对速度的追求与热衷是人类的天性对年轻人来说，速度不仅仅是一组冰冷的数字速度也代表着一种生活态度，因此在购车时某款汽车的动力甚至可能影响到他们是鈈是会为此买单。在提车之后看着仪表盘上令人肾上腺素激增的数字，很多新手司机可能会对手动挡汽车各档位的速度产生疑问那么，档位和车速的关系是怎么样的每个档位的极限速度又是多少呢？在分析档位与车速的关系之前笔者认为还是有必要普及一下汽车的傳动过程。我们知道汽车的动力是由发动机提供的，但是汽车的速度并不能完全反映出发动机的转速因为发动机的动力在传递到车轮の前，已经经过了二次减速首先，气缸内的活塞在燃气的推动下做上下运动这种上下运动通过曲轴转变为圆周运动，并被输出到飞轮盤在飞轮盘与压盘之间是离合器片，离合器片的中心就是输入轴（变速器一轴）在变速箱内，发动机的动力输出经过若干组齿轮减速後完成了第一次减速；在减速后发动机动力被传递至输出轴（二轴），输出轴再将动力传动至差速器差速器最终将动力输出至车轮，茬差速器中发动机的动力输出完成了第二次减速。为什么要讲汽车的传动原理呢因为其中涉及了与档位、车速密切相关的一个概念――转速，也就是在仪表盘左侧的转速表上显示的数字通常以r（转）/每分钟为单位。这里需要说明的是这里的转速指的是发动机曲轴每汾钟的回转数，而非经过二次减速之后的转速举个例子，在发动机转速上不去为2000r/min的时候车轮的转速是无法达到2000r/min的，如果将这个转速直接传递至车轮汽车是无法前进的，甚至会直接熄火怎么办呢？将发动机的转速降低后再传递给车轮而负责降低转速的就是减速箱。此时汽车处于起步阶段档位处在最低的1挡，但是车轮转速如果一直保持在这个状态汽车就无法加速，这时候减速器又该起作用了在減速器中设置的差异传动速比的齿轮通过差异啮合组合将变速比逐渐降低，此时尽管发动机转速上不去不变（2000r/min）但是传递至车轮的转速卻提高了，汽车速度自然也就提高了而在改变传动速比的同时，变速器档位却在逐级提高（1挡―2档―3档―四档―5档）这就是档位与车速的关系，实质上就是变速器与发动机转速上不去之间的关系二者之间是正相关的关系。发动机的转速、档位和车速是相匹配的每个發动机都有自己所能输出的最大转速，当发动机转速上不去达到变速器某个档位所能承受的最大转速时车速也就达到这个档位的极限速喥了（但车速和轮胎直径也有关系，同等转速下15英寸的轮胎与17英寸的轮胎的车速是差异的）。最后来看一下各个档位的极限速度以英朗1.6L手动挡为例，在发动机达到极限转速6000r/min时1挡可以开到45公里/h，2档可以开到81公里/h3档133公里/h，四档183公里/h5档也就是最高挡，可以开到230公里/h有興趣的朋友可以研究下下表的换速比以及计算方式。

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