近日，中国工业和信息化部发布了有关电动汽车充电接口和通信协议的4项国家标准，并将于3月1日起实施。

　　一直以来中国在电动汽车充电接口方面没有统一标准，如在北京要采用国家电网的标准，而在深圳要采用南方电网的标准。而国内外各车企均使用自己设定的充电接口标准，并需根据不同地域做出调整，导致相互之间通用性不高，大范围公共充电设施难以普及。

　　这4项标准分别是《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。它们是由中国国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业合会和汽研中心等机构共同起草的。

有啊，作为一个正在快速崛起的行业，可以说各个方面都是很不完善的，但是又不断的在快速完善中，因为投入这个行业的人越多，所集合的智慧也就越多。比如“点点电工”就是中国首家充电桩维护行业，是一个第三方的服务平台。在充电桩即将大兴的时候，没有以传统的方式进军充电桩行业，而是另辟蹊径以第三方的姿态进入，为后来之人打开另一条道路，无疑也是为这个行业贡献了自己的一分绵薄之力

本文作者：于欣烈，本文首发于微信公众号「特斯拉X」（ID:teslax666）

北京时间周末这两天，特斯拉公布了一项新政策，炸翻了各个特斯拉群和论坛。

简单来说，所有已售出的特斯拉电动车都可以免费享用超级充电桩服务。

特斯拉最新的超充政策，的确让我的嘴巴张开许久，并陷入了深深的思考。

下面我来慢慢给你讲解免费超充的事情。咱们一步一步说哈。

如果你对特斯拉比较关心，应该知道前不久，特斯拉出台了超级充电桩的付费政策：

每辆车每年可使用超充免费充电 400 KWh，超出部分收费。

不同国家和地区的超充收费标准各异。在中国大陆，超出部分按? 1.80 每度电收取。

这项收费政策本应该从2017年1月1日起开始执行，后来延后2周，1月15日之后下单的 Model X、Model S 都需要付费使用超充了。

但这个周末，特斯拉任性地宣布自家所有的电动车，使用超充全免费！

免费用超充的变动，源自特斯拉公布的最新一期车主推荐奖励计划：

2017 年 5 月 20 日 （美国时间19日）起，使用特斯拉老车主的引荐链接（引荐代码）购买全新 Model S 和 Model X 的客户均可获得减免?8000元优惠，以及不限额度的免费超级充电服务。

特斯拉发给 Electrek 的声明中是这么解释为什么「出尔反尔」的：

我们从车主们那里得知，他们告诉朋友特斯拉是一辆值得买的电动车时，最喜欢谈及的一个原因，就是特斯拉电动车可以无限制的免费使用超充。所以了最新一期的车主推荐奖励计划中，我们把这项福利给 Model S、Model X 的车主们带回来了。

从今天开始，使用特斯拉老车主的推荐链接购买全新 Model S 和 Model X 的用户就可以享受免费的超充服务。

每位老车主的推荐人数上限是5人。凡是已经购买过全新 Model S 和 Model X 的用户，也都可以享受免费超充服务。

现在所有特斯拉车主都可以享受免费超充了。那些之前需要为超充付费的车主，相关超充免费电量额度等页面，已经从他们的 MyTesla 中消失了。

来，大家看黑板，我给你们总结一下特斯拉超充免费条件：

2017年1月15日之前购车的车主，情况没有发生任何变化，你们的电动车终身享受免费的超充服务。

2017年1月15日之后购车的车主，超充新政策就对你们有影响了。

1. 你们从原来的收费模式，变成了免费使用超充服务。

2. 但你们的免费是有条件限制的：不再你的电动车终身免费使用超充，而是这辆车在你名下的时间里免费使用超充服务。这个免费服务是跟车主也就是你捆绑的。一旦你把车卖了，这辆车就要付费使用超充服务了。

3. 日后一旦你们再买全新的 Model S、Model X，这些车一样可以享受免费超充服务。

现在所有特斯拉车主都可以享受免费超充服务。区别是，一部分人没有限制，另一部分则是现有车主才能免费。

2017 年 5 月 20 日 （美国时间19日）起，首次购买全新特斯拉电动车的用户，买到的电动车要付费使用超充服务。但如果他使用了特斯拉老车主的推荐链接，就可以从收费模式变成免费模式，但这个免费是跟人走而不是跟车走。

希望你没有被特斯拉的新政策搞晕了。

好，既然大家的情绪已经开始稳定了，One more thing ！

即便可以无限制免费使用超充的老车主，仍然有可能在使用超充时被特斯拉收费：

如果你的车完成充电后，仍然一直与超级充电桩连接，那么你就要支付超时占用费。

当充电站的空余车位不足50%时，电量已满但仍占用充电车位的车辆将被收取超时占用费。

当车辆充电即将完成时车主会收到一次提醒。

当电量完全充满时车主会再次收到提醒。如果此时充电连接器仍未拔下，则"超时占用费"计费开始，计费标准为每分钟 2.60 元。

超时占用费会持续计费，没有上限。

如果车辆在计费开始后 5 分钟之内离开，则不收取本次费用。

上面这些情况下，车主花的钱主要是因为不合理占用了充电资源，而并不是因为充电本身付费。你可以把这理解为「罚款」，这是有本质区别的。换句话说，如果你规规矩矩的在超充上充满即走，就不会产生「罚款」。

除了对不少现在的特斯拉车主有很大影响之外，超充服务新政策将对特斯拉二手车业务产生很大的影响。买二手 Model X、Model S 的同学要注意了。

2017年1月15日之前生产的特斯拉电动车，出售后仍然可以免费使用超充服务。现在你在官网就能买到带有免费超充标志的二手车。

但1月15日之后生产的特斯拉二手车，就需要付费使用超充服务。即便它在出售前是可以免费使用超充服务。 

参考信息：特斯拉官网、Electrek

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