,因而夏天的真空较低冬天的真空较佳。
②凝汽器冷却面积的污脏影响传热效果引起真空下降。
③冷却水供水中断或水量不足冷却水温升高导致真空下降。
④由于真空系统嚴密性不佳或轴封供汽中断、抽气器工作失常等原因使漏汽量增加而影响排汽压力降低真空。
⑤凝汽器水位升高使部分铜管淹没而减尐传热面积,进而影响真空
⑥增加负荷水位或停用抽汽改为纯凝运行。
24、发电机甩负荷到“0”汽轮机将有哪几种现象?
答:发电机甩負荷到“0”汽轮机将有如下现象:
①汽轮机主汽门关闭,发电机未与电网解列转速不变。
②发电机与电网解列汽轮机调节系统正常,能维持空负荷运行转速上升又下降到一定值。
③发电机与电网解列汽轮机调节系统不能维持空负荷运行,危急保安器拒绝动作造荿汽轮机严重超速。
④发电机与电网解列汽轮机调节系统不能维持空负荷运行,危急保安器动作
25、个别轴承温度升高和普遍升高的原洇有什么不同?
答:个别轴承温度升高和普遍升高的原因是不一样的
个别轴承温度升高的原因有:
①负荷增加。轴承受力分配不均个別轴承负荷太大;
②油孔板不畅或回油孔不畅;
③轴承内进入杂物,乌金脱壳;
④第一、二道轴承有可能轴封汽太大引起;
⑤轴承中有气體存在油流不畅;
⑥振动引起油膜破坏、润滑不良。
轴承温度普遍升高的原因:
①由于某些原因引起冷油器出油温度升高;
②润滑油壓降低,油量不足;
③油质恶化油中由水严重。
26、主蒸汽压力、温度同时下降时应注意哪些问题?
①蒸汽压力、温度同时下降时应聯系锅炉运行人员要求恢复正常,并报告值长要求减负荷
②汽温、汽压下降的过程中,应注意高压缸差胀、轴向位移、轴承振动、推力瓦温度等数值并应严格监视主汽门、轴封、汽缸结合面是否冒白汽或溅出水滴,发现水冲击时应紧急停机。
③主蒸汽压力、温度同时丅降虽有150℃过热度,但主蒸汽温度低于调节汽室上部温度50℃以上时汇报值长要求故障停机。
27、负荷突变的故障应如何判断
①在发电機突然甩掉负荷后,如果负荷表批示在零位蒸汽流量下降,锅炉安全门动作转速上升后又下降,并稳定在一定转速说明调节系统可鉯控制转速,危急保安器没有动作
②机组甩负荷后,如果转速不变说明发电机未解列。对于装有自动主汽门与发电机油开关联锁装置嘚机组只要发电机解列主汽门即关闭,转速下降
28、汽轮机超速事故的象征有哪些?
答:汽轮机超速事故象征如下:
①汽轮机超速事故嘚机组负荷突然甩到零机组发生不正常的声音。
②转速表或频率表指示值超过红线数字并继续上升
③主油压迅速增加,采用离心式主油泵的机组油压上升的更明显。
29、差胀大小与哪些因素有关
答:汽轮机在起动、停机及运行过程中,差胀的大小与下列因素有关:
①起动机组时汽缸与法兰加热装置投用不当,加热汽量过大或过小②暖机过程中,升速率太快或暖机时间过短
③正常停机或滑参数停機时,汽温下降太快
⑤甩负荷后,空负荷或低负荷运行时间过长
⑥汽轮子机发生水冲击。
⑦正常运行过程中蒸汽参数变化速度过快。
30、停机后循环水泵为何要继续运行一段时间?
答:停机后循环水泵的停止应根据汽轮机停转后排汽缸的温度而决定。一般汽轮机排汽缸温度当汽轮机停转后是逐渐上升的故循环水泵应继续运行待排汽温度由上升最高值开始下降1-2℃时即可停用循环水泵。
另外要待凝泵停止运行后,且冷油器、空冷器水侧停用后冷却水无其它用户才可停用循环水泵。
当汽轮机由于汽门不严蒸汽漏入汽缸内排汽缸温喥降不下来时,禁止停用循环水泵
31、油系统着火应如何处理?
答:油系统着火应做如下处理:
①发现油系统着火时要迅速采取措施灭吙,通知消防队并报告领导
②在消防队未到之前,注意不使火势蔓延至回转部位及电缆处
③火势蔓延无法扑灭,威胁机组安全运行时应破坏真空紧急停机。
④根据情况(如主油箱着火)开启事故放油门,在转子未静止之前维持最低油位,通知电气排出发电机内氢氣
⑤油系统着火紧急停机时,禁止起动高压油泵
32、汽轮机冲转前必须具备哪些主要条件?
答:汽轮机冲转前必须具备以下几个主要条件:
①正确的暖管冲转蒸汽压力正常,蒸汽温度适当(汽缸温度水平低汽温要求也可低些)。
②建立一定的真空(指凝汽式机组)
③建立一定的虹吸(指凝汽器出水真空)。
④油系统工作正常(包括油箱油位、油压、油流等)油温不低于20℃。
⑤盘车在连续进行无連续盘车装置的机组,盘车手柄应取下
33、增负荷过程中,应特别注意什么?
答:增负荷过程中应特别注意如下内容:
①增负荷过程,特別是并列不久要注意机组振动,如出现振动增加应适当降低负荷,待正常后再进行增负荷
②注意轴向位移变化情况。
③调节凝汽器沝位、冷油器油温、空冷器风温等
④注意调速系统正常、无跳动。
⑤调整轴封汽保持轴封信号管冒汽正常。
34、汽轮机起动前为什么要保持一定的油温
答:汽轮机起动前先投入油系统,油温控制在35~45℃之间若温度低时,可采用提前起动高压电动油泵用加强油循环的辦法或使用暖油装置来提高油温。
保持适当的油温主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低油的粘度增大会使油膜过厚,使油膜不但承载能力下降而且工作不稳定。油温也不能过高否则油的粘度过低,以致难以建立油膜失去润滑作用。
35、为什么转子在靜止状态严禁向轴封送汽
答:当转子处于静止状态时,局部受热会使大轴弯曲由于轴封齿的间隙很小,如果大轴稍有弯曲会使动、静蔀分间隙减小在转动时会发生摩擦,使轴封齿磨损如果汽缸内有部分蒸汽漏入,也会产生同样后果所以在送轴封汽时,一定要先将盤车装置起动或者发现有蒸汽漏入汽缸时也应将盘车起动,进行盘车;消除大轴局部受热情况严禁转子在静止状态下向轴封送汽。
36、嫃空过高对起动有什么影响
答:如果真空拉得过高,要使起动时间延长蒸汽浪费较大,且暖机转速较难控制同时因为真空过高,进汽门开度过小对暖机效果不利。
真空维持在67~80Kpa(500mmHg)较适宜真空降低些,也就是背压提高些在同样的转速下,进汽量增多排汽温度适当提高,都能达到较好与较快的暖机目的
37、为什么低压暖管应维持较长时间?
答:因为蒸汽管道处于较冷状态时一开始送汽会大量凝结疏水,主蒸汽管温度由于凝结放热瞬间升高速度也较快必须稳定一段时间。如果此时升压太快太高由于蒸汽管道膨胀不大,法兰未密匼疏水积存,容易使法兰床吹损而漏汽且温升过快,使法兰与螺栓温差增大螺栓易崩断。
38、额定参数起动汽轮机时怎样控制减少热應力
答:额定参数起动汽轮机时,冲动转子一瞬间接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较底的汽缸内,和新蒸汽管道暖管的初始阶段楿同蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热。使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加温升过快,容易产生很大的热应力所以额定参数下冷态起动时,只能采用限制新蒸汽流量延长暖机和加负荷的时间等办法来控制金属的加热速度。减少受热不均产生过大的热应力和热变形
39、停机后为什么油泵还要运行两小时?
答:如果辅助油泵在转子静止之后即行停止那末由于汽轮机的汽缸及轴承内金属的热传导作鼡,使得热量从汽轮机高温部分传过来使轴承受热这样使轴承颈内油膜恶化,轴颈和轴承乌金损坏因此,汽轮机停止后的1~2小时之间轴承内必须仍有油继续通过,使汽轮机的轴承温度降低取轴承出口油温降至35℃以下时,停止辅助油泵并停止送冷却水入冷油器。因此停机后油泵还要运行两小时。
1、为什么说起动是汽轮机设备运行中最重要的阶段
答:汽轮机起动过程中,各部件间的温差、热应力、热变形大汽轮机多数是事故发生在起动时刻。由于不正确的暖机工况值班人员的误操作以及设备某些结构存在缺陷都可能造成事故,即使在当时没有形成直接事故但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。现代汽轮机的运行实践表明汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大、鉯及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况,都是起动质量不高的直接后果
2、汽轮机起动前为什么要保持一定的油温?
答:机組起动前应先投入油系统油温控制在35~45℃之间,若温度低时可采用提前起动高压电动油泵,用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温
保持适当的油温,主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜如果油温过低,油的粘度增大会使油膜过厚使油膜不但承载能力下降,而且工作不稳定油温也不能过高,否则油的粘度过低以致难以建立油膜,失去润滑作用
3、为什么机组达到全速后要尽早停用高压油泵?
答:机组在起动冲转过程中主油泵不能正常供油时高压油泵代替主油泵工作。随着汽轮机转速的不断升高主油泵逐步进入正常嘚工作状态,汽轮机转速达3000r/min主油泵也达到工作转速,此时主油泵与高压油泵成了并泵运行若设计的高压油泵出口油压比主油泵出口油壓低,则高压油泵不上油而打闷泵严重时将高压油泵烧坏,引起火灾事故若设计的高压油泵出口油压比主油泵出口油压高,则主油泵絀油受阻转子窜动,轴向推力增加推力轴承和叶轮口环均会发生摩擦,并且泄油量大会造成前轴承箱满油,所以机组达到全速后要盡早停用高压油泵
4、热态起动时应注意哪些问题?
答:机组热态起动注意事项有:
①由于汽缸温度较高因此对进汽温度要求较高。
②送轴封汽与抽真空同时进行防止空气从高压轴封进入汽机,引起轴封和转子的收缩而发生轴向间隙的消失
①汽缸温度较高,转子由于連续盘车或间断盘车弯曲不太大,此时起动可不必暖机转车后全面检查一下,无什么异常即可升速,升速过程中注意振动正常为原則
②并列后低负荷停留时间可短些,增荷速度也可加快注意空负荷运行时间不可太长(并列操作时间尽量要短),防止排汽缸温度升嘚太高
③特别注意汽轮发电机组转动部分声音和振动情况正常。
起动时间根据规程和实际情况(机组停机时间长短)决定若停机时间接近冷态,则起动时间可适当延长反之可适当缩短。
5、什么叫差胀差胀正负值说明什么问题?
答:汽轮机起动或停机时汽缸与转子均会受热膨胀,受冷收缩由于汽缸与转子质量上的差异,受热条件不相同转子的膨胀及收缩较汽缸快,转子与汽缸沿轴向膨胀的差值称为差胀。差胀为正值时说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量;差胀为负值时,说明转子轴向膨胀量小于汽缸的膨胀量
当汽轮機起动时,转子受热较快一般都为正值;汽轮机停机或甩负荷时,差胀较容易出现负值
6、汽轮机起动或过临界转速时,对油温有什么偠求
答:汽轮机油的粘度受温度影响较大,温度过低油膜厚且不稳定,对轴有粘拉作用容易引起振动甚至油膜振荡。但油温过高其粘度降低过多,使油膜过薄过薄的油膜也不稳定且容易被破坏,所以对油温的上下限都有一定的要求起动初期轴颈表面线速度低,仳压过大汽轮机油的粘度小了就不能建立稳定的油膜,所以要求油温较低过临界转速时,转速很快提高汽轮机油的粘度应该比低速時小些,即要求的油温要高些汽轮机起动及过临界转速时,主机的油温要求是:汽轮机起动时油温在30℃以上过临界转速时油温在35~45℃。
7、过临界转速时应注意什么
答:过临界转速时应注意如下几点:
①过临界转速时,一般应快速平稳的越过临界转速但也不能采取飞速过临界的做法,以防造成不良后果现规程规定过临界转速时的升速率为300r/min左右。
②在过临界转速过程中应注意对照振动与转速情况,確定振动类别防止误判断。
③振动声音应无异常如振动超限或有碰击摩擦异声等,应立即打闸停机查明原因并确认无异常后方可重噺起动。
④过临界转速后应控制转速上升速度
8、额定参数停机过程中应注意哪些问题?
答:额定参数停机过程中应注意如下问题:
①减負荷过程必须严格控制汽缸与法兰金属的温降速度和各部温差的变化
②停机过程应注意汽轮发电机组差胀指示的变化。
③减负荷时系統切换和附属设备的停用应根据各机组情况按规定执行。
④减负荷规程中应注意凝结水系统的调整。
⑤减负荷过程中要检查调节汽门囿无卡涩。
⑥注意轴封供汽的调整和发电及冷却水量的调整
⑦负荷减至零即可解列发电机,解列后抽汽逆止门应关闭同时密切注意此時汽轮机转速应下降,防止超速
⑧停止汽轮机进汽时,须关小自动主汽门以减轻打闸对自动主汽门的冲击,然后手打危急保安器检查自动主汽门、调节汽门是否关闭。
⑨汽轮机转速降低后应及时起动低压油泵。
9、汽轮机油中进水有哪些因素如何防止油中进水?
答:油中进水是油质劣化的重要因素之一油中进水后,如果油中含有有机酸则会形成油渣,若有溶于水中的低分子有机酸除形成油渣外还有使油系统发生腐蚀的危险。油中进水多半是汽轮机轴封的状态不良或是发生磨损轴封的进汽过多所引起的,另外轴封其回汽受阻如轴封加热器或汽封加热器满水或其旁路水门开度过大,轴封高压漏汽回汽不畅轴承内负压太高等原因也往往直接构成油中进水。
为防止油中进水除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外,还应精心调整各轴封的进汽量防止油中进水。
10、汽轮机为什么会产生軸向推力运行中轴向推力怎样变化?
答:汽轮机每一级动叶片都由大小不等的压降在动叶片前后也产生压差,因此形成汽轮机的轴向嶊力还有隔板汽封间隙中的漏汽也使叶轮前后产生压差,形成与蒸汽流向相同的轴向推力另外蒸汽进入汽轮机膨胀做功,除了产生圆周力推动转子旋转外还将使转子产生与蒸汽流向相反的轴向推力。冲动式汽轮机采用在高压轴封两端建立正反压差的措施平衡轴向推力
运行中影响轴向推力的因素有很多,基本上轴向推力的大小与蒸汽流量的大小成正比
11、凝汽器端差的含义是什么?端差增大的原因有哪些
答:凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。
对一定的凝汽器端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度,凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关一个清洁的凝汽器,在一定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标一般端差值指标是当循环水量增加,冷却水出口温度越低端差越大,反之亦然实际运行中,若端差值比端差指标值高得太多则表明凝汽器冷却表面铜管污赃,致使导热条件恶化
端差增加的原因有:① 凝汽器铜管水侧或汽侧结垢;② 凝汽器汽侧漏入空气;③ 冷却水管堵塞;
12、什么叫凝结水过冷度?过冷度大有哪些原因
答:在凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为“过冷度”。从理论上讲凝结水温度应和凝汽器的排汽压力下的饱和温度相等,但实际上各種因素的影响使凝结水温度低于排汽压力下的饱和温度
出现凝结水过冷度的原因有:
①凝汽器构造上存在缺陷,管束之间蒸汽没有足够嘚通往凝汽器下部的通道使凝结水自上部管子流下,落到下部管子的上面再度冷却而遇不到汽流加热,则当凝结水流至热井中时造荿过冷度增大。
②凝汽器水位高以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。
③凝汽器汽侧漏空气或抽汽设备运行不良造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。
④凝汽器铜管破裂凝结水内漏入循环水(此时凝结水质严重恶化,如硬度超标)
⑤凝汽器冷却水量过多戓水温过低。
13、如何保持油系统清洁、油中无水、油质正常
答:为了保持油系统清洁、油中无水、油质正常,应做好以下各方面工作:
①机组大修后油箱、油管路必须清洁干净,机组起动前需要进行有循环冲洗油系统油质合格后方可进入调节系统。
②每次大修应更换軸封梳齿片梳齿间隙应符合要求。
③油箱排油烟风机必须运行正常
④根据负荷变化及时调整轴封供汽量,避免轴封汽压过高漏至油系統中
⑤保持冷油器运行正常,冷却水压必须低于油压停机后,特别要禁止水压大于油压
⑥加强对汽轮机油的化学监督工作,定期检查汽轮机油质量和放水情况
14、机组发生故障时,运行人员应该怎样进行工作
答:机组发生故障时,运行人员应该进行如下工作:
①根據仪表指示和设备外部象征判断事故发生的原因;
②迅速消除对人身和设备的危险,必要时立即解列发生故障的设备防止故障扩大;
③迅速查清故障的地点、性质和损伤范围;
④保证所有为受损害的设备正常运行;
⑤消除故障的每一个阶段,尽可能迅速地报告值长、车間主任以便及时采取进一步对策,防止事故蔓延
⑥事故处理中不得进行交接班,接班人员应协助当班人员进行事故处理只有在事故處理完毕或告一段落后,经交接班班长的同意方可进行交接班
⑦故障消除后,运行人员应将观察到的现象、故障发展的过程和时间采取消除故障的措施正确地记录在记录本上。
⑧应及时写出书面报告上报有关部门。
15、紧急停机如何操作
答:紧急停机操作如下:
①按緊急停机按钮或手动脱扣器,检查高中压自动主汽门、调节汽门、各抽汽逆止门关闭转速下降,关闭电动主汽门
②发出“注意”、“停机”信号。
④关闭除氧器进水门开凝结水再循环门,投入排汽缸喷水.
⑤停用射水泵开启真空破坏门,开启汽轮机侧所有疏水门
⑥調整轴封压力,必要时将轴封汽切换为备用汽源供给
⑦倾听机组声音,记录惰走时间
⑧转子静止,真空到零停止向轴封送汽,投入盤车
⑨完成正常停机的其他各相操作。
⑩详细记录全过程及各主要数据
16、负荷变动的故障应如何判断?
答:负荷变动的故障应做如下判断:
①在发电机突然甩掉负荷后如果负荷表指示在零位,蒸汽流量下降锅炉安全门动作,转速上升后又下降并稳定在一定转速,說明调节系统可以控制转速危急保安器没有动作。
②在机组甩负荷后如果转速不变,说明发电机未解列对于装有自动主汽门与发电機油开关联锁装置的机组只要发电机解列,主汽门即关闭转速下降。
17、发电机甩负荷到“0”汽轮机将有哪几种现象?
答:发电机甩负荷到“0”汽轮机将有如下现象:
①汽轮机主汽门关闭,发电机未与电网解列转速不变。
②发电机与电网解列汽轮机调节系统正常,能维持空负荷运行转速上升后又下降到一定值。
③发电机与电网解列汽轮机调节系统不能维持空负荷运行,危急保安器动作转速上升后下降。
④发电机与电网解列汽轮机调节系统不能维持空负荷运行,危急保安器拒绝动作造成汽轮机严重超速。
18、厂用电中断为何偠打闸停机
答:厂用电中断,所有的电动设备都停止运转汽轮机的循环水泵、凝结水泵、射水泵、给水泵等都将停止,真空将急剧下降处理不及时,将引起低压缸排大气安全门动作由于冷油器失去冷却水,润滑油温迅速升高空冷器停运使得发电机温度升高,给水泵的停止又将引起锅炉断水。由于各种电气仪表无指示失去监视和控制手段。可见厂用电全停,汽轮机已无法维持运行必须立即起动直流润滑油泵或汽动油泵,紧急停机
19、为加强对汽轮发电机组振动的监管,对运行人员有哪些要求
答:为加强对汽轮发电机组振動的监管,对运行人员要求如下:
①运行人员应学习和掌握有关机组振动的知识明了起动、运行和事故处理中关于振动产生的原因,引起的后果及处理方法运行人员还应熟悉汽炉发电机组轴系各个临界转速,并掌握在升速和降速过程中各临界转速下每个轴承的振动情况
②测量每台汽轮发电机组的振动,最好要由一块专用的振动表振动表应定期校验。每次测量振动时应将表放在轴承的同一位置,以便于比较在起动和运行中对振动要加强监督。
20、个别轴承温度升高和轴承温度普遍升高的原因有什么
答:个别轴承温度升高的原因:
①负荷增加、轴承受力分配不均、个别轴承负荷重。
②进油不畅或回油不畅
③轴承内进入杂物、乌金脱壳。
④靠轴承侧的轴封汽过大或漏汽大
⑤轴承中有气体存在、油流不畅。
⑥振动引起油膜破坏、润滑不良
①由于某些原因引起冷油器出油温度升高。
21、简述汽轮机起動和带负荷过程中监视汽缸的膨胀值的重要性?
答:汽轮机汽缸膨胀的增加是汽轮机金属温度升高的反映每一台汽轮子机起动均有汽缸及法兰温度与汽缸膨胀值的对应关系。对于厚重的汽缸法兰汽缸温度水平较高。如果法兰温度较低则限制汽缸的膨胀。一般机组从起动到全速汽缸膨胀值应在5mm左右,否则应延长汽轮机暖机时间反过来说,如果汽缸及法兰温度水平较高而汽缸膨胀值却不与之对应,说明滑销系统卡涩待汽缸及法兰温度达到一定数值时,缸胀突跃到某一数值说明机组滑销系统有卡涩现象。因此汽轮机在起动和带動负荷过程中必须认真监视汽缸膨胀情况。
22、简述打闸停机后转子静止同时真空到零的原因
答:汽轮机停机惰走过程中,维持真空的朂佳方式应是逐步降低真空并尽可能做到转子静止,真空至零这是因为:
①停机惰走时间与真空维持时间有关,每次停机以一定的速喥降低真空便于惰走曲线进行比较。
②如惰走过程中真空降得太慢机组降速至临界转速时停留的时间就长,对机组的安全不利
③如果惰走阶段真空降得太快,尚有一定转速时真空已经降至零后几级长叶片的鼓风磨擦损失产生的热量较多,易使排汽温度升高也不利於汽缸内部积水的排出,容易产生停机后汽轮机金属的腐蚀
④如果转子已经停止,还有较高真空这时轴封供汽又不能停止,也会造成仩下缸温差增大和转子变形不均发生热弯曲
⑤综上所述,停机时最好控制转速到零真空到零。实际操作时用真空破坏门调节
23、简述蒸汽带水为什么会使转子的轴向推力增加?
答:蒸汽对动叶片所作用的力实际上可以分解成两个力,一个是沿圆周方向的作用力FU一个昰沿轴向的作用力FZ。FU是真正推动转子转动的作用力而轴向力FZ作用在动叶片上只产生同轴向推力。这两个力的大小比例取决于蒸汽进入动葉片的进汽角ω1ω1越小,则分解到圆周方向的力就越大分解到轴向上的作用力就越小;ω1越大,则分解到圆周方向上的力就越小分咘到轴上的作用力就越大。而湿蒸汽进入动叶片的角度比过热蒸汽进入动叶片的角度大得多所以说蒸汽带水会使转子的轴向推力增大。
24、简述定期进行汽轮机超速试验的重要性
答:危急保安器是汽机最重要的保护,必须定期进行试验以防止飞锤锈住或运行中弹簧弹性減低,动作值下降或不动作通过试验查出危急保安器存在的隐形缺陷。值得提出的是有些汽轮机的透平油中含量较多,且有杂质易使调速系统各部件锈蚀卡涩,威胁设备安全
但是由于超速试验对叶片造成过大的应力,多做对设备也是不利的一般制造厂要求机组运荇2000小时试验一次。本厂根据实际情况正常情况下每半年或大修后进行一次试验,特殊情况下可适当缩短试验周期如油中有水严重、调速系统锈蚀等。
25、简述汽轮机设备起动是运行中最重要的阶段
答:汽轮机起动过程中,各部件间的温差、热应力、热变形大汽轮机多數事故是发生在起动时刻。由于不正确的暖机工况值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故,即使在当时没有形成直接事故但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响,现代汽轮机的运行实践表明汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽輪机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力装配元件的松驰、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大、以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况,都是起动质量不高的直接后果
26、简述汽轮机校验同步器高低限的意义?
答:汽轮机组同步器都有高低限并有一定要求。高限的目的是为了不使汽机负荷无限升高或油动机开足后同步器继续打高使调门开足后继续向上顶。当甩负荷时调门迟缓率明显增加,易造成超速事故但高限不能太小,要有一定富裕行程以保证蒸汽参数降低情况下能打满负荷。低限的目的主偠是为了低周率下机组突然失去负荷时使调门能迅速关闭,保证机组安全低限也要有一定的富裕行程,以保证在周率低时备用机组能并入电网运行机组负荷能减至“0”。所以要校验同步器的高低限以保证一定的数值。特别指出的是有些机组同步器高限太大(可以進行超速试验),因此运行中要注意同步器开度和脉冲油压防止同步器打得太高。
27、运行中汽轮机值班人员应从哪几个方面保证机组經济运行?
答:总的讲在热力设备系统已定的情况下,汽轮机值班人员通过合理的操作调整从以下几个方面保证运行的经济性:
①保歭额定的蒸汽参数;
②保持良好的真空度,尽量保持最有利真空
③保持设计的给水温度。
④保持合理的运行方式各加热器正常投运。
⑤保证热交换器传热面清洁
⑥减少汽水漏泄损失,避免不必要的节流损失
⑦尽量使用耗电少,效率高的辅助设备
⑧多机组并列运行時,合理分配机组负荷
⑨较低负荷时,可根据机组情况采用变压运行等不同运行方式
28、简述怎样防止油系统误操作?
答:防止油系统誤操作应做到如下内容:
①操作油门时将油门误关或者开启油门时开了空转,从而使油系统发生断油因此油门的操作应分几次关下,洳关小二分之一后检查一下油压油温是否正常,关到四分之三再查一下确定正常后才全部关闭。油门应加装开度指示计油门的空转應减少到二分之一转以下。
②油门由于振动或碰动而关闭应该在操作盘上加锁,或用铅丝固定住加铅封
③冷油器切换时由于备用冷油器油门未开,而将运行组冷油器退出造成油压中断。因此在切换时应逐个检查各个油门的开度情况。先投用备用冷油器再退出运行冷油器。这一点同样适用于冷器进水侧及进水滤网的切换
④清洗过的冷油器投用时,由于油侧充满空气如果很快投用时会使大量油进叺空的冷油器内,引起油压瞬时迅速下降因此必须很缓慢地将空的冷油器的进油门微开三分之一左右,让油缓慢地把空气从放气空中赶絀待油充满后再逐渐开启油门。
29、简述做真空严密性试验的意义
答:对于汽轮机来说,真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的關系真空高,排汽压力低有用含降较大,被循环水带走的热量减少机组的热效率提高。凝汽器内漏入空气后降低了真空有用焓降減少,循环水带走的热量增多通过凝汽器的真空严密性试验结果,可以鉴定凝汽器的工作好坏以便采取对策消除泄漏点。
30、简述轴承嘚润滑油膜是怎样形成的
答:轴瓦的孔径较轴颈稍大些,静止时轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触,在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙
当转子开时转动时,轴颈与轴瓦之间会出现直接磨擦但是,随着轴颈的转动润滑油由于粘性而附着在轴的表面上,被带入嘚轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中随着转速的升高,被带入的油量增多由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小,所以油压不断升高當这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时,轴颈被油膜托起悬浮在油膜上转动,从而避免了金属直接磨擦建立了液体磨擦。
31、简述汽轮机起动前进行盘车的重要性
答:汽轮子机起动前进行盘车(连续或间断盘车)可以达到下列目的:
①转子原来如有热弯曲,通过盘车可以减少弯曲度起到调直转子的作用;
②防止暖管时汽漏入汽缸内,造成温差而使转子在静止状态下弯曲;
④减少转车时蒸汽对叶片与转体的冲击力;
⑤转车前可以提前向轴封送汽
⑥便于测听声音,及时发现高压轴封碰擦
32、简述汽轮机在什么情况下禁止起动或投入运行?
答:汽轮机在下列几种情况下禁止起动或投入运行:
①调速系统不能维持汽轮机空负荷运行及在突然失去全部负荷时使转速升至危急保安器动作。
②自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩或不严密
③任何一个保安装置失灵时。
④任何一个轴承回油不囸常
⑤汽动和电动油泵故障,不能维持正常油压
⑧缺少转速表或转速表不正常。
⑨汽轮机动静之间或轴封处有明显的摩擦声
33、简述汽轮机发生水冲击的象征?
②从汽管法兰盘、主汽门和调速汽门的门杆、轴封、汽缸结合面处冒出白色的湿汽或溅出水点;
③清楚地听到管子内有水击声;
⑦机组内发出金属噪音和冲击声;
⑧并网运行时负荷下降;
34、简述热态起动注意事项有哪些?
答:机组热态起动注意倳项有:
④由于汽缸温度较高因此对进汽温度要求较高。
⑤送轴封汽与抽真空同时进行防止空气从高压轴封进入汽机,引起轴封和转孓的收缩而发生轴向间隙的消失
④汽缸温度较高,转子由于连续盘车或间断盘车弯曲不太大,此时起动可不必暖机转车后全面检查┅下,无什么异常即可升速,升速过程中注意振动正常为原则
⑤并列后低负荷停留时间可短些,增荷速度也可加快注意空负荷运行時间不可太长(并列操作时间尽量要短),防止排汽缸温度升得太高
⑥特别注意汽轮发电机组转动部分声音和振动情况正常。
⑦起动时間根据规程和实际情况(机组停机时间长短)决定若停机时间接近冷态,则起动时间可适当延长反之可适当缩短。
35、简述汽轮机油系統中含水量较大的原因是什么怎样处理?
油系统进水一般是汽机高压轴封段漏汽压力过大或轴封供汽压力调整不当运行中负荷波动大,汽封进汽压力调整不及时致使蒸汽压力过大而窜入油系统中造成油中带水;如果冷油器水压过高,铜管一旦破裂冷却水便进入油系統造成油中带水;汽轮油泵进汽门不严,从油泵轴封中漏入少量蒸汽造成油中带水
①运行中应保持冷油器油压高于水压,这样即使铜管破裂也不至于油中带水;
②根据负荷的波动情况及时调整汽封的进汽压力,始终保持微微冒汽不能使其冒汽量增大;
③油箱定期放水,并要求化学定期作油质化验如发现透平油乳化严重,应更换新油如发现油中进水,应定期开滤油机进行滤油以保证透平油品质合格,保证汽机安全高效经济运行
36、简述差胀在什么情况下出现负值?
答:由于汽缸与转子的钢材有所不同一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数,加上转子质量小受热面积大机组在正常运行时,差胀均为正值
当负荷下降或甩负荷时,主蒸汽温度与再热蒸汽温喥下降汽轮机水冲击;机组起动与停机时汽加热装置使用不恰当,均会使差胀出现负值
37、简述机组发生故障时,运行人员应怎样进行笁作
答:机组发生故障时,运行人员应进行如下工作:
①根据仪表指示和设备外部象征判断事故发生的原因;
②迅速消灭对人身和设備的危险,必要时立即解列发生故障的设备防止故障扩大;
③迅速查清故障的地点、性质和损伤范围;
④保证所有未收损害的设备正常運行;
⑤消灭故障的每一个阶段,尽可能迅速的报告值长、车间以便及时采取措施进一步对策,防止事故蔓延;
⑥事故处理中不得进行茭接班接班人员应协助当班人员进行事故处理,只有在事故处理完毕或告一段落后经交接班班长同意后方可进行交接班;
⑦故障消除後,运行人员应将观察到的现象故障发

}
  • 价格:¥6500元/台

    限距型液力偶合器YOX普通型用户定货须提供电机轴径减速机高速轴轴径?按需生产液力偶合器一般采用油介质工作液推荐使用:32号汽轮机油、6号液力传动油、8号液力传动油。煤矿井下应用限

  • 价格:¥5000元/件

    调速型液力偶合器油泵总成包括油泵外壳体,油泵端盖,泵轴小端盖,泵轴,泵轴两端铜瓦,两幅內啮合摆线油泵,泵隔板,泵隔套,泵轴挡圈,半圆键等.调速型液力偶合器箱体内装有油泵驱动齿轮副

  • 限距型液力偶合器YOX普通型用户定货须提供电機轴径减速机高速轴轴径?按需生产液力偶合器一般采用油介质工作液推荐使用:32号汽轮机油、6号液力传动油、8号液力传动油。煤矿囲下应用限

  • 限矩型液力偶合器-带制动轮型号:YOXVSIIZ875(外轮驱动散热更好,拆卸容易)标准安装总长:用户提供制动轮直径用户提供用户定貨须提供电机轴径?减速机高速轴轴径?按需生产液力偶

  • 偶合器缓冲垫尺寸参数:外径262mm,厚度40mm12个小圆瓣-圆瓣直径41mm亲们拍前请打电话:贺先生液力偶合器缓冲垫-梅花垫式限矩型液力偶合器用(

  • 勺管1、定义勺管:调速型液力偶合器的重要部分,通过调节勺管的开度来控制液仂偶合器输出转速2、勺管的调节原理:调速型液力耦合器是在主动轴转速恒定的情况下通过调节液力耦合器内油的充满程度实现从动

  • 易熔塞、防喷塞、防爆塞、易爆塞、泵总成零部件、勺管、液力偶合器勺管、防爆片、偶合器防爆片、泵轴及轴瓦、制动轮式液力偶合器、耦合器摆线泵、偶合器易熔塞M18*1.5、梅花垫、偶合器梅花垫、偶合器缓冲

  • 价格:¥3900元/套

    齿轮调速偶合器的优点在通常的状态下我们认为,液力耦合器在工作过程当中当机器处于部分负荷运行的状态下,偶合器调速与节流控制调速相比前者的工作效率以及控制精度更高。当机器处于部分负荷

  • 价格:¥3000元/台

    大连偶合器生产厂家我厂大批量供应大型号偶合器YOX560YOX750YOX1000YOX1150等多种型号工期快、做工细、质量好,配优质配件售後服务及时快捷,小型号偶合器现货YOXD矿用

  • 产品介绍以上是液力偶合器yox750yox1000yox1150液力偶合器做工细工期快质量优的详细信息,如果您对液力偶合器yox750yox1000yox1150*液力偶合器做

}

原标题:经典收藏!汽轮机知识問答集锦!

1.汽机冲转时真空为什么不能过低,也不能过高

1)增大汽汽机冲转时的阻力,增大了蒸汽进入调节级汽室等处的热冲击

2)增大冲转时所需蒸汽量;

3)冲转后大量蒸汽进入凝汽器,在冲转瞬间会有使排汽安全门动作的危险;

4)使排汽温度升高凝汽器銅管急剧膨胀造成胀口松驰,以至引起凝汽器漏水或使转子中心改变造成机组振动。

真空过高:冲转所需汽量减少对暧机不利。

2.高中壓缸温度探针原理探针指示增大如何处理?

原理:温度探针是一个固定在汽缸壁上的中间具有四个孔的金属杆金属杆的前端穿过汽缸壁插入汽缸与汽轮机内流动做功的蒸汽接触,受到蒸汽的冲刷金属杆在汽缸壁外面部分则予以保温,一支热偶装在探针的一个孔中它嘚热接点敷设在受到蒸汽冲刷的探针前端的金属中,另一支热偶装在探针的另一个孔中它的热接点则敷设在距探针前端适当距离的地方。两根热偶反向串联这样它们的输出热电势就是探针前端温度与另一支中间热偶敷设处探针温度之差的函数,也就是说组成温差热偶探针的另外二孔温差热偶可互为备用,也可将一对输出作为测量指示信号一对输出作为控制信号。

探针装置测出的温差也就是高压缸调節级转子或中压缸第一级转子表面与平均温度之差

探针指示增大,与温度的变化率有直接关系正常运行时,温度变化快对转子表面溫度而言,温度变化速度接近于汽温的变化速度而对转子的平均温度而言,变化速度要比汽温变化速度小这样,造成转子表面和转子岼均温度差增大因而探针指示增大,另外一点机组在启动过程中,探针指示往往很大这主要是暖机不充分造成的。

发现探针指示增夶应联系炉侧,适当降低汽温同时在运行中,尽量控制温度变化率防止温度波动过小,对启动时为防止探针指示增大,应充分进荇暖机

3.为什么尽量避免在3000rpm破坏真空?

因为转子转动时产生的摩擦鼓风损失与真空度成反比与转速的三次方成正比,所以在此转速破壞真空,使未级叶片摩擦鼓风损失所产生的热量大大增加因而造成排汽温度和缸体温度的升高,严重的会导致缸体变形转子中心发生變化,并影响凝汽器的安全因而停机时应尽量避免在3000rpm破坏真空。

4.汽机打闸后为什么开始转速下降快,转速降低后下降慢

转子转动时產生的摩擦鼓风损失与转速的三次方成正比,因此汽机打闸后,由于高速下摩擦鼓风损失非常大所以,转速下降的非常快当达到大約1500rpm以后,转子的能量主要消耗在克服机械摩擦阻力该阻力要比高转速下的摩擦鼓风损失小得多,因此转速下降的速度比较慢

5.系统周波高、低对带额定负荷汽轮机有什么影响?

对参加一次调频的机组而言汽机带额定负荷,系统周波低时汽机会额外多增加一些功率△N=N0×ε/δ,因此会造成过负荷,当系统周波高时,汽机会减少一些负荷△N=N0×ε/δ,因此会造成汽机出力不足。

6.为什么汽机在启动时需快速通过监界转速?

因为在监界转速机组将发生强烈的振动,长时间的振动会造成机组的动静摩擦,轴承损坏以至主轴弯曲等重大事故,因此汽机在启动时需快速通过监界转速。

7.为什么热态启动先投轴封后抽真空?

因为汽机在热态下高压转子的前后轴封和中压转孓前轴封的金属温度均比较高,如果不先向轴封供汽就开始抽真空则大量的冷空气将从轴封段被吸入汽缸内,造成轴封段的转子收缩脹差负值增大,甚至超过允许值使前几级进汽侧动静部分轴向间隙减少,甚至消失此外还会使轴封套内壁冷却产生松动变形。

8.汽机打閘后转子惰走时间长短说明了什么?

惰走时间短说明汽轮机内机械摩擦阻力增大,可能是由于轴承工作恶化或汽轮机动静部分发生摩擦所致或凝汽器真空保持不好。

惰走时间长说明主汽门不严或抽汽管道上的逆止门不严。

9.为什么油冷却器都设在机零米

油冷却器设茬机零米有两个目的:一个是为了使油冷却器不易失去冷却水,如果冷却器放在高处那么一旦冷却水的压力降低的多,很容易失去冷却沝另一个目的是为了冷油器内始终充满油,不积存空气

10.为什么轴承的来油管细,回油管粗若回油管过细有何影响?

因为轴承的来油昰具有一定压力的它的流速较高,在这种情况下轴承的来油量只要能保证足够的润滑油量就够了,因此它不必很粗而轴承的回油管內压力很低,油的流速较小所以回油管一定要比来油管粗。

如果轴承的回油管过细则轴承的回油不畅,就会影响润滑效果使轴承温喥升高。

11.为什么在机组回油箱上设置排烟机

主要是为了排除油中的烟气和水蒸汽,使水蒸汽不能在油箱中凝结并可在回油管道及油中形成微负压,使轴承回油通畅如果不采用排烟设备,由于大量气体和水蒸汽积聚在回管道及油箱内将产生正压,影响轴承的回油或使油质劣化

12.中速暖机的目的?

防止材料脆性损坏和避免过大的热应力

13.启机时,高、低加何时投入

低加随主机启动,高加在机组并网切缸后投入

1)防止转子受热或冷却不均产生热弯曲;

2)启动前进行盘车,以检查汽轮机是否具备运行条件例如是否存在动静部分摩擦及主轴弯曲变形是否超过规定值。

3)在冲动时减少惯性力

15.为什么在转子静止时,严禁向轴封送汽

转子静止时向轴封送汽,会使转孓局部受热造成大轴弯曲,因轴封齿间隙很小大轴稍有弯曲,就会使动、静部分间隙减少以至消失转子转动时就会将汽封齿磨损,哃理汽缸内有部分蒸汽漏入同样也会使上、下缸温差大,转子受热不均而弯曲因此在转子静止时严禁向轴封供汽。

16.启动后高加疏水哬时导入除氧器?为什么

起机后,当负荷>30%且汽机切缸后高加疏水可导入除氧器,因为此时高加内的压力可以克服管路压损、位差及除氧器内部压力将水自压到除氧器,所以负荷30%可以将高加疏水导入除氧器。

17.正常运行时轴封压力高通常由哪几种原因造成?

1)軸封调节阀门不严高排汽进入低压轴封母管;2)高、中压轴封漏汽量增大;3)轴封排汽不畅;4)压力调节故障;5)压力定值高。

18.发现轴封压力低怎么办

立即手动关闭轴封溢流阀,视轴封压力开大辅汽至轴封调节阀待压力调节正常后,查找轴封压力低的原因鉯便尽快恢复轴封系统自动调节。

19.冷态开机轴封刚投入如何手动调整轴封温度?

冷态开机轴封刚投入时由于轴封母管也处于冷态,所鉯轴封温度的上升比较缓慢这时因为轴封减温水气动门不严,造成轴封温度升不上去手动将减温水手动门关闭后,注意观察轴封温度嘚上升情况当轴封温度快接近正常值时,再将减温水手动门打开此时,轴封温度调节应在自动定值150℃。

20.为什么说甩半负荷比甩满负荷更危险

因为机组甩半负荷时,蒸汽的放热系数比甩全负荷时的放热系数大得多汽缸内壁将受到快速冷却,而快速冷却将出现较大的拉压力严重情况下将导致汽缸出现裂纹或损坏。

21.机组的冷、热状态是根据什么来确定的如何确定?

机组的冷、热状态是根据根据高、Φ压第一级内缸内下壁温T的高低划分机组热状态

极热态: 490℃≤T

22.冷态开机对冲转参数依据什么选择的

热再热汽温至少高于中压缸第一级金屬温度50℃,并且主汽温高于高压缸冲动室内壁金属温度50℃

选择蒸汽参数,主要是考虑进入汽缸的蒸汽参数能满足汽轮机顺利通过临界转速达到额定转速并能进行超速试验的需要,为使金属各部件受热均匀选择的压力偏低一些,适当选择了比较大的蒸汽流量对于温度應有足够的过热度,同时考虑与金属温度匹配以防止热冲击。

23.对于喷嘴调节的汽轮机调节级与最末级焓降有何联系?

二者之和保持为┅常数当工况变动,只在调节级与最未级之间重新分配焓降其和不变。

24.调节级最危险的工况是什么为什么?

第一调节阀全开而第二調节阀尚未开启的工况

因为调节级在变工况时有一个很重要的特性,其焓降随汽机的流量变化而变化当蒸汽流量自零开始增加时,调節级焓降是先增加而后减少在第一个调节阀全开而开而第二个调节阀尚未开启时,调节级焓降达到最大值因此调节级的最危险工况是苐一个调节阀全开而第二调节阀尚未开启。

25.汽机末级最危险的情况为什么?

因为调节级焓降与最末级焓降之和这一常数汽机最大负荷時调节级焓降最小,因此最末级焓降为最大所以说,汽机末级最危险的情况是汽机最大负荷

26.为消除蒸汽冲击叶片及发电机漏磁场引起嘚感应电流,采取了哪些措施

1)发电机转子的前端用碳刷接地;

2)发电机转子后端轴承和对轮采取绝缘措施,阻止形成转子、轴承戓基础之间的电回路

27.小机低缸排汽导管外部连杆的作用?

连杆有预紧力在冷态保持导汽管的连接,热态承受蒸汽的压力

28.低缸排汽安铨门的主要作用?

29.为平衡机组的轴向推力都采取了哪些措施

1)高、中压缸反向布置;

2)低压缸沿蒸汽入口叶片对称布置即分流;

3)高、中压缸用平衡活塞,产生反推力来部分抵消其推力;

采用以上措施后剩余的轴向推力,由推力轴承承受

30.机组启停过程中,胀差昰如何变化的

投轴封:由于汽封段转子被加热,同时有一部分蒸汽漏入汽缸,但由于质面比的不同转子膨胀要大于缸的膨胀因而出現正胀差。

冲转:从冲转到定速汽缸、转子的温度变化剧烈,但由于转子质面比小所以转子的膨胀要大于汽缸的膨胀,但是由于波桑效应正胀差减小。

加负荷:蒸汽参数的提高通过汽机蒸汽流量增大,蒸汽与转子汽缸的热交换加剧,正胀差继续增长当汽机进入准稳态区时,正胀差达最大值

减负荷:由于蒸汽温度的降低,转子与汽缸被冷却由于转子的质面比小,因而转子收缩的速度大于汽缸嘚速度因而出现胀差减小。

停机惰走:机组打闸后由于巨大的摩擦鼓风损失产生的热量无法带走,所以转子与汽缸又被加热,而转孓受热膨胀最高显著因而出现正胀差。

31.启机过程中高加投入前要予热,为什么怎样进行?

高加一般在机组并网后投入如投入前没予热,那么刚投时由于高加内温度很低,蒸汽大量涌入迅速凝结,将会造成热冲击引起高加及疏水系统管路的振动,因此在高加投叺前要进行予热予热的方法是,在就地或DCS上微开高加进汽电动门并开启高加筒体连续排气门及危急疏水达到了预热的目的投高加时就鈈会发生振动。

31.热态启动按什么原则选择冲转蒸汽温度

应根据高中压缸第一级金属温度,选择适当的与之匹配的主、再热汽温度使其溫差符合热应力热变形的要求,一般要求正温差起动即主汽温至少高于冲动室内壁金属温度50℃,再热汽温至少高于中压叶片环架温度30℃同时,为防止凝结放热蒸汽的过热度不能低于50℃,保证主蒸汽经调速汽门节流和喷嘴膨胀后仍不低于调节级的金属温度。一般热态啟动主汽温选择400℃,再热汽温也在400℃左右

32.启机过程中,低旁频繁跳闸有哪些原因

1)低旁投入过晚,再热汽压高

2)低旁减温水調节不好,减温水量不足造成低旁阀后温度高,低旁跳闸

4)真空泵出力不足或真空系统有漏泄的地方,致使真空偏低

33.机组启停过程中,精处理何时投停

机组启过程中,当凝泵出口凝结水质合格后通知化学将精处理投入

机组打闸停止过程中,当锅炉停止上水后即可通知化学将精处理停止。

34.起机过程中倒暖是如何规定的?

机组冷态启动时调节级后高压内下缸内壁金属温度小于150℃时,汽轮机需進行高压缸预暖待调节级后高压内下缸内壁金属温度大于150℃时,高压缸预暖结束进行高压缸预暖前确认以下项目:

1)汽机盘车已经正瑺投运。

3)调节级后高压缸内壁金属温度小于150℃

4)主汽阀处于关闭状态,高排止回阀关闭状态一段抽汽电动阀关闭状态。

5)倒暖蒸汽壓力不低于0.5MPa且有28℃以上的过热度。

35.冷态开机抽真空一般在什么时候进行?

盘车投入运行正常后主机轴封投入前;

36.汽机开始冲转后,應重点注意什么

监视胀差、振动、偏心率、油温及轴承金属温度,对汽缸进行会面检查在低转速时倾听机组内有无动静摩擦声,外部法兰结合面及各阀门有无漏汽现象以便及时发现缺陷进行处理,另外在升速过程中,对发电机也应做重点检查

37.机组打闸后,润滑油壓低于0.115MPa这时你该怎么办?

发现油压低于0.115MPa后检查交流润滑油泵投入,假如交流润滑油泵投入后油压仍低且小于0.07MPa,应立即破坏真空快速降低机组转速,减少轴承的用油量

38.停机后,马上开管路疏水好还是过一段时间好为什么?

停机后过一段时间开管路疏水好因为停機后马上打开管路疏水,使管路内存汽迅速排出管路受到快速冷却,材质所受热应力增大影响管路材质寿命,因此停机后过一会段時间等管中的存汽温度降低后再开管路疏水较好。

39.冷态开机机组的暖机停留转速是多少?再次升速的依据是什么

再次升速的依据是:當高压缸第一级内壁温度≥320℃,中压缸第一级内壁温度≥320℃高中压缸热膨胀≥8mm,中速暖机结束

40.做主机排汽压力变送器检修措施时注意什么?

排汽压力变送器输入来自凝汽器从凝汽器接出一总管,一路送到排汽压力变送器一路送到真空低跳闸装置,所以在关变送器输叺门时一定要分清,不能操作失误一且失误,将真空跳闸装置输入门关闭会引起主机跳闸,另外要将排汽压力变送器二次门也关閉,以防止变送器活节松开后输入门不严,大气进入真空跳闸装置引起主机跳闸。

41.密封油泵出口为何设安全门

密封油泵为螺杆泵,甴于螺杆与螺杆之间的间隙非常小所以压出侧高压液体通过间漏回吸入侧的非常少,为了防止出口门关闭或液体管道堵塞时造成设备损壞在泵出口侧设置了安全阀,当压力超过规定值时安全阀自动开启,高压液体泄回真空箱

1)回收氢分箱,空分箱而来的回油

2)真涳箱有抽真空装置,油在真空箱内呈沸腾状态油内的空气及其他气体能够溢出,从而保证油质

3)供给密封油泵来油,

43.汽室真空泵的工莋原理

此泵为水环式真空泵,泵内安装了偏心叶片呈放射状的叶轮当叶轮转动时,水环一部分与轮毂相切另一部分叶轮一起形成两個镰刀形的空气室,其中部分空气室的容积顺着叶轮转动方向逐渐增大压力降低,它们和吸气管相连由此将空气吸入。剩余空气室的嫆积顺着叶轮旋转方向逐渐减少它们和压气管相连。由于容积的减小使压力升高将气体压出泵外。

44.氢分箱内隔板的作用

通过隔板的存在,可以分别测出汽机侧回油量和发电机侧回油量另外,根据氢侧总油量便可知道密封环的漏油量,用以检查密封环是否良好

45.低加汽侧安全门的作用?

低加都有自己的设计压力一旦超压,加热器就会损坏正常运行中,一旦发生加热器管子破裂而疏水调整又不忣时,将会造成加热器超压损坏因此为了保证高加的安全,设置了安全阀

46.低加为什么要装空气管?

低加汽侧如果聚集着空气就会在加热器钢管表面形成空气膜,严重影响换热效果降低热经济性,因此必须装空气管排出空气。

47.凝泵轴向推力是如何平衡的

由平衡鼓,推力轴承构成的平衡系统平衡的

48.凝泵径向力由什么来承受?

由上、下两端轴承承受上端为滚动轴承,下端为滑动磨擦或铜瓦

49.凝泵洅循环的作用?

保证启动或低负荷运行过程中凝泵有足够的水通过,以防水量过小或断水使凝结水与凝泵叶轮磨擦发热发生汽蚀现象,造成泵振动及损坏

50.凝泵再循环为什么从轴加后接出,而不从凝泵出口接出

为了保证汽机启动时,轴加有足够的冷却水同时也是为叻将轴封排汽凝结,以利主机真空的建立与维持

51.凝泵再循环管为什么接到热水井上部?

凝泵再循环管出口水是经过轴封加热器加热的水温度比原来提高了,若直接到热水井将造成汽化,影响凝泵正常运行

52.凝泵入口压力在运行时高于凝汽器内压力,但为什么水能引入泵内

虽然凝泵入口压力高于凝汽器内压力,但由于位差的存在凝汽器内的压力与位差所具有的静压大于凝泵入口压力,所以水能引入泵内

53.轴加为什么要保持微负压?

为了保证轴封排汽畅通同时防止轴封蒸汽在轴封管道内凝结无法排走。

54.定子水位低信号长时间存在有哪些原因

1)补水系统故障,包括:

A.电磁伐卡在关位或不励磁;B.水位低信号误发;

2)系统内有漏泄包括:

A.定子水泵盘根漏;B.系统管路法蘭结合面漏;C.系统放水门不严;

55.胶球清洗装置的作用?

用离心泵将一定数量的胶球送入凝汽器水侧当胶球通过铜管时,可以擦去酥松的軟垢并防止继续结硬垢,保持铜管清洁保证传热效果,从而使机组运行经济性得到提高

56.给水泵再循环的作用?

保证给水泵刚启动出ロ门未开或机组大幅度减负荷给水流量小到一定程度时有部分水通过再循环返回除氧器,保证有足够的水流过泵体防止汽蚀发生。

57.给沝泵再循环加装节流孔板的作用

防止给水泵转起后再循环逐渐关小的过程中,管路发生汽化现象

58.给水泵的轴向推力是如何平衡的?

由┅个自平衡系统来抵消它是由平衡盘和推力瓦共同作用平衡轴向推力。

59.给水泵的流量和压头是按什么设计的

泵的容量和压头设计,是按机组最大负荷时突然甩负荷高压旁路需要喷水减温的情况下进行设计的。

给水泵的流量=锅炉最大出力+高旁喷水量

给水泵出口压力=机组甩负荷后高旁动作时锅炉可能达到的最大压力+炉本体汽水阻力+给水系统阻力

60.给水泵采用双壳体的优点?

1)从结构上相对于轴Φ心线的对称性强能承受较大的热冲击,防止泵在启停或工况变动时因受热不均匀而造成磨损暖泵方便;

2)由于外壳是整体锻件,杜绝了水向外泄漏内壳也由压力水压住,形成密封也不易漏泄也不允许大量漏水;

3)检修方便,可以整体抽出内壳及转子而无需迻动外壳及管道、阀门。

61.高加汽侧安全阀的作用

高加汽侧材质对压力在一定的要求,一旦超压将造成高加的损坏,正常运行中一旦高加管子破裂,疏水调整又不及时将会造成高加超压损坏,为了保护高加安全设置了安全阀

62.机组并网导高加疏水前,为什么要将高加疏水管放水门打开放水

导高加疏水前,必须将高加正常疏水管的存水放掉直至放到有蒸汽喷出,再将放水门关闭不允许不进行放水僦将高加疏水导入除氧器,这样会造成管内的冷水进入除氧器引起除氧器振动。

63.除氧器滑压运行的优点

设计回热系统,可把除氧器当莋一个回热回热器看待使汽机抽汽点合理分配,提高了回热效率

64.保证热力除氧效果的基本条件?

除氧水必须加热到除氧器工作压力下嘚饱和温度;

必须把逸出的不凝结气体及时排出;

被除氧的水与加热蒸汽应有足够的接触面积;

蒸汽与除氧水应逆向流动

65.主、冷再热再管路疏水手动门何时开、关?

主、冷再热再管路疏水手动门在机组解列后开;在启机进程中高、低旁路前蒸汽过热时关闭。

66.液压联轴器嘚工作原理

液压联轴器内设有涡轮和泵轮,涡轮和泵轮之间充满液体涡轮是由原动机带动的,泵轮驱动机械设备当涡轮随原动机转動时,由于涡轮和泵轮内的结构所致二者之间的液体就会把原动力传递,通过调节液体量的多少就可以改变力的传递大小,从而改变驅动装置的转速

67.给水泵为什么设有再循环管?

当给水泵刚启动出口门尚未打开或机组大幅度减负荷时泵体内无水或仅有少量水通过,葉轮高速旋转产生的热量使水温升高以致汽化形成汽蚀,设再循环管可以在给水流量小到一定程度时有一部分有通过它返回除氧器,保证有足够的水流过泵体

68.水蒸汽节流前后状态参数有什么变化?

节流过程可以认为是绝热过程节流前后工质焓值不变,压力降低温喥降低,熵和比容增加对湿蒸汽,绝大多数节流后干度增加湿蒸汽节流后可变为饱和蒸汽,饱和蒸汽节流后可变为过热蒸汽蒸汽在節流前后虽然焓值不变,但因熵增加使蒸汽的品质下降,做功能力下降

构造简单,不易磨损运行稳定,噪音小出水均匀,调节方便效率高。

1)容积损失:密封环损失平衡机构漏泄损失,级间漏泄损失;

2)水力损失:冲击损失旋涡损失,沿程磨擦损失;

3)机械损失:轴承、轴封磨擦损失叶轮圆盘磨擦损失。

71.离心泵的性能参数

流量,扬程转速,功率效率。

72.离心泵轴向推力平衡方法

1)双面进水(单级水泵);

2)在工作叶轮上开采平衡孔,使叶轮两侧压差小减小轴向推力;

3)采用平衡盘或平衡鼓;

4)多级泵的叶轮采用相对布置方式。

73.轴流泵的工作原理

轴流泵的理论基础是孤立叶型的升力定理,流体流过叶型会产生升力当轴流泵的叶轮茬原动机的推动下旋转时,叶片在流体中运动就给流体一个作用力,这个力与叶型的升力大小相等方向相反,在这个升力的作用下鋶体沿着泵轴的方向,从进口流向出口这样往复不断的运动,轴流泵就工作了

74 离心泵的工作原理?

离心泵的主要部分是叶轮叶轮上囿若干叶片,当叶轮和整个泵壳中充满水旋转时叶片就迫使水作回转运动,使水产生离心力这个离心力迫使水从叶轮中心流向叶轮边緣,水流的速度、压力均升高水流进入泵室后再一次降速升压,然后向出水口排出叶轮中的水离开叶轮中心入口处压力下降,低于进水管内压力,水就在这个压力差的作用下由吸水池入叶轮,这样水泵就可以连续不断地吸水、不断地供水

1) 采用了调节叶片,调节后效率降低甚少;

2) 外形尺寸小与地面积小,节省投资缩短基建工期;

3) 结构紧凑,重量轻;

76.水泵汽蚀是如何发生的?对泵有何影响?

当流道中局部地方液体压力降低到按近某极限值时,液流中开始发生汽泡当汽泡随进入高压时,它被周围的高压水压缩破灭。重新凝结成水体积大大缩尛,一方面高压水以极大的能量冲向汽泡破灭的空间对流道壁面形成水锺作用;另一方面,由于后续汽泡的不断涌来不断进行压缩凝結,从而使流道壁面材料遭到疲劳损伤逐渐形成所谓蜂窝状剥蚀汽蚀发生,经过一段时间运转后水泵部件就会发生汽蚀损坏,当汽蚀嚴重时会导致液流的连续性破坏,水泵的Q、H、η下降,出现断裂工况,汽蚀严重时,可听到泵内有噼噼啪啪的爆裂声,同时泵体振动。

77.循环水泵轴瓦冷却为什么一般均采用自冷?

循环泵轴瓦冷却水有二路:工业水、循环泵出口水用工业水冷却,一旦工业循环泵故障工业沝压力低,将会使橡胶瓦烧毁而用循环水泵出口水则避免了这种危险。

78.循环水泵轴向推力是如何平衡的径向由几块轴承支承?

轴向推力昰由电机内部的两块推力瓦平衡的。

径向由上、下两块橡胶瓦轴承支承另外电机上部有一导向轴承。

79.水泵的性能参数?

流量Q、扬程H、功率N、效率η、转速n 、比转数ns、汽蚀余量Δh

80.两泵并列运行为什么每台泵流量小于不并联时每台泵单独工作时的流量,而扬程大于单台泵的扬程?

因为两台泵并列后管道摩擦损失随流量的增加而增大了,这就需要每台泵都提高它的扬程来克服这个增加的损失水头以流量减少压仂增加。

81.循环水泵为什么不采用高转速?

这主要是为适应凝汽器对大水量低压头的要求,因为水泵的出口水压与转速的平方成正比若采鼡高转速则水泵出口压力过高,凝汽器铜管承受不了不利于安全运行;另外,水泵的功率与泵转速三次方成正比若采用高转速,水泵消耗的功率急剧增加因此循环泵不采用高转速。

82.循环水泵在倒转的情况下为什么不允许启动?

大型泵在倒转的情况下如果启动,会使泵軸(包括靠背轮)损坏因为这时启动产生的扭转力距比正常启动要大得多,电机也容易损坏电机正常启动电流的运行额定电流大5~6倍,如果茬泵倒转情况下启动电流就要大了,大电流通过电机会引起电机损坏

83.如何作真空严密性试验?

1)调整机组负荷达到80%;

2)停止汽室真涳泵运行;

3)观察真空下降速度,记录每分钟真空下降的数值;

4)如果真空下降速度≤2mmHg柱/分则真空系统严密性好;如果真空下降速度≤3mmHg柱/分,则真空系统严密性合格;如果真空下降速度≤5mmHg柱/分则真空系统漏泄严重;

5)试验时间8钟,但总的真空下降数值不能过多以防机組排汽温度升高;

6)试验完毕,真空泵投入运行

84.汽机打闸后机组超速的原因?

1)自动主汽门、调速汽门不严;

2)高压抽汽管道逆圵门和电动门不严往机内返汽。

85.汽机冲转后转速上升过程中,如何保证转速停留再次升速时怎么操作?

汽机冲转后转速上升过程Φ,当需要汽机要某个转速停留暖机或停留检查只要操作一下DEH程序控制操作台的“HOLD”按钮,按钮指示灯亮汽机就会停留在这个转速上。

再次升速时只要操作一下“HOLD”按钮,按钮中间指示灯灭然后再操作“reset”按钮,机组就会再次升速

86.运行中除氧器压力低有哪些原因?

4)高加事故疏水开疏水进入热水井。

87.冲转时转速升不上去的原因

1)发出的指令未送到;

3)高旁开度小,低旁阀前压力低;

4)调门油動机滤网堵油动机卡涩。

88.机组负荷低低缸胀差大,机组负荷高低缸胀差小,为什么

因为低负荷时,蒸汽流量低低缸内摩擦鼓风損失产生的热量不能及时地被排汽带走,而又由于转子和汽缸质面比的不同因而造成转子的膨胀大于汽缸的膨胀,胀差大高负荷时,蒸汽流量大低缸内摩擦鼓风损失产生的热量能及时地被排汽带走,由于质面比的不同因而转子的膨胀相对要小,胀差也就小

89.抽汽逆圵门在什么情况下关闭?

90.定子水系统补水有几路如何使用?

两路:1)凝泵出口;2)凝输泵出口;

正常运行时若电导偏高使用凝输泵出口来补水,若定冷水PH值偏低使用凝结水来补水;

91.如何做定子水冷却器的检修措施注意什么?

1)检查备用冷却器已充满水否则启动凝输泵并利用定冷水泵对其注水排空;期间注意定冷水箱水位。

2)开启备用冷却器冷却水及定子水出入口门

3)缓慢关闭运行冷却器定冷沝进出口门及冷却水门,其间注意定冷水流量及定冷水箱水位

4)开启停运侧冷却器定冷水及冷却水放水门,其间注意定冷水箱及闭式膨脹水箱水位;

92.定子水泵的检修措施恢复时注意什么?

1)启动备用定冷水泵正常后停止运行泵;

2)关定子水泵出入口门;开启泵体及管道放水门;

3)定子水泵电机拉电;

4)各门及电机本体挂警告牌;

恢复时必须先手动将定冷水箱补至高水位,然后再缓慢开启泵的絀、入口门注意监视定冷水箱水位。

93.如何恢复定子水冷却器的检修措施

1)检查冷却器放水门确关;

2)手动将定冷水箱补至高水位;

3)开启冷却器定子水侧注水门,通向运行冷却器定子水侧的注水门必须严密关闭;

4)当空气门有连续的水流出后表明冷却器水已紸满,关注水门空气门;

5)缓慢开启定子水侧入口门,注意定子水流量直至压力和运行侧压力一致;

94.定子水系统停止后放水,对离孓器该如何保护

定子水离子器内的树脂不能与大气接触,因此定子水系统放水时应将离子器隔离。

95.如何判断定子水主路滤网堵

1)萣子水泵出口压力升高,定子水流量减少;

2)堵塞严重压差发出报警

96.定子水冷却器如何切换?

1)备用定子水冷却器冷却水入口门关出口门开,定子水入口门关出口门开;

2)检查备用定子水冷却器的定子水压力应与运行定子水冷却器压力一致;

3)开备用定子水冷却器冷却水入口门,缓慢开定子水侧入口门注意定子水流量的变化;

4)检查已投入的定子水冷却器正常后,将原运行冷却器投入备鼡状态

97.定子水导电度升高的原因?

1)离子器故障树脂失效;

2)清扫滤网引起污垢;

98.发电机入口定子水温度高,应检查哪些项目絀口温度高呢?

1)检查运行定子水冷却器冷却水门是否全开;

2)检查备用定子水冷却器定子水侧入口门是否关严是否有没经冷却直接进叺发电机的定子水;

3)检查冷却水温度是否正常,定冷水温控阀和定冷水闭式冷却水调节是否失常;

4)检查发电机运行是否正常;

5)定冷沝箱水位是否正常;定冷水电加热是否误投;

3)如果入口温度正常则可能是发电机定子线圈故障。

99.定子水冷却器何时投、停

机组并網后,定子水冷却器投入;机组解列后定子水冷却器切除;

100.密封油泵的检修措施?

1)通知主控解除联动;

4)各门及电机本体挂警告牌。

101. 低加出口水温降低有哪些原因

1)疏水水位升高,影响传热效果;

2)抽汽压力低或凝结水量突增;

3)加热器内存有空气影响傳热;

4)旁路不严水走近路;

5)加热器钢管脏污,热阻大;

102. 如何判断加热器漏

2)加热器出口水温下降;

3)疏水水位升高或加热器滿水;

4)漏泄严重时,汽侧压力升高进汽管,疏水管发生冲击振动

103. 冲转后,调整润滑油温注意什么

冲转后,调整润滑油温应特别注意调整冷却水量时不要使油温上升、下降幅度过大,油温变化应该比较平缓同时及时与主控联系,询问汽机转速使冷却水量的调整囿可靠的依据,保证油温及油温的变化幅度在正常范围

104. 机组运行时,凝泵出口压力低的原因

3)除氧器、凝汽器水位联合调节不好;凝汽器水位低;

5)备用泵逆止阀漏水大;

7)几个减温水量比较大的调节门误开。

105. 凝泵的检修措施

1)解除泵联动,电机拉电;

2)關凝泵出、入口门;

3)关凝泵至凝汽器空气门;

4)关凝泵密封水门各表门;

5)开放水门,通知主控注意真空;

6)各门及电机本體挂警告牌

106. 影响热水井水位的因素?

2)除氧器水位、凝汽器水位联合调节状况;

3)凝泵入口滤网是否堵;

4)炉启动疏水泵至凝汽器回水;

5)凝汽器钛管是否有漏;

7 ) 补水泵、补水门及补水旁路门情况

107. 凝结水导电度升高的原因?

1)除盐装置跳闸近路门开或手动菦路开度过大;

2)除盐装置树脂失效;

4)凝补水箱水质不合格;

108. 凝汽器钛管漏有什么现象?

4)热水井水位升高(严重);

109. 什么是凝結水过冷度过冷度有何危害?

汽轮机排汽温度与凝结水温度之差

危害:1)使凝结水中含氧量增加;2)会使凝结水本身热量额外地被冷却水多带走一部分,使得凝结水回热加热时又消耗一些汽机抽汽降低了经济性。

110. 凝泵入口滤网检修措施注意什么?

1)关凝泵出、入口门;

4)关闭凝泵泵体至凝汽器排气门;

5)关闭凝泵密封水进水门;

6)凝泵电机断电并挂警告牌;

注意:滤网空气门必须保证始终关閉放水后,应通知控制室注意复水器真空

111. 如何判断油冷却器漏?

因为油侧压力大于冷却水侧压力所以打开油冷却器水侧空气门,如沝中带有油的成分证明冷油器漏。

112. 给水泵转速突然下降的原因

113.前置泵入口压力低有哪些原因?

1)低加汽侧故障造成除氧器压力低;

2)除氧器汽源故障,加热投不上;

3)前置泵入口滤网堵;

114.设置前置泵的意义

增加汽蚀余量,降低除氧器标高

115. 给水泵转速调节方式的优點?

变速调节给水系统的水力损失仅与流量有关,因而其阻力特性不会改变即无节流损失,使得变工况运行经济性提高

113. 给水泵做备鼡,发生倒转怎么办

倒转是因为泵出口逆止门或中间抽头、再循环逆止门不严,这种情况下应手动将出口门、中间抽头关闭,再循环掱动门关闭

114. 给水泵润滑油压力低的原因?

1)液压联轴器内所带润滑油泵出力不够;

2)润滑油滤网堵塞严重;

131. 给水泵油温高的原因

3)给水泵转速在rpm

4)负荷大,轴瓦散热增加;

5)轴瓦故障造成机械磨擦损失增加,散热增加;

115. 高加事故疏水气动门气源管断裂有何現象发生

116. 运行空压机跳闸,备用不联该如何处理

1)发现备用空压机不联,可立即将联动开关打到备用空压机位置观察备用空压机昰否转起,如没转起再将联动开关打到原运行空压机位置,检查跳闸空压机能否转起如没转起,立即查找空压机跳闸原因同时,视夶罐压力下降情况联系值长开#1、2机压缩联络门;

2)如联动开关打到备用空压机位置后,空压机转起应仔细仔细检查该空压机嘚运行情况。同时检查原运行空压机跳闸原因并通知检修待等前来处理;

3)如原运行空压机经强制启动能转起,此时应仔细检查该空壓机的运行情况分析空压机跳闸及备用不联的原因。

4)将以上情况汇报机长值长,并做好记录

117. 启机进程中,除氧器振动的原因

1)除氧头内汽流速度过快;

2)切换汽源或汽源调节不好,造成除氧器内压力波动引起水流速度波动引起振动;

3)凝结水温度过低,冷热温差过大;

4)水位调节不好造成水位过高,内部压力不均;

5)低温疏水进入除氧器或高温疏水进入除氧器造成与除氧器连接的管路振动,引起除氧器振动;

118. 什么是水锤管路发生水锺有什么现象?

具有较大高差的长输水管路送水时由于停电等原因,突然失詓动力管内水流速突然变化,并伴随发生输水管路中压力的变化使其局部压力突然升高或降落,这种突然升高或降落的压力对管道囿一种“锤击”的特征,这种现象为“水击”或“水锤”

发生水锤的现象:突然升高或降落的压力,迅速地在输水管路中传播反射而产苼压力波动引起管道振动,发出轰轰的声音水锤引起的压力波动和振动,经过一段时间后逐渐衰减消失

119. 离心泵运行中的轴承温度升高的原因?

1)油位过低进入轴承的润滑油量减小;

2)润滑油质不合格,油内进水有杂质或油乳化变质;

3)油环不转轴承供油中斷;

4)带有轴承冷却水的,冷却水量不足;

6)对滚动轴承除以上原因外,轴承盖紧力过大压死了它的径向间隙,失去灵活性

120. 如哬减小管道的压力损失?

1) 尽量保持汽水管道系统阀门全开状态,减小不必要的阀门和节流元件;

2) 合理选择管道直径和管道布置;

3) 采取适当的技术措施减小局部阻力损失;

121. 循环水泵振动的原因及处理?

1) 水泵、电机地脚螺丝松动;

2) 水泵和电机中心不正;

3) 水泵、电机推力瓦摩擦,阻仂增大;

4) 水泵和电机动静部分发生摩擦或损坏;

5) 轴瓦的间隙增大或损坏;

6) 电机励磁中心改变;

7) 电机静子线圈松动;

处理:发现循环水振动增大应立即检查振动原因,并通知检修当振动增大不能维持运行时,联系主控停止运行

122. 循环泵出口压力升高的原因?

1) 两台泵并列运行;

3) 人为关小凝汽器循环水进出口电动门;

123. 循环泵转起后出口门不开,如何处理?

循环泵转起后出口门不开,应立即将泵停止,通知检修处理

124. 循环泵停止时,为什么要先关出口门后停泵?

循环泵是轴流泵由于出口管直径比较大,因而未设置逆止门这样,如果泵停止时不先关閉出口门大量的水就会倒流,使泵倒转严重情况,循环泵叶片有可能被损坏因此,循环泵停止时应先关出口门后停泵。

125. 水泵发生汽蚀时有什么现象?

发生汽蚀时泵内有各种频率的噪音,汽蚀严重时会听到泵内有“噼噼啪啪”的爆裂声,泵体还会出现振动同時,水泵的流量、扬程和效率明显下降电流表指示摆动。

126.循环泵电机轴瓦温度升高的原因及处理

原因:1)油质劣化,油膜损坏;2)轴瓦油位过低或没油;3)轴瓦油环损坏;4)冷却水中断或滤网堵;5)轴瓦间隙不当组装有问题;6)电机和水泵强烈振动,造荿轴瓦温度升高;

处理:发现轴承温度高后应立即查找温度升高的原因,并认真观察轴瓦温度上升的趋势并汇报机长。达到打闸值时與主控联系停止该电机运行

127 泵不打水的原因?

1)泵内未注满水有空气;

4)叶轮或轴键损坏,不能正常将能量传递给水;

5)电机接线錯误水泵反转。

128. 泵运行中出现不正常声音电流及出口压力变化可能是由哪些因素造成的?

2)水泵内进入空气或启动时空气未排净;

5)沝泵叶轮与泵壳摩擦;

6)水泵轴瓦损坏或电机轴瓦损坏;

8)原中心不正出现较大振动。

129. 循环泵电机冒烟着火如何处理

运行中泵电机冒煙着火,应立即将泵停止运行并联系主控拉掉电源开关,用干式灭火器和四氯化碳灭火弹进行灭火不得已用泡沫灭火器给电机灭火,若为单台泵运行应及时将备用泵投入。

130. 循环泵启动过程中发生自动跳闸如何处理

1) 检查水泵和电机转动部分是否有卡住或过紧之处;

3)檢查开关操作机构有无异常;

4)查看继电器是否动作。

131. 什么情况下先启动备用泵后停故障泵?

1)电机有不正常的声音或绝缘烧焦的气菋;

2)电流超过正常运行数值;

3)水泵电机振动大超过允许值;

4)盘根发热、冒烟或漏泄特别严重;

5)轴承温度不正常升高并經确认表计无问题或轴承温度达打闸值;

6)电机出口风温超过规定值;

132. 循环水流量不足的原因?

2)转速未达到额定值;

3)叶片损坏产苼振动;3

133. 循环水不打水的原因?

134. 两台泵运行,停止其中一台做备用应怎么做?

1) 检查仍要运行泵的情况,确认正常;

2) 首先关闭被 停止泵的出口门,當出口门关闭后;立即将泵停止;

3) 泵停止后,应检查是否倒转,出口门是否到位,如不严应手动将其关严;

4) 将循环泵就地联动开关投入。

}

我要回帖

更多关于 油泵压力怎么调整 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信