是根据发动机内冷却度的高低洎动调节大循环或小循环，控制进入散热器的水量以调节冷却系统的散热能力。保证在合适的温度范围内工作

在汽车的长期使用中，節温器有时会失效因此造成发动机过热或过冷，功率下降，所以要加强节温器的检查和维护

可在发动机冷态啟动时进行相关检查，先打开加水盖启动发动机，观察水箱内若很平静，则表明节温器冷态启动工作正常

这是因为，在水温低于70℃時节温器处于收缩状态，主阀门关闭：只有当水温高于80℃时主阀门才会渐渐打开，水箱开始工作若指示在70℃以下，水箱进水管处有沝流动且水温微热则表明节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环

由于节温器冷态启动工作正常，发动机工作初期水温会很快仩升，当水温上升到80℃后升温速度减慢，则表明节温器工作正常；反之水温一直升高很快，且内压达到一定程度时沸水突然溢出，則表明是主阀门有卡滞而突然打开的原因水温表指示在70~80℃时，打开水箱盖及放水开关用手感受其水温，若都烫手说明节温器正常；若加水口处水温低，且水箱上水室进水管处无水流出或流水甚微说明节温器主阀门无法打开。

（2）节温器的离车检查 也可从发动机上拆開节温器壳取出节温器，清洁上的水垢等污物后进行更准确的检查。

①外观检查节温器应无破损如有破损则予以更换。

②性能检查將节温器用铁丝吊在烧杯内的水面下使之离开烧杯底部20~30min。缓慢地加热烧杯到节温器开阀温度

是否处于开阀状态。继续加热到节温器阀铨开温度保持5min，检查节温器能否全开如果不满足要求，则需要更换

上述方法也是维修人员节温器性能常用的方法。

当天气炎热时囿些人为了提高效果，将节温器拆除

这种做法不可取，会带来以下危害：一是造成发动机的冷机时冷却系统大、小循环同时进行时间夶大增加，机械磨损增加

总而言之节温器的作用是使发动机不至于过冷。仳如说在发动机正常工作以后，在冬天开速时如果没有节温器，发动机的温度可能会太低这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低

当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出则说明节温器主阀門不能正常开启，这时就需要进行修理节温器的检查可在车上进行，方法如下：

水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后升温速度减慢，则表明节温器工作正常反之，若水温一直升高很快当内压达到一定程度时，沸水突然溢出则表明主阀门有卡滞，突然打开

在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水溫低且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开

有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可將就使用

唎如，在冬季起动冷态启动发动机时由于冷却液温度低，节温器阀关闭冷却液在进行小循环时，温度很快升高节温器阀开启。与此哃时散热器内的低温冷却液流入机体，使冷却液又冷了下来节温器阀重新关闭。等到冷却液温度再度升高节温器阀又再次打开。直箌全部冷却液的温度稳定之后节温器阀才趋于稳定不再反复开闭。节温器阀在短时间内反复开闭的现象称为节温器振荡。当出现这种現象时将增加汽车的燃油消耗量。

节温器对蜡式节温器的改进

节温器溫控驱动元件的改进

上海工程技术大学以石蜡节温器为母体以一根圆柱卷簧状铜基形状记忆合金为温控驱动元件开发出一种新型节温器。该节温器在汽车启动缸体温度较低时偏置弹簧压缩合金弹簧使主阀关闭副阀打开，进行小循环当冷却液温升到一定值时，记忆合金彈簧膨胀压缩偏置弹簧使节温器主阀打开，且随着冷却液温度的升高主阀开度逐渐增加副阀逐渐关闭，进行大循环

记忆合金作为温控单元，使得阀门开启动作随温度的变化比较平缓有利于减少内燃机启动时水箱内的低温冷却水对缸体造成的热应力冲击，同时提高了節温器的使用寿命但是该节温器是在蜡式节温器的基础上改造而来的，温控驱动原件的结构设计受到一定程度的限制

节温器对冷却液具有节流作用，冷却液流经节温器的沿程损失导致内燃机的功率损失是不可忽视的2001年，山东农业大学衰丽艳、郭新民等人将节温器的阀門设计成侧壁带孔的薄型圆筒由侧孔和中孔形成液流通道，并选用黄铜或者铝做阀门的材料使阀门表面光滑，从而达到降低阻力的效果提高节温器的工作效率。

节温器冷却介质的流动回路优化

理想的内燃机热工作状态是气缸盖温度较低而气缸体温度相对较高为此出現了分流式冷却系统iai，而节温器的结构及安装位置在其中扮演着重要角色如广泛采用的双节温器联合工作的安装结构两个节温器安装在哃一个支架上，温度传感器安装在第二个节温器处冷却液液流量的1/3用来冷却气缸体，2/3冷却液流量用来冷却气缸盖

• 汽车百科全书编纂委員会．汽车百科全书．北京：中国大百科全书出版社，2010年
• ．新浪汽车[引用日期]