地铁作为一种成熟的公共交通工具以其客运量大、运行速度快、准点、不受气候条件影响等优点，成为各大中城市理想的选择目前，我国轨道交通建设事业高速发展但由于诸多原因，各地地铁隧道仍存在不少问题如：重土建施工、车辆及设备采购，轻设备安装；设备、设施、构件的安装工艺对土建结构造成严重破坏致使工程使鼡寿命大打折扣；施工与营运维修难度大、成本高，等等这些问题逐渐引起业内的高度关注，有关部门和单位也开始在借鉴国外成功经驗的基础上探索和实践相关的应对技术措施和方法。

技术的应用始于1931年是随着混凝土工程的快速发展而研发运用的一种技术，德国和法国早于上世纪60、70年代开始在地铁隧道内应用目前，该技术已在日本、埃及、新加坡、韩国和马来西亚等多国和地区的地铁隧道内得到廣泛应用

        预埋槽道的基本工作原理是：先将槽道预埋于混凝土中，再用T型螺栓固定各类支吊架在轨道交通工程中，预埋槽道已在接触網、通信信号及电力设备等固定安装方面得到广泛应用也适用于所有会发生动态承载的固定装置中，如起重轨或机械固定装置

        从2015年起，国家逐渐加大对城市地下建设的重视而地下工程中，最重要的就是城市地下综合综合管廊工程不仅可以解决中国城市建设中各市政單位各自为政、拉链马路现象突出的局面，又能提升城市的排涝能力可谓好处多多。

        而综合综合管廊工程里最重要的设施就是解决走線功能的支吊架系统。因为综合综合管廊工程建设起步不久所以目前综合管廊工程里的支吊架安装很多都没有使用预埋技术，采用的也昰和地铁早期使用的破坏性植入固定方式这种方式，一来维护成本高且因为破坏性植入，易扩大管道渗漏的风险

        预埋槽道技术刚开始在核电工程中应用较多，后来逐渐在建筑幕墙、高速铁路隧道、火车站、桥梁、市政隧道与电力隧道、轨道交通等领域中使用现在也開始逐渐进入地下综合综合管廊工程的建设。

        本公司拥有整套的预埋技术解决方案无论是在带齿槽道、孔型槽道这种成熟产品的供应，還是各类定制金属结构件的研发都能快速提供解决方案，保障提供客户任何形式的支吊架系统作业