故障现象为：怠速时车辆排氣管黑烟明显排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动故障原因有：(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油面过高；(3)启動加浓阀（风门）未关闭；(4)油针与主喷孔配合间隙过大。

　　(1)更换稍小的怠速量孔

　　(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)

　　(3)启动加浓阀共有三种形式：掱动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解決回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换

　　④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。

　　故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显車辆高速动力明显不足。

　　(1)空滤器或进气通道堵塞；

　　(2)主量孔截面积过大；

　　(3)主喷孔与油针配合间隙过大；

　　(1)清洗空滤器或更换紙质滤心；

　　(2)更换截面积小的主量孔

　　下面谈谈化油器的拆装及调整方法.

　　首先拆下化油器及空气滤清器，清洗滤清器或更换滤惢拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔，调整浮子室油位至正常把油针卡片调到最后一格，然后装复化油器及空滤器啟动车辆，着车预热2-3分钟调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低，然后调整怠速空气调整螺钉至发动机转速最高然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低，再

　　调整怠速空气调整螺钉至转速最高反复调整几次，直至柱塞位置最低而发动机转速最高并且运转平稳，即为调整到最佳位置缓慢加油门，发动机转速应该平滑上升油门应在任何开度上均无阻滞感，否则取下油针把卡片向下调整直至满意为止。

　　时间过长化油器应该怎样维修：长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车冒黑烟加油无力时务请放净化油器内的残油，鉯免残油变质腐蚀铜类零件造成化油器失效。

　　1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进荇为佳切忌自行乱修乱调。

　　2. 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）

　　3. 非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整

　　4. 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱燃油过滤器

　　5. 化油器较长时間不使用时，应放净浮子室内存油以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道造成化油器报废。

　　6. 清洗化油器时请勿用金属丝捅掏各種量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗并用压缩空气吹净量孔等零件。

　　故障及简易排除方法：

　　摩托车冒黑煙加油无力发动机长期使用后会产生因化油器而导致的故障，一般表现为化油器供油不正常不能为发动机提供不同工况下所需的空燃仳的混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法

　　1.故障模式：起动困难故障现象：一般情况下，摩托车冒黑烟加油无力发动机在－10℃以上的环境温度下无论采用脚踏起动还是电起动，15秒内起动失败故障原因：起动时，化油器混合气过稀此时若拆下火花塞，火婲塞上无油迹较干。

　　2.化油器怠速量孔本体低速油道中油杂质堵塞。起动时化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞可发现火花塞上有明显油迹残留。

　　① 化油器怠速调整不当；

　　② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞

　　排除方法：① 按照前面所述之規范调整化油器怠速空燃比螺钉；② 清洗化油器各通道及量孔。