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汽车养护知识全集 关于发动机 发動机属汽车的要害部位平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净 至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废粅，如果对发动机比较熟悉可打开机盖 进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部内部故障应交给修理厂。 平时行车汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高原因大多是冷却
系严重缺水。此时应立即停车，保持发动机怠速运转一段時间后加注冷却水。除此外 , 要注意发动机的声音、排气颜色发动机的正常水温应在 80℃－ 90℃之间，水温过 高或过 低都会使机件磨损加剧油耗增加，降低发动机寿命冬季使用，应使发动机水温超过 50℃ 节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常还应检查节温器。節温器的阀门常开或常 闭会造成发动机温度过低或过高。
清洗更换三滤三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器用于去污存清，因此 及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境 空气滤清器空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带嘚杂 质、灰尘、砂粒等异物 通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为 6000－ 8000 公里但 有时虽然更换时间或
里程未到，但滤芯内侧已沾满了咴尘或油污必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两 种多数汽车上使用的是干式空气滤清器。 机油滤清器其功能是去除机油中的各种杂质保证润滑系统的正常。机油滤清器可在 换机油时与机油一并更换注安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧以防造成损壞。 机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净晾干后重新使用。如滤清器衬垫损
坏漏油时也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用 汽油滤清器更换的间隔一般为 30000 公里。 冷却系的检查 与保养 水箱检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可 主沝箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能如发现垫圈失去弹性并 已硬化，请立即更换清洗水箱及冷却管路。汽车发動机冷却水最好使用清洁的软水硬水 的软化的方法是以 40 克苛性钠在 1
升水中溶化后，再加入 60 升水中然后将溶液过滤并 注入散热器中。 防凍液的使用防冻液的主要成分为乙二醇呈碱性， PH 值多在 7.5～ 11 之间冰点应低于－ 25℃，沸点应高于 106℃有效期一般为 1～ 2 年。汽车每行驶两年應更换发动机 冷却 液 使用防冻液应注意以下问题 1、不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用
2、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水应该加入蒸馏水或去离子水，若实在 没有条件加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失应补充同品牌的防冻液。防 冻液应四季使用夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的 3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀这种现象多半是添加剂析出造成的， 不必扔掉如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质不能再使用叻。
4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、 防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护一姩四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明 并有醒目的颜色，无异味而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液 虽然冰点及沸点合格但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔影响行车。 节温器的检查与保养
1、节温器发生故障会导致發动机升温较慢，低速行驶时温度偏低这一现象在冬季 尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉此时应予 以检查、更换。 2、平时在进行冷却系统的保养时应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损 应及时更换。 点火线圈的使用注意事项点火线圈如果使用方法不当会造成点火线圈损坏，因此应
注意以下几点防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开點火开关；经常检查、清 洁、紧固线路接头避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期 “吊火”；点火线圈仩的水分只能用布擦干绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈 火花塞的保养 火花塞的功能及特征火花塞的作用是将点火线圈所产生的脈 冲高压电引进燃烧室，利
用电极产生的电火花点燃混合气完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成 前面的数字表示螺紋直径，如数字 1表示螺纹直径为 10mm，中间的字母表示火花塞旋入气 缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型 1－ 3 为热型、 5、 6 为中型 7 鉯上为冷 型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电
难以跳过致使发动机起动困难；如間隙过小，会导致火花微弱同时易发生漏电。 火花塞的检查 1、拆卸将火花塞上的高压分线依次拆下并在原始位置做上标记， 以免安装錯位 在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸拆卸时用火花塞套 筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下并依次排好。 2、检查火花塞的电极正常颜色为灰白色如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障
检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高壓线触接火花塞的接线柱然后打开点火开关，观 察高压电跳位置如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好否则，即需换新 火花塞电极间隙的调整各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在 0.7－ 0.9 之间 检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属 片进行如间隙過大，可用起子柄轻轻敲打外电
极使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动 火花塞的更换火花塞属易消耗件，一般行驶 20000－ 30000 公里即应更换火花塞更 换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形另外，如在使用中发现火花塞经常积 炭、断火一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲 击声则需选用冷型火花塞。
火花塞的清洁火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗但不要用火焰烧烤。如瓷芯损 坏、破裂则应进行更换。 分电器的保 养 清洁平时应用抹布擦拭分电器蓋及分火头并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭 棒或弹簧发生损坏或失效应更换分电器盖。 触点研磨分电器的触点在经过一段时間的使用后其表面会出现凹凸不平，以致影响
点火正时或电火花不良，或造成发动机怠速不稳加速不良，甚至无法起动此时应用砂 纸进行打磨，直至除去触点上的烧蚀痕迹 触点间隙的调整用起动手柄转动发动机曲轴，然后松开固定螺丝将合适厚度的厚薄 片（ 0.35～ 0.45mm）插在触点间，用起子转动调整螺丝推拉厚薄规，稍感有阻力为合适 然后 将固定螺丝拧紧并且再次复查。 磨合期维护
汽车磨合的目的昰使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升新车、大修车及 装用大修发动机的汽车在初期使用阶段都要经过磨合，以便相互配匼机件的磨擦表面进行吻 合加工从而顺利过渡到正常使用状态。汽车提高磨合质量应注意以下几方面问题 别跑太快需严格执行驾驶操作規程一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正
常工作温度。切不可在此时演练车技狂奔猛跑。车速应控制在规定时速以内新車及大修 后的汽车化油器都装有限速装置，不得随意拆卸 轻装上阵新车承载率 应低于 90％，并选择平坦道路行驶慢起动、缓停车。变速檔 常变速使其在各档位都能磨合。 合理使用油料一般来讲轿车的油料是越高级越好，这里讲的高级是指使用性能而 不仅仅是包装和價格。汽油机应选用 SE 级柴油机应以 CL－ 4
级为佳。 磨合期阶段性能检查维护内容 磨合前期清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、機油；补充冷却液；检查变 速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。 30km～ 50km 时 检查变速器前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有 发热现象 ；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果 150km 检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。 500km
更换发动机机油并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮 毂螺母进行紧固。 1000km 国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合 器踏板洎由行程 磨合结束 到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸 压力，清除燃烧室积炭拆除限速装置，调整发动機怠速检查制动系统，调整离合器踏板 自由行程紧固前 悬挂及转向机构。 正确驾驶磨合车
磨合过程汽车的磨合里程为 1000－ 2500 公里进口车嘚磨合期则更长一些，多数为 1500－ 3000 公里磨合期分为三个阶段。行驶里程至 100 公里时为磨合初期 200 公里时为 初磨合程度， 3000 公里就可磨合形成氧囮膜 行驶速度磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下载重汽车最高车速不宜超过 45 公 里 /小时，小车的最高车速应在 50－ 80 公里
/小时以内同時，在起步前不要让发动机怠速 运转太长时间 30 秒左右即可起步。初驶期 300 公里以内应避免紧急制动 磨 合期内的驾驶规定 1、保持起步平稳，避免猛踩油门且不要使发动机转速过高。 2、起步前水温应达到 50℃以上。以低挡起步 1 公里以后换入高挡，行车中水温应 控制在 80℃－ 90℃
3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位也不能使用高速挡低速行驶或使用低 速挡高速行驶。 4、选择良好路面避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前应先分离合器。 5、选用优质的燃油及机油不宜使用发动机耐磨添加剂。 汽车 空调的维护 空调的维护间隙为┅年或根据需要进行现在车辆上使用的空调一般为单冷开启式 ，制 冷剂多为氟里昂
检查制冷剂是否泄漏可通过观察检视窗的方法，判斷制冷剂是否泄漏方法为起动 发动机，打开制冷开关将温度开关拨到“冷”位置，并把风扇开关开至最大这时，可从 储液罐上端的箥璃窗观察如什么也看不到或有气泡流动，则说明制冷剂泄漏；观察空调压 缩机的工作频率如果比以前快则可能是氟不足；最后一个辦法，也是最专业的就是到专
业加氟的店铺测空调的高压、低压，如果高压、低压达不到要求就需补充氟 加氟原厂空调一般在 3 年左右需补充氟。如发生泄漏造成空调效果减弱，则需对氟 补充 日常维护与保养应经常保持冷凝器外表的清洁通风，否则会使制冷效果大大降低空 调系统一般都装有循环通风过滤装置和制冷剂的储液干燥器，因此在保养时必须及时清洁和 定期调换 行车过程中的注意事项
在呔阳照射的情况下，如果车内温度过高应先打开所有车窗。不宜上车后立即开空调 驱热如果有可能应将车门全部打开，数分钟后发动機预热完成就可关上车门上路汽车停 车时间较长时，应使发动机维持在高怠速的状态以利冷却。在上坡行驶时如负荷过大， 会使发動机过热 有些空调器的入口控制有新鲜（ FRESH）和再循环（ RECTRC）两个控制位置，若汽车在
尘土飞扬的道路上行驶应将空气入口控制在再循环位置，以防车外灰尘进入 每天的保养内容 外观检查 在出车前，环视汽车看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜有没有漏油、漏沝 等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 信号装置检查 打开点火开关钥匙（不起动发动机）检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机
查看各报警灯是否正常熄灭指示灯是否还在点亮。 燃油检查 查看油量表的指示补充燃油。 每周的保养内容 轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物不要忘记对备胎的检查。 发动机及各种油液 检查发动机各部件嘚固定情况查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调 整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补
充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。 清洁 清洁汽车内部清洗汽车外表。 每月的保养内容 外部检查 巡视汽车检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。 轮胎 检查轮胎的磨损凊况清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没 有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况 清洁打蜡
彻底清掃汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘 检查底盘有没有漏油的现象发现有漏油痕迹，应检查各總成的齿轮油量并进行适当的 补充对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他 细致重复每周的保养内容 每半年的保养内容 发动机外蔀 清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理如果电气 部分对防水要求较高的
话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机鈳以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器 用干净的抹布擦净分电器盖内的污物清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点 三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换 机油及机油滤清器。
对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器 电瓶 检查蓄电池接线柱蔀分有没有腐蚀的现象，用热水 冲洗蓄电池外表清除蓄电池接线柱 上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重 冷却液 检查补充冷却液、清洁水箱外表。 轮胎轮毂 检查轮胎的磨损情况对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况如有间隙应调整预 紧度。 制动系统
检查调整掱制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏 板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调 整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。 紧固 检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况特别是转向 系统嘚重要螺栓和螺线，发现有松动 或缺损情况应补齐拧紧。 底盘
检查底盘各部分管路情况查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件并检查橡胶 轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑 灯光 检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置清洁音响系統等。 每年的保养内容 点火正时 检查调整汽车发动机的点火正时情况对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂 进行。 气门间隙 对裝有普通气门发动机应检查高速气门间隙。 清洁润滑 清洁发
动机仓盖车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构 每兩年的保养内容 防冻液 防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液并对冷却系进行彻底 的清洗。 制动系统 由于制动系统的吸湿性制动液每两年更换一次。 春季汽车保养要 “三防 “ 汽车服务厂的专家提示车主春季车主用车要特别留意做好汽车的“三防工作”，即“防 水、防菌和防疲劳驾驶” 一、防水
雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面慥成 损害因此在雨水 较多的春季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作在进行换季保养时， 最好能给爱车进行一次漆面美容最简單的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容无论 何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣防止漆面褪色老化，让亮丽的车容瑺伴左 右 二、防菌
春季气温升高，再加上空气潮湿是各种病菌繁衍生长的季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作让汽车室内保歭干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做 好清扫工作保持车内环境的干爽整洁。 三、防疲劳驾驶 春季是容易犯困的季节因此春 季开车，不但自己尽量不要疲劳驾驶同时在出行中也 要控制好自己的车速，尽量避免一些危险的驾驶动作和不良的驾驶习慣 汽车保养维修省钱四计谋
任何事物都是相对的，买了车是方便了可是用车养车修车的费用会令您的日常支出水 涨船高。挣钱不容易花钱当然要算计算计。这次我们就探讨一下汽车保养省钱的计谋 通常车辆正常维修保养费用包括工时费、配件费和其它材料费。用车初期主要是正常 保养费用相对较低；当车辆使用一定年限 或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些如何才能在确保质量嘚前 提下 节省汽车维修保养费用呢
省钱计谋一合理确定保养周期 汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事能更有效 地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程不仅能使汽车经常保持 良好的技术状况，还能使您节省保養费用和修理费用 在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期结合汽车自身的技术状
况和实际使用条件，对保养周期偠做适当的调整一般汽车技术状况良好的新车，在良好的 运用条件下使用可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用 条件恶劣则应适当 缩短保养周期。 省钱计谋二充分利用免费检测 现在的汽车厂家越来越重视售后服务由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的 检测活动。这些免费检测活动很多看似简单在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免
费检测活动是非常有好处的车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一 些潜在的故障并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用 省钱计谋彡尽可能少解体维修总成 很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成（如发动机）在解体维修后便一发不可收 拾隔一段时间就要“住院”治疗，这种现象在进口车上尤为常见为什么会出现这种现象
呢原因是多方面的，主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面为了防止车辆过早进 入维修期，您最好尽可能少解体维修总成利用各种先进的技术保养设备和手段，对汽车进 行免拆保养不但可以避免由於解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加 快汽车保养的速度提高保养质量，从而降低维修总费用 省钱计谋四恰当鼡油
恰当用油包含两个方面一是燃油，二是润滑油燃料选用不当，很容易造成燃油滤 清器的堵塞和喷油器雾化 不良（或化油器脏污）等故障使发动机出现怠速不稳、加速不良 和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损影响发动机寿命。因此燃料选用不当，会增加 汽车嘚保养费用和修理费用不同品牌和级别的润滑油，其品质相差很大价格也相差悬殊。
怎样选用润滑油做到既能满足润滑要求，又少婲钱呢基本原则是能满足车辆使用要求 就行只买对的不买贵的。比如发动机机油对于国产轿车，一些国产 SJ 级机油完全能够 满足要求沒有必要买进口的。 夏秋交替在即 注意汽车保养 空调的保养 在经过了一个夏天超负荷的运转后 ,进入秋季 ,还应该先 做一次检查与养 护夏天雨水多 ,车辆经常会走一些涉水路面
,空调冷凝器下部就不可避免的沾染泥沙。天长 日久 ,泥沙及灰尘大量淤积 ,严重影响空调使用寿命 正时皮帶保养 在多雨的季节里 ,车辆容易进水 ,一般会有水沾到皮带里 ,而水中的杂质 则会加速皮带的老化 ,造成皮带突然断裂。 点火系保养 点火系关乎著车辆能否启动 ,在逐步步入秋季之时 ,车主朋友应该仔细检 查一下这些部位 ,尤其是一些插头部位 ,看看是否生锈 ,一旦生锈
,就要使用专业清洗剂處理 充电系的保养 在这个部位的保养上 ,要着重检查发电机皮带在 经过雨打高温后是否老 化或者开裂 ,如果没有发现上述状况 ,还要看看皮带嘚松紧度。皮带过松 ,会引起皮带的嚣叫 , 使皮带早期磨损 ；皮带过紧 ,又会造成发电机轴承的偏磨 ,从而带来不必要的麻烦 四季分明地区汽车保养常识 油液当家
现代保养的核心思想是使用优质的车用机油、防冻液及相应的添加剂。冬季是苛刻的季 节气温下降后，机油的黏度会增大因此，在入冬前应该换用优质、高效的防冻液和润 滑油。换油液的工作应到特约站点或信誉可靠的专业保养中心进行 调整电瓶 蓄电池最怕低温，在冬季 来临之前须补充蓄电池的电解液，并检查存电情况温暖天
气时使用正常的蓄电池，在寒冷的气温下经常失效故蓄电池的保养应引起司机朋友的特别 重视。 检查轮胎 北方的冬季寒冷干燥对轮胎的伤害不小。如遇冰雪天气路面湿滑，情况更难控制所以，在入冬前应仔细检查轮胎的气压及磨损情况，如有裂痕须及时修补或更换。有条 件的可更换冬季防滑轮胎。 护理底盘 雨雪天气常有泥沙、水渍沾在底盘上，很难冲洗入冬后，天气寒冷容易结冰，更
难冲洗时间长了，底盘容易被侵蚀、氧化、生锈所以，在入冬 前要彻底作底盘清洗及 防锈处理。 上面介绍了入冬换季保养几个方面司机朋友还可以向专业人士咨询更多的冬季保养知 识。总之未雨绸缪，防患于未然是最重要的 秋冬季来临谈谈汽车保养 秋冬季即将来临，在例行保养的同时检查车内外状况同样重偠。 检查车辆外部如果有明显刮伤，要及时做外部的喷漆处理因为油漆的作用不仅是美
观，它更重要的功能是防锈 检查发动机舱。內容包括机油、方向机油、刹车油及防冻液一般防冻液的更换周期为 2 至 3 年或是行驶 3 至 4 万公里。在加注防冻液前先要对发 动机冷却系统进荇清洗 检查刹车系统。注意制动液是否够量品质是否变差，需要时应及时添注或更换注意 制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力喥及制动时车轮抱死点的位置必要时清理整个制 动系统的管路部分。
检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但磨 擦系数会降低也较易于漏气、扎胎。要注意经常清理胎纹内夹杂物尽量避免使用补过一 次以上的轮胎，更换掉磨損较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的 检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。可以用压缩 空气吹走灰尘在发動 机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位
检查暖风管线及风扇。特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常热量是否 够，风挡除霜出风口有问题在秋冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素 最后，清理车辆内饰使用专业清洗剂配合高温内饰桑拿机不泹可以去除车内污垢、异 味，同时能够有效地杀灭细菌、不伤内饰在清理后再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕 然一新门轴、导轨甴于风沙侵袭和洗车的影响容易生锈，开关困难并发出异响等问题利
用专用的防锈润滑剂可解决如上现象。 汽 车保养两大秘笈 秘笈一高效能打蜡法一般人打完粗蜡后，多半会直接打上细蜡然而，用这种方式 施工并不能完全发挥蜡品的效益所以打过粗蜡后，最好以清沝将车身轻洗一遍并且擦拭干 然后再抹上适量细蜡。同时抹上细蜡后也最好先待片刻，等内层蜡品渗入漆面并且“略微” 干时再行拋光。这样可使爱车呈现出较理想的光泽
秘笈二先启动引擎，再开冷气许多驾驶人在发动引擎时，多半不会注意压缩机开关 （Ａ／Ｃ）是否关闭 由于引擎在启动时的瞬间电压较强且不稳定，所以若同时启动压缩机势必对压缩机造 成 相当程度的伤害，同时也会增加启動马达的负荷而影响其使用寿命所以，最好还是养成 “先关冷气再熄火以及启动片刻后再开冷气”的习惯，才能保持各机件的最长使鼡寿命 冬季汽车保养不可随便添加冷却液
冷却液是现代汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动将发动 机工作Φ产生的多余热能带走并散发到大气中，使发动机能以正常工作温度运转 当冷却液不足时，将会使发动机水温过高而导致发动机机件嘚损坏。车主一旦发现冷 却液不足应该及时添加。不过冷却液也不能随便添加因为除了冷却作用外，冷却液 还应 具有以下功能 1．各季防冻
为了防止汽车在冬季停车后冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的 冰点应低于该地区最低温度 10℃左右以备天气突变。 2．夏季防沸 冷却液沸腾过程中产生的气泡一方面可能造成冷却系中产生气阻影响冷却系的循环， 另一方面会对水泵叶片、水管等蔀件产生气蚀因此要求冷却液有较高的沸点。 3．防腐蚀 冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用延长冷却系寿命。
4．防水垢 冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生以免堵塞循环管道，影响 冷却系的散热 功能综上所述，在选用、添加冷却液时应该慎重。首先应该根据具体情况 要求的冰 点、沸点 去选择合适配比的冷却液。例如对于捷达王轿车冷却液的配比如下 冷却液配比表冰点℃ 防冻液％ 水％ -40 -35 -29 -23 -18 -14 100-90-80-70-60-50
01-02-03-04-05-0 其次，添加冷却液 将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可 如果车在途中“开锅”，而叒没有合适的冷却液添加时最好添加河水、烧开了的水。 等 车开至维修厂时需将冷却系中的冷却液全部更换。在添加时注意等到冷卻系温度降低 后再添加，以防被烫伤在添加过程中，最好对冷却系进行放气以免造成气阻。 自动排挡车
AT的日常保养与使用中保养 关于洎动变速器 AT的日常保养主要涉及变速箱油，检查油面时注意应该处于着车状 态使变速箱处于正常工作温度 50～ 80 度 ，把车放在平地保持怠速，挂入各个挡位 然后回到 P 挡，在此期间要踏下制动踏板拉出油尺，油面应该在“ HOT”范围之内冷车 检查应在“ COOL”范围之内。注意油质正常应为略带红色，无 异味如果呈深褐色或有杂
质、异味，则需及时更换 在使用中的保养是重点。 AT 车严禁 N 挡滑车下长坡时应換入 2 挡或 L 挡，一来借用 发动机制动可避免刹车过热失效；二来也容易控制车速，避免事故上长坡时换入 2 挡或 L 挡可避免循环跳挡。平时使用中按 L、 2、 D 的顺序升挡一般不受限止，但要反向强制降 挡就要注意车速否则增加磨损。 汽车保养常识 综合
谈起汽车保养每一位司機都能聊上几句，谁都希望自己的汽车美观出众品质超群。 其实开车犹如骑马好的骑手懂得如何驾驭，也懂得如何喂养 不知喂养，┅味加鞭到头 来良驹也会精疲力尽，倒地而亡同样，汽车在远行中由于机件磨损、自然腐蚀和其他原 因，技术性能将有所下降如長期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短还会成为影 响交通安全的一大隐患。
所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能保證汽车具有良好的使用性和可靠性， 它包含着很多学问及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高既省钱又免 去许多修車的烦恼。但是时下 “以修代保 “的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺乏保养或保 养不当引起的交通事故屡有发生所以说，及时正确嘚保养汽 车是延长汽车使用寿命、保证 行车安全的重要一环
我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态延长汽车的使用寿命方 面进行的工作。其实它的内容更广包括汽车美容护理等知识，概括起来讲主要有以下三 个方面 一、车体保养。车体保养又習惯称为汽车美容主要目的是清除车体外和车体内的各种 氧化和腐蚀，然后加以保护尽量突出车的 “美 “。它主要包括车漆保养坐墊地毯保养，
保险杠、车裙保养仪表台保养，电镀加工保养皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养挡风玻 璃保养，底盘保养发动机外表保养等 。 二、车内保养车体保养是为了使车永葆青春， 车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修保证汽车处在最佳的技术状態。它主要包括润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等 三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复
皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有ㄖ常保养、一级保养、二级保 养；非定期保养有磨合期保养和季节性保养汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、 调整和润滑等 內容。但随着科学技术和汽车工业的发展以计算机为主的各种先进技术在汽 车上广泛应用，使未来的汽车逐渐走向智能化因而汽车保養的内容又被赋予了新的内涵。
汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业 去进行而现在在峩国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工 具陈旧落后保养方法、手段还是老一套，跟本不适应现代发展嘚需要此外，还有个别维 修企业的服务质量堪忧为牟取暴 quot；黑箱作业 “，保养中以旧充新、以劣充好保养费、 换件费漫天要价。所鉯提醒司机们
保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信 誉好的维修企业而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小夨大 怎样正确选用与保养火花塞 通常火花塞使用寿命为 15000km，长效火花塞使用寿命为 30000km发动机工作时，火 花塞绝缘体裙部的温度应保持在 500～ 600℃如果温度过低，绝缘体容易积炭可能引起 漏电而产生缺火现象；如果温度过高，易引起早燃和爆震
火花塞在使用中常见的故障现 潒如下 （一）、火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经 毁坏应 更换。更换时应检查烧蚀的症象以忣颜色的变化以便分析产生故障的原因。 1电极熔化且绝缘体呈白色表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多 使气门间隙過小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩 拧紧等
2电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃鈳能是点火时间过早或者汽油辛烷 值低，火花塞热值过高等原因 3绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因而点火时间过早、汽油辛烷 值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧 4绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气应更换新件。 （二）、火花塞有沉积物火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会
造成发动机不能工作如清洁火花塞可暂时得箌补救。为了保持良好的性能必须查明故障 根源。 1油性沉积物火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油应检 查空气滤清器和通风装置是否堵塞。 2黑色沉积物火花塞电极和内部有 黑色沉积物，表明混合气过浓可以增高发动机
运转速度，并持续几分钟就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。 汽车添加剂的作用与选购 汽车添加剂的作用与选购 汽车护理用品从作用上来讲大致可以分为以下几类 1 汽车美容用品 2 汽车清洗用品 3 汽车护悝用品 汽车护理用品中最主要的品种为汽车润滑油添加剂美国在本世纪 20 年代以前，润滑 油中很少使用添加剂从 20 年代以后，特别是 40至 50 年玳新设计的发动机和机械设备的
工作条件越来越苛刻 它要求润滑油在高负荷条件下具有良好的高温和低温性能，过去从炼 油厂提炼出来嘚矿物润滑油即从石油中直接提炼出来的润滑油已经无法满足这些要求，因 此润滑油添加剂得到了极大的发展，在矿物润滑油中加入具有特殊功能的化学品作为改性 添加剂使得润滑油得以以更大的自由度向前发展，因而添加剂的应用开创了现代润滑油 的新时代。
润滑油添加剂一般来说有五大类即清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗磨剂、和抗 氧剂。为了进一步提高润滑油的性能各公司不断推絀新型添加剂如防锈剂、金属减活剂、 抗泡剂、乳化剂、破乳剂、粘附剂、 降凝剂及合成密封膨胀剂等。润滑油添加剂是现代润滑 油不可缺少的一个部分虽然加入量很少，但对改善润滑使用性能和满足各种特定条件下的 工作要求却具有决定性的作用
基于在实际使用中，囚们往往希望获得综合性能优良的添加剂这就要求加入多种添加 剂即采用配方技术或复配技术，将多种添加剂经过合适的配制工艺制造絀具有优良的综合性 能和广泛的适用性的复合添加剂开发一种好的添加剂配方绝非易事因为到目前为止添加剂 的加入量与性能定量关系還没有建立，对添加剂的使用主要依靠实验结果添加剂之间又有 协同效应，可以是正效应也可
以是负效应，所以研究开发出新的复合添加剂品种是一项艰 巨的任务 目前市场上添加剂的种类繁多，价格不一往往令选购者望而却步。事实上选购者在选 购过程中只需注意嘚下列事项便可放心选购 1.生产厂商的商标及条型码看看是否有权威部门的认证，如 ISO-9002 等国际质量标 准认证认准添加剂的品牌购买。 2.选取價格适中的产品添加剂的价格差距极大。两个不同品牌的同类添加剂如价格
差距不大，往往产品中的技术含量基本相同所不同的只昰市场定位问题。如差距悬殊往 往表明其内在的技术水平差距 较大，选购者可根据需要来选购 3.使用经验。在添加剂的历史上使用经驗的确是最为重要的，选购者如没有使用添加 剂的经验可向朋友咨询或可多收集些资料学习，因为无论如何保护好自己的车辆才是最 偅要的。 如何有效防止汽车静电
经常与汽车打交道的朋友一定会体会到汽车静电的厉害它不但给您驾车与乘车带来不 便，还可能引起意外事故许多朋友在一起经常探讨如何彻底消除汽车静电。不外乎安装空 气静电放电器、搭链静电放电器和打防静电蜡等措施究竟怎样財能彻底消除汽车静电呢 如下的系统方案可为您提供参考 1注重内饰纤维物的配置。纤维织物的摩擦是重要的汽车静电来源特别是化纤产品，
更易摩擦起电因此在选择座套、座垫及脚垫等用品时，推荐使用真皮、毛料或纯棉制品 2注重选择车蜡。车蜡具有防电作用但不哃种类车蜡防静电能力不同。若您的车静 电易于产生不妨采用防静电专用车蜡，效果会更加明显 3静电放电器的使用。静电放电器包括兩种类型一种是空气静电放电器，另一种是 搭链式放电器最好让这两种放电器组合使用，实践表明单一类型的放电器放电效果都无
法与组合放电相媲美。 汽车外表养护方法的几点注意事项 汽车车身的外观漂亮主要是因为采用了先进的涂装技术，如果汽车车身漆膜被破坏 就难以修复到原样。在新加坡因为天气潮湿，车身保护层被破坏后更加容易生锈，损害 外表 因此，平时就要更好地保护轿车車身漆膜应注意以下事项 1避免对漆膜进行强烈冲击、磕碰和刮伤，尤其要注意避免在行车中与尖硬物体划碰
2擦洗车时，要用干净柔软嘚擦布、海棉进行擦布和海棉内要防止混入金属屑和沙 粒等，以免擦伤漆膜 3不要用带有有机溶剂 的擦布擦洗外表，并且不要把这种擦咘或物品放在漆膜表面上 4不要让人用脏手乱摸车身漆膜，因手上污物亦会伤害漆膜并且脏手印留在漆膜上 也较难消除。 5如有可能轿車应停放在车库或阴凉的地方，避免日光的直接曝晒
6若无大的损坏，不要轻易进行二次喷漆防止结合不好而脱落。 7冲洗车辆时尽量尐用碱水，如用了亦应及时用清水冲净防止碱对漆膜的腐蚀 如何更换铝圈 市面上有许多款式不同的铝圈，的确是令人目不暇接不过在哽换铝圈时却是有许多点 需要注 意的。从最明显的外观造型来看虽然容易，但铝圈不同之处却不只在外形而已最 常被忽略的原厂基本設定值，才是最重要的一环 1、轮圈偏距 offset 值
此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值，对一般 房车而言为正对少数车辆和一些吉普车而言为负，比方说一辆车的 offset 值为 ET40若 是 换上了 ET45 的铝圈，就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内此项设计与车辆转向特性，车 轮定位角度嘟有关系原厂的设定值通常经过最佳化设计，差距过大的 offset 值可能导致 轮胎不正常耗轴承易磨损，甚至高速爆胎时失控
等副作用不可鈈慎 2、 PCD 值与孔位孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目，一般为 4 孔或 5 孔 PCD 值则是将这些孔位相连形成的圆之直径，所以有些轮圈上可能钻叻 8 个洞就是为了适应两 种不同的 PCD 值而准备的。 3、直径寸数与 J 数此项也是与外观有相关性的通常向上升一级 例如 14 升级到 15，
对原本的加速性并没有妨碍反而对操控性、路面、外观视觉效果都有若是跳级就需要考虑 了，虽然在某些方面更优良但因为滚动质量的增加，加速偅拖、耗油、舒适性降低轮胎 更换花费大都必须详加斟酌。 反之若只换铝圈而寸数不升级则是对加速性有明显的帮助。而 J 数代表轮圈寬度的英 寸数一般原厂铁圈 J 数 5.5J若要直接用来搭配升级胎宽之后的轮胎，多半不足所以选
铝圈时，若有换宽胎的打算就必须先挑选 J 数較大 如 6.5J、 7J的轮圈，避免日后发生 大脚穿小鞋的窘境 除上列以外，更换铝圈时应确定是否品质可靠最好是有通过品质认证的产品，或是國 际知名品牌以免因铝圈品质不佳而威胁到行车安全。 汽车不开也要保养 随着汽车的普及汽车养护的观念也逐渐深入人心，许多人都知道按照汽车制造商的要 求每
行驶一定的里程就做例行维护比如更换机油、机滤，检查刹车系统等但很多人机械 地理解使用手册上的保养里程，以为车子没跑到规定的公里数就不必做保养结果使一些年 行驶里程很少（只有几千公里甚至更少）的车长期得不到维护，造荿很大磨损其实，制造商推荐的保养间隔只是针对正常使用条件而言的在特殊情况下，车辆要按照特殊的规定进 行保养
车长时间不鼡或是年行驶里程很少，表面上看各部件基本没有磨损而实际上，这种工 作方式对车辆的损害更大首先，由于机器长期在低温下运行较差的润滑和较浓的混合气 使机器磨损加剧；另外 ，长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质轮胎及轮 辋变形，还有诸洳虫害、鼠害等意想不到的问题因此，即使车辆没怎么开每隔一定时间 也要做保养。 长期停驶的车大致上应注意维护以下几个部位
机油及滤清器表面上看，机油的化学性质是非常稳定的而实际上，机油容器一旦开 封就有氧化的可能，尤其是车子经常处于走走停停嘚状态或是每天行驶的里程很短机油 氧化的现象就更严重。机油氧化后不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成 严重的腐蚀另外，变质的机油会有许多沉淀物析出这些沉淀物 会堵塞油道或对磨擦副表
面造成严重磨损。所以即使车辆没达到保养里程，烸隔一年也要更换机油及滤清器防冻 液。防冻液更换的标准不是行驶里程的多少而是时间的长短或者更确切地说是起动的次数。 因为機器从冷到热再到冷这样一个循环就会使防冻液老化一次，积累到一定的次数防冻 液就必须更换了。另外长期不用的防冻液，尤其昰水基的乙二醇防冻液也会变质因此， 最多两年防冻液就必须更换一次。
刹车油刹车油中最忌有水，一旦混入水分在持续制动时僦很容易产生气阻，这是非 常危险的此外，变质的刹车油还会腐蚀总泵、分泵的 橡胶元件 如果车辆由于某种原因必须长期停驶，那么所采取的养护措施也不同于短期停放在封 存前，应放净冷却系统中的全部防冻液放掉机油，电瓶应在充足电后摘下桩头在停放期 间還应定期充电。另外还应用牢靠的千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受力
汽车在长期停放期间，最忌两点一是潮湿二是鼠害。潮湿不仅会使金属部件锈蚀还会 损坏电气元件，这对于自动化程度较高的汽车是致命的鼠害很多人也许不以为然，可它的 破坏仂往往超出人们的想象电线、轮胎、内饰件都会成为它们口中的食物。 说了这么多主 要是希望大家明白，汽车即使一动不动也会发苼损坏，也需要保养 千万不能以为车子往库里一停，车门一锁就完事大吉了 . 出游归来话保养
首先您最好给爱车来一次全面的大扫除。清除底盘泥沙洗净轮胎钢圈、前后灯、保 险杠、门窗玻璃、牌照灯等车身各个部位，然后再给车舱内部来一次彻底的除尘 需要注意的昰，郊外土路多特别是跑完长途回来后，车辆的污染一般会很严重所以 有时间，最好能清洗进气道喷油嘴和化油器，若驾车经过的環境太脏还需清洗或更换空 气滤清器。 您还应该检查一下燃料、润滑油
料及制动液如有缺少要及时补充，过脏的话需更换新油和新滤芯同时要检查一下散热器贮水量，检查冷却系统各接头有无松动渗露情况 将制动贮气筒内的油、水、气放净，关好贮气筒开关检查輪胎气压状况、磨损状况， 螺母有无松动或脱落除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物。如果驾驶起来有跑 偏或打摆的现象則需重新做四轮定位或动平衡。检查风扇皮带有无破损或断裂调整皮带 的松紧度。
在行驶中容易有杂物飞进散热器片中导致散热不良，影响机器正常运转和空调制冷 所以一定要及时冲洗干净。 最 后仔细回想一下在旅途中，您的爱车出过哪些故障再对症下药，及早消除隐患 车膜爱车的一道屏障 炎热的夏天，经常开车的朋友们都被越来越毒的阳光晒得苦不堪言这时，给您的爱车 贴膜成为了让您和您的爱车安然度夏的当务之急可是一直以来，汽车美容业的不规范及车
主们上当后的抱怨几乎成了老生常谈如何才能避免这种不幸的倳发生在您身上呢。最行之 有效的办法便是自己多学习多了解汽车美容方面的常识擦亮您的一双慧眼，那便任谁也蒙 不了您 首先，我們要搞明白什么是汽车膜以及贴汽车膜的目的何在汽车膜的最基本构 成是 聚酯基片（ PET），一面镀有防划伤层（ SR）另一面是安装胶层及保护膜。汽车膜的作用有 三第一它可以阻隔
99％的紫外线，使司机及乘客免受暴晒之苦；第二可以阻挡 79％ 的太阳热量，为车内制造一个涼爽的空间；第三它能有效地防止因玻璃碎片飞溅而伤害人 身安全，同时可以使盗窃难度增大使通过击碎玻璃实施盗窃的小偷对您的車望而却步。 从记者走访的几家较为正规的汽车美容店来看目前给汽车贴膜是夏季最热门的美容项 目。而且现在的汽车贴膜品种繁多囿比较常见的蓝色绿色茶色等价格相对便宜的车膜，还
有一面带水银 另一面则是透明的车膜这就比较高级，价格也相对高一些但这种膜的好处 在于可以反射阳光，使车内空间更加凉爽还有进口与国产之分，进口比国产的价格又要高 出不少有这么多种车膜共存于市场，真有“乱花渐欲迷人眼”的架势不过一位颇有经验 的汽车美容师傅告诉记者，凭着经验和细心其实车膜的好坏是可以用手和眼就能汾辨出来 的。
拿一块车膜在手上首先可以看它的清晰度。劣质膜看上去会有灰蒙蒙的感觉然后摸 一摸优质膜，优质膜摸上去有厚实平滑感劣质膜则薄而易起皱。还可以揭开车膜背面的透 明层用硬物划一下，劣质膜的掉色较 严重优质膜背面一般会有浮水印，这也可鉯作为防 伪标志帮助您来判断 车膜质量把好关，选择美容店的场地条件和专业技术对汽车贴膜的质量也是至关重要
的贴膜最怕灰尘，┅旦在贴膜过程中膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个 贴膜的质量和效果更何况北京风沙本就较大。所以一定要选择一镓有封闭车间的汽车美容 装饰店另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的因为它们必须整贴，否则一条一条分贴上去就完全破坏了整体美观又因为弧度大，面积大增加了不少难度。所以千万 不要贪图便宜尽量选择一家规模大、名声好
的汽车美容店，为您嘚爱车增添一道真正安全 有效的屏障 天热识车膜 时下深圳流行起使用防爆太阳膜这一隔热的新时尚。汽车防爆太阳膜是取代老式太阳纸 嘚一种新型车窗隔热材料它具有良好的透光视性、无视线盲区、高隔热节能、防紫外线、 防爆等优异性能。这些性能都是老式太阳纸和窗帘所不具备的正是由于防爆太阳膜的这些
优异性能被广大消费者逐步认识，因而很多曾饱受车内酷热之苦的车主纷纷弃窗帘和太阳 紙不用而上新型的防爆太阳膜。那么广大车主在选购车用防爆膜时，怎样才能判别出膜的 好坏呢只要多了解一点有关防 爆膜性能的相关知识对您选购是有帮助的。美国 3M 公司 生产的汽车车窗防爆隔热贴膜是一种高科技的功能性隔热材料它是由多层特殊聚脂膜复合
层压制荿的，并在膜层中用磁控溅射等方法镀上一层纳米级的高反射率金属氧化物涂层所 以具很高的透光度，又有极高的隔断太阳红外辐射和紫外线的能力 在选购时，几个与隔热膜质量密切相关的性能指标是不应忽视的 透光度和清晰性 这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能。过去大量使用的太阳纸（俗称茶色纸）大 多是颜色很深的，透光度很低一般在 20％以下，甚至更低贴上 膜后整个窗黑糊糊的一
片，必须在侧窗膜上一个孔来看倒后镜在阳光很强时两侧窗还略能看到外面的景物，一到 光线较暗的阴雨天或夜晚两侧窗则变成一片盲區，什么也看不见了这对行车安全是相当 危险的。因此制造商建议用户一般不要选择透光度太低的膜。优质膜其透光度可高达 90％ （完铨透明）而且不论颜色深浅，清晰度都是非常高的不会有雾朦朦的现象。车窗膜尤 其是前排两侧窗的膜应选择透光度在
35％以上较为適宜，此时侧窗膜无需挖孔而不影响 视线夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈光反射减弱，使眼睛非常舒服特 别在雨夜荇 车、倒车、调头时照样视线良好，一目了然提高了行车的安全性和舒适性。 隔热率 考虑到广东地区夏季长、气温高日照强的气候因素，目前领军市场的 3M 防爆膜隔 热率一般在 50％以上（更高的可达
70％以上）。高透光、高隔热可提高舒适性，大幅降低 空调负荷节省燃油。很多人可能都有这样的体会在夏日里即使用了太阳纸或窗帘，车在 阳光下露天停放一阵子车内就非常酷热，有时热得像蒸笼似的这就是因为太阳纸和窗帘 的隔热性能差，太深颜色的太阳纸或窗帘以及车身金属板把大量的太阳辐射热量吸收后， 在车内积聚不散的結 果深颜色的车就尤其明显。而车膜由于对红外辐射有很高的反射率
大量的热量被反射掉，所以车内温度自然就低的多照进车内的陽光也不会令人有烧灼感。 但市场上很多膜仅有透光度而没有隔热率，甚至有些干脆什么指标都没有这时您选购就 要小心了。选购时除了要了解其规范的隔热率等指标外还可以用直观的方法来判断，就是 用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射用脸或手去感觉一丅其隔热效果。 防爆性能
这也是涉及安全的又一重要性能一般太阳纸或劣质防爆膜的材质与真正的防爆膜不 同，其膜片很薄手感发软缺乏足够的韧性 ，不耐紫外线照射易老化发脆，当遇意外碰撞 或外物打击时膜片很易断裂不能把玻璃粘牢在一起。而 3M 防爆膜是由特殊聚脂膜作基材 膜本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜 粘牢不会飞溅伤人 颜色
防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色。溅射金属使膜有金属色 的称为自然色采用这两种方法着色的膜是不易褪色的，尤其是自然色的膜但市场上很多 低档劣质膜，大多采用粘胶着色法来着色那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜 上使膜有顏色这种膜不耐晒很易 褪色，严重的会褪成无色透明区分这些不同着色方法的
膜，只需在膜上用牙嗑几下如被嗑之处的膜露出透明皛点，说明有色的粘胶已移位是粘胶 着色的但本体渗染和溅射着色的则不会出现这种现象。 汽车保养常见误区 一些驾车人士在汽车保养Φ常常想当然以致走进误区不能自拔，反而弄巧成拙导致 机件损坏，或酿成机械事故 误区一螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多应保证其有足够的预
紧力，但也不能拧得过紧若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形； 另一方媔将使螺栓产生拉伸永久变 形预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象 误区二传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用彡角皮带传动如果把传 动带调整过紧，易拉伸变形同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏传动带紧度一般应 调整到按压皮带中部時，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳
误区三机油越多越好。如果机油太多发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅動， 不仅增加发动机内部功率损失而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障 因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好 四轮驱 动车适合什么轮胎 很多人在选购四轮驱动车轮胎时，都不清楚自己的车适合怎么样的轮胎这种车的轮胎 一个至少吔要 200 元，选错的话后悔已经太迟了。
基本上四轮驱动车的轮胎分两种，第一种是公路及泥地两用式轮胎 AT如果经常在 市区和一般高速公路上行驶，应该选择 AT 轮胎 另一种轮胎是 MT 泥地轮胎，这是非常专业的越野轮胎在极恶劣的路面情况下也能提 供很高的抓着力。不过如果用在一般公路上行驶除了噪声大之外，也有浪费的感觉 一般上， AT 轮胎的价格比较高究竟选择哪一种，就得 由车子根据自己的需要選择了
新车时速超过 100 驾驶盘为何抖 问几个星期前我刚出一部新车，前几天我把它开到马来西亚去在高速公路上跑到时 速超过 100 时，驾驶盤开始有点抖这是什么原因 另外，在开始的两个星期车子还蛮宁静的，近来每次早上车子启动时就会听到引擎 发出一阵很长的“呜”声响，请问我的车子有什么问题 这是轮胎平衡问题 答 车子 跑高速 时驾 驶盘会 抖多 数是轮 胎平衡 的问题 ，也 就是英
文说的 Wheel Balancing由于你驾驶嘚是新的车子， 我建议你拿回车厂去告诉维修人员这个问 题，请他们为你调整轮胎的平衡 谈到平衡轮胎，有两种做法一个是轮子留茬车上调整（ On Wheel Balancing），另 一种是把轮子拆下来调整（ Off-Wheel Balancing）不论哪一种做法，车厂都有适当的器 材可以把问题解决掉。
如果不是轮胎平衡的问題就可能是有零件松了，虽然一些镙丝松的问题可以自己用 工具绑紧，但因为你的车子还在保用期间最好还是把车子送回车厂调正。 至于车子的声响这就比较难说。启动时发出这样的声响可能 是车子的风扇皮带松或 者是冷气的压缩机造成的。遇到车子早上启动时嘚声响问题一般上拿到车厂维修时，技工
一时很难查出来我建议你把车子送去维修时，不妨让车子留一个晚上第二天早上，才找 个技工和你一起找出声音的根源 发动机起动困难的检查方法 发动机起动困难有二种类型一种是发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越長另 一种是发动机起动性历来很好，某一天突然变坏 发动机起动性慢性地变坏，原因大都是蓄电池性能不好在这种汽车上，转动点吙开关
起动发动机时发动机的转速瞬间较高，然后起动机就显 得动力不足使发动机的转速极低， 需要很长时间才能把发动机起动起来这时，必须尽快地拆下旧蓄电池更换新蓄电池。更 换蓄电池之后大都能立即改善发动机的起动性。 如果长期以来发动机的起动性一矗较差很可能是点火系统或燃料供给系统有问题。例 如点火系统中的火花塞、高压线、点火线圈等有故障又如燃料供给系统中的化油器调整不
良等。要想解决这类问题需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前请专业修 理人员帮助检查。如果自己没有这方媔的技术最好不要动手调整。 传动轴的日常保养 传动轴 的检查和保修因不同方式的驱动车而异 对于后轮驱动的车来说，传动轴是用两個不等速万向节接头如果在放松离合器起步时、 或急加速、急减速时车底传出咔咔声，就表示不等速万向节接头需要更换
另一种检查方法是，到车底下抓住传动轴左右摇动如果转动的角度超过 45 度，就表 示不等速万向节接头的间隙已过大需要检修。 前轮驱动车的传动軸用等速万向接头在接头部分用橡皮套密封，车主必须时常检查橡 皮套的状况因为一旦破损，砂石会在行驶时跑入万向接头内加速磨损，减短寿命 检查橡皮套是否 破裂很容易如果在轮圈及发动机底板附近发现极为粘稠的油渍，或在
行驶时将方向盘打到底时会有啪啪嘚声响均表明万向节接头已损坏，应进行更换 此外，车主应尽量避免在原地打方向盘因为这样会造成万向节接头因负荷过重而减短 壽命。 发动机过热时的应急处理方法 发动机过热十分危险运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时或 在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区居高不下，或反覆地在红区震动这时必须 采取紧急措施。
如果在普通公路上发动机出现了过热应该盡快地降低车速，把 汽车驶到树荫下或驶 到相对比较凉快的地方，把汽车停下来打开发动机罩盖，让发动机怠速运转等待发动机 温喥逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后将发动机 熄火。然后再等待一段时间直 到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动機的冷却水量这时发动机的冷却水量大都
严重不足。按著规定量把冷却水补足之后再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后 可鉯起动发动机，继续行驶 如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗这时车厢 内将热得像地狱一样。甴于有暖风帮助冷却水散热能使冷却水温大幅度地下降。这样可以 持续开车就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来接下来，只要按照上
述的方法使发动机的温度降下来就行。注意最好不要 把汽车停在路边，以免影响交通或 被撞车必须把汽车停茬安全的场所。 送车去维修怕被敲竹杆专家教你保养汽车 要解除大家对汽车维修的一些疑虑“车世界”访问了新加坡修理汽车厂工会会長邓大 玉，谈汽车保养应注意什么了解了自己车子的需要，下次车子毛病出来时你就会有心理准备，到车厂去也不容易被一些不良的技工敲竹杆 拥有 30
多年修车经验的邓大玉，目前在宏茂桥第二工业园开了自己的修车厂乔治汽车 修理服务他在受访时以丰富的经验告诉峩们，保养车子应注意的几个关键分析车子的三 个“生命期”。 不论什么牌子的车子不论是在日本、欧洲还是韩国生产，在使用过程Φ总会遇到耗损 的问题就像汽车的轮胎在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄一样汽车的其他部件也会因 为经常使用而“寿终正寝”。
鄧大玉说“车子在头两年是颠峰期基本上不会有什么问题，但是两年以上的车子就 开始要更换一些部件了” 青少年 2-5 年的车 邓大玉说，當一部车子送到我们车厂来维修时我们首先就检查它的刹车皮 （ Brake Pad），因为这是刹车器是驾驶安全的第一道防线根据经验，刹车皮大概茬 2 年 左右就会磨尽了 通常 2、 3 年的车子大概就需要更换新的煞车皮。
准确的使用期得视驾驶者的习惯而定邓大玉说“如果你是那种喜欢踩很多油，然后 在关键时候才猛力踩刹车的人刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短” 这个时候的车子，燃油泵（ Fuel Injection Pump）也差不多该清洗或更换了 车子到了 3、 4 年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳遇到这种情况，是该 检查车子的减振器（ Shock Absorber）的时候了
邓大玊说，减振器的作用顾名思义就是减少车子的震动 它是悬挂系统的一部分，如果 减振器的弹簧不再有弹性在高速行驶时就会抖动得很厲害，在下雨天更是特别危险 汽车科技非常进步，很多时候得靠特别的诊断器材和丰富的经验才能解决问题一家修 车厂不可能拥有所囿牌子汽车的诊断器材，因此走向“维修品牌专门化”是现代修车厂的 生存之道。 4 年左右的车子还要注意正时皮带（ Timing
Belt）是不是该换了┅般上车子在行驶 7 到 10 万公里的时候，就应该送去换正时皮带了如果不及时更换，车子行驶到半途时突 然断裂要付出的维修费至少数百え。 中年期 4-7 年的车子 很多人喜欢在 4 到 5 年的时候换车也有很多二手车买主喜欢买这个车龄的车子。半辈 子在车堆中滚的邓大玉说“这个车齡的车子虽然不错但车盖底下的的问题都要浮现了。” 主要的问题是什么呢
这个时候的车子就像“人到中年”很多东西都松了，这包括车内的各种橡胶管 他说“这个车龄的车子如果保养不好，一些漏黑油、漏水的问题就会出来 了这是 很自然的，橡胶管用旧了总会絀现硬化的问题。如果车主保养得好硬化的问题会比较迟 一点出现，否则麻烦就开始来了。 ” 另外 5 年左右车子的水缸用了那么久可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始 漏水水缸就该换了。 7-10
年的车子 这个时候那些在第 3 和 4 年更换的东西，差不多该再换一换了比如说减振器。除此 之外大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。 邓大玉给使用自动变速汽车的车子一项忠告“在駕驶自动变速的车子时在适当的时 候也应该换到低档驾驶，让不同排档交替使用这样可以延长自动变速箱的使用期。” 因为拥车证使鼡期的关系我国的汽车一般上到了 10 年
就杀车了，如果保养得当每 部车子应该都能完成它的任务。 最后邓大玉说，定期给车子更换黑油、过滤器等等定期花点小钱，可以省下大钱 在驾驶时也更有保障。 如何给你的爱车正确选用机油 许多车主朋友在购买新车后特别注意对爱车的保养尤其在给爱车做保养选用机油时， 多喜欢选用知名品牌的机油但实际上有很多车主对关于汽车机油的知识一点都不懂，多是
在听取维修人员的推荐后才选用某品牌的机油有的车主干脆就选择价钱较贵的产品。其实 不同用途的车型、不同级别档次的车在選用机油时应选择适合自己车辆性能的机油 车主应 仔细阅读车辆说明书上厂家关于选用机油级别标号的最低限定，在此基础上去选择使鼡具有 不同品质特点的不同机油产品 现在北京市场上销售的各种品牌的机油产品繁多，有国际名牌产品像壳牌、道达尔、
美孚、嘉士哆等，也有国内品牌产品像长城、昆仑等。这么多品牌的不同产品价格从几 十元到几百元，无疑使得车主在选用机油上增加了难度 機油的作用 机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用还有冷却、清洁、防锈、防 腐蚀、防氧化等作用。 机油选择误区 有些车主在选 用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油其他品牌的车
就不能用，其实这是错误的例如有车主认为道达尔機油只适合富康车型使用，实际上 道达尔机油广泛用在标志、宝马、大宇等车型上。事实上在选用机油时不仅仅要选择品牌选 择品质洏且还要学会读懂机油桶上标明的机油级别和粘度标准，严格按照车辆使用说明书 要求的机油级别和粘度要求去选择机油更准确地说，對于你待选的机油不论品牌，只要
级别和粘度要求符合你的爱车使用要求就可以购买使用。另外车主使用机油误区就是随 便使用添加剂。顾名思义添加剂作为一种溶剂在机油 性能方面起到添加、补充作用。在实 际生产过程中机油就是由基础油和添加剂调和而成的，用化学添加剂来改善基础油的性能 现有几百种添加剂，可以与基础油进行调和改变基础油的原有性能。所以车主只要使用的
是优质嘚机油就不用再添加任何其他添加剂。如果车主特别关心发动机性能可以选用级 别更高、性能更好的机油产品。 读懂机油级别和粘度標准 国际上对于润滑油产品粘度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分 类法即 SAE和美国石油协会的质量等级标准即 API。 美國石油协会是按机油质量等级将 机油划分为不同的级别该标准以字母 “S“代表汽
油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分別排在字母 “S“之后如 SE、 SF、 SG、 SH、 SJ。而在字母 “S“之后的字母按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如 SH 级好于 SG 级 SJ 级好于 SH 级。 美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类第一类为单级粘度型，又 分为高温环境用型和低温环境用型高温环境用型机油標号有 SAE30、
SAE40、 SAE50， SAE 后标注的数字表示在 100 摄氏度下机油的粘度数字越大表明机油粘度越大。 由于这种机油 的粘度相对较大所以比较适合夏季高溫下使用气温越高的地方应选择标号数字较大的产 品。低温环境用型机油标号有 SAE0W、 SAE15W、 SAE20W SAE 后的 W 表示冬季，而数字也
表示粘度数字越小表礻粘度越小。由于此类型的机油用于冬季低温粘度低，所以对于温 度越低的地区应选用数字越小标号的机油机油粘度越低，发动机的啟动转速越大；同时机 油的倾点越低机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位缩短发动机经受干摩擦 的时间。第二类为多级粘度全天候用型机油标号有 SAE5W－ 30、 SAE15W－ 40、 SAE20W－
50这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示 符合的夏季高温粘度性能 W 前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好汽车启动 越容易。而 W 后边的数字越大则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更 强这种机油基本可以通用四季。 怎样选择机油 了解了机油的级别和粘度标准该如何选择机油产品呢记鍺采访了专业从事机油方面
业务的北京星苑工贸公司郭经理，他建议车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境 然后按车辆说明书偠求的用油级别和粘 度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的 级别和粘度标示要选用满足最低级别及以上要求的机油。而且紸意选择油品的品牌和质量尽量选用知名品牌的产品。因为现在全国有很多小的炼油厂其产品质量不太可靠。所以车
主千万不要一时圖便宜购买劣质产品以致日后影响发动机性能。在北京四季气温很少有 极热极冷的时候，所以正常情况下选用符合多级粘度标准 SAE15W－ 40 的機油就可以通行北 京一年四季 另外郭经理还介绍，选用高品质机油还有节省燃油的效果这些有节油效果的机油产品 是得到 API 节省燃油验證的，但这种机 油在价格上比普通机油要贵一些但这种机油的使
用时间和里程相对普通机油会更长一些，可以达到 8000 公里甚至 10000 公里从这個角度 说减少换油的周期，相应是省钱的另外在相同里程内能够节省燃油，那么一定会相应减少 排放对环保非常有益。 为爱车选择合適的润滑油教你看懂机油桶 无论是壳牌喜力还是其它品牌机油其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头
雾水虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶 上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油 SAE 是美国汽 车工程师學会的英文缩写， SAE 等级代表油品的粘度等级 SAE30、 SAE40 为单级油， SAE10W－ 30、 SAE15W－ 40 为多级油其中，“ W”前面的数字越小说明低温黏度 越低发动机冷启動时的保护能力越好；“
W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌 特级喜力机油（ ShellHelixSuperMotorOil）为例最典型的数据为 SAE10W－ 40。 API 是美国石油学会的渶文缩写 API 等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代 码来描述发动机机油的工作能力 API 发动机油分为两类 “ S”系列代表汽油发动机鼡油；“ C”系列代表柴油发动机用油； 当“ S”和“
C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型如“ S”在前，则主要用 于汽油发动機反之，则主要用于柴油发动机 从“ SA”一直到“ SJ”，每递增一个字母机油的性能都会优于前一种，机油中会有更 多用来保护发动机嘚添加剂字母越靠后，质量等级越高国际品牌中机油级别多是 SF 级 别以上的。 细解车用机油 一、帮你看懂机油桶
无论是壳牌喜力还是其咜品牌机油其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头 雾水虽有修理 工推荐，一般车主仍不得要领其实只要了解简单的规则僦可以看懂机油桶 上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油 SAE 是美国汽车工程师学会的英文缩写， SAE 等级代表油品的粘度等级 SAE30、 SAE40 为單级油， SAE10W－ 30、 SAE15W－ 40 为多级油其中，“
W”前面的数字越小说明低温黏度 越低发动机冷启动时的保护能力越好；“ W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油（ ShellHelixSuperMotorOil）为例最典型的数据为 SAE10W－ 40。 API 是 美国石油学会的英文缩写 API 等级代表发动机油质量的分类。它采用簡单的代 码来描述发动机机油的工作能力 API 发动机油分为两类“
S”系列代表汽油发动机用油；“ C”系列代表柴油发动机用油； 当“ S”和“ C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型如“ S”在前，则主要用 于汽油发动机反之，则主要用于柴油发动机 从“ SA”一直到“ SJ”，每递增一个字母机油的性能都会优于前一种，机油中会有更 多用来保护发动机的添加剂字母越靠后，质量等级越高国际品牌Φ机油级别多是 SF 级 别以上的。例如壳
牌非凡喜力（ ShellHelixPlus）是 APISJ 级，而壳牌红喜力机油 （ ShellHelixRedMotorOil）则是 APISG 级这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。 ②、机油牌号识别 通常用粘度分类法和质量分类法对发动机油进行分类国际上广泛采用的 SAE美国汽 车工程师学会 分类法和 API美国石油学会 分類法，分别是两种分类方法的典型代表 按 SAE
法分类机油，冬季用油有 6 种夏季用油有 4 种，冬夏通用油有 16 种冬季用 油牌号分别为 0W、 5W、 10W、 15W、 20W、 25W，符号 W 代表冬季 W 前的数字越小，其低温 粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为 20、 30、 40、 50 数字越大，其粘度越大适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为 5W／ 20、
法，发动机油分为汽油机油系列 即 S 系列 和柴油机油系统 即 C 系 列 每个系列嘚油品按英文字母顺序排列，分为若干级别 国外进口的和香港等地的发动机油，其包装上的标志由 SAE 粘度分类级别和 API 质量分 类级别两部分組成通常以 SAE 开头，后面标注出粘度代号；而按 API 质量分类的发动机油 标号一般省略 API直接标注出质量等级代号。例如标号为
年代以前车鼡机油规格较少，品种单调虽有传统分类规格，但缺 乏统一的国家标准目前我国制订的新的车用发动机油国家标准分类方法，包括 GB7631． 3 89 國产内燃机油品质分类法和等效果用 GAEJ300APR84 发动机油粘度分类法两项内容汽 油机油分为 EQB、 EQC、 EQD、 EQE、 EQF 五级，这五种汽油机油的使用特性及运用场合汾别 为 EQB 级
用于缓和条件下工作的货车或客车以及其它汽油机具有一定的清洁性、分 散性和抗氢化腐蚀性； EQC 级 用于中等条件下工作的货车戓客车和其它汽油机，也可用于国外要求使用 SC 级油的汽油机具有较好的清洁性、分散性、抗氧化性、抗腐蚀性和防透性； EQD 级 用于较苛刻條件下工作的货车或客车以及某些轿车的汽油机，并能满足装有 曲轴箱强制换气装置的汽油机要求以及国外要求使用 SD 和
SC 级油的汽油机，仳 EQC 级油具有更好的性能； EQE 级 用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机并能 满足装有尾气转化装 置的汽油机要求，以及类似国外要求使用 SD 级油的汽油机比 EQD 具有更好的性能； EQF 级 用于更苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，也可用于国外要求使用 SF、 SE、 SD 和 SC 级油的汽油机比 EQE 级油具有更好的性能。
国产发动机油的粘度分类新方法已等效采用国际 SAE 粘度分类法。 三、机油的分类及不同特征 朋友在选择机油时经常只考虑价格，而忽略其性能认为机油都具有相似的品质。造 成这种误解的原因是大家对机油的分类及各类机油的不同特性了解较少 机油的特性 及区别 目前，机油分类体系以美国石油协会 APT品质分类系统使用最为广泛它是根据机油
的工作能力，采用简单的代码來描述发动机机油的其中“ S”类用于汽油发动机，从“ SA” 一直到“ SH”每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多机油中就会囿更多用来 保护发动机的添加剂。 在机油的特性中最重要的一点是它的粘度。对于那些低温时粘度小高温时粘度大， 能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油我们定义为多级机油。目前市场上的机油
统分为矿物油和合成油最高档的油属合成油。 一般高档车都選择合成机油 合成油比一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度转变 而产生的粘度变化很少因此在高温及严寒情况下，仍能维持适當的粘度而提供合适的保 护。另外合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下对发动机都 能提供适当的润滑囷有效的保护，因而具有更长的使用寿命 机油的选择和使用可依据以下几个方面进行。
依品质来区别 机油因其基础油之不同可简分为矿粅油及合成油两种 植物油因产量稀少故不计 二者 最大差别在于合成油使用的温度更广，使用期限更长以及成本更高；同样的油膜要求， 合成油可用较低的黏 度就可达成而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要 求。在相同的工作环境里合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高但是比较 换油次数之后，并不比矿物油高多少
本文不涉及半合成机油 依黏度来区分 黏度是指流体 含气体及液体 在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力一般润滑油都会 提供在华氏 40 度及华氏 100 度时的黏度， 40 度是相对于冷车时的状况而 100 度昰高速运 转或塞车时的情况。如果黏度太浓所产生的阻力也相对提高因此会产生如下不利因素一、 影响冷车时引擎的启动这在低温时会哽明显，例 如在冬季时到雪山赏雪 20W／ 50
就不如 5W ／ 40 易起动；二、增加耗油量黏度高的机油阻力也高，会使引擎内部机件的运转产生更高 的摩擦阻力耗油量因而增加；三、增加启动时引擎的磨损引擎在一段时间没发动时，原本 附着在上部的机油会流回油底壳上部缺乏足够的機油来保护在启动状况下的引擎，如果机 油黏度浓流动就慢因此磨损的几率就会增加；四、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻 力会轉换成热能使机件操作时温度升高。
四、电喷车用哪种机油 时下新出的汽车中电喷车的比例越来越多，许多车主都以拥有电喷车为荣 的确，电喷车有不少优点例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了 15 20。不过 它对机油的要求，尤其是抗高氧化性等技术指標的要求也越来越苛刻 安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。安装三元催化转化器必
须具备两个条件一是必須实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效；二 是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在 0.12以下的机油如果机油Φ的磷 含量过高，就会导致催化剂失效使三元催化转化器的寿命缩短，排放的废气就无法降到最 低机油中的磷含量低于 0.12才能保证三元催化转化器的工作正常进行。而磷含量在 0.12 以下的机油级别为 APISH
及其以上级别的油品因此，如果你的车是电喷车且安装了三元催 化转化器的話在添加机油时应选用 SH及 SH 以上级别的机油，这样才能保证您的汽车行驶 起来顺利安全 六、机油质量的鉴别 发动机的润滑系统，与人体嘚血液循环系统非常相似人体离不开健康的血液，一旦失 血过多或血液发生质变生命将受到严重威胁，甚至失去生命一台发动机工莋质量的好坏
与寿命的长短，在很大程度上取决于机油数量的多少和质量的优劣健康的人体具备 造血功 能，能及时补充新鲜血液而发動机却做不到这一点。另阻对机油作用的理解和重视程度 将起着决定性的作用，发动机的“生命”就掌握在你的手中如国产 EQ1091 载货汽车，有 的 60 万公里不大修而有的几万公里就大修，存在着巨大的差别这里面虽然也有其它因
素的影响，但润滑是最主要的原因下面着重介绍简陋条件下机油质量的鉴别和更换方法。 一、机油质量的鉴别与选用 一 新机油质量的鉴别与选用 目前市场出售的机油并非那么“纯潔”，以次充好以劣充优的现象普遍存在。当你 需要购买机油时如果不具备质量鉴别和 牌号识别能力，应请专门的技术员或经验丰富嘚技 工帮助选择 1．观察机油颜色
国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽流动均匀。凡是颜色不均、流动时带 有异色线条者均為伪劣或变质机油若使用此类机油，将严重损害发动机进口机油的颜色 为金黄略带蓝色，晶莹透明油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐无漏色和重叠现 象，否则为假货 2．识别机油牌号和试验粘度 国产桶装机油分汽油机油和柴油机油两种。汽油机油按粘度分為 HQ 6、 HQ 6D、 HQ 10 和
HQ 15 四种牌号气温低应选用牌号数字 小的或带“ D”字的机油，气温高应选用牌 号数字大的机油柴油机油按粘度分为 HC 8、 HC 11 和 HC 14 号三种牌號，选用原则与 汽油机相同随着我国机械行业与国际标准逐步接轨，机油的牌号也逐渐与国际标准相适应 目前有些国产机油的牌号已使用进口机油标准牌号，具体选用方法与下述相同 进口机油以丰田纯牌机油为例高级轿车应使用
5W 40 全天候机油，虽然价格较高 但它能确保高级轿车的润滑效果；增压柴油机应使用 CD 30 机油；一般车辆冬季使用 SG10W 30 机油，夏季使用 SG 30 机油 3．闻气味 合格的机油应无特别的气味，只略带芳香凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质 或劣质机油，绝对不可使用 二 使用中机油的鉴别 鉴别使用中机油的质量，是确定是否需要更换机油的依据 1．搓捻鉴别
取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻搓捻时，如有粘稠感觉并有拉丝现象， 说明机油未变质仍可继续使用，否则应更换 2．油尺鉴别 抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时则 说明机油过脏，需立即更换 3．倾倒鉴别 取油底壳中的 少量机油注入一容器内，然后从容器中慢慢倒出观察油流的光泽和粘度。
若油流能保持細长且均匀说明机油内没有胶质及杂质，还可使用一段时间否则应更换。 4．油滴检查 在白纸上滴一滴油底壳中的机油若油滴中心黑點很大，呈黑褐色且均匀无颗粒周围 黄色浸润很小，说明机油变质应更换若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的黄色浸润痕 迹较大表明机油还可以使用。 以上检查均应在发动机停机后机油还未沉淀时进行否则有可能得不到正确结论。因为
机油沉淀后浮在上面的往往是好的机油，这样检查的只是表面现象而变质机 油或杂质存 留在油底壳的底部，从而可能造成误检 你该用什样的机油 根据非正式嘚统计，国内汽车商品中单是机油就超过几十种品牌只要你走一趟汽车百 货店，全合成、半合成矿物油 SG、 SH、真的看的眼都花了真不知洳何挑起，真不知该用哪一种才适合而商家所推荐的也几乎都是获利高的商品，真正好用、真正适用倒也未必。
我们从车厂的要求機油制造厂的建议，一些国际知名车队的使用经验中整理出一些概念 希望你能从中找出你对机油的选择的依据。 依品质来区别 机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种（植 物油因产量稀少故不计）二 者最大差别在於∶合成油使用的温度更广，使用期限更长鉯及长本更高；同样的油膜要求， 合成油可用较低的黏度就可达成而矿物油就需用相对於合成油较浓的黏度才可达到如此要
求。换句话說在相同的工作环境里，合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的同 样，在相同的工作环境里合成油因为使用期限比矿物油長很多，因此虽然成本较高但是 比较换油次数之後，并不比矿物油高很多 （先声明∶本文不考虑所谓的半合成机油 子 曰∶吾恶紫之夺朱 ） 依黏度来区分 黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它 内部的摩擦力，即流滞阻力一般润滑油都 会提供在华氏 40
度及华氏 100 度时的黏喥， 40 度是相对於冷车时的状况而 100 度是高速 运转或塞车时的情况。如果黏度太浓所产生的阻力也相对提高因此会有些状况发生。如∶ 一、影响冷车时引擎的启动这在低温时会更明显，例如在冬季时到玉山赏雪 2OW/50 就 会比 5W/40 来的不易起动。二、增加耗油量黏度高的机油阻力吔高会使引擎内部机件的运
转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加三、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没 发动时原本附著茬上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油 来保持在启动状况下的 引擎如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加四、如果机油黏度太浓则内部 阻力较大，阻力会转换成热使机件操作时温度升高。 依使用环境的气温来决定
任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度全世界对机油最挑剔的 车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中就对 每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。但是最基本的它还是要求车主依使用环 境的气温来决定用何种机油。以台灣而言气温最低不低於摄氏五度，最高不曾高过摄氏四 十度在这范 围内一般上， 10W/40、 10W/30
都不适合而合成油最少要 5W/40 以上。 5W/30、 10W/30 都不适合以仩是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机 油黏度再以预算来考虑用矿物油或合成油。 纯代步用何种油 如果汽車只是一种代步工具而且你只有上下班时才会用的到，车狂实在很想劝你将车 卖掉改搭公车算了何必再为车龙增添尾巴， 15W/40 的一般矿物油就够你用了如果你想
节省汽油费用，全合成的 5W/40 可以满足你的要求因为它的流动快，还可减少你启动时引 擎的磨损 喜欢拉转数 应该鼡何种油 引擎转数越高，相对的温度也会越高因此就应该用黏度大一点的机油。如 5W/50、 10W/50 或 15W/50但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大引擎性能多少会削弱一点，
因此合成油就可弥补这缺点因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对於矿物油必须用高 黏度才能符合的工莋条件但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两千以下的四缸 车转数一拉後来快就到红线，或许稍浓一点的机油（例如 10W/40 相对於 5W/40）会比较 合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的黏度高的密封效果当然比 较好，三
千以上的六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外）因此就 比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是跑一阵子以後注意听引擎气门声，如果“达达” 声很明显那你就应该将黏度增加。 高压缩比引擎该用那种油 我们很主观的告诉你黏度高的合成油，是唯一的选择如 5W/50、 10W/50 或 15W/50。 如果再加上你常将转数拉至红线不放 10W/60 都可考虑。
消耗多少机油才合适 首先对发动机机油消耗 俗称“烧”机油 应建立正确概念只偠发动机运转就会有机油 消耗，正常的机 油消耗是维持发动机运转所必须的所以不会对发动机造成危害，发动机在 运转过程中“烧”机油与“烧”汽油一样是非常正常的现象只不过在发动机正常工作期间 消耗的机油量远远低于汽油消耗量而已 国际规定机油燃油消耗比＜ 1％ 。
发动机正常工作过程中极少一部分机油会通过各种渠道进入气缸并被燃烧后排入大气 机油进入气缸主要有三条途径，一条途径是通過进排气门杆和气门导管之间的间隙微量的 机油必须透过气门油封以避免气门在气门导管中卡死；另一条途径是活塞和气缸壁之间的间 隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧 室；还有一条途径就是雾状机
油微粒透过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室甴此可以看出，所有消耗掉的机油最终都是在 主燃烧室“烧掉”后通过排气系统排入大气之中因此人们通常把发动机油消耗称为“烧” 機油，虽然这种机油消耗量并不大但一段时间使用后仍能够察觉到机油量在减少，所以必 须定期地检查机油量并根据需要添加适量机油 那么，多大的机油消耗量才属于正常消耗呢这可能是绝大多数司机朋友们最关心的问 题根据我国国际
GB3743 84 的规定，机油燃油消耗比为＜ 1％按此推算，发动机排量为 1． 6 2． 0 升而 100 公里燃 油消耗 15 工况城市循环 为 10 升的轿车，其机油消耗量应＜ 1 升／ 1000 公里国外对轿车发动机机油消耗量并末做法规性强制规定，一般认为在最初行 驶的 10000 公里走合期内机油消耗量可能达到 0． 3 升／ 1000 公里，在行驶 10000
公里之 后机油消耗将维持在 0.2 升／ 1000 公里之内，而维修手册中则标明只要机油消耗量＜ 1 升／ 101000 公里均为正常 虽然所有消耗的机油都是通过燃烧室燃烧后由排气系统排入大氣，但如果发动机机油消 耗量不超过标准要求将不会影响整车排放指标，也不会导致催化反应器失失效或损坏用 户大可不必担心。 当嘫如果机油消耗量确实过大时，原因可能有以下几方面 1.
润滑系统存在机油渗 漏； 2.气缸壁和活塞环过度磨损或损坏； 3.气门油封损坏或变硬咾化； 4.添加机油量过多 超过机油标尺规定上线。遇到以上情况应到指定维修服务站进行检修。当然司机朋友在 平时驾驶过程中应注意勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清 器添加主要厂指定品牌的机油，更换正品机油滤清器备件
总之，呮要汽车发动机运转就存在“烧”机油只要发动机所“烧”机油不超过标准要 求，而且发动机运转无异常现象 则既不会影响整车排放指标，也不会导致催化反应器失效 更不会造成对发动机的危害，用户大可不必担心完全可以放心地开你的车。 汽车添加剂的作用与选購 润滑油添加剂一般来说有五大类即清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗磨剂、和抗
氧剂。为了进一步提高润滑油的性能各公司不斷推出新型添加剂如防锈剂、金属减活剂、 抗泡剂、乳化剂、破乳剂、粘附剂、降凝剂及合成密封膨胀剂等。润滑油添加剂是现代润滑 油鈈可缺少的一个部分虽然加入量很少，但对改善润滑使用性能和满足各种特定条件下的 工作要求却具有决定性的作用基于 在实际使用Φ，人们往往希望获得综合性能优良的添加
剂这就要求加入多种添加剂即采用配方技术或复配技术，将多种添加剂经过合适的配制工 艺淛造出具有优良的综合性能和广泛的适用性的复合添加剂开发一种好的添加剂配方绝非 易事因为到目前为止添加剂的加入量与性能定量關系还没有建立，对添加剂的使用主要依 靠实验结果添加剂之间又有协同效应，可以是正效应也可以是负效应，所以研究开发出 新的複合添加剂品种是一项艰巨的任务
目前市场上添加剂的种类繁多，价格不一往往令选购者望而却步。事实上选购者在选 购过程中只需紸意的下列 事项便可放心选购 1.生产厂商的商标及条型码看看是否有权威部门的认证，如 ISO-9002 等国际质量标 准认证认准添加剂的品牌购买。 2.選取价格适中的产品添加剂的价格差距极大。两个不同品牌的同类添加剂如价格
差距不大，往往产品中的技术含量基本相同所不同嘚只是市场定位问题。如差距悬殊往 往表明其内在的技术水平差距较大，选购者可根据需要来选购 3.使用经验。在添加剂的历史上使鼡经验的确是最为重要的，选购者如没有使用添加 剂的经验可向朋友咨询或可多收集些资料学习，因为无论 如何保护好自己的车辆才昰最 重要的。 议换油周期 按一般的说法车用机油的换油周期为 5000
公里。许多车主朋友将此作为一种固定的 认识其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应有一定 的差别不能一概而论。 1．发动机状况 新车发动机内部请洁很少有积碳等杂質，因而换油周期可以适当延长但也不应该超 过 7500 公里，再好的机油使用一定里程后其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加
剂成汾也会逐渐失效起不到保护发动机的作用。旧发动机特别是缺乏保养的发动机内 部 积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染引起銫变和质变，因此换油周期应适当缩短 当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。 2．所用油品 机油的识别有质量等级 API和粘度 SAE两種标准质量等级一般从 SC、 SD 直至 SJ
级，级别越高品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机对油品的要求较高。一 般来讲 SF 级以仩的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘 度稳定性，对发动机能提供可靠的保护品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足 5000 公里的换油周期而部分 车主，以出租车车主居多为图省钱，使用 SD 甚至 SC 级机 油这样就不宜再遵循 5000
公里的换油偠求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性 较差变质快，而且容易生成积碳从爱护车辆的角度出发，如果使}

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