开车要领:科目三跑直线的要领二哪个项目最难

想要把车开直线,调整方向盘是关键。今天,我们就来说说直线行驶的那些关键性技巧!

科目三的直线行驶一直是难点。车速一快,车子就不自觉往别的地方偏。想让车子走直线的一大先决条件就是调整方向盘,有些学员会陷入误区,认为方向盘是不能动的。

其实,方向盘可以动,但是要掌握好技巧。下面,我们就来说说直线行驶的那些关键性技巧!


一、直线行驶的考核要求

保证车辆在规定速度和安全距离下行驶,了解并控制车辆的行驶速度、注意观察路面状况,采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。

二、直线行驶常规问题解答

问题一:我根本就没有动过方向盘,刚踩油门,时速还没到35km/h,电脑就提示考试不合格,这是怎么回事?

解答:直线行驶中,并不是你方向盘不动车子就会一直前行,评判标准也不是评判你有没有动方向盘,而是要车跟路两边的分界线保持相等距离,微调方向盘是必须的。

问题二:怎么保证方向盘稳定?,每次即使小幅度动,它都会跑偏,怎么办?

解答:双手扶方向盘时,不要像抓着自行车把一样用力,两手一左一右,九点十五的角度,轻轻握住方向盘就好,要注意放松,不要用力抓。

问题三:直线行驶,一直调整不好,怎么办?好怕考试因为这个挂掉。

解答:调整好心态是关键,要知道,科目三真没什么难的,熟能生巧,平时多练习,考试时放轻松,把水平发挥出来就可以了。

1.直线行驶时,方向盘的操作量应与汽车行驶速度成反比的。车速越快,方向盘操作量应越小,转动方向盘的速度也应越慢。

2.要选择正确的行驶位置,行驶时应该在车道正中央行驶。一定要放松看远,不要长时间盯着仪表盘看,换挡时也不要低头。

3.直线行驶时,操纵方向盘应以左手为主,右手为辅。如果感觉偏离了行驶路线,应该尽早调整方向盘进行修正,注意,一定是微调,不能过大幅度。

4.换档加油一定要果断,因为直线行驶提速是有规定时间和距离的,注意观察指示牌和参照物,根据电脑语音提示,及时换档、提速和减速。

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直线行驶是的必考内容,很多学员表示容易跑偏,那科三怎么跑直线呢?

1、进入该项目前,先把车身和方向调正。把车开进所在车道的中央位置。

2、给油提速到35km/h左右,挂3档,正式进入直线行驶项目。这里需要注意的是,很多失败学员都反映:直线行驶时如果车速慢,车反而更容易偏。3档进入直线行驶后可用40km/h来跑主程,切记拖拖拉拉。

3、 在直线行驶过程中:

①老系统是只判定是否动方向,新考试系统是系统定位车身是否跑直线,因此考试时是可以微调方向以保证车跑的是直线的。

②中途遇到障碍是可以停车的,这时候最好不要动方向盘。

4、确保跑直线的几个小技巧

①眼睛平直看向前方,不能低头看档

②每隔一段时间就要观察左右后视镜,注意两边情况

③两只手分工明确,左手主握方形盘+右手负责挂档

④一定要和前车保持安全距离,遇红灯和前车制动要减速/停车等待(踩刹车同时也要踩下离合,不可熄火)

5、听到“结束直线行驶”时,不能立即松油减速,根据下一个项目语音提示来判断操作。

1、直线行驶时,操纵转向盘应以左手为主,右手为辅。而且要坚持“及时回正,少转少回”的原则。如果感觉偏离了行驶路线,应该尽早调整转向盘进行修正。

2、直线行驶时,转向盘的操作量应与汽车行驶速度成反比的。车速越快,转向盘操作量应越小,转动转向盘的速度也应越慢。

3、择正确的行驶位里。行驶时应该在车道正中央行驶。

4、行驶在直线路段,试着找靠右侧、左侧、中间行驶的感觉,以便选择合适的行驶位置。

二.双眼锁定本车能通行的中心

四.双眼从本车前面最突出点的.中心的中间一直向前延伸出去看着

1.不了解车辆行驶速度,扣10分

2.超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分

3.未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分

4.方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,不合格

5.遇前车制动时不采取减速措施,不合格

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同样是闯红灯,为啥有的扣6分,有的扣2分?

  1、遇红灯过线即停车

  问:红灯亮时,车来不及刹住,车头冲出停止线,这算不算闯红灯?

答:如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线,但立即停住了,交管部门不会对其进行处罚,但如果过线后还有明显的位置移动,就会被处罚。

电子眼拍摄闯红灯的3张照片为:车辆驶过停止线,随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。只有当这3张照片齐备时,才会被认定为闯红灯,在新规中扣6分。

  2、交警指挥下闯红灯

  问:虽然信号灯是红灯,但执勤交警示意可以通行,这样是否算闯红灯?

答:当信号灯与交警手势发生冲突时,机动车驾驶人要服从交警的现场指挥。如果因交警现场指挥“被闯红灯”,驾驶人可以到事发地交警大队进行复议。

  3、遇红灯车身全部越线停车

  问:如果没来得及刹车,导致车身全部越过停止线,这算闯红灯吗?

答:如果车辆全身越过停止线后没再继续移动,这样并不算闯红灯。但这种情况是越线停车,根据《道路交通安全违法行为记分分值》第4条第5项,“行经交叉路口不按规定行车或者停车的,一次扣2分。”

  4、越线停车后又倒车

  问:遇红灯越线停车后,企图通过倒车来躲避处罚,这能被处罚吗?

答:机动车不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。如果违规倒车,可处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

  5、跟大车后“误闯”红灯

  问:有时因为前方的大车挡住了视线,便跟着大车驶过路口,这算闯红灯吗?

答:驾驶人要保持足够的瞭望范围,要以能看到前方的信号灯、保证安全刹车距离为标准。一般情况下,机动车跟在大型车辆后面被拍,都是因为过路口抢信号。这种行为只能按闯红灯予以处罚。

  6、闯黄灯经过路口

  问:驾驶人在信号灯变黄时经过路口,算闯红灯吗?

答:交警部门表示,《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定,路口黄灯闪烁时,已经越过停止线的车辆可以继续通行。

  如果黄灯已经亮起,还继续抢行通过,那么这样被拍也算闯红灯。

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如何防止发动机机舱线束过快老化?其实很简单

对于汽车的养护,很多人只是停留在更换机油和三滤上,殊不知发动机机舱内的线束也是需要养护的。发动机机舱内的环境一年四季都是非常恶劣的,不是高温就是严寒,再加上点雨水,在如此的环境之下,很容易造成线束的老化。

我们先从专业的角度解释一下,为什么线束会老化?砖家是这样说的。

发动机线束内部是铜软线,外部由塑胶包裹。在高温下,外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质,然后和铜软线发生反应,使塑胶强度下降,铜软线电阻上升,最终导致了线束的老化。

那线束老化以后会有什么危害呢?

当线束老化以后,外表的塑胶会失去强度和韧性,在外力的作用下容易脱落。从而导致铜软线直接和车体接触,发生短路现象,严重时还会引发车辆的自燃。

当然,这是最直观也是最剧烈的现象。还有一种情况很难被人们发现,当外表的塑胶发生破损或者脱落之后,即使没有发生短路,在某些情况下,也容易造成信号的干扰,使某些传感器不能正常工作,从而导致车辆不能正常行驶。

线束老化属于正常现象,不可避免,但是我们可以减缓线束老化的速度。就像人的衰老一样,长皱纹不可避免,但是可以使用一些化妆品或者保健品减缓一下衰老的速度,道理是一样的。

这是最常用的方法,使用发动机线束保护剂相当于在线束表面形成一层保护膜,隔绝湿气避免氧化。能有效的延缓线束的老化及开裂,而且这层保护膜不易沾灰、方便擦拭。每半年或者1年使用一次就好,经测试,使用保护剂的线束要比没有使用保护剂的线束寿命起码要延长5年以上。

2.定期清洗,保持机舱内的清洁。

其实,这种方法是最实用的,就是麻烦点。定期清理机舱内的尘土、油渍,经常检查发动机是否漏油、漏水,使机舱内保持清洁,也能够延缓塑胶的氧化速度。

如果线束老化的已经相当严重了,建议就不要苦苦支撑了,为了安全起见,还是换新的吧,虽然花点钱,但是省心啊。需要说明的一点是,更换线束也不是说就得更换全部的线束,线束包括发动机线束、灯光线束、雨刷线束等,根据功能的不同线束也分成了不同的部分,完全可以根据实际情况更换部分线束。

预告:明天我们会聊聊发动机机舱能不能用水枪冲洗,有兴趣的敬请关注。

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