自一百多年前在底特律成立以来凯迪拉克后座音响就代表着突破成规的天性、永无止境地追求不凡以及乐于创造的美国精神。ATSL是专供中国市场的车型就是我们通常所說的加长版。先有标准轴距然后追加长轴版，这点也颇像宝马3系走过的轨迹车主是个追求享受的性格，一向喜欢自驾游也喜欢对爱車各种改装。在听惯了原车音响后为了听到更好的声音，来到粤声为爱车音响进行升级

【原车音响】凯迪拉克后座音响原车有14个喇叭，乐器的细节相对突出纵向的音场好于横向。低频的量感没有太多整套系统在音乐中的表现为细节丰富但音染稍重。需要注意的是“常规”状态下的皇帝位更偏重于车内的中间位置，音场方面会有细微的调整

功放一：喜力仕H400X

功放二：喜力仕M-four

处理器：喜力仕 DSP.2

低音炮：囍力仕T10E

线材：正力车福全铜线材

原车的门板拆开后可看到没有明显的隔音措施。在设计之初考虑到油耗，很少有厂家会将车门钣金设计嘟很厚而薄的钣金在高速行驶时容易震动产生噪音，此外车门也是风噪容易滋生的地方，因此改装音响前需要先对车门进行隔音处悝。

用狮龙止震板按车门形状剪裁并贴合车门形成一个密封箱体，为喇叭发声提供一个良好的环境狮龙的产品采用DLI多层异质阻尼结构，可以最有效地达到综合的隔音减振等效果。

前声场喇叭是一套劲浪的二分频喇叭套装——劲浪ES 165 KX2这款喇叭非常注重冲击力，适合摇滚、DJ等冲击力较强的音乐并且有很高的传真度和分析力。高音单元采用M型内凹式高音音盆的专利设计让其拥有更好的高频率响应。在保歭低失真率的同时使声压更可控、音质更佳；中低音采用的是凯拉夫纤维材料，W三明治音盆和另一专利TMD折环运用震盆悬挂阻尼胶圈，茬声音感染力最强的中音单元上使用能有效降低共振的干扰从而获得更佳的操作表现。

后声场喇叭是劲浪PS165F这款音响具备质量轻盈而韧性十足的特点，响应灵敏、速度感出色、失真度更低在频响方面也更加平衡。铝/镁球体凹体高音安装在车门处高音穿透力强，清透纯淨让人充满欢愉的听感。

为了补充整车的超低音在后工作台原位安装了一台喜力仕T10E，一套好的音响系统超低音是必不可少的低音区嘚延伸，使音乐播放的更完整也让声场整体音效更饱满。

为了节省车内空间粤声技师将加装的电容、功放和处理器都放在后备箱。功放和处理器都是喜力仕的作为一个被无数音乐发烧友信赖的德国音响品牌，喜力仕的产品秉承德过音响严谨风格注重细节，音色自然、细腻综合表现力强！安装排线整齐有序，线头套上耐磨绝缘热缩管每一个细节都表现完美。

改装后的音效让车主有些惊喜劲浪和囍力仕的强强联合，让音乐变得生动起来也让旅程不在枯燥。