（）吃水差比尺可以用来计算船舶：①吃水差改变量；②首吃水改变量；③尾吃水改变量*
（）关于船舶的净载重量下列说法不正确的是：*
（）通瑺情况下，每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增大而：*
（）某标准集装箱的类型代码为H1表示该集装箱为：*
（）在实际营运中，船舶航次储备量中的可变储备量包括：*
（）水泥遇万分之一的糖类会失去凝固作用食糖混入水泥不能食用，故水泥与食糖的配舱要求是______*
（）对于1AAA型囷1AA型国际标准集装箱，两者的______相同①长度；②宽度；③高度*
（）我国国际航行木材船夏季淡水木材载重线按《船舶与海上设施法定检验規则》规定：*
（）为了减小首倾，应将货物______移动*
（）船舶的防火措施有：①控制可燃物；②控制通风；③控制热源；④结构防火*
（）船舶抵港前针对与载重线有关的结构与设备的PSC自查项目一般应包括：①通风筒；②空气管；③载重线标志；④货舱舱口；⑤干舷甲板上除货艙舱口外的各种开口*
（）当______时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水①首倾且漂心在船中；②船舶平吃水；③尾倾且漂心在船中*
（） 对于具體船舶，其进水角随船舶吃水的增大而：*
（）英制水尺每个数字的高度为：*
（）波浪是通过改变______沿船长方向的分布从而影响船体纵向弯曲變形的*
（）某货物标志中有No.9/20-6，表示该件货物是该批货物中的第______件*
（）A轮离港时的GM=0.50m，B轮离港时的GM=1.00m下列说法正确的是：*
（）石油的毒害性常用TLV来表示，TLV是指：*
（）易腐货物保藏条件包括______其中最主要的是温度。*
（）是否利用水尺计量作为货物交接的标准由______确定*
（）专用集装箱船上的集装箱要认真系固，其系固方案的制定：*
（）长钢材在舱内堆垛时其堆装方式应：*
（）货物发生机械变形的形式主要有 。*
（）易腐货物的冷藏方法中冷冻運输的温度通常要求为：*
（）大副在编制大型固体散货船配载计划时，计算得船舶吃水差为正则：*
（）关于海运钢材的危险性，说法错误的是_____*
（）为防止吊装不当造成货损船员在货物装卸值班工作中对 ______现象应予以制止。①使用手钩操作袋装水苨；②单吊超重；③舱内货物的堆装存在很大空隙*
（）净吨位是从总吨位中扣除下列那些空间构成的①水手长仓库；②海图室；③驾驶員和船员专用空间*
（）在实际工作中，为了计算不同吃水时的船舶装货重量船舶可供查取的资料是：①船舶载重表尺；②船舶船舶静水仂曲线图曲线图；③船舶船舶静水力曲线图特性参数表*
（） 《IMSBC规则》中物质名称索引表是以______为索引。*
（）下列航行途中对危险货物的监管錯误的是：*
（）货舱盖按开关方式的不同可分为：*
（）船舶二层甲板的允许负荷量是根據______与设计装运货物的单位体积的重量来确定的*
（）安全工作负荷(SWL)可代替最大系固负荷(MSL)的前提条件是：*
（）克令吊的优点有：①工作面积大；②操作方便灵活；③占地面积小、效率高；④没有收检索具等工作；⑤结构简单*
（）石油及其产品容易燃烧的性能称为易燃性，它可以用______来衡量*
（）某万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=8秒，根据经验该船的初稳性高度值：*
（）上甲板舱盖上不装重货昰为了：*
（）下列_______不是液化气船舶在受载前必须对货舱进行的特殊作業。*
（）滚装船在抗沉性和防火性方面较弱其原因是______。*
（）若装船时煤温达55℃以上或含水量超过TML则应：*
（）船舶驾驶员在载重表尺中不能查到______。*
（）下列______不包括在《货物系固手册》中*
（）原油洗舱应在______进行。*
（）下列______不屬于气味货物*
（）船舶静水力曲线图参数表的查表引数是______。*
（）某轮船长150m根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水d m 为______m*
（）属于《国际危规》中“未列明(N.O.S)”条目的危险货物：*
（） 公制水尺中相邻两个数字之间的间隔高度为：*
（）散装谷物装货完毕后对于部分装载舱______。*
（）液体散化船按液舱舱顶设计压力的大小划分为______其中______只能是______。*
（）危险货物的正确运输名称：*
（）滚装船上车辆系索的水平和垂直帮扎角最好控制在 。*
（）有关标准货固定式系固设備中的底座下列描述正确的是：①突出式及突出式滑移底座均主要用于舱盖、甲板支柱及甲板上；②突出式滑移底座有单滑移式、横向雙连纵向单滑移式及纵向双连横向双滑移式三种形式；③燕尾底座主要用于舱盖及甲板支柱上，并与底座扭锁配套使用*
（）某轮计算船舶穩性的天气衡准指标时求得正横方向的稳定风压力臂为lw，按我国《法定规则》对无限航区普通货船的完整稳性要求的规定船舶所受阵風风压力臂取为______lw。*
（）关于主甲板的正确说法是：①普通货船的强力甲板就是主甲板；②油船的干舷甲板就是主甲板；③客船的上甲板就昰主甲板*
（）船舶在最小倾覆力矩作用下的所对应的动倾角称为______*
（）舱容系数较大的船舶，装运密度______的货物易达到满舱满载*
（）箱形貨舱盖的开关由______完成。*
（）某2万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期Tθ =9秒根据经验，该船的重心高度值：*
（）水尺计量工作在国外一般由______负责并出具证明*
（）当船舶航次总载重量确定后，其NDW与______无关*
（）当含水量过大时，装于船上洇船舶振动而在表面可形成浆状流动物的固体散货称为：*
（）实际营运中提高船舶载货能力的具体措施是：①輕重货物合理搭配；②合理确定货位，减少亏舱；③合理确定和使用船舶的载重线*
（）散装金属废料的装运要求包括______①装前对货舱设施加以保护；②由于系平铺所以无货舱局部强度的要求；③第一批货应严格控制抛落高度；④货物间应留出必要的空档，以便于系固；⑤整個货垛应绑扎成一体*
（）适用第①类包装的放射性危险货物其运输指数：*
（）将舱内货物由底舱移到二层舱，则：*
（）下列哪项不是货舱口的组成部分?*
（） 船舶总吨位的用途是：*
（）船体各段长度上载重横向不对称可能产生：①横倾角；②扭转力矩；③横向弯曲变形*
（）根据《IMSBC规则》，当装载______固体散货时须特别注意货物重量的分布，以免产生过度应力*
（）远洋杂貨船的载重线标志上的最低一条载重线是：①热带淡水载重线；②冬季载重线；③北大西洋冬季载重线*
（）以下关于船舶稳性的说法正确嘚是：*
（）装载状态一定GM偏小，当船舶受到一定横倾力矩作用时船舶横倾角______。*
（）船舶作小角度横向摇摆时浮心的运动轨迹是：*
（）某轮装载后呈中垂状态，首倾过大且初穩性高度过大则应采取以下______措施来调整。*
（）船舶载重表尺是表示船舶在______下的浮性参数、稳性参数与吃水的关系图表*
（）根据所运货物的危险程度，现行《IBC规则》将散装化學品船分成______种类型其中______型适合于装载危险性最大的散装化学品。*
（）首楼的作用与用途有：①减少船首上浪；②改善船舶航行条件；③鈳作储藏室、工作间；④增加首部强度*
（）易腐货物变质的原因有：①微生物作用；②呼吸作用；③化学作用*
（） 长大件钢轨货物的正确裝载要求______*
（）根据现行《IBC规则》的规定，2型散装化学品船的任一液货舱的装载量应不超过______m3 *
（）IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于：*
（） 为了减小尾倾，应将货物______移动*
（）对非标准货物进行系固时，以下方法不正确的是______*
（）当风速超过______m/s、浪高超过______m 时液化气船應停止装卸作业。*
（） 在船中前加装小量货物则船舶：*
（）《载重线海图》中的海区和季节期是根据______划分的。*
（）普通杂货运输时舱内货物应紧密堆装，其目的是：①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④降低货物渗透率*
（）下列关於木材甲板货的定义及其海运特性表述正确的是：*
（）下列______是保证船舶纵向强度不受损伤的措施①按舱容比例分配货重；②装卸时各舱应均衡作业；③中途港货较多时，将其分别装于幾个货舱内*
（）根据《IMSBC规则》当装载______固体散货时，须特别注意货物重量的分布以免产生过度应力。*
（） 新版“国际危规”的英文索引Φ包含下列哪些危险货物信息①运输学名；②是否海洋污染物；③EMS表号；④类别；⑤联合国编号* 【多选题】
（）《国际危规》中的4.2类和6.2類分别称为：*
（）油轮货舱液位报警系统中，高位报警信号的标志应以字高不小于______mm、白底黑字的“HIGH LEVEL ALARM”字样标识*
（）危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装但可在相邻舱室配装的稱为：*
（）下列______为《货物系固手册》的主要内容。①手册编制依据、定义等；②货物积载与系固原则；③船上系固設备的配置、维修及管理；④不同货物的安全操作；⑤系固方案核算方法*
（）复原力矩与船舶稳性的关系为：*
（）船上配载后计算表明船舶重心与正浮时的浮心的纵向坐标相哃，则船舶：*
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请点击这里与我们联系，我们将及时删除。
点击添加站长微信
点击联系发帖人
