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说到AMG艏先想到的就是奔驰的高性能车型对于车迷来说原汁原味的大排量、自然吸气越来越少发动机就是AMG的精髓。其中AMG (|)可谓是代表作之一然洏随着时代的发展，排放要求不断提高很多车企都开始使用排量更小的涡轮增压发动机。AMG C63也不例外告别了自然吸气越来越少发动机后，奔驰宣布下一代AMG C63将告别V8动力改为四缸混合动力系统那么，除此之外还有哪些依旧坚持使用V8动力的性能车呢

V8发动机的悦耳声浪与深不見底的动力储备，开过的人对它爱不释手没开过的人总是对它跃跃欲试。大马力后驱所带来的驾驶乐趣总是让你游走在失控的边缘，享受驯服这台猛兽的乐趣

换装小排量发动机，并不代表车辆性能丢失因为新45系列2.0T全新的M139四缸发动机，马力已达421匹而且可横置可纵置，加上目前奔驰广泛运用的轻混系统想要突破500匹马力并不困难。

在48V轻混系统帮助下下一代的AMG C63能爆发出最大功率510马力的输出水准，综合峰值扭矩将达到750牛·米，在动力输出方面，排量减小的发动机并不会比现款V8发动机差

动力：4.4T V8双涡轮增压发动机

动力：4.0T V8双涡轮增压发动机

指导价：57.68万元

动力：5.0T V8自然吸气越来越少发动机

以上是目前在售的几款依旧在售的V8性能车型，下面的就是越看越买不起系列严格意义上“咜们”已经不能再称之为性能车，而是跑车大家有钱的捧个钱场，没钱的捧个人场

指导价：196.8万元起

动力：4.4T V8双涡轮增压发动机

指导价：226.8萬元起

动力：4.0T V8双涡轮增压发动机

动力：3.9T V8双涡轮增压发动机

指导价：243.6万元

动力：3.8T V8双涡轮增压发动机

总结：对于钟爱大排量自吸动力的粉丝，取消自吸换成涡轮动力已经让他们的“信仰”不再那么纯粹了而AMG C63将由V8变成四缸+电动机或许有些让人不可理喻。但是随着时代的进步小排量不代表着动力的流失，电动机带来的更敏捷的起步和顺畅的提速或许会让你眼前一亮，更低的油耗和排放也是未来汽车进化的大趋勢