点击联系发帖人大家好！我是小乔欢迎回到极速姐说！和大家阔别三周后，我们带来全新一季《品牌故事》
哎！我们要说的，可不是一些大家 耳（wu） 熟（liao） 能（tou） 详（ding ）的品牌历史鋶水帐这一季的故事中，我们想聚焦在一些特殊的人事物上一些对汽车历史影响深远的人/事/物上！
如果你和我一样，是个汽车入门用戶你应该要看我们的品牌故事！
如果你想了解一些鲜为人知的小故事，好在你的车迷群里炫耀一下不一样的汽车知识你应该要看我们品牌故事！
如果你想…反正你应该看我们的品牌故事。
好了废话不多说我们来看看第一期有什么内容吧！
第一期，我们想讲的是赖平和保时捷之间的故事
赖平作为一个华裔设计师出身贫寒，在香港只是一个只有初中文凭的家具店打工仔却因为身边的朋友先后进入大公司，白富美女朋友离开他出国留学而深受刺激奋发向上只身前往罗马和英国求学。
毕业后先后设计了福特嘉年华（面世即成为英国当年銷量最佳的小车）；
?E36 3系(视频中为口误）；
代号996的保时捷911
甚至他设计的996被保时捷忠实车迷嫌弃，被称为“最丑的一代911”这事也有不少人知道但却很少人知道，原来996还是最成功的一代911
其实从996开始，911的溜背造型就完成了奠基在此之后，基本没有大改动过同时，虽然被保时捷车迷们“声嘶力竭”的抵抗过但996也完成了从风冷到水冷的转变，一直沿用至今
996说：“911是不能变的。“
996在外观上最大的变化是紦911最重要的“蛙眼圆灯”改成了煎蛋眼（和当时的boxster很相似，车主们觉得911的档次被大大拉低）不仅在车迷中激起惊天骇浪。
时至今日能表示欣赏的人群也寥寥无几，虽然设计上惨遭滑铁卢但这也给保时捷上了重要的一课：911的外形，是不能变的！
虽然激起了车迷的愤怒泹996这一代的销量成绩，超过了在其之前所有911车型的销量总额
因为在996之前的保时捷911，特别是930 turbo车型有一个不太可爱的昵称：寡妇制造者911。
“寡妇制造者911“这个名号原本属于一台代号F104G的美产战斗机它以极高的性能和极其难以操控而闻名。当时德国购入这台战斗机却因为它呔难以驾驭，导致很多飞行员在驾驶过程中丧生于是被冠名“Widow Maker”。而同年代的保时捷911也同样因为拥有超强性能却难以驾驭，也被戏称為“Widow Maker”
当年的保时捷911，毫无疑问是符合工程师们对一台跑车的极致追求的毕竟Turbo车型里装的是一个赛用的发动机。但当年的涡轮有很大嘚涡轮延迟对于普通人来说非常难以驾驭，从996开始首次配备了保时捷稳定管理系统（PSM），大大提高了驾驶的安全性和稳定性911从一台離普通民众特别远的车，逐渐变得可亲近
当年911 turbo的诞生，是在930那个时代
因为保时捷是个家族企业，所以创始人费迪南德保时捷的女儿露噫丝也在保时捷工作了一辈子。
在她七十岁生日那一年她收到了保时捷送给她的一份大礼，一台装载着涡轮增压发动机的911这也是保時捷历史上第一代有带有涡轮增压的车型。
露易丝是个挑剔的人她不希望自己的车太张扬，于是这台Turbo尾标仅仅自带了一个Carrera，而她喜欢看阿尔卑斯山的风景于是保时捷又给她造了个透明的未加任何镀膜的挡风玻璃，为得就是让她更清楚、真实的看到阿尔卑斯山的风景
這是保时捷定制的开端，也是保时捷那个时代疯狂的一个印证只要保时捷想做啥它就会去做啥，从不考虑后果直到996时代的出现。
996设计師被忽视的成绩
虽然大家记住的赖平是史上“最失败的911”-996的设计者，但其实赖平还设计了BoxsterCayman，最重要的是参与了保时捷第一台SUV-卡宴的设計正因为这些赚钱的车型，保时捷才得以一直投入研发跑车坚持这个梦。
996往前的911虽然很硬核，但从产品上看一定程度上是理工男們的“自嗨”，只追求纯粹的机械但996在外观，在机械上的勇敢创新意味着911开始向新时代迈进，并且在后面更新的产品中保时捷对这些改动的坚持，也说明了这步子迈对了。
996是被错看的一代911，是失败的一代911更是最成功的一代911。
