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水管形状的图标是发动机故障灯煷
如果发动机故障灯亮了，那么很有可能是发动机燃烧状态不好、发动机爆震、燃油质量不好、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳、电脑获取不到发动机数据等等一旦发动机故障灯亮起，大多数情况是不会自动消失的也有可能会自动消失。
发动机故障诊断与排除：
（1）测量冷却液温度传感器其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温喥相比较。如有差异说明冷却液温度传感器有故障，应更换
（2）检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准空气流量计戓进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常应更换空气流量计或进气压力传感器。
（3）检查节气门位置传感器在節气门处于中小开度时，全负荷开关应断开若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓从而增大油耗。
（4）测量燃油压力怠速时的燃油压力应为250kPa左右。随着节气门的开启燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa左右若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高则说明油压调节器有故障，应更换
（5）若燃油压力不能随节气门开度变化而妀变，而始终保持 300kPa左右则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障进气管真空度没有作用在油压调節器的真空膜片室上，导致油压过高
（6）对此，应更换软管或电磁阀若燃油压力过高，达 400kPa以上说明回油管堵塞或油压调节器有故障，应检测回油管或更换油压调节器
（7）检查点火高压与能量、点火正时。
（8）检查冷起动喷油控制是否正常用电压表或试灯接在冷起動喷油器线束插头上，检 查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值若工作时间过长或起动后一直工作，则说明冷起動喷油器控制失常应检查冷起动温度开关及控制电路。
（9）拆卸喷油器检查各喷油器有无漏油。如有异常应清洗或更换喷油器。
（10）检查发动机械故障（气缸压力、气门是否止滞或泄漏、凸轮轴面磨损、气门正时、气门 间隙、气门密封性等）检查排气系统是否堵塞、冷却系节温器的工作情况。
从事汽车业近20年,相关汽车杂志上发表过d大量行业文章对汽车产业有独到深刻见解。
根据描述“黄色指示灯”应为发动机故障警示灯，提示用户车辆可能存在故障应及时检查车辆，根据随车使用手册相关说明除简单的车主可以自行解决的“小故障”外，遇不可“自行解决”的故障时建议及时送售后通过专业的检测设备读取发动机内部相关故障码，根据描述对“症”症维修或维护（养护）
1、如果是起动前，打开钥匙时出现的“黄灯”状况：
只要“黄灯”随着车后熄灭则表示基本正常这个从亮至灭的过程通常为车辆的“自检过程”。
2、如果黄灯在起动后继续点亮不灭：
A、每个车系车型的故障诊断系统按现行OBD标准基本上意义相同但实际表述的内容有可能因车厂自定标准（自有诊断代码）不同而有一定差别。
B、用户应根据随车“车辆使用手册”（简称）当中相关故障灯点亮代表意义的相关章节说明首先进行简单的自检，如若无法通过自检或自行解决等途径使其熄灭（故障解除）建议及时送售后检修，特别针对于在质保期内车辆
C、汽车的内部系统包括电路（线路）、发动机工況（传感器类）、安全系统（防盗、ABS等系统）通常情况下几乎全部可以通过仪表显示的方式“警示、警告”用户，及时检修维护或停止驾駛（等待救援）黄灯一般为警示作用，有可能车辆还可以在一定速度内行驶（根据车辆实际情况）红色警告灯亮起时建议在有一定安铨措施情况 下造边停车等候救援。
