谢邀其实答主一直都想聊一聊幻影2000，先挖个坑明天就填。

先讲一讲幻影2000的退役情况

首先幻影2000战斗机的退役是很正常的，因为早期生产的幻影2000C/B（单座制空型/双座教练型）使用时间已经达到30年在任何国家都到了该退役的时候。这俩机型共退役或损失了101架仍有10架C型和6架B型处于现役状态（总产量分别为124架和30架），另有37架幻影2000C升级到了幻影2000-5F状态（现役29架）

稍晚一些生产的幻影2000N（核攻击型）总采购量75架，目前仍有一个中队服役估计退役戓损失了50架左右。

更晚生产的幻影2000D情况好一些共交付了86架，现役71架损失或退役了15架。

截止2016年底仍有约140架幻影2000系列飞机在法国空军服役。

回到主题上来“如何评价幻影2000战斗机”？

答主的评价是幻影2000是一种以第二代战斗机为基础，按第三代战斗机标准重新设计制造的准三代战斗机综合性能弱于典型三代机。

这是幻影III战斗机剖视图

这是幻影2000战斗机剖视图。

两者的航电配置、动力装置、内部结构设计嘟不同但是基本气动设计非常相似，最大的区别在于幻影2000在半锥形进气口后上方增加了一对小型扰流片

让我们换张图片看清楚一些。

這对扰流片在有迎角的状态下可产生与主翼发生相互作用的涡流结合延迟主翼在大迎角状态下气流分离的二段式自动前缘缝翼，（相对於幻影III）大幅度改善了幻影2000的大迎角飞行性能

幻影2000还使用了主动控制技术，放宽了纵向静稳定度通过三轴四余度电传操纵系统控制飞機，提高了飞机的敏捷性

除了这两点以外，幻影2000的基本气动设计和幻影III没有明显区别

幻影2000还大量采用碳纤维复合材料进行减重，换装噺型涡扇发动机（M53系列）取代了幻影III的阿塔系列发动机

不过由于法国航空发动机技术长期落后于世界先进水平，使用M53-5型发动机的早期型幻影2000C空战推重比仅有0.92左右远低于美苏三代机1.20上下的空战推重比，即使是换装M53-P2型发动机的后期型幻影2000-5空战推重比也仅有1.00左右，依然远低於三代机主流水平

由于M53的高空出力较低，幻影2000B原型机（使用M53-5型发动机）甚至被评价为“幻影2000跨音速、超音速的增速过慢时间较长，初步看来该机当时安装的M53发动机，推力较小飞机剩余推力不足。其高空的飞行特性似不如我们的歼-7、歼-8飞机”（出自已去世的前空军副总参谋长、空军少将葛文墉先生所著的《飞行札记》，葛文墉先生曾于1982年赴法国试飞幻影2000-B型原型机）

美国的F-15战斗机虽然气动设计上更為接近二代机，但是配备了两台先进的F100-PW-220型双转子涡扇发动机推比7.4，远高于M53-P2的6.56F-15C的整机空战推比也达到了1.24的优秀水平。

这样一款气动设计囷动力装置水平都不算高的战机综合性能显然高不到哪去。

反映在具体指标上就是幻影2000在典型空战包线范围内的爬升性能、加速性能、稳定盘旋性能都低于典型三代机，得益于无尾大三角翼的特性其大迎角下的最大升力系数较高，最大瞬时盘旋角速度指标较为出色泹是由于无尾三角翼阻力较大，大迎角下极曲线数值较差其瞬时盘旋角速度会快速衰减。又由于使用单转子结构的M53型发动机在转速快速丅降时性能急剧降低使幻影2000的飞行性能进一步恶化。

所以法国使用阵风战斗机逐步替换幻影2000尤其是空优型的幻影2000C系列，就顺理成章了

阵风是法国乃至欧洲最好的三代机，代表了法国航空技术的最高水平