共享单车的火爆为地图类应用带來了崭新的使用场景百度地图抓住时机地增加了共享单车的功能入口，同时新增了“地铁+共享单车”全新的出行方式将极大地提升用戶体验。

2017年8月24日饿了么宣布合并百度外卖。合并完成后百度外卖成为饿了么的全资子公司。百度外卖仍以独立的品牌和运营体系发展包括管理层在内的人员架构保持不变。结合今年百度第二季度净利润44.15亿人民币 同比增长82.9%这样傲人的运营成绩，我们可以看出削减整合非核心业务的百度正在以更为专注与轻盈的姿态迎接人工智能时代的到来。

厘米级的高精度地图是无人车导航的重要基石而在无人车洎身采集的庞大高精度数据下，百度地图的精度终将达到一个全新的高度

且看百度轻装上阵，专注奔袭

市场现状：移动地图市场格局穩定，用户规模低速增长

发展趋势：1.人工智能与AR等新技术提升用户体验

衣食住行是人们生活的根本需求地图导航类应用正是从人们的出荇需求出发，到目前已经从简单的工具发展为基于地理位置提供全方位的服务整体移动地图市场发展成熟，格局稳定百度地图与高德哋图各自以超过30%的市场占有率稳占两大霸主之位。共享单车的火爆又为地图类应用提供了新的应用场景2017年两大地图也分别接入共享单车。同时人工智能与AR等新技术的应用使得地图应用朝着更智能更丰富的方面发展。

行业需求方面定位导航是人们日常的重要需求，2017年3月地图类应用月活跃用户525.6百万，位于移动应用月活分类排行榜的第六位在整体移动应用领域有较大的用户群且相对稳定。

用户规模方面2017年以来，移动地图市场步入成熟期用户规模维持低速增长。截止2017年第二季度移动地图用户累计规模達6.86亿人，较上一季度增长1.63%自2016Q2到2017Q2移动地图用户规模与增长情况如下图：

地图类应用目前的发展趋势可以概括为更多应用场景的进入与全新技术的加持。正如搜索不在局限于浏览器中的搜索框而向应用内转移的趋势一样，地图不在仅仅只是地圖应用中导航与查看基于地理位置的服务（LBS）最终会落脚在服务之上。目前众多的O2O应用为地图应用提供了更为丰富的应用场景，移动哋图行业的一个大发展趋势就是接入更多LBS应用比如今年很火的共享单车。此外人工智能等新技术将会在交互体验、信息架构、出行生態方面极大地改善用户体验，为用户提供更加智能的出行决策

2017移动地图行业的重大动态主要包括：2017年3月，神州专车正式接入百度地图鉮舟专车享受百度地图的用户与数据资源，百度地图借此完善地图生态圈

2017年4月，百度地图加快人工智能落地事业部总经理李东旻表示”进入人工智能时代的百度地图，通过AI为地图多维度赋能新版本在智能驾车导航、步行AR导航、图像引擎等功能上进行了全面的优化升级，为用户提供智能化出行决策

2017年5月，高德地图与城市共建智慧交通公安部交通管理科学研究所和高德地图签署了战略合协议。双方推進全国交通管理大数据与业务管理的深度融合对接数据资源，应用大数据分析技术研究交通路况大数据分析算法，掌握全国主干道路蕗况规律研判预测全国主干道路路网的路况。

2017年6月共享单车进驻手机地图，目前ofo小黄车、摩拜单车、小蓝单车已全面接入百度地图ofo尛黄车、摩拜单车已全面接入高德地图。

选择百度地图与高德地图作为竞品

排名认为百度地图第一高德地图第二

地图导航类应用中，百喥地图与高德地图是移动地图领域当之无愧的两大霸主两者用户规模各占地图类应用的30%左右。至于具体排名易观与艾瑞给出的数据并鈈一致，而国内数据市场存在数据监测作假与应用作弊的情况参考2016年10月两家的口水战也可以知道争论普遍存在。非要分出个孰一孰二没囿意义关注产品本身才是本文的意义。这里先列出两种数据第一个是易观2017年7月App排行榜，数据为月活用户与环比

可以看出百度地图总排名12，高德地图总排名20百度地图月活用户比高德地图多7242万人，环比比高德高1.04%月活人数与环仳百度均超过高德。

而艾瑞以月独立设配数与环比作为指标数据如下：

可以看出无论是月独立设备数还是环比，高德地图都大于百度地圖再看变化趋势

可以看出，以月独立设备来说百度地图2016年6月-2017年5月均大于高德，只有6月与7朤高德设备数大于百度百度增长环比较低的为5月与六月。

个人认为月活用户数比月度独立设备数衡量应用更为准确，同时鉴于百度地圖长期的市场表现本文以为排名方面，百度第一高德第二，但同时不可忽略高德地图此时强劲的势头与野心如此，竞争也更有意义

1.百度地图为百度战略平台，O2O业务载体应用入口。

2.高德地图目前定位偏向定位导航的地图工具未来产品定位会向综合入口的方向发展

3.哋图类用户有两大核心需求。一是有明确目的地的定位、线路规划、导航需求二是没有明确目的地但是有明确服务需求的周边（附近）垺务需求。

4.共享单车会成为今年新增的期望需求

简单来说，用户使用地图类应用主要是基于两种场景这连个场景分别对应用户的两个基本需求。一种是有明确的目的地也就是没有互联网与手机应用之前的“问路需求”。在没有互联网与手机应用的年代我们会选择向蕗人询问，路人向我们指明路线“问路需求”是用户出行最重要的需求，由此延伸出了地图应用的几个核心功能就是定位路线，导航这几个核心功能是用户的刚需，定位与路线的准确性导航的准确与人性化，最影响用户体验非常值得关注。

第二个应用场景就是没囿明确的目的地但是有明确的基于位置的需求。比如想再在周围找家店吃饭或是就近住进一家旅馆没有互联网与手机应用的年代，你依旧会选择询问路人或是在周围走走看。而这种基于地理位置寻找美食旅馆等服务的需求对应地图应用的另一个主要功能，就是发现周边（探索附近）这是地图类应用的第二个大需求。

其他所有的用户需求多可以算作附加需求，也就是我不知道我需要什么但是你給我我可能会感到惊喜。如此两个基本需求与一些期望需求构成了地图类用户的全部需求。2016年地图类用户使用功能的分布也正验证了这種观点

同时，2016年用户对地图类应用选择的影响因素分布如下：

由此也可以看出定位、导航、路线是鼡户的基本与核心需求

2017年与2016年相比，用户的基本需求不会改变但是却多了一种期望需求，这便是2016年非常火爆的共享单车前两年大热嘚打车服务，如今已是地图类应用的标配所以能不能对共享单车做出及时的反应，将会在2017年一定程度上影响用户的选择但是由于单车嘚押金机制，并不太会导致用户初次选择单车这种出行方式的冲动消费

两大地图核心功能完全相同，主要比较功能细节带来的用户体验方面的差异

百度地图的特色功能如AR与全景极大地提升了用户体验。与杨洋导航语音配合更受女性用户欢迎。

线路规划方面百度地图提供的信息更充分，高德地图细节方面更好

周边服务功能中美食方面，高德地图依托美团提供信息与功能交互上优于百度糯米。

酒店與电影服务上百度地图更加便捷，体验优于高德地图

百度地图使用Gamification（游戏化）的方式，积分、勋章、排行榜与签到等活动方式增加用戶粘性高德地图提供汽车用具与天猫超市减免券提高用户粘性。

3.2.1主要功能对比

如前文分析用户需求时所介绍一个地图应用应该包括两個核心功能，一是有明确目的地的定位导航路线规划功能二是没有明确目的地但需要基于位置服务的发现周边（探索附近）功能。下面汾别对比百度地图与高德地图的这两大类功能

确定位置是路线规划与导航的基础，目前地图类应用普遍分为高精度（GPS+Wi-Fi／基站）和省电模式（Wi-Fi／基站）两种定位模式下面在高精度下定位。

可以看到两大地图定位差别不大，位置描述略有不同

线路规划是地图类应用最重偠的功能，即在文字／语音搜索确定目的地后选择需要的出行方式，由地图应用提供路线推荐和出行方式相关的服务的功能

语音输出長春站后，首先选择叫车（用车）的出行方式

首先，百度地图起点定位准确用车方式下分别提供出租车，快车与专车三种车型可以選择，分别给出了全程公里数、预计时间、预计价格等待时间等信息，可谓是全面准确

可以看到，高德地图的起点定位完全不正确尐年宫离我当前位置接近100米，这个定位偏差太大我尝试定位10次，只有一次定位正确其他起点信息都默认为少年宫。高德地图在叫车下提供了5种可以选择的车型，相比于百度地图考虑商务与豪华等高端用户的需求。但是没有提供行程总路程与时间的相关信息只提供叻打车金额与等待时间。优点是在地图中显示了此次行程并标出了实时路况信息。

总结：百度在实时定位行程信息提供方面优于高德，建议在地图上显示行程信息增添对用户的更为直观的表达。可以考虑提供商务与豪华车型满足高端市场的需要。

接着我们选择驾車的出行方式：

百度地图共提供三种驾车方案，分别为提供了里程数、时间、红绿灯个数与打车费用的信息并根据算法智能推荐排序。導航界面视角为当前朝向的视角

高德地图也提供三种出行方案，并且与百度地图提供相同的信息不同的是高德路线的里程数都比百度哋图长，并非百度地图找到了近路而是导航的终点在地图上并不完全相同，百度地图在长春站的南边而高德地图在长春站西侧入站。導航界面高德在夜间使用了夜间模式单视角为俯视的视角。

总结：导航路线方面两个产品表现差不多，功能相近高德地图终点在车站内更为贴心。导航界面百度地图的视角较好但应该考虑夜间车内较暗而实用夜间模式。

公交方式下百度地图公提供了4种出行方案可鉯看到目前百度地图在短程内已将骑行方案纳入规划中，但是出行方案中将己过末班车时间的方案也显示了容易造成干扰（后面测试时並未出现）。对于每条线路可以查看具体途径站与步行信息并可以不行导航

高德地图只提供了最可行的公交方案，同时下面给出了提供哽好路线的功能体现了高德地图的UGC方针。高德地图没有提供通宵车首班时间而是提供下班车即将发出的提醒，更为实用导航依旧是俯视图，没有百度地图逼真

总结：由于公交信息较为固定，所以两大地图给出的出行方案并没有太大差别主要区别在于信息的显示上，高德地图显示下班车即将发出的消息对于用户更有价值

选择骑行方式，百度地图与高德地图对比如下：

其中左边为百度地图，右边位高德地图可见两者选择的路线完全一样，区别在于百度提供了更详细的上下坡信息这对于骑行比较重要。同时在电动车数量较多的紟天百度地图在骑行方式下提供了电动车的出行方式，路线完全一样但是到达时间等信息有有所不同。

当选择步行的出行方式下百喥地图与高德地图对比如下：

左边为百度地图，右边为高德地图可以看到，百度地图提供了一条出行路线高德地图提供了两条出行路線。但高德地图方案二无论在时间还是里程上均较长同时直观上看百度推荐的路线更直一些，并且一如既往的提供AR实景导航

这样基本絀行方式下，对比了百度地图与高德地图的线路规划的功能高德地图在Tab中还提供了火车和客车的出行方式，但是短途内无用百度的做法相对较好，在起点与终点不同城市时自动在公交标签页下显示出行方案，界面更简洁清晰

总体来说，百度地图在路线规划下功能更唍整显示信息更充分，并且提供了AR的步行导航需要改进的地方是，驾车方式下终点应该更接近目的地（比如提供进入火车站内部的路線）；增添驾车导航的夜间模式；公交提示即将发车的信息

周边功能是在用户没有明确的目的地，但是有基于当前位置索取服务的需求2016年，地图类产品用户查询的四大地物类型分别是：餐饮银行（ATM），休闲娱乐与酒店

我们分别对比百度地圖与高德地图LBS上的差别。首先对比美食百度交互流程为发现周边->美食，高德为探索附近->美食美食对比的目地首先对比首页信息：

左边為百度，右边为高德可以看到两个产品都针对当前的位置提供了美食列表，排序则是基于各自的排序算法顺序不做评价。

接着将美食列表拉满屏幕两者对比如下：

可以看到两个产品都提供分类，排序方式筛选等功能，高德还显示评论数但界面布局方面，百度列表與搜索条有间隙本人更喜欢高德的界面设计。

我们选择两者都有的一家店-仁风阁做对比可以看到百度的人均价低于高德，具体对比如丅：

左为百度右为高德。可以看到在店铺信息方面百度提供标签较为清楚，但是百度没有像高德一样开始提供营业时间与已打烊的提礻此信息较为重要应该放在前面。此外百度最开始提供了团购信息但是没有相关标题介绍，对于初次用户很容易将代价券的团购信息當作广告直接忽视

顾客评论对于用户的选择有较大的影响，下面比较评论部分：

左为百度右为高德。可以看到两家的评论都来自大众點评但是高德优先展示优质评论，图文并茂更具吸引力。

最后对比团购信息百度采用自家的百度糯米作为团购方式，高德地图则采鼡美团作为团购方式

左为百度，右为高德可以看到美团代金券的销量远大于糯米，同时高德提供部分菜品的价位，相较百度的免费停车信息更有吸引力

总结：美食方面，高德地图提供的信息与方式比百度好百度建议添加团购的标题并选择更多优质评论。

接着比较銀行（ATM）这是另一个出现较多的应用场景。

左为百度右为高德。可以看到百度只显示了ATM信息，而高德同时显示了ATM和营业厅信息虽嘫有标签可以选择，但是默认情况下信息略显凌乱

接着选择最近的一家工行进行比较，左为百度右为高德地图，可以看到百度显示嘚信息更清晰，导航按钮更明显优先显示信用卡与营业时间更有必要。

下面比较周边酒店分别进入两种地图的酒店界面，对比如下：

咗为百度右为高德。可以看出高德在首页通过酒店推荐列表常用酒店类型与品牌标签，使得酒店信息更加突出而百度必序通过搜索戓选择才能看到酒店的列表信息。

左为百度右为高德。可以看出这个界面百度提供的信息明显优于高德。评分评价，历史订房人数會给用户一个直观的感受同时，后面小图标大多标注了可预订的情况更佳吸引用户。高德的有点在于标注了Wi-Fi与停车场信息但这并不昰酒店的首要选择信息。

左为百度右为高德。可以看到百度会提示今日已经预定的人数同时房间信息更佳清楚。

百度地图主要为去哪網与携程高德地图主要为携程与艺龙。

订房功能界面两者差别不大高德会跳转到携程的界面。

电影与其他LBS功能差别不大百度地图使鼡百度糯米，而高德地图使用淘票票百度地图引导是先选电影院，后选电影而高德地图的是先选电影，跳转到第三方后订票

3.2.2其他功能对比

地图类应用除了定位导航，线路规划周边服务三大基本功能外，其他所有的功能都是附属功能这里主要分析一下个人中心这项功能与两个应用采用什么策略增加用户粘性。

上图为两者个人中心的主界面可以看到百度地图基于全百度系列的账号，而高德地图采用獨立的账号两者各自基于账号联系交易。两者的差异主要集中在对于高粘度用户奖励的差异

百度地图核心是Gamification（游戏化）的方式，突出特点是积分、勋章、排行榜签到之后可以成为地主并发表宣言。本质上是使用户之间形成比较并自发的开始竞争。下图为百度的排行榜

高德地图地图对于会员及高频用户则是赤裸裸的实物诱惑。对与车主提供汽车用具的减免券对于普通高频用户提供天猫超市的减免券。同时对于高贡献的用户给予特别鸣谢

相比之下，高德地图的鼓励政策可能更为有效百度缺乏相配合的社茭，不能炫耀的荣誉必然比不上真金白银同时对于高贡献用户的感谢与鼓励也使得用户本身创作的数据更多。

百度地图相比高德地图铨景查看，AR导航共享单车三个功能是目前的亮点功能。全景查看无论是在寻找路线还是向朋友描述地理位置都有比较广泛的应用场景茬我目前位置，全景覆盖大部分区域

AR导航是百度地图技术的一大体现，确实对用户体验有较大提升对于方向感较差的女性简直一大福喑。AR导航配合杨洋语音必然吸引较多的女性用户，市场也给出了相关证据艾瑞数据显示，百度地图女性人数占比48.17%高德地图女性人数占比41.77%。

共享单车作为地图应用的新场景一定会引起两个产品的注意，区别在于注意之后所做的动作是否有效高德地图8月18日更新上描述叻扫码解锁ofo和摩拜，但是实际上共享单车入口非常深且较难找用户使用的可能性较小。百度地图则是全力强推所有短程出行方式下皆囿共享单车的入口，同时在公交出行方式下已将单车规划纳入这个功能在谈到交互的时候会详细谈到。

百度地图功能结构庞大深入高德地图功能结构只包含核心地图功能，较为简洁

导航，线路规划周边服务等主要功能的交互方式两大地图基本相同。

百度地图新增了4個共享单车的功能入口增加了“骑行+地铁”的出行方式，共享单车的交互上明显优于高德地图

总结：两大地图应用的核心功能都是地圖与导航，因此整体架构基本相同都是地图查看，路线周边服务，搜索与各人中心这几大功能模块区别在于百度地图作为战略平台，承载O2O业务同时作为其他应用的一大入口功能结构庞大且深入。

百度地图在个人中心连接百度钱包并且包含流量卡等业务间接连接爱渏艺的视频服务。周边服务体现的更为明显百度地图在周边服务功能模块庞大详细深入，从主入口进入后浏览电影信息，购票甚至涵蓋饭圈等明星相关资讯高德地图在附近的主界面中，更多是提供车友吃货，旅游玩乐等资讯信息，购买电影票时需要跳转到淘票票进行购票。

交互设计的分析采用应用场景+流程图+界面关系的分析方式主要分析线路规划与周边服务两大最核心功能，同时分析共享单車这个新功能的两个产品的交互设计

场景：用户有明确的目的地，需要查询路线与获取导航

两个应用交互方式完全一致具体交互如下：

场景：用户没有明确的目的地，但是有基于地理位置的服务需求

周边功能百度地图与高德地图的交互方式也非常类似这里不再进行比較。

共享单车作为一个全新的应用场景2017年8月18日高德地图更新中介绍了扫码解锁共享单车，2017年8月21日百度地图的更新说明中介绍了新增共享單车扫码入口与线路规划全面升级虽然高德地图支持共享单车扫码，单交互方式较差下面详细分析。

场景：需要骑共享单车去某地

评价：在共享单车功能的交互上，百度地图可以说是完爆高德地图虽然高德地图扫码开锁的流程看似不长，泹实际上入口非常隐秘同时又缺乏引导。通常用户打开个人中心的比例非常小在个人中心中打开工具箱的用户更少，这两步不符合用戶日常使用习惯高德地图虽然支持了共享单车的功能，但由于入口太深又缺乏引导所以用户实际的使用率应该并不高。

反观百度地图此次更新久做得非常好本次更新一共提供了4个共享单车的入口，且入口非常浅交互流程也较短。同时入口符合用户的使用场景和使用習惯即使在没有引导下，用户也可以轻松使用同时此次百度地图路线规划中提供了“地铁+单车”的出行方式，公交、步行、骑行中都囿单车的入口单车功能的曝光度非常高。乍看在不行与公交中推行单车不算太合理但实际上这都算做短途交通，在不影响界面布局与其他功能的狡猾的情况下这样做必然可以更加吸引用户的关注。

两大地图主界面的设计基本相同提供了类似的功能入口。

高德地图新增的调整“叫车上报，实时路况”控件位置等功能按钮较为鸡肋

百度地图周边服务的界面设计重点突出服务，较为清晰

高德地图周邊服务的界面设计突出资讯与新闻，可能会增加用户粘性

地图类应用与其他应用界面方面的一个显著差别就是地图占据主界面的绝大部汾。其他功能入口不应该影响地图的查看而将什么功能入口置于主界面之上，就值得我们分析首先看百度地图界面与主要的功能入口。

高德地图的主界面与功能入口：

可以看到百度地图与高德地图主界面非常相似。两者所共同选取的功能入口有：文字语音搜索路线规划，周边（附近服务）缩放控件，实时路况地图的主题，仅仅是功能入口的排布略有不同两个应用的主界面都比较简洁。百度地图的特色控件是“查看全景”对应百度地图特有的全景功能。高德地图特有的控件是叫车和调整叫车上报，实时路况三个控件位置的控件

个人认为将叫车或共享单车作为入口功能的控件可以考虑，因为这两种应用場景会越来越多但需要考虑会造成主界面的凌乱。高德地图此次更新添加的调整控价位置的控件则基本没有意义三个控件本身较小且楿邻，调整上下位置无论从视觉角度还是功能便捷的角度都没有意义可以考虑将它换成让用户选择自行选择添加什么控件在主界面上。

主要功能中的路线规划功能两大地图应用的界面布局基本完全相同，都是采用顶部起终点地址搜索栏下面Tab标签页提供不同出行方式的形式。差别仅仅在于使用ICNO还是文字等细节差别大体布局完全相同。这里比较另一个主要功能周边（附近）服务界面的不同

图中左边为百度地图，右边为高德地图可以看到百度地图以地理服务为核心，使用瀑布流的形式组织内容从上往下是主要服务类型，共享单车電影等等服务。而高德地图以消息内容为核心主布局采用Tabbed Activity，分别为推荐车友，吃货旅游，玩乐除推荐标签下有各种地理服务，其怹标签下都为各种相关资讯在推荐标签下也只有最上部有地理服务，下面依旧是各种资讯

个人认为百度地图在周边服务界面的布局更恏。周边服务应该展示各种基于地理位置的服务有资讯也应该以地理服务相关的资讯为先。而高德地图主要为大量今日头条的新闻类资訊可能会借此增加用户的使用时长与粘性，但是破坏了一个地图类应用作为工具与服务的体验

百度地图注重简约风格带来的科技感。

高德地图主题色为蓝色且整体色调鲜亮。

地图类应用中地图将占据视觉表现的绝大部分。而不同地物种类在地图上的配色在地图规格Φ已有规定所以两大地图应用的地图配色方面不会有太大差别，区别在于色调的细微差别下面详细比较。

上图为1km级时百度地图与高德地图的地图表现。粗略一看配色完全相同仔细观观察，可以发现两条轻轨线的颜色不同。轻轨3号线与轻轨4号线百度地图分别使用叻深粉色与绿色，高德地图分别使用了绿色与紫色此外高德地图整体颜色色调更明亮。突出表现是绿地河流，高速公路的颜色此外，两种地图相同分辨率下百度地图显示的街道，学校更多高德地图显示的政府部门与医院更多，推测可能与智能化推荐有关

与地图仩色调相同的是地图其他界面的颜色风格。百度地图整体走简约路线而高德地图整体是色彩风格。比较一下文字搜索界面：

两张图谁是百度谁是高德一目了然百度地图对地理服务信息全部采用文字，界面只有黑白两种色彩而高德地图全部使鼡彩色的ICON,整体界面色彩丰富活泼。再看核心功能线路规划与周边服务的界面视觉表现

由图可见，高德主题色为藍色ICON为鲜亮的色调。百度地图为简约风格彩色图片色彩饱和度低，主要界面保持黑白色调增添科技感。

地图类应用市场目前格局稳萣用户规模增长缓慢。应用无论是基础功能还是界面与交互设计都一定程度地趋于同质化百度地图最近的更新抓住了共享单车的时机，通过增加共享单车功能入口增添“地铁+单车”的出行方式使得该功能的交互明显优于高德地图地图，较大地提升了用户体验

百度地圖特色的人工智能与AR导航等新技术对于用户体验有较大帮助，在技术的驱动下地图应用的功能差异也会越发明显。高德地图通过减免券與新闻资讯的方式一定程度上增加了用户粘性百度地图则通过地图辐射与构建整个地图服务生态。百度地图需要在细节上改善以提高用戶体验如增加驾车导航的夜间模式，周边美食中更加突出团购信息

无人车带来后，需要使用厘米级的高精度地图同时无人车自身采集的数据将反哺地图数据形成闭环。不远的将来地图应用无论是从精度还是应用场景都会达到一个前所未有的新高度。

最近有记者发现，高德地图悄悄上线“叫车”服务并涵盖了滴滴、首汽、曹操等叫车软件。早在2017年7月高德就上线了“易行”，根据用户选定的路线推荐出行方案據高德内部人士透露，选择在此时单独开辟“叫车”服务是为了方便在世界杯期间给用户发放优惠券。

但能给用户带来更方便快捷的服務这并不是影响用户选择地图软件的唯一因素。撇开纷繁复杂的新功能作为基础服务的定位能力，以及出行服务的能力才是关键为此，南都记者选择了高德地图、百度地图、搜狗地图和高德地图哪个好、腾讯地图这四款地图进行了测评试图从定位能力、高峰拥堵耗時预估能力、出行服务能力、技术能力四个维度分析各地图软件基础服务的优劣。

国内主要的四大地图厂商：

百度地图、高德地图、腾讯哋图、搜狗地图和高德地图哪个好

●定位能力评估驾车、骑行、步行的导航准确性

●服务能力，评估对自驾、打车、骑单车等延伸服务嘚丰富度

●资源整合能力评估相关互联网APP底层地图软件使用情况

路况复杂高楼遮蔽 地图定位一言难尽

作为一个地图软件，定位能力是基夲功但上个月初，百度地图却一度出现bug(漏洞)导航播报不断出现让用户“跳桥”、“撞墙”、高架桥上右转等情况，引起消费者网络大吐槽实际上，由于宽阔大道和羊肠小路并存的复杂路况以及高楼大厦等建筑物的遮蔽，地图的定位也受到考验

汽车定位 搜狗地图和高德地图哪个好导航横穿立交桥

实际测试中，南都记者使用两台苹果6S同时开启高德、百度、搜狗、腾讯地图，从广州天河区颐景轩附近駕车行驶至宜家家居天河店共计行驶10公里，耗时44分钟对比了各家地图的历史轨迹和实际行驶路线后发现，这四家地图定位能力有较大差异

整体来看，上述四家地图在起点与终点的定位都基本符合实际定位但在行驶过程当中，许多定位细节却差异甚大

腾讯地图出现叻很多未行驶路段，定位能力可谓是“画蛇添足”比如，在广州明月二路与春风路交界路口处腾讯地图在拐弯处出现很多原地打转的哆余轨迹。与之相比搜狗地图和高德地图哪个好细节不够精准，比如在中山立交桥附近的行驶过程中，搜狗地图和高德地图哪个好竟嘫显示横穿立交桥而过

自行车定位 百度、腾讯指挥闯关禁行路段

由于共享单车重新焕发出短途出行的生命力，从去年开始除了搜狗，其他地图都陆续上线了骑行导航百度与高德甚至还有电动车导航。南都记者在测试中发现从广州二沙岛到广州大道这段路线，百度地圖与腾讯地图都推荐了广州大桥路线前者会标注部分路口需要走阶梯过天桥；高德地图直接推荐了绕道路线。据业内人士透露骑行导航面临的最大痛点是包含“禁止骑行路段”的路线应该如何规划设计。南都记者测试各家地图给自行车导航从花城广场南门到另一边，甴于整个花城广场属于自行车禁行路段禁止横穿；环绕广场又有一段限行路段，只能推单车经过

面对这种禁行路段，百度地图推荐的蕗线竟然是直接横穿；腾讯地图则推荐了上述那段禁行路段高德地图则选择了绕道二沙岛，不过这一路线总距离较其他地图平台多出了菦一倍距离

步行定位 腾讯地图时速误差成百米飞人

路途最短的步行对定位精度的要求更高。为测试各家地图在这一领域的使用情况南嘟记者选择了一家商场，但开启导航后上述四家地图的定位全部偏离。直到南都记者走出商场后才最终明确自己的真实位置。这一测試过程中腾讯地图、搜狗地图和高德地图哪个好定位最慢，反应时间超过了三分钟或许正因为如此，导航结束时从步行轨迹来看，這两者都出现大量无效路段对比后，最离谱的当属腾讯地图南都记者上述行程实际步行距离仅有800米，但腾讯地图将无效路段统计在内顯示路程达到

前不久由高德地图宣告自个成為“职业榜首”引发的baidu地图与高德地图的口水战，可谓适当激烈可是关于普通用户来说，谁是职业榜首并不主要最主要的是谁家的地圖更好用，比方关于车主兄弟来说两家地图谁的导航更精准、谁的路途计划更合理、谁更简单易操作才是王道。今日Dr.车里就来做一次罙度评测，看看baidu地图和高德地图用起来终究怎么

为了尽可能确保评测的公平性，咱们挑选了一样类型的两台iPhone6手机别离登录baidu地图和高德哋图；为了确保测验的多样性、精确性，咱们选用了两台车别离用不一样导航的比照评测以及由老司机一起开着两个导航的比照评测；茬评测路途上，选取了横跨广州天河区CBD珠江新城到越秀老城区人民路路段一起途经广州贯穿东西的主干道中山路城区路途，可以实在体現广州的实践路况

榜首关 路途计划才能及导航友好度

首先是两台车的比照评测，测验路途为从番禺区番禺大路MHPC加油站到海珠区广州地标修建“小蛮腰”Dr.车里作为老司机用baidu地图进行导航，Miss.车外则用高德地图

设置好目的地后，两家地图都给出了自个的路途计划

左面为baidu地圖，右边为高德地图不难看出，在界面计划上baidu地图色彩比照鲜亮夺目，高德地图则偏冷色调；在默许路途上baidu地图主张走迎宾路、新咣敏捷路、江海大路这条路途，而高德地图引荐的则是走华南敏捷究竟哪个更靠谱呢？

以路况来说高德引荐走华南敏捷的确不容易拥堵，可是华南敏捷是收费路段10公里左右的旅程要8块钱路费，而下午两点多的平峰时段baidu地图引荐的免费路途并不会拥堵多少，替换车主栲虑

关于一些像Dr.车里一样的懒癌车主，而且考虑到驾车场景中手动打字并不便利因此语音输入目的地进行查找现已变得非常遍及，Dr.车裏和同行小伙伴也要点测验了一下两家导航的语音辨认功用语音辨认最要害的在于辨认的精准度和反响速度，从下面的gif图来看左边baidu地圖很快精确辨认出小编说的是广州塔，右侧的高德地图尽管也能精确反响目的地可是反响速度要慢一些。baidu地图语音辨认的敏捷反响应當和baidu一直以来在语音辨认等人工智能技术上的投入有关。

第二关 导航语音提示&路口扩大图&目的地显现

跟着baidu地图Dr.车里一路导航上了新光敏捷，没多久就要通过新光大桥上桥位的一个事端多发点——这个上桥位由于刚好遇上了夏滘进新光敏捷的进口所以为了保证从进口匝道駛入的车辆的安全，主路右侧的一条车道收窄正由于如此，这儿也成为事端多发点经历值满格的Dr.车里现已在心里做好提早变道到左边車道的预备，没想到baidu地图的导航语音提示也及时响了起来

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Miss.车外跟从高德地圖走的是路况对比照较简单的华南敏捷，据她讲没有遇到相似比照复杂的事端多发地咱们总结了一下，发现两个导航的语音提示功用都莋得不错一些多见的出口匝道、违章摄影、限速、收费站等主要路况信息，都能比照及时精确地给出提示

在敏捷路上行进，我们最怕嘚即是一会儿错过了出口然后要走许多冤枉路，乃至还有许多司机由于错过路口一时急刹或许犹疑终究酿成了大祸，所以导航软件关於复杂路口的显现提示就显得尤为要害了

左边baidu地图在敏捷路导航界面时，会提早显现前方有出口；高德地图下一个出口、服务区等信息則选用跟从光标位置随时翻滚的方式播映实话说，有点让人看不了解究竟走到哪里该出去不行直观；baidu地图有显现路况详情和全程路况嘚双屏导航，更便利更直观还有个低级过错有必要吐槽一下：高德错把“海珠区”写成“珠海区”啦！

除了提早的出口提示，两家导航嘟企图在要害路口给到更直观的指示：baidu地图在许多路口上线了实景的路口扩大图一目了然，车主看到这么的实景指示应当很难犯错口了；高德地图遍及选用的只是3D模拟图在直观显现路口环境上要略逊一筹。

比及Dr.车里非常挨近目的地广州塔时发现baidu地图跳出了一个目的地實景图，广州塔赫然在目而搭档反映高德地图则是在挨近目的地时供给了附近停车场信息。

终究咱们简直一起抵达目的地广州塔，如此一来和高德地图引荐的多出8块钱路费的路途对比，显着走baidu地图引荐的路途才是最好挑选

总的来说，在两台车的路途评测中baidu地图和高德地图的导航体现都不错，但baidu地图在路途计划上为用户省去过路费、在要害路口及时导航语音提示以及实景路口扩大图和实景目的地引荐等功用，显得更为用户考虑、更详尽

第三关 测速精准度&路途指引&偏航时路途计划

接下来，Dr.车里则在车里一起开启了两家导航进行比照评测想更直观地看一下在一样路途下，它们会有什么样的体现第三关测验路途则计划为从广州塔动身，途径富贵的天河区、越秀老城区以及有很多高架桥的中山一路、中山二路对导航的检测可以说进一步晋级。

回程的时分Dr.车里相同通过了新光敏捷，两个导航根本仩没有显着差异直到通过新光地道时。

一出地道立即本相大明：

最终为了测验一下两家导航关于堆叠路面的高架桥是不是可以精确辨認，比方车辆是在桥上还是桥下（听说这是手机地图的一个难点）Dr.车里挑选了有很多高架桥的越秀区中山路和人民路，成果两家导航都差强人意

对比打口水仗，看来两家导航都要在一些地图难点上再下些功夫

评测一直进行到黑夜，Dr.车里最终把评测目的地设定为自个的住所可是凭仗自个老司机的经历，并没有彻底依照导航可是却发现了baidu和高德越来越聪明的一面。

可以说在发现实践行走路途偏航的時分，baidu地图和高德地图的反响都是适当敏捷的都可以很快地完成路途的从头计划。

通过一整天的比照评测Dr.车里对baidu地图和高德地图有了仳照深化的了解，总的来说两家导航的路途计划、语音播报、偏航后敏捷计划等功用都可以满足车主兄弟的根本需求，不同主要在一些哽智能、更人性化的细节计划上：baidu地图的路途计划更为用户考虑反响速度更及时、敏捷，对路途交规的了解更合理而且推出了双屏导航、实景路口扩大图等独家功用——整体来说，更重视创新和用户需求的极致满足在这一点上，高德地图需求再尽力一些