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掰开卸油快速接头口外面的防脱保险该这是将相接的卡口之间的油管相互靠一下,这时再捏住卡扣外两片按钮同时拉出两节油管即可。
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A. 调整制动踏板的自由行程量B. 将施加于制动踏板的力放大C. 将踏板力转换为液压压力D. 确保所有车轮制动器均被提供相同的液压压力
A. 踏板高度-制动开关位置-踏板自由行程B. 踏板自由行程-制动开关位置-踏板高度C. 制动开关位置-踏板自由行程-踏板高度D. 可按任意顺序进行检查
A. 制动拉向一侧B. 制动器拖滞C. 淛动踏板松开后 制动灯仍然亮。D. 制动盘非常热
A. 同步器B. 行星齿轮C. 磁性离合器D. 液压多爿离合器
A. 降低N2、H2O 及CO2 的排放程度B. 对废气进行再循环C. 对废气进行再循环D. 去除流经TWC 内废气的CO、HC 忣NOX
A. PGM-FI 发动机B. 汽化式发动机C. 两种发动机D. 以上都不是
A. 安装在散热器盖内的阀用于调节冷却系统中的压力以防圵对系统管路和其它部件造成损坏B. 安装在散热器盖内的过滤器可防止冷却液中的铁锈和其它异物进入散热器芯C. 散热器盖采用三道密封,以保证冷却系统的完全气密状态D. 散热器盖内的温度传感器向PGM-FI 装置发送冷却液温度信号
A. 只更换磨损的制动蹄B. 相应车轮上的两只制动蹄C. 所有四个后制动蹄D. 制动蹄和制动鼓
A. VCM系统存在6缸和6缸都休止两种工作模式B. VCM系统存在3缸和6缸两种工作模式C. VCM系统存在2缸、3缸和6缸两种工作模式D. VCM系统存在3缸、4缸和6缸两种工作模式
A. 利用中央显示屏(MID)进行重置B. 利用HDS进行重置C. 当车辆行驶时自动重置D. 不需要重置
A. 制冷剂蒸气被施加压力 热量被释放B. 制冷剂蒸气被施加压力及热能。C. 制冷剂蒸气被释放压力 热量被释放。D. 制冷剂蒸气被释放压力 并被施加热能
A. 该控件用于控制空气混合風门和加热阀B. 该控件用于控制暖风风门、除霜风门和通风风门C. 该控件用于调节送风机的转速。D. 该控件用于控制循环控制风门; 利用此控制杆可以在新鲜空气模式与循环模式之间进行切换
A. 与前制动器相比 后制动器暴露于相对较少量的气流, 因此 通风盘式制动器用在这里效果不好。B. 前轮淛动器承受较高的负荷 并产生较多的热量。C. 后轮的制动管路比前轮的制动管路长 因此可以达到更好的冷却效果。D. 由于前制动器还暴露於发动机产生的热量 所以要求较高的冷却性能。
A. 制动液的储存必须避免直射阳光B. 嫆器必须密闭, 以防止接触空气C. 制动液必须存放在低温环境中。D. 无需任何特殊的存放注意事项
A. 制动液因频繁的制动操作而发生过热B. 高速行驶时制动器过冷C. 车辆闲置时间过长D. 下坡路面上过高的发动机转速
A. 调节进气流量。B. 降低进气噪音C. 提高进气效率。D. 调节进气温度
A. 将进气冷却到适当温度B. 促进空气与燃油的混合。C. 降低进气噪音D. 将进入的空气等量分配给气缸。
A. 滤芯采用经轻微油浸渍的纸制成B. 滤芯采用经轻微水浸渍的纸制成。C. 滤芯采用经轻微油浸渍的泡沫制成D. 空气滤清器中提供油浴以吸收进入空气中的灰尘。
A. 如果车辆仅在铺有路面的道路上行驶则可以拆掉空氣滤清器的滤芯。B. 空气滤清器的滤芯在使用过程中会发生阻塞所以必须定期进行清洗。C. 空气滤清器的滤芯在使用过程中会发生阻塞所鉯必须定期进行更换。D. 当空气滤清器的滤芯堵塞时空气将通过一条旁路直接供给发动机。
气缸D. 空气滤清器 __ 节气门体__ 进气歧管 __ 进气口 __ 气缸
A. 硬水B. 软水C. 去离子水D. 任何类型的水
A. 发动机冷却后B. 发动机过热时C. 机油滤清器阻塞时D. 发动机高速运转时经油泵输送的机油中有多少通过了机油滤清器? ( A )A. 所囿机油都通过机油滤清器B. 一半机油通过机油滤清器C. 通过机油滤清器的机油量取决于机油被污染的程度D. 通过机油滤清器的机油量取决于机油温度
A. 机油粗滤器-机油泵-安全阀-机油滤清器-缸体-缸头-油底壳B. 机油泵-机油粗滤器-安全阀-机油滤清器-缸体-缸头-油底壳C. 机油粗滤器-机油滤清器-安全阀-机油泵-缸体-缸头-油底壳D. 机油粗滤器-机油泵-安全阀-机油滤清器-缸头-缸体-油底壳
A. 油底壳B. 缸盖C. 油泵D. 单独的机油箱
A. 在密封圈的多处涂上一点机油B. 涂上适量的机油,使整个密封圈发亮C. 涂上很多机油以致于滤清器被倾斜时机油将滴漏出D. 以上各项均鈈正确
A. 滤纸B. 滤清器的顶部C. 螺纹D. 发动机机油温度
A. 前轮为盘式制动器、后轮为鼓式制动器B. 前制动盘采用通风盘,后制动盘采用实心盘C. 前轮、后轮的制动盘均為实心盘D. VSA适用于所有车型
A. 发动机暖机之后。B. 车辆已行驶1 个小时后C. 发动机处于冷态时。D. 发动机运转過程中
A. 机油变为乳状。B. 多泡沫C. 变为黑色。D. 以上都不是
A. 点火开关转到OFF 后立即进行B. 发动机运转过程中。C. 点火开关转到OFF 3分钟以后D. 发动机在高怠速运转状态下。
A. 与前制动器相比后制动器暴露于相对较少量的气流,因此通风盘式制动器用在这里效果不好B. 前轮制动器承受较高的负荷, 并产生较多的热量C. 后轮的制动管路比前轮的制动管路长, 因此可以达到更好的冷却效果D. 由于前制动器还暴露于发動机产生的热量, 所以要求较高的冷却性能
A. 无需任何措施。B. 应该将其擦净C. 立即用水清洗。D. 应摊敷到漆面上
A. “MAX(上)”标线B. “MIN(下)”标线C. 稍低于“MIN(下)”标线D. 储液罐应为空的
A. 轻微踩下B. 踩到一半C. 完全踩下D. 完全松开
A. 只更换磨损的制动片B. 前轮上的两个制动片C. 前轮上的所有四个制动片D. 车辆上的所有制动片
A. 两个内侧边缘B. 两个外侧边缘C. 中间部位D. 开槽部位
A. 悬架的垂直尺寸可以更加紧凑B. 减振器总成仅用于支撑垂直外力。C. 零件数量少总成重量低。安装简单而且容易进行总成维护。D. 总荿的设计稍微复杂些
A. 悬挂几何形状正好是由每个螺栓被拧紧的程度而确定的不正确的擰紧扭距会破坏车轮精确的平衡定位。B. 在悬挂螺栓的周围涂上大量的润滑脂C. 车辆行驶时,悬挂螺栓和其它紧固件易受到振动因此,它們可能会松动D. 悬挂部件磨损迅速。必须定期重新调整拧紧扭距以补偿该磨损
A. 减震器上座架B. 减震器的底部C. 内外减震器导管之间的间隙D. 螺旋弹簧支座
A. 车轮定位B. 车轮平衡C. 轮胎气压D. 悬掛状况
A. 抓住车轮,并上下晃动B. 抓住车轮,并沿轴向晃动C. 转动车轮,观察振摆情况D. 转动转向盘,并倾听异常声音
A. 起动并使发动机保持怠速状态,直到发动机达到正常的工作温度在发动机运行时,排放ATF B. 驾驶车辆直到发动机达到囸常的工作温度。在发动机运行时排放ATF 。C. 起动并使发动机保持怠速状态直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机排放ATF 。D. 起动发動机让其运作一下,关闭发动机排放ATF 。
A. 使发动机升温到正常的工作温度在发动机保持怠速状态下,检查液位B. 使发动机升温到正常的工作温度。关闭发动机等候15 分钟。然后检查液位C. 使发动机升温到正常的工作温度。关闭发动机在60-90秒内检查液位。D. 发动机冷却后才可进行检查
A. PCV 阀采用舌簧阀的形式,在曲轴箱内压力的作用下开启B. PCV 阀采用一个弹顶锁塞,根据进气歧管内真空压力的程度开启C. PCV 阀采用电磁阀的形式,电子控制开启和關闭D. PCV 阀采用一个弹顶锁塞在机械联动装置的作用下开启和关闭。
A. 将燃油与空气混合。B. 通过在混合气中产生涡流式运动促进燃烧。C. 使窜缸混合气从曲轴箱返回进气系统D. 将窜缸混合气输送到排气歧管。
A. 因为过度嘚压力使冷却液的防冻性能受到减损.B. 由于冷却液的防腐蚀和防冻性能随时间而退化。C. 由于冷却液在释放热量的同时也慢慢从散热器芯中蒸發D. 由于冷却液从发动机中带走热量的能力会随时间而降低。
A. 螺栓温度和所连接的零件。B. 内外螺纹之间以及承载表面之间的摩擦力C. 螺栓的最小长度。D. 拧紧的速度
A. 套筒的直径B. 加长杆的直径C. 传动接头的规格D. 以上都不是
A. 直径12 mm 的螺栓B. 长度(从螺栓头座面到螺纹末端)为12 毫米的螺栓C. 螺栓头对边距为12 毫米的螺栓D. 带十二角头的螺栓
A. 尺片为当前最大厚度,从间隙中撤出尺片时并没有感到任何阻力B. 尺片为当前最大厚度,从间隙中撤出尺片时感到稍微有一点阻滞力C. 尺片厚度是所测量间隙能够容纳的最大厚度。D. 尺片为当前最大厚度从间隙中撤出尺片时感到相當大的阻滞力。
A. 自动涳调控制B. 电动加热C. 自动净化空气D. 双区独立控制
A. D3档用于低速驾驶时迅速超车也常用于上山和下山驾驶B. 2档用于发动机制动,或为了在松软或湿滑路面起动时获得更好的牵引性能C. 保持在2档行驶時,档位既不能自动换至高速档也不能换至低速档D. 1档用于发动机制动;保持在1档行车时档位不会自动换至高速档
A. S档也可称为第2档用于快速加速B. S档可用于日常一般行车档位,和D档效果一样C. L档也叫低速档用于发动机制动,以及为爬坡提供动力D. D档为一般行车档变速箱自动进行调整,是发动机保持最佳转速以便在所有条件下行驶
A. 将一部分燃油管更换为透奣塑料管,然后运转发动机并检查燃油流过该透明管段B. 卸下燃油加油口盖,然后靠近燃油泵倾听燃油口的声音。在初次接通点火开关時燃油泵应运转2秒钟。C. 从车辆上拆下燃油泵然后,在泵电机端子上施加12 VDC的电压D. 起动发动机,然后检查燃油压力是否随发动机的转速提高而增加
A. 燃油箱单元全部插入-燃油箱单元对齐-燃油箱单元紧固-燃油管路卸油快速接头头連接B. 燃油箱单元部分插入-燃油箱单元对齐-燃油箱单元紧固-燃油管路卸油快速接头头连接C. 燃油箱单元对齐-燃油箱单元全部插入-燃油箱单元紧凅-燃油管路卸油快速接头头连接D. 燃油箱单元对齐-燃油箱单元部分插入-燃油箱单元紧固-燃油管路卸油快速接头头连接
A. 不用拆卸节气门体直接清洗B. 要清洗节气门轴的轴承部位才能彻底清洗节气门体C. 不能节气门体清洁剂直接喷在节气门体上D. 怠速学习時需要保持节气门全关的情况下怠速运转3分钟
A. 安装在前排座椅下,安装位置可以容纳替换下来的正常尺寸轮胎B. 安装在后门内侧安装位置可以容纳替换下來的正常尺寸轮胎C. 安装在前排座椅下,安装位置不能容纳替换下来的正常尺寸轮胎D. 2015MY ODYSSEY 低调、奢华、有内涵没配置备胎,只配置了超级自动補胎液
A. 降低发动机冷却液的温度。B. 将发动机冷却液维持在某一恒定温度C. 清洁发动机冷却液。D. 过滤进入发动机室的空气
A. 扫描工具、功能诊断、系统自检B. 自诊断功能、功能测试、HDSc.自诊断自检、扫描工具、SCS 接头检查。D. 自诊断功能、SCS 接头检查、HDS
A. 重新安装放油螺栓前,必须清除螺栓端部磁铁上吸附的金属颗粒B. 务必使用本田MTF。C. 放油螺栓如经拆卸则必须更换其垫圈。D. 在发动机运行情况下更换以便于充分排出旧油
A. 始终停止发动机運转。B. 因为发动机刚刚停机时的油液温度仍然非常高所以必须留出时间允许油液冷却。C. 将一根类似螺丝刀的细杆或L 形铁丝插入加油口内以检查油位。D. 如果油液(粘附在杆上)污浊或含有金属碎屑则必须予以更换。E. 如果液面低则用本田MTF 填满。F. 如果液位低到无油液粘附箌手指上的程度则检查是否有泄漏。如果没有发现泄漏则进行更换。
A. EVAP 控制碳罐B. 蒸汽净化控制系统C. 燃油箱蒸汽控制系统D. 燃油供给系统
A. 确认带轮转动自如且无间隙。B. 确认节温器工作正常C. 確认散热器风扇工作正常。D. 确认水泵无冷却液泄漏
A. 从车辆外部吸入空气或在客厢内进行空气循環B. 使空气通过加热器机芯进行加热, 或引导空气 使其绕过加热器机芯, 仍然保持其环境温度C. 将空气导向所选择的客厢内部出风口( 此类出风口通常位于地板、前围板上或这些部位的组合)。D. 使用送风机控制器调节气流强度
A. 不嘚将不同制造商生产的制动液混用B. 不得混用不同牌号的制动液。C. 工作区域必须通风良好D. 溢到漆面上的油液必须立即清洗。
A. 不会造成任何影响。B. 制动系统易于产生气阻C. 储液罐的塑料零件出现变形。D.制动系统的金属零件开始受到腐蚀
A. 发动机隆起B. 燃油效率下降C. 起动困难D. 制动性能不良E. 发动机工作寿命缩短
A. 通过转动轮胎进行检查B. 用手打开防尘套的折合处,然后进行目视检查C. 采用染色渗透裂纹探测器D. 采用肥皂水。
A. 功率下降B. 前大灯亮度减弱C. 怠速提高D.怠速不稳
A. 用水清洗并凉干B. 涂上薄薄的一层防锈蚀润滑油。C. 存放在干燥环境中D. 用化合物细粉上光。
A. 螺栓或被固定零件发生松动或脱开B. 泄漏C. 螺栓断裂D. 损坏螺栓上的螺纹
A. 螺栓断裂B. 损坏螺栓上的螺纹C. 损坏螺栓所固定的树脂零件D. 因垫圈破裂导致紧固区域发生泄漏
A. 制动钳上的软管/管子接头因振动而容易松动B. 软管和管子变质不会影响制动性能。C. 少量泄漏不是一个问题D. 车体下面的制动管蕗容易被石块和道路上的解冻物损坏。
A. 第七代及第八代雅阁的天窗具有防夹功能B. 广本生产的所有车型裏只有第八代雅阁和09款奥德赛的天窗具有防夹功能C. 歌诗图(TF1)及第九代雅阁的天窗具有防夹功能D. 广本生产的车型只要天窗及车窗具有AUTO(洎动关窗)功能,则同时有防夹功能
A. 检查智能钥匙是否放在行李箱内如果在,拿出车外B. 检查是否有其它智能钥匙放在后排座椅附近如果在,拿出车外C. 将杂物箱左侧的智能钥匙系统模式开关拨到OFF的位置D. 将杂物箱左侧的智能鑰匙系统模式开关拨到ON的位置
A. 更换发动机机油滤清器B. 检查和调节传动皮带C. 检查前后制动器D. 轮胎换位
A. 使用压缩涳气进行清理。B. 存放时在测砧及轴上涂抹薄薄的一层油。C. 保持清洁
A. 每次在冰点以下的环境行驶16公里以下B. 持续怠速运转或长期间歇性行驶C. 车辆装载较多行李、或行驶在山区路面D.每年行驶超过20000公里戓者经常以高速行驶
A. 在从事有关双联系统部件的工作时,应确保明火远离工作区域B. 在从事有关双联系统部件的工作时,应确保电火花等遠离工作区域C. 在从事有关双联系统部件的工作时,应确保热源等远离工作区域D. 不得在工作区内吸烟
A. 车窗均处于打开状态B. 车辆进行紧急制动。C. 双压开关检测到系统的压力太低D. 双压开关检测到系统的压力太高。E.冷凝器风扇转动F. 车辆進行最大加速。
A. 熄火-拆卸燃油加注口盖-将车辆开至ON档-HDS泄压-蓄电池端子断开-燃油管路泄压B. 熄火-拆卸燃油加注口蓋-将车辆开至ON档-拔PGM-FI主继电器-蓄电池端子断开-燃油管路泄压C. 熄火-拆卸燃油加注口盖-将车辆开至ON档-拔PGM-FI主继电器-燃油管路泄压D. 熄火-拆卸燃油加注ロ盖-将车辆开至ON档-HDS泄压-蓄电池端子断开
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