原标题：徐州地铁将通到萧县？萧县人很激动！听听市发改委和轨道公司怎么说……

近日，关于徐州地铁将通到萧县的消息在网上热传。

萧县当地自媒体发帖称，中国城市轨道交通网刊发了关于跨省轨道交通的信息：自上海11号线通昆山后，江苏又添6条跨省地铁，其中一条就是徐州延伸到萧县的地铁。

一、宁马城际，所跨省份：江苏—安徽

二、宁和城际（又称南京地铁S3号线），所跨省份：江苏—安徽

三、宁滁城际（又称南京地铁S4号线），所跨省份：江苏—安徽

四、宁天城际（又称南京地铁S8号线），所跨省份：江苏—安徽

五、徐萧城际（又称徐州地铁S3号线），所跨省份：江苏—安徽

六、上海轨道交通19号线二期，所跨省份：上海—江苏

当地自媒体还从“中华网”上找到一篇报道：“积极主动融入徐州都市圈。规划设计徐州到阜阳的城际轻轨线萧县站，积极规划推进徐州地铁延伸线工作，计划建设10公里，在凤北建站，已和徐州达成合作意向。这些项目的建成，使徐州和萧县两地的经济互补更加充分，将大力加快萧县融入徐州都市圈的进程。”

当地自媒体甚至还发帖《徐州官方发文，两市就轨道交通建设专门开会，萧县地铁板上钉钉！》，以徐州市发改委官方网站上一则“宿州市发改委一行来我委衔接轨道交通建设相关事宜”的新闻，来佐证其观点：

8月10日下午，宿州市发改委及萧县政府一行来我委商谈萧县市域轨道交通接入徐州地铁一号线相关事宜，市发改委刘国彭副主任召开并主持座谈会，省发改委基础设施办邵军、市规划、交通、财政、建设、轨道公司及投资处等相关负责人员参会。

那么，这是到底是真的吗？

都市晨报记者昨天采访了徐州市发改委和徐州市轨道公司

徐州市发改委：只处于刚接触阶段

市发改委投资处一位负责人向都市晨报记者介绍，目前，仅是两城市发改委初步接触阶段，成不成还得另说，即使真要实施，也不是两个城市的发改委就能决定的，需要分别向两市的政府部门打报告，政府同意后，再由两市的规划部门拿出具体的实施方案，因为徐州和宿州分别位于江苏省和安徽省，跨省的实施方案还需要提交国家主管部门进行审核，经同意后才能最终确定，所以说就算真要申请实施，也不是一时半会儿的事，还望市民不要相信网络上的传闻。

轨道公司：只是有合作意向

都市晨报记者向徐州市轨道公司求证，轨道公司方面表示，因为一号线一期工程起点在路窝村，萧县方面一直有意向建设地铁与轨道交通一号线连通，方便来往。目前，只是有合作意向，具体如何，宿州方面还需上报相关材料给国家发改委，至于国家发改委如何批复，还是个未知数。

为什么这则消息引起了广大网友的热议？

徐州和萧县又有着怎样的历史渊源？

徐州府有老八县，即上四县，下四县。徐州以西以北为上，以东以南为下。也就是传说中的丰沛萧砀，铜邳睢宿（宿迁）。丰沛萧砀自古为一家，尤其上四县经济文化交流极为密切。臧克家说：丰沛萧砀自古多英雄！

1954年，国务院决定将江苏省的萧县、砀山两县划归安徽，将安徽省位于洪泽湖上游的盱眙、泗洪两县划归江苏。从此，萧县，砀山脱离徐州！

萧县虽隶属于宿州市，但离宿州有300多里路程，而离徐州和淮北却非常近，只有半个小时路程。因此，自然而然的在地域和文化上，萧县和徐州的关系藕断丝连，割舍不断。

来徐州购物，去萧县吃羊肉已经成为徐萧百姓的日常活动。甚至徐州的各大医院也均设置了萧砀专用缴费窗口！

雨润新城到徐州市中心的距离，和到萧县县城的距离旗鼓相当。实际上，也正因如此，购买西三雨润新城的人，有很多都是萧县人。

徐萧交流合作不仅仅体现在民间。2013年10月，徐州第一家跨省合建的工业园：萧县—泉山工业园揭牌。作为泉山区、萧县的合作阵地，萧县—泉山工业园是承载两地工业合作、产业转移、项目投资和人才信息交流的主要载体。工业园位于萧县龙城镇姬村，距离萧县政府8公里，距离徐州三环西路也只有8公里。

你是哪里人？徐州人！你是哪里的？我是徐州的！出门在外，萧县百姓总把徐州挂在嘴边，这是从骨子里，祖祖辈辈的的归属感！

徐州—萧县快速通道，就像徐贾快速通道一样。实际上，贾汪距离徐州，比萧县，更远。

最早出现徐州—萧县快速通道的消息是在2014年，当时媒体报道，徐州计划修建两条快速通道，分别是徐淮快速通道、徐萧快速通道。

萧县能否重回徐州怀抱？

2011年，有网友在人民网给时任安徽省委书记发帖提出建议：把宿州市萧县划给徐州或淮北。

这名网友说：目前宿州市萧县处于苏鲁豫皖交界处，东靠徐州，南邻淮北市，确隶属于宿州市，距离宿州市300多里路，从经济发展和区域规划上来讲，划给徐州或淮北市比较能够起到积极的作用。也许一步的跨越能够改变上百万人的命运与区域经济发展。

不久，安徽省民政厅做了正面回复，回复内容认为萧县隶属关系变更的可能性微乎其微。

晨报记者 陈羿帆 竺怡辰

部分综合：这里是徐州、萧县在线大管家

小编工资已与此赞挂钩，一赞一分钱，求！打！赏！↓↓↓