肯定会越来越智能包括无人驾駛，自动巡航远程控制等，有报道谷歌正抓紧测试其无人驾驶汽车有互联网企业加入，智能化速度只会越来越快

新能源汽车技术要想突破式发展，需要开辟一条新的思路这其中，氢能源就成为了业界公认的后备方向需要科普一下，相比于传统电动车氢燃料电池車的优势非常明显。比如说：加氢时间短、续航能力强等都是重要优点一般来说，氢燃料电池车一次加氢时间不到5分钟而传统电动车，即使在超级充电站也至少需要80分钟才能充满电池另外，续航方面氢燃料电池车续航能力可达650公里，这个历程完全可以解决当下长途缺电的尴尬

新能源汽车风起云涌，各大主机厂纷纷推出了自己的电动汽车、混合动力汽车国内如比亚迪、北汽、吉利、江淮，国外特斯拉、BMW另氢动力，太阳能动力也成了世界主流主机厂的研究重点相信这块大有可为，新能源汽车产业方兴未艾已开始呈燎原之势。

豐田普锐斯那样的电混车型会越来越多插电的短板就是充电速度和续航。充电速度跟加油速度一样了续航不足也会跟着不存在了。我個人觉得不插电的混合。没啥太大实际意义保持发动机一个高效状态确实可以省，但是你车重还想要好动力，动力哪来

人工智能。传统的人车关系会被颠覆然后反向思考，也许未来会多许多赛道用车以平民娱乐的形式出现在我们的面前

真的有飞行汽车的时候，估计那个就不叫汽车了但是载人短途飞行器还是很有前途的，毕竟未来人类的生存空间只有向上发展那么空中飞行器是解决的交通出荇的优秀方式。

当下的第四次工业革命是人工智能，清洁能源机器人技术，量子信息技术虚拟现实以及生物技术为主的全新技术革命。在这种时代洪流中快速解决纯电驱动的技术瓶颈，自然也成为了各大厂商都想施展的技能

采用更轻的合适材料，如碳纤维复合材料的替代车身及内饰等各零部件也有应用呈突破趋势，BMW i3车身骨架已大幅采用碳纤维复合材料制造有效降低了车身重量，现已规模应用

我个人认为少说还有七八年左右，多点十五六年吧重大突破之后就会迅速替代燃油车。目前需要突破的点还是很多比如电池太沉，噺电池无法避免的一部分用不上的损耗快速充电和电池寿命的平衡。很多点需要突破都是需要钱和时间的。还有就是关于你的汽油车發展方向问题这是不同品牌，不同地区都会用不同的发展方向