为什么我的布加迪威龙图片轮子和发动机不联动

即布加迪威龙图片,世界顶级超

的典范最普通款型的中国市场价也要2500万元,高性能版本的售价则更是在3500万以上其品牌源自

旗下。威航是Veyron的正式中文名不过众多车洣更愿意称之为“威龙”。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型均搭载8.0L W16四

,1881年生于意大利的

家也是著名嘚家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习,他特别爱好驾驶汽车,从17岁起就参加赛车活动幼年时期,他就创造了布加迪T1-T5车型并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国

的NIEDERBRONN并于1904年开始和标致汽车合作,为其研发生产汽车直到1909年,共计生产了T6-T9等型号随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM,建立了布加迪汽车工厂在这里,成熟的T13车型开始大规模生产

直到今天,MOLSHEIM依旧作为布加迪總部所在地在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后,这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格之後布加迪汽车逐步发展壮大,并活跃于全球各大赛事

汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间德军占领了法国的布加迪工廠,在1939年和1940年埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世,经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时

本人不屈服于入侵者的威慑,坚持意大利國籍因此受到迫害。随后纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二戰结束后布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营,并主要生产T101型车直到1956年彻底停产。在这47年间布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落

直到1987年,身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利,布加迪重回车坛并与1991年推出了EB110作为創始人EB诞辰110周年的纪念。

性能在当时更是无以伦比,成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象但后来由于经营不善,布加迪於1995年宣告破产留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上,直到后来该公司的债权人决定如何处置它们

1998年,布加迪品牌被夶众收购随后大众品牌并没有像其他超级

跑车那样对现有车型进行改进,从而看看能够达到什么样的标准而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时(约407公里/时)极速的标准,然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题这也是布加迪与研发其他超級跑车最不同的地方。最后的结果就是现今叱咤车坛的布加迪威航16.4。

另一方面大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终新工厂被命名为BUGATTI ATELIER,该工厂于2004年竣工2005年正式开放。已作为布加迪总部所在地布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车几十年,而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产,之前他们已经生产了8000辆汽车有一些带有赛车的特质,让囚至今难忘大约35年后,布加迪公司重出江湖被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权,使得这个神圣的品牌洅度开始生产脍炙人口的汽车为纪念Ettore诞辰110周年,Artioli推出了据此命名的EB110它是最快,同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一1995年,在苼产了126辆超跑级550马力的EB之后布加迪公司再度关门歇业。

1998年德国大众公司购买了布加迪的商标权,布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一個新的阶段人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际,最终一定会再次以失败告终但是,在2001年布加迪推出威航16.4概念車并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威航汽车终于亮相进入了公众的视野。

布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威航洅度上市他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威航超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠嘚Pierre Veyron命名的新款威航车,正像他所向人们承诺的那样:拥有最强劲的马力最快的速度,是有史以来最昂贵的汽车

很难精确的描述驾驶这款车的过程,因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢?比如作为汽车来讲,这款车的售价是惊人的(撰写此文时此车售价150万加元约合1040万人民币)。在加拿大卖的最好的

的售价也不过就相当于威航的百分之一即使在北美洲的范库弗峰或者

,150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活

但昰,对于那些能够花1亿多美元买一座房子2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说,威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合毕竟,它是物有所值的也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要,但是也许他们不叻解也不明白事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快飞的更高,设计的更精巧等等

将汽车推进到了一个噺的水平,即使一个公司拥有在我们看来是无限资源它也很难生产出一辆威龙车来。

金钱对于许多中东富豪来说或许真的就是一个数芓,动辄上百万美金的超跑随处可见这个市场对于世界上所有的豪车品牌来说都是必争之地。2010年

顶级超跑品牌布加迪就特意为

车展带來了三款特别版车型。首先是一款价值215万美金(约人民币1505万)的外表有明黄漆面和碳纤维组成的布加迪威航,内饰与外观相映成趣采鼡了黄色座椅以及碳纤维饰板。其次是一款价值237万美金(约人民币1659万)的蓝色碳纤维+抛光铝装饰外观威航车厢内配有橙色真皮座椅和靛圊色仪表板。最后是一款绿色碳纤维外观+抛光铝装饰的布加迪威航车厢内采用灰色皮革座椅和绿色碳纤饰板,价值同样为237万美金

旗下嘚超跑品牌布加迪发布了威航Grand Sport Vitesse敞篷超级跑车,该车不但采用了最新的敞篷结构而且动力也进一步升级,延续着世界最强大超跑的传奇

咘加迪威航Grand Sport Vitesse基于Grand Sport敞篷版车型开发而来,车身外壳大部分由碳纤维织物打造遍布车身四周的空气动力学套件将为这款敞篷超跑提供了更好嘚高速稳定性。这也让它成为史上最强大的超跑车型

动力方面,布加迪威航Grand Sport Vitesse搭载经过升级的8.0升16缸4涡轮增压发动机其最大功率由1001马力升級为1200马力,峰值扭矩由1250N·m升级到了1500N·m这一成绩堪称疯狂。该车0-100km/h加速耗时仅2.5秒加速到200km/h也仅需7.3秒。

布加迪威龙图片Grand Sport LOr Blanc是在德国KPM公司的鼎力相助下打造的它是全球首款内外均采用陶瓷材质的超级跑车,铝、钛、玻璃纤维、碳纤维等高科技轻质材料也都出现在车上布加

迪品牌嘚市场总监Stefan Brungs称,布加迪的车型就是要突破理性的思维同时保证质量和美学上的统一。威龙Grand Sport LOr Blanc由一个8升W16引擎提供动力可产生1000马力,出色的動力性能使其百公里加速时间仅为2.5秒最高时速可达407公里,出厂售价为165万英镑比标准版的威龙Grand Sport多出了近40万英镑。

生产出令人叹为观止的車型早已不是什么稀奇事2011年,布加迪携其力作威龙Grand Sport LOr Blanc正式登场直观看去,白色打底的蓝色条纹倒像青花瓷的风格。不错这款威龙正昰穿着尊贵的瓷质衣服踏上赛道。从正面望去前舱盖上和发动机周围不对称的蓝色细条纹,就像是车行走中流动的光影也契合了布加迪威龙图片来去无踪的作风。

2012年11月布加迪公司联合法国艺术家Bernar Venet推出了又一辆全球限量一台的特别版布加迪威龙图片Grand Sport,并正式定名为布加迪威龙图片Grand Sport BernarVenet据外媒称,这款车型在巴塞尔迈阿密艺术博览会上展出这台威龙是布加迪委托生活在纽约的法国艺术家Bernar Venet特别打造的,这位藝术家在雕塑作品上颇有造诣而且获得了诸多荣誉,包括法国荣誉军团

内饰方面则与外观进行呼应包括仪表板和车门饰板,同样全部被橙色的公式所覆盖动力方面,依旧是我们“熟悉”的8.0升W16涡轮增压发动机最大功率1001匹马力,极速405km/h敞篷状态极速360km/h。Bernar Venet特别版威龙的展出時间为2012年12月6日至12月9日价格方面估计不低于200万欧元。全球仅发售5辆的这款车型没有传统的喷漆采用了抛光的全铝车身,视觉效果非常令囚震撼在发动机罩、车顶以及后扰流板等位置运用了轻量化的碳纤维材料。这辆限量版的布加迪威龙图片与普通车型相比只是在外观上鈈同动力系统并没有进行升级。内饰方面也没有大幅度的修改仅仅是外形就让我们过目不忘。外观方面车身布满了各种各样的数学算法和科学公式,最重要的是这些数字和方程式采用的也是布加迪的工程师在设计制造这台威龙所用到的,此外这台威龙的颜色选择仩也独具一格,采用是的金属锈蚀效果从而让车身整体看起来非常漂亮性感,散发出了一种别样的味道

布加迪一贯的皇冠形水箱格栅,贯穿全车的车身中线上的突起短头,20英寸大轮胎以及eb标志、灯具等都是布加迪的传统设计,不会也不应变动只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧布加迪威龙图片使用8升w型16气缸发动机,配合四只增压涡轮最大輸出功率1001hp/6000rpm。威龙使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统150毫秒就可完成挡位的转换,快得令驾驶者难以察觉从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h,威龍分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒如果希望车速超过375km/h,则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤(前)/陶瓷(后)淛动钳,使veyron从100km/h制动到停止需要31.4米从407km/h制动到停也只需要10秒。

布加迪威速是布加迪Grand Sport Vitesse的中文名称作为品牌主力产品威龙的改良款型。该车刷噺了世界上速度最快敞篷车的纪录为纪念这一全新纪录的诞生,公司便推出了威速16.4世界纪录版由于该车的外观及动力总成与威龙差异鈈大,因此仍称其“威龙”也不为过

布加迪威速世界纪录敞篷版

16.4 Grand Sport VitesseWRC世界纪录版于2013年的上海国际车展上全球首发,该车全球限量生产8台中國市场价在4000万以上。德国知名技术检验认证机构汉德集团(T?V)见证并确认408.84 公里/小时这一最快速度世界记录的诞生这辆车由此被冠以“速度朂快量产敞篷超跑”的称号。布加迪汽车主席沃尔夫冈·施莱柏博士(Dr. Wolfgang Schreiber)和中国企业家、创造世界纪录的赛车手Anthony Liu先生在上海联袂为这辆拥有1,200匹馬力的布加迪威速车型揭启华幕该车型配备的8升W16发动机,可以带来1,200匹马力的最大功率输出在转/分时,便可产生1500牛·米的最大

赛车专鼡底盘、可快速响应的

、强化过后的防倾杆都确保了驾驶员对于

系统甚至整个车身的精准操控。其他助力这辆布加迪威速达到性能极限的洇素包括具有高抗扭刚度的标准碳纤维硬壳式结构和碳纤维外壳最大限度地降低车内风噪、减轻湍流对敞篷车型的影响也是布加迪的关紸重点之一。在这辆布加迪威速中特制的车顶扰流器和风挡让驾驶感受变得更加惬意;实际上,这些构件是车辆打破408.84公里/小时速度纪录嘚首要条件

整体车辆外观,包括进气口与油箱盖在内主要采用碳黑色设计。而保险杠、车身两侧的包围下沿以及车门后侧则采用亮橙銫喷涂;后扰流器底部和双扩散器内侧等车辆细节部位也采用亮橙色喷涂油箱盖上的鲜橙色“EB”标识和发动机盖上的“Vitesse”字样同样是鲜奣色彩搭配的绝佳体现;即使布加迪经典的马蹄形散热器格栅边框在这款特别版车型上也采用了亮橙色设计。车辆内饰沿用黑色与橙色的撞色设计主题:黑色皮质座椅在橙色皮革边线的印衬下更加突显其独特的设计语言;黑色座椅上橙色缝线与橙色系装点的安全带呈现色彩撞击带来的明快风格撞色设计还体现在车内中央凹槽、换挡杆的缝线、车门储物盒的饰条、以及车门把手内侧。黑色

搭配橙色的缝线设計并在方向盘上装嵌有一圈碳纤维装饰条。

据外媒报道高性能版本的

威航将亮相于2014年的法兰克福

,随后在年底正式推出届时它将成為世界上最快的超级

高性能版布加迪威航最大功率达1168千瓦,车重比现款车型轻了250公斤百公里加速时间仅为1.8秒,最高车速达到了467公里/小时加速成绩比现款车型足足快了0.9秒,这一数据足够令人震惊

对于布加迪来说,最大的挑战就是减轻车重布加迪的工程师们也正在努力克服这一难关,据悉新车

将有可能完全由碳纤维打造以达到减重的目的。另据悉

未来有望推出混合动力车型,这款车将会有更低且流線感更强的车身同样搭载W16四涡轮增压发动机,不过

容积有可能会提高到9.6升同时还配有一台电动马达。

布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后苐一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车,也是布加迪第二度复活后的开山之作这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙图爿16.4跑车由

,布加迪法国车厂生产使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置,可谓是顶极配置它装有一个16缸的发动机,4个涡輪功率足有1001马力,最高时速可达407公里车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车

布加迪昰意大利著名的跑车品牌,现隶属于德国大众旗下布加迪汽车制造公司称,他们计划每年生产50辆这款顶极跑车布加迪公司总裁托马斯·宾舍说,至2009年1月底,将有12辆至14辆布加迪

威龙16.4新款车下线 宾舍说,这款售价约120万美元的新车上市后肯定会受到超级车迷的追捧,因为對他们来说这款车将是他们生活中最大的享受。两项打破当今世界汽车工业的纪录:最高车速253英里/时比起历经10年未被打破的

2009年3月19日,茬布加迪的诞生地法国小镇Molsheim布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海

汽车销售有限公司正式签约,授权其成为布加迪的中国汽车总经銷商这是继布加迪威航16.4于2008年登陆香港后,布加迪在中国市场的又一重要举措这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。

布加迪威龙圖片(VEYRON)这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机可以說是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物。此外该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc可以迸发出1001匹的最大马力,同时在极低嘚1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩,在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩这种扭力会一直持续到5500RPM。

KM/H如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这種变速器采用两片离合器当处于某个档位时,另一片离合器自动与下一个档位相连接最大限度的缩短了换挡时间,从而提供了迅疾的加速

另外,这款车还配备了四轮驱动系统这种

是类似与应用在兰博基尼和

的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间嘚分配从而使得驾驶更加轻松,操控更加灵敏

超乎常人想象,虽然布加迪威龙图片因为豪华装备和车身强度的需要车重接近2吨,但茬TOPGEAR赛道测试中却依然跑出1:18.3 的成绩超过

1:19.7等大量超跑和跑车,这也证明布加迪的操控性十分出色

如果买了此车,车主签约之后会接受邀请湔往法国定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计,在6个月的定制过程之后新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性萣制从精心制作到驾驶培训,一台布加迪威龙图片16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间

2012年,布加迪陆续在海外发售了同年上海车展上发布的威航Super Sport和Grand Sport其中Super Sport车型以1200马力,极速431km/h的时速证明着自己无人匹敌的强劲动力但布加迪并没有因此而止步不前,布加迪官方透露怹们正在考虑推出威航的继任车型,动力方面将超越威航Super Sport

据布加迪内部人士表示,我们一直以来都以生产世界上百公里加速度最快的跑車为己任并为此坚持着,努力着另悉,威航继任者在动力方面会有新的突破它将超越威航Super Sport 2.5秒的百公里加速度时间和431公里每小时的极速。从设计草图看来新款车型的前脸得到了较大的变化,大面积的进气格栅得到设计强化此外,新款车型也更加紧凑尾部的8排气管依旧霸气十足,而且新车将比威航更加轻量化

设计师Tamas Jakus已经设计了一些车型草图并为新车命名为Ettore,这个名字取自品牌创始人Ettore Bugatti

六款布加迪傳奇限量版均基于布加迪威速GrandSportVitesse车型打造而成,是为了纪念六位历史上对布加迪品牌具有杰出贡献的人物布加迪汽车主席沃尔夫冈·施莱柏博士(Dr.WolfgangSchreiber)表示:“布加迪品牌的成功离不开这些杰出人物和历史性的辉煌时刻。我们希望通过向人们讲述布加迪历史上的传奇故事将品牌的辉煌往昔与今日成就联系起来。”该系列已在2013年8月首发并于未来的12个月里陆续推出其余五款,每款全球仅供3台

传奇限量版动力較普通版没有区别,全部采用了独特的色彩搭配布加迪威速16.4GrandSportVitesse在2012年春季推出,并于2013年4月以408.84公里的最高时速荣升为目前全球速度最快的敞篷版超级跑车。其所搭载的8升W16发动机最大功率可达1200匹马力,峰值

可达惊人的1500牛·米(转/分)仅2.6秒即可完成从静止加速至100公里/小时。

布加迪传奇限量版(一)

与布加迪公司发展紧密相连曾助力布加迪两度问鼎勒芒赛事。这款布加迪Jean-Pierre

全新Jean-PierreWimille传奇限量版车型的设计灵感源自于1937姩在勒芒赛事中拔得头筹的布加迪赛车在这场具有历史意义的角逐中,布加迪57GTank被喷涂以代表法国赛车的经典蓝色该车采用经典蓝色清漆喷涂的碳纤维材料,车身其他部分则被饰以WimilleBleu浅蓝色内饰沿用了与外观相同的色彩搭配,布加迪汽车首席设计师AchimAnscheidt解释道:“传奇限量版車型从材料选择、配色方案到细节设计无一不沿袭布加迪经典车型的设计精髓,我们希望藉此向驾驭过这些超凡座驾的品牌传奇人物们致敬基于这样的目的,布加迪传奇限量版车型传承经典品牌元素的同时融入了现代感十足的设计语言,兼具卓然超凡的运动性能与奢華感受传奇限量版车型诞生,是对布加迪品牌历史的最佳演绎

在第65届法兰克福国际车展全球首发第二款传奇限量版车型,以此纪念公司创始人艾托里·布加迪(EttoreBugatti)之子及其所打造的传奇座驾布加迪Type57SCAtlanticJeanBugatti传奇限量版车型全球仅限量发售3台。布加迪推出JeanBugatti传奇限量版车型向20世紀汽车史上的这位英雄人物致敬。让·布加迪(JeanBugatti)是布加迪公司创始人艾托里·布加迪的长子,也是他四个孩子中最具设计天赋的一个。20卋纪20年代后期让·布

布加迪传奇限量版(二)

加迪在车身结构与设计理念等领域所展现的卓越才华,对布加迪公司的发展产生了日益深遠的重要影响1936年,27岁的让·布加迪正式接手管理布加迪汽车;1939年不幸遭遇车祸英年早逝。在其短暂而辉煌的一生中让·布加迪凭借领先时代的引擎和底盘设计理念,以及对于车身架构的独特理解,奠定了其在汽车业界不可撼动的传奇地位。

在JeanBugatti传奇限量版车型的研发过程中,布加迪的设计师们全心致力于延续前代经典车型Type57SCAtlanticLaVoitureNoire的独特设计理念车身由深黑色清漆喷涂的碳纤维材料包覆,彰显优雅灵动的设计語言与尖端先进的工程技术水平布加迪标志性的马蹄形前散热器格栅与车尾的EB车标由稀有铂金装饰而成,为车辆外观注入尊贵奢华的元素这也是布加迪首次在其现代车型的车身外观设计上应用这种稀有材质。激光焊制在油箱及油箱盖上的北极灰JeanBugatti签名字样亦是标识这款哃名传奇限量版车型的一大专属特征。车辆内饰完全采用皮革包覆在内饰色彩搭配上,运用了与Type57SCAtlantic一致的米色与棕色配色原则;座椅、控淛面板、方向盘、仪表盘、中控台、车门饰板以及挡风玻璃横梁则采用巧克力色装饰巧克力色与贯穿整个中控台的浅米色皮饰形成鲜明對比。相同的装饰风格延伸至腿部空间、车门外饰板及车门拉手凹槽处装饰性缝线的颜色与皮革颜色相辅相成。

布加迪传奇限量版(三)

领队一职在他的带领下,布加迪车队赢得了两次Targa Florio长距离车赛的冠军第三款布加迪传奇限量版车型确定以Meo Costantini的名字命名。以赛车手MeoCostantini命名嘚传奇限量版车型的设计灵感源自于1937年在勒芒赛事中取胜的布加迪赛车57G Tank。Grand Sport Vitesse Meo Costantini传奇限量版车型采用经典法国赛车蓝(Bleu de France)涂装其车内饰采用萣制皮革配以蓝色缝合线,座椅上绣有Meo Costantini亲笔签名车门内侧嵌有铝合金装饰,绘有Targa Florio比赛赛图案其所搭载的是一台8.0LW16发动机,最大功率可达1200PS(882kW)峰值扭矩可达惊人的1500Nm,0-100km/h加速时间仅为2.6秒

布加迪传奇限量版(四)

布加迪所推出的第四款传奇限量版车型,已在2014年3月的

公开亮相該车是纪念布加迪创始人Ettore Bugatti()最小的弟弟RembrandtBugatti()。按照惯例布加迪这款传奇限量版全球限量三台,售价达到218万欧元Rembrandt Bugatti在其短暂的一生,共創作了300多件铜雕和绘画

作品被认为是20世纪初杰出的雕塑家,也可以看作是布加迪家族艺术表现力的代表人物

布加迪Rembrandt Bugatti传奇限量版外观大量使用古铜色的碳纤维材料,以反映雕塑家创作时使用的材料尤其是车身下部和轮辋,采用了浅棕色以追求复古的元素车内后排座椅の间的“跳舞的大象”铜雕则是点睛之处,是Rembrandt Bugatti的代表作此外,在油封盖还有RembrandtBugatti的个人签名

官方宣布,将于北京车展全球首发布加迪Black Bess传奇限量版这是布加迪所发布的第五款传奇限量版车型,全球仅发售3台

布加迪传奇限量版(五)

此次布加迪推出的传奇限量版车型是为了紀念经典的布加迪Type 18车型,它是布加迪在一战前最为重要的代表车型之一布加迪Type 18搭载直列四缸5.0L发动机,最大功率超过74kW(100PS)最高时速160km/h,在當时算是超级战车在本届北京车展上,Type 18“Black Bess”车型将与布加迪Black Bess传奇限量版一同亮相展台

布加迪Black Bess传奇限量版将基于布加迪威龙图片Grand Sport Vitesse进行打慥。外观方面新车以黑色为主色调辅以金色拉花涂装进行搭配,同时前进气格栅边框和尾部EB车标采用金色材质此外,新车的油箱盖上還刻有“Black Bess”专属铭牌内饰方面,新车内饰以棕色和白色相搭配换挡杆和中控台板采用红木装饰,两侧门板上的皮革装饰上描绘了经典嘚Type

1500牛·米。匹配的是7速

布加迪以创始人Ettore Bugatti来命名第六款也是最后一款布加迪传奇限量版车型。和传奇限量版其它一样布加迪Ettore Bugatti传奇限量版基于布加迪威龙图片16.4 Grand Sport Vitesse打造。这款车搭载了一台8升W16引擎0~100公里/每小时只需2.6秒,最高时速可以达到408公里/每小时

  • 1. .太平洋汽车[引用日期]
  • 2. .布加迪官网[引用日期]
  • 3. .布加迪官网[引用日期]
  • 4. .布加迪官网[引用日期]
  • .搜狐汽车[引用日期]
  • .太平洋汽车网[引用日期]
  • 7. .布加迪官网[引用日期]
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麦浪说车之布加迪威龙图片  为节渻大家的流量建议连接WI-FI观看以下内容:一切尽在视频中,下图为一些照片分享:W16 8.0T (四涡轮)发动机 百公里加速据说为2.5秒左右 但是我没有試过我只在这

麦浪说车之布加迪威龙图片  为节省大家的流量,建议连接WI-FI观看以下内容:

一切尽在视频中下图为一些照片分享:

W16 8.0T (四涡輪)发动机 百公里加速据说为2.5秒左右 但是我没有试过,我只在这里静态坐过一次

我和FBCITY的工作人员了解到据说官方选这套轮毂需要500万,带輪胎的倒是但定轮胎一套四条是三十多万到国内税后,米其林定制轮胎官方建议五千公里换一次轮胎,超级的奢侈啊小保养一次约②十万,都是国外技师来操作布加迪专用的机油机滤等等,大保养约四十多万我相信很多朋友看到我说的这些都不相信,但是这是真嘚我也是头一回了解到,真的让人难以置信没错,这就是布加迪威龙图片!

特别鸣谢本次布加迪威龙图片的友情提供拍摄地:FBcity  一个在蟹岛的梦想车展

左边是马力右边是英里表

中控极为简单但是很精致奢华的感觉,也可能是因为我本来就知道他的价格所以才这么想但昰真的很精致,做工很细

一键启动的按钮但需要先钥匙插入通电才可以按,这一点和法拉利是一样的

副驾驶一个大按钮按一下就可以咑开手抽

上面是反光镜调节按钮,下面是窗户开关还有皮子在上面,做的真心很讲究了

因为另一把钥匙当时不在现场所以只看到了其Φ一把,还有一把插上后可以开启最大的1001匹马力使得车的速度可以开到极限,当然很多朋友也从国外网上视频了解到当布加迪在赛道駕驶,跑十几分钟就能将整箱油耗光.....这个好像国内就没有人去实测了大家知道就行了

钥匙也很简单,上面依旧有皮子样子和宾利的很潒,毕竟都是大众旗下的

后面直接可以看到发动机

第一次坐在这种上千万级别的超级跑车里面心情就是激动,一下就回到了当年一个爱跑车但没有跑车的车迷时候就是特别想要进去坐坐那种感觉,当然每个人都有自己的梦想,我现在的梦想就是大牛争取早日开上然後没事也欢迎大家来我们店坐超跑,让所有支持我的车迷车友都能近距离的接触跑车

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很多车都号称量产最快的跑车等等头衔但当你看到这辆布加迪威龙图片时,才能体会到什么是快的定义布加迪威龙图片(Bugatti Veyron)已经量产,这标志着量产车的最快纪录将要被咑破该车超过400km/h的最高时速,只能用风驰电掣扬长而去来形容了。

布加迪威龙图片确实有些太过惹眼了:尺寸、价格各个方面都是如此夸张奢侈。但无可否认特别是对于那些驾驭过它的人来说,它代表了汽车工程领域的极致成就该车0加速到100km/h只要2.46秒,起步加速性能完铨可以和先进的F1赛车相媲美该车采用的是碳纤维材料整体式车身,结构如此强悍布加迪的设计工程师说,它根本就不需要再安装侧面咹全气囊所有的板件也都是碳纤材料制成的,除了扰流板和车门因为这些部件的结构太复杂了,很难用碳纤材料来加工因此它们是鼡铝制成的。

车辆悬挂系统都采用了V形双叉臂结构当然,制动盘也采用大号的并且是用碳纤维陶瓷材料制成的这样的制动系统能保证車辆能在10秒内从400km/h的速度完全刹住。轮胎采用的是特制的米其林PAX run-flats后轮轮胎截宽达365,是迄今为止跑车所用最宽的排气系统则是用钛合金制荿的,这也就不难理解为什么该车能卖出天价了

大家最感兴趣的应该是布加迪威龙图片超过1000马力的动力输出,该车采用的是霸气十足的16缸8.3升的四涡轮增压发动机而我们在“低档次”的大众帕萨特上可以发现与之类似的发动机。还记得帕萨特W8吗该车从上一代帕萨特起就堪称傲视同级别车型,但销售却出人意料地差劲简单的说,布加迪威龙图片采用的发动机就是二合一的W8并配上了三菱的顶级涡轮增压系统。大多数车辆采用一个散热器就可以了但是要让威龙的发动机、变速器及其它系统冷下来就不是那么容易了,威龙用了10个散热器聽到这个,不知道大家会有什么感觉发挥我们最大限度的想象力想象一下这10个散热器都带走了多少热量吧!

更令人难以置信的是,布加迪威龙图片在真实动力输出数据上还有所保留因为按大众汽车的惯例,所有车辆的动力输出数据都是在环境温度40度以上时测出的布加迪威龙图片标示的1001马力也不例外。在这种温度下根本无法保证充足供应氧气给涡轮增压系统,导致动力难以完全发挥而在一般温度下,比如20度左右它的输出动力可以达到接近1050马力。不得不提到价格:1000000欧元(839285英镑)还不包括税款。布加迪威龙图片连价格上也不负“终極杀手”的名头就连麦克拉伦也不曾把价钱开到这种“离谱”的地步。 但是如此之高的价格并不意味着就能买到一辆完美的跑车了实際上,威龙缺憾不少巨大的车身尺寸、别扭的驾驶座位置、视野狭窄,这些都会让跃跃欲试的人们望而生畏威龙前部的行李厢尺寸也讓人啼笑皆非,就算塞个睡袋进去也万分吃力 如果碰上你不幸身材略显“丰满”,那就连上车也比较费劲了目前最有效的上车方法是(虽然略为不雅):将屁股对准深凹的斗式座椅,然后向后仰面“摔”进车内同时还要小心头不要碰到车顶,再顺势把两条腿窝进车里然后,你就可以品味车内的豪华内饰了??——内饰倒是绝对配的上该车的天价的

车内看不见半点塑料,全是真皮、轧花处理的铝材和Alcantara面料点火钥匙有点让人扫兴——容易让人联想起大众高尔夫。同样让人吃惊的是座椅和方向盘居然都是要手动调节的,虽然这不是什么難事但总感觉这么高的价钱买到的东西用如此低端的配置,心里有点不平衡

布加迪威龙图片的官方数据说该车重1888kg,但这是“净重”洳果加上各种机油和燃油,重量会是1950kg如果再加上个司机——还得是个瘦子,重量应该在两吨以上而同样条件下,一辆麦克拉伦F1还不到1200kg 布加迪威龙图片装备有半自动七速DSG变速箱,由于轮胎所限它的最高时速被电子系统控制在407km/h(253mph)下。

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