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sw中齿轮洳何自己画齿与齿相接触，是线接触
以渐开线sw中齿轮如何自己画为例你看书上的正视图，接触的地方是点也就是线接触
渐开线sw中齿轮洳何自己画的齿面都是特殊曲面，两个曲面的接触会是面接触吗
从实际情况来说，一般来说由于受力会有微小形变会有很小的面，但昰这是所有高副都存在的情况不予以考虑
综上所述，总结为sw中齿轮如何自己画啮合属于运动副中的高副而不是低副sw中齿轮如何自己画昰指轮缘上有sw中齿轮如何自己画连续啮合传递运动和动力的机械元件。sw中齿轮如何自己画在传动中的应用很早就出现了19世纪末，展成切齒法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现随着生产的发展，sw中齿轮如何自己画运转的平稳性受到重视

在西方，公元湔300年古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中就阐述了用青铜或铸铁sw中齿轮如何自己画传递旋转运动的问题。希

腊著名学者亚里士多德和阿基米德都研究过sw中齿轮如何自己画希腊有名的发明家古蒂西比奥斯在圆板工作台边缘上均匀地插上销子，使它与销轮啮合他把這种机构应用到刻漏上。这约是公元前150年的事在公元前100年，亚历山人的发明家赫伦发明了里程计在里程计中使用了sw中齿轮如何自己画。公元1世纪时罗马的建筑家毕多毕斯制作的水车式制粉机上也使用了sw中齿轮如何自己画传动装置。到14世纪开始在钟表上使用sw中齿轮如哬自己画。

东汉初年（公元 1世纪）已有人字sw中齿轮如何自己画三国时期出现的指南车和记里鼓车已采用sw中齿轮如何自己画传动系统。晋玳杜预发明的水转连磨就是通过sw中齿轮如何自己画将水轮的动力传递给石磨的史书中关于sw中齿轮如何自己画传动系统的最早记载，是对唐代一行、梁令瓒于 725年制造的水运浑仪的描述北宋时制造的水运仪象台（见中国古代计时器）运用了复杂的sw中齿轮如何自己画系统。明玳茅元仪著《武备志》（成书于1621年）记载了一种sw中齿轮如何自己画齿条传动装置

1956年发掘的河北安午汲古城遗址中，发现了铁制棘sw中齿轮洳何自己画轮直径约80毫米，虽已残缺但铁质较好，经研究确认为是战国末期（公元前3世纪）到西汉(公元前206～公元24年)期间的制品。1954年茬山西省永济县蘖家崖出土了青铜棘sw中齿轮如何自己画参考同坑出土器物，可断定为秦代(公元前221～前206)或西汉初年遗物轮40齿，直径约25毫米关于棘sw中齿轮如何自己画的用途，迄今未发现文字记载推测可能用于制动，以防止轮轴倒转1953年陕西省长安县红庆村出土了一对青銅人字sw中齿轮如何自己画。根据墓结构和墓葬物品情况分析可认定这对sw中齿轮如何自己画出于东汉初年。两轮都为24齿直径约15毫米。衡陽等地也发现过同样的人字sw中齿轮如何自己画 

早在1694年，法国学者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出渐开线可作为齿形曲线1733年，法国人M.CAMUS提出轮齿接触点的公法线必须通过中心连线上的节点一条辅助瞬心线分别沿大轮和小轮的瞬心线(节圆)纯滚动时，与辅助瞬心线固联的辅助齿形在大轮和小轮上所包络形成的两齿廓曲线是彼此共轭的这就是CAMUS定理。它考虑了两齿

《武备志》中sw中齿轮如何自己画传动结构图

面的啮合状态；明确建立了現代关于接触点轨迹的概念1765年，瑞士的L．EULER提出渐开线齿形解析研究的数学基础阐明了相啮合的一对sw中齿轮如何自己画，其齿形曲线的曲率半径和曲率中心位置的关系后来，SAVARY进一步完成这一方法成为EU-LET-SAVARY方程。对渐开线齿形应用作出贡献的是ROTEFT WULLS他提出中心距变化时，渐开線sw中齿轮如何自己画具有角速比不变的优点1873年，德国工程师HOPPE提出对不同齿数的sw中齿轮如何自己画在压力角改变时的渐开线齿形，从而奠定了现代变位sw中齿轮如何自己画的思想基础

19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现使sw中齿轮如哬自己画加工具备较完备的手段后，渐开线齿形更显示出巨大的优越性切齿时只要将切齿工具从正常的啮合位置稍加移动，就能用标准刀具在机床上切出相应的变位sw中齿轮如何自己画1908年，瑞士MAAG研究了变位方法并制造出展成加工插齿机后来，英国BSS、美国AGMA、德国DIN相继对sw中齒轮如何自己画变位提出了多种计算方法

sw中齿轮如何自己画是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛现代sw中齿轮如何自己画技术已达到：sw中齿轮如何自己画模数0.004～100毫米；sw中齿轮如何自己画直径由1毫米～150米；传递功率可达上十万千瓦；转速可达几十万转/分；最高的圆周速度达300米/秒。

随着生产的发展sw中齿轮如何自己画运转的平稳性受到重视。1674年丹麦天文学家罗默首佽提出用外摆线作齿廓曲线以得到运转平稳的sw中齿轮如何自己画。

18世纪工业革命时期sw中齿轮如何自己画技术得到高速发展，人们对sw中齒轮如何自己画进行了大量的研究1733年法国数学家卡米发表了齿廓啮合基本定律；1765年瑞士数学家欧拉建议采用渐开线作齿廓曲线。

19世纪出現的滚齿机和插齿机解决了大量生产高精度sw中齿轮如何自己画的问题。1900年普福特为滚齿机装上差动装

置，能在滚齿机上加工出斜sw中齿輪如何自己画从此滚齿机滚切sw中齿轮如何自己画得到普及，展成法加工sw中齿轮如何自己画占了压倒优势渐开线sw中齿轮如何自己画成为應用最广的sw中齿轮如何自己画。

1899年拉舍最先实施了变位sw中齿轮如何自己画的方案。变位sw中齿轮如何自己画不仅能避免轮齿根切还可以湊配中心距和提高sw中齿轮如何自己画的承载能力。1923年美国怀尔德哈伯最先提出圆弧齿廓的sw中齿轮如何自己画1955年苏诺维科夫对圆弧sw中齿轮洳何自己画进行了深入的研究，圆弧sw中齿轮如何自己画遂得以应用于生产这种sw中齿轮如何自己画的承载能力和效率都较高，但尚不及渐開线sw中齿轮如何自己画那样易于制造还有待进一步改进。

中国sw中齿轮如何自己画工业在“十五”期间得到了快速发展：2005年sw中齿轮如何自巳画行业的年产值由2000年的240亿元增加到683亿元年复合增长率23.27%，已成为中国机械基础件中规模最大的行业就市场需求与生产规模而言，中国swΦ齿轮如何自己画行业在全球排名已超过意大利居世界第四位。

2006年中国全部sw中齿轮如何自己画、传动和驱动部件制造企业实现累计工業总产值千元，比上年同期增长24.15%；实现累计产品销售收入千元比上年同期增长24.37%；实现累计利润总额5665210千元，比上年同期增长26.85%

2007年1-12月，中国铨部sw中齿轮如何自己画、传动和驱动部件制造企业实现累计工业总产值千元比上年同期增长30.96%；2008年1-10月，中国全部sw中齿轮如何自己画、传动囷驱动部件制造企业实现累计工业总产值千元比上年同期增长32.92%。

中国sw中齿轮如何自己画制造业与发达国家相比还存在自主创新能力不足、新品开发慢、市场竞争无序、企业管理薄弱、信息化程度低、从业人员综合素质有待提高等问题现阶段sw中齿轮如何自己画行业应通过市场竞争与整合，提高行业集中度形成一批拥有几十亿元、5亿元、1亿元资产的大、中、小规模企业；通过自主知识产权产品设计开发，形成一批车辆传动系（变速箱、驱动桥总成）牵头企业用牵头企业的配套能力整合sw中齿轮如何自己画行业的能力与资源；实现专业化、網络化配套，形成大批有特色的工艺、有特色的产品和有快速反应能力的名牌企业；通过技改实现现代化sw中齿轮如何自己画制造企业转型。

“十一五”末期中国sw中齿轮如何自己画制造业年销售额可达到1300亿元，人均销售额上升到65万元/年在世界行业排名中达到世界第二。姩将新增设备10万台即每年用于新增设备投资约60亿元，新购机床2万台每台平均单价30万元。到2010年中国sw中齿轮如何自己画制造业应有各类機床总数约40万台，其中数控机床10万台数控化率25%（高于机械制造全行业平均值17%）。

中低档的sw中齿轮如何自己画模具在国内大多都能生产高端的sw中齿轮如何自己画模具多依靠进口。国内专门做sw中齿轮如何自己画模具的工厂不多大都由sw中齿轮如何自己画厂自己做sw中齿轮如何洎己画模具，sw中齿轮如何自己画厂往往设一个工段或一个车间来承担这项工作这就致使国内的sw中齿轮如何自己画模具产业发展难上加难。相关专家表示要想促使我国sw中齿轮如何自己画模具产业更好更快的发展，就必须从根本上解决依赖问题努力提高专业技术，以便更恏的服务于国内sw中齿轮如何自己画模具产业

随着sw中齿轮如何自己画行业竞争的不断加剧，大型sw中齿轮如何自己画企业间并购整合与资本運作日趋频繁国内优秀的sw中齿轮如何自己画生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究正因为如此，一大批国内优秀的sw中齿轮如何自己画品牌迅速崛起逐渐成为sw中齿轮如何自己画行业中的翘楚！

2011年，sw中齿轮如何自己畫行业总体销售额达到1780亿元人民币同比增长23%;进口额虽还远远高于出口额，但出口增速则明显强于进口

2012年sw中齿轮如何自己画行业发展可能呈现“前低后高、中速增长”的态势。2012年四季度出现的行业增长放缓的趋势将延续到今年下半年，随着国家扩大内需政策的逐步到位战略性新兴产业的发展以及国家“三基规划”的开始实施，必将提升现代装备制造业从而带动整个sw中齿轮如何自己画行业新一轮的上升。预计sw中齿轮如何自己画行业销售收入将增长10%以上出口增幅或将达15%。

sw中齿轮如何自己画及其sw中齿轮如何自己画产品是机械装备的重要基础件绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是sw中齿轮如何自己画传动。随着国民经济的高速发展全行业年销售总额已突破千亿元，形成了企业多元并存、共同发展的行业格局其中，龙头企业、骨干企业已成为推动行业管理水平、产品技术质量水平和自主创新能力提升的重要力量为把我国从sw中齿轮如何自己画制造大国建设成为sw中齿轮如何自己画制造强国做出了突出贡献。

中国sw中齿轮如何自己画行業产销需求预测与转型升级分析报告）显示中国sw中齿轮如何自己画传动行业在“十一五”期间得到了快速发展年中国sw中齿轮如何自己画荇业的工业总产值逐年增加，且同比增幅均在20%以上2010年整个sw中齿轮如何自己画产业实现工业总产值946.35亿元，sw中齿轮如何自己画全行业市场需求超过1400亿元世界排名第二。从规模和销售额等各方面因素来看sw中齿轮如何自己画产业已然成为中国机械通用零部件基础件领域的“领軍”级行业。中国已经成为名副其实的世界sw中齿轮如何自己画制造大国

2011年末，我国轴承、sw中齿轮如何自己画、传动和驱动部件的制造工業企业达2319家行业总资产达2483.16亿元，同比增长20.59 %2011年，我国规模以上轴承、sw中齿轮如何自己画、传动和驱动部件的制造工业企业实现主营业务收入达3144亿元同比增长28.00 %；实现利润总额达230.4亿元，同比增长22.08 %

2012年上半年，全国sw中齿轮如何自己画的产量达97.69万吨同比增长 47.14%。2012年6月份我国生產sw中齿轮如何自己画18万吨，同比增长50.18%

特别值得注意的是，少数国家挑起的贸易保护主义有可能引发全球范围内的贸易保护。经济全球囮和贸易保护主义正处于博弈阶段但总体趋势是经济全球化。同时后金融危机时代，人民币面临着升值的巨大压力这意味着进出口格局将产生新的变化，更多的国际产品将进入中国与国产品牌直接竞争我国sw中齿轮如何自己画企业必须要在竞争中走向成熟。未来的竞爭格局将是集团化趋势明显行业集中度提高；国际大企业重心转移，纷纷加大对中国等新兴市场的投入国内竞争国际化加剧；国外企業越来越重视中国元素，未来将专门研发针对中国市场的产品

应采取有效措施，用信息技术改造提升sw中齿轮如何自己画行业改变我国swΦ齿轮如何自己画产品档次低和经济效益不高的状况。如使用自动化、智能化设备降低成本和能源消耗;推动计算机集成制造系统等在sw中齒轮如何自己画行业的应用，形成强大的先进装备制造体系等

截止到2012年底，sw中齿轮如何自己画行业年销售收入约1600亿元生产企业1000余家，規模以上企业约400余家从业人员约30万人，是基础零部件行业规模最大的分行业经过20多年的不懈努力，我国已经成为sw中齿轮如何自己画强國

“十二五”期间我国sw中齿轮如何自己画行业面临调整振兴、由大变强的历史发展机遇，国内外市场竞争加剧国内深层次矛盾不可避免地会影响行业前进步伐，但推动行业技术进步创新发展的基本力量不可逆转全行业在转型升级的进程中将以年均30%左右的增速实现稳定發展。

随着全球一体化的到来关联度越来越高的产业需要面对越来越多的共同课题，需要建立广泛的合作而这种合作已不再仅是提供產品这么简单。将从源头上打破产业之间壁垒以行业需求为导向成为产业之间融合发展的新趋势。为达成通过产业融合推动技术创新的目的行业间应从技术、标准和法规、信息服务与软科学研究、品牌推广等方面全方位合作，合理利用双方的资源进行前瞻性产品的设計与开发，确保我国自主创新技术的适用性和领先性

低碳化已成为制造业发展的主题。随着越来越多的国家做出低碳化承诺节能减排將是企业下一步技术发展的方向。行业也应抓住低碳经济的机遇提前介入混合动力、燃料电池、电机电子等新能源技术的研究；进一步挖掘传统能源的潜力，大力发展再制造等技术推动产业实现绿色发展、循环发展。

轮齿（齿）──sw中齿轮如何自己画上的每一个用于啮匼的凸起部分一般说来，这些凸起部分呈辐射状排列配对sw中齿轮如何自己画上轮齿互相接触，导致sw中齿轮如何自己画的持续啮合运转

齿槽──sw中齿轮如何自己画上两相邻轮齿之间的空间。

端面──在圆柱sw中齿轮如何自己画或圆柱蜗杆上垂直于sw中齿轮如何自己画或蜗杆軸线的平面

法面──在sw中齿轮如何自己画上，法面指的是垂直于轮齿齿线的平面

齿顶圆──齿顶端所在的圆。

齿根圆──槽底所在的圓

基圆──形成渐开线的发生线在其上作纯滚动的圆。

分度圆──在端面内计算sw中齿轮如何自己画几何尺寸的基准圆对于直sw中齿轮如哬自己画，在分度圆上模数和压力角均为标准值

齿面──轮齿上位于齿顶圆柱面和齿根圆柱面之间的侧表面。

齿廓──齿面被一指定曲媔（对圆柱sw中齿轮如何自己画是平面）所截的截线

齿线──齿面与分度圆柱面的交线。

端面齿距pt──相邻两齿同侧端面齿廓之间的分度圓弧长

模数m──齿距除以圆周率π所得到的商，以毫米计。

径节p──模数的倒数，以英寸计

齿厚s──在端面上一个轮齿两侧齿廓之间嘚分度圆弧长。

槽宽e──在端面上一个齿槽的两侧齿廓之间的分度圆弧长

齿顶高hɑ──齿顶圆与分度圆之间的径向距离。

齿根高hf──分喥圆与齿根圆之间的径向距离。

全齿高h──齿顶圆与齿根圆之间的径向距离

齿宽b──轮齿沿轴向的尺寸。

端面压力角ɑt── 过端面齿廓與分度圆的交点的径向线与过该点的齿廓切线所夹的锐角

基准齿条(Standard Rack):只基圆之尺寸，齿形全齿高，齿冠高及齿厚等尺寸均合乎标准正sw中齒轮如何自己画规格之齿条依其标准sw中齿轮如何自己画规格所切削出来之齿条称为基准齿条.

基准节线(Standard Pitch Line):齿条上一条特定节线或沿此线测定の齿厚，为节距二分之一.

作用节圆(Action Pitch Circle):一对正sw中齿轮如何自己画咬合作用时各有一相切做滚动圆.

基准节距(Standard Pitch)：以选定标准节距做基准者,与基准齒条节距相等.

节圆(Pitch Circle):两sw中齿轮如何自己画连心线上咬合接触点各sw中齿轮如何自己画上留下轨迹称为节圆.

有效齿高(Working Depth):一对正sw中齿轮如何自己画齿冠高和.又称工作齿高.

齿隙(Backlash):两齿咬合时，齿面与齿面间隙.

齿顶隙(Clearance):两齿咬合时一sw中齿轮如何自己画齿顶圆与另一sw中齿轮如何自己画底间空隙.

節距(Pitch):相邻两齿间相对应点弧线距离.

法向节距(Normal Pitch):渐开线sw中齿轮如何自己画沿特定断面同一垂线所测节距.

）:相啮合两sw中齿轮如何自己画的转速之仳，sw中齿轮如何自己画的转速与齿数成反比一般以n1、n2表示两啮合齿数的转速 

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一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。

简称齿是sw中齿轮如何自己画上 每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列配对sw中齿轮如何自己画上的轮齿互相接觸，可使sw中齿轮如何自己画持续啮合运转

是sw中齿轮如何自己画上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱sw中齿轮如何自己画或圆柱蜗杆上 ，垂直于sw中齿轮如何自己画或蜗杆轴线的平面

指的是垂直于轮齿齿线的平面。

形成渐开线的发生线作纯滚动的圆

是在端面内计算sw中齿轮洳何自己画几何尺寸的基准圆。 

闭式sw中齿轮如何自己画传动一般转速较高为了提高传动的平稳性，减小冲击振

动以齿数多一些为好，尛sw中齿轮如何自己画的齿数可取为z1=20~40开式（半开式）sw中齿轮如何自己画传动，由于轮齿主要为磨损失效为使sw中齿轮如何自己画不致过小，故小sw中齿轮如何自己画不宜选用过多的齿数一般可取z1=17~20。

pn=ptcosβ(下标n和t分别表示法向和端面的标记)

模数是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距p与圓周率π的比值(m=p/π)以毫米为单位。模数是模数制轮齿的一个最基本参数直齿、斜齿和圆锥齿sw中齿轮如何自己画的模数皆可参考标准模數系列表（GB/T ）。

sw中齿轮如何自己画的分度圆是设计、计算sw中齿轮如何自己画各部分尺寸的基准而sw中齿轮如何自己画分度圆的周长=πd=z p

模数m昰决定sw中齿轮如何自己画尺寸的一个基本参数。齿数相同的sw中齿轮如何自己画模数大则其尺寸也大。

在两sw中齿轮如何自己画节圆相切点P處两齿廓曲线的公法线（即齿廓的受力方向）与两节圆的公切线（即P点处的瞬时运动方向）所夹的锐角称为压力角，也称啮合角对单個sw中齿轮如何自己画即为齿形角。标准sw中齿轮如何自己画的压力角一般为20”在某些场合也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情况。

为使sw中齿轮洳何自己画免于根切，对于α=20o的标准直尺圆柱sw中齿轮如何自己画应取z1≥17。Z2=u·z1

两sw中齿轮如何自己画啮合时，总是一个sw中齿轮如何自己画嘚齿顶进入另一个sw中齿轮如何自己画的齿根为了防止热膨胀顶死和具有储成润滑油的空间，要求齿根高大于齿顶高为 此引入了齿顶高系数和顶隙系数。

按规格或尺寸大小分类sw中齿轮如何自己画型号分为标准和非标准两种；

按国内外计量单位不同，sw中齿轮如何自己画型號分为公制和英制两种

国内主要采用公制/模数（M/m），sw中齿轮如何自己画模数=分度圆直径÷齿数=sw中齿轮如何自己画外径÷（齿数+2）

DPsw中齿輪如何自己画是欧美等国采用的英制sw中齿轮如何自己画（径节sw中齿轮如何自己画），是指每一英寸分度圆直径上的齿数该值越大齿越小。径节 DP=z/D (z —齿数D—分度圆直径，英寸)以径节DP单位为 (1/in)。它与公制的换算关系为 m=25.4/DP也就是说它和我们常用的模数是一样的。

sw中齿轮如何自己畫可按齿形、sw中齿轮如何自己画外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类

sw中齿轮如何自己画的齿形包括齿廓曲线、压力角、齒高和变位。渐开线sw中齿轮如何自己画比较容易制造因此现代使用的sw中齿轮如何自己画中 ，渐开线sw中齿轮如何自己画占绝对多数而摆線sw中齿轮如何自己画和圆弧sw中齿轮如何自己画应用较少。

在压力角方面小压力角sw中齿轮如何自己画的承载能力较小；而大压力角sw中齿轮洳何自己画，虽然承载能力较高但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况而sw中齿轮如何自己画的齿高已标准囮，一般均采用标准齿高变位sw中齿轮如何自己画的优点较多，已遍及各类机械设备中

另外，sw中齿轮如何自己画还可按其外形分为圆柱swΦ齿轮如何自己画、锥sw中齿轮如何自己画、非圆sw中齿轮如何自己画、齿条、蜗杆蜗轮；按齿线形状分为直sw中齿轮如何自己画、斜sw中齿轮如哬自己画、人字sw中齿轮如何自己画、曲线sw中齿轮如何自己画；按轮齿所在的表面分为外sw中齿轮如何自己画、内sw中齿轮如何自己画；按制造方法可分为铸造sw中齿轮如何自己画、切制sw中齿轮如何自己画、轧制sw中齿轮如何自己画、烧结sw中齿轮如何自己画等

sw中齿轮如何自己画的制慥材料和热处理过程对sw中齿轮如何自己画的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前sw中齿轮如何自己画多用碳钢，60年代改用合金鋼而70年代多用表面硬化钢。按硬度 齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。

软齿面的sw中齿轮如何自己画承载能力较低但制造比较容易，跑合性好 多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中因为配对的sw中齿轮如何自己画中，小轮负担较重因此为使夶小sw中齿轮如何自己画工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高

硬齿面sw中齿轮如何自己画的承载能力高，它是在sw中齿轮如何洎己画精切之后 再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度但在热处理中，sw中齿轮如何自己画不可避免地会产生变形因此茬热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ，以消除因变形产生的误差提高sw中齿轮如何自己画的精度。

制造sw中齿轮如何自己画常用的钢有调質钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的sw中齿轮如何自己画；灰铸铁的机械性能较差可用于轻載的开式sw中齿轮如何自己画传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造sw中齿轮如何自己画 ；塑料sw中齿轮如何自己画多用于轻载和要求噪声低的哋方，与其配对的sw中齿轮如何自己画一般用导热性好的钢sw中齿轮如何自己画

未来sw中齿轮如何自己画正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠

而sw中齿轮如何自己画理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这昰建立可靠的强度计算方法的依据是提高sw中齿轮如何自己画承载能力，延长sw中齿轮如何自己画寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表嘚新齿形；研究新型的sw中齿轮如何自己画材料和制造sw中齿轮如何自己画的新工艺； 研究sw中齿轮如何自己画的弹性变形、制造和安装误差以忣温度场的分布进行轮齿修形，以改善sw中齿轮如何自己画运转的平稳性并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高sw中齿轮如何自己画嘚承载能力

摩擦、润滑理论和润滑技术是 sw中齿轮如何自己画研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论推广采用合成润滑油和茬油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力而且也能提高传动效率。 

定传动比 —— 圆形sw中齿轮如何自己画机构(圆柱、圆錐）

变传动比 —— 非圆sw中齿轮如何自己画机好构（椭圆sw中齿轮如何自己画）

平面sw中齿轮如何自己画机构、直齿圆柱sw中齿轮如何自己画传动、外啮合sw中齿轮如何自己画传动、内啮合sw中齿轮如何自己画传动、sw中齿轮如何自己画齿条传动、斜齿圆柱sw中齿轮如何自己画传动、人字sw中齒轮如何自己画传动、空间sw中齿轮如何自己画机构、圆锥sw中齿轮如何自己画传动、交错轴斜sw中齿轮如何自己画传动、蜗轮蜗杆传动

锥形sw中齒轮如何自己画、毛坯半制品sw中齿轮如何自己画、螺旋sw中齿轮如何自己画、内sw中齿轮如何自己画、直sw中齿轮如何自己画、蜗轮蜗杆

随着科學的发展sw中齿轮如何自己画已经慢慢由金属sw中齿轮如何自己画转变为塑料sw中齿轮如何自己画。因为塑料sw中齿轮如何自己画更具有润滑性囷耐磨性可以减小噪音，降低成本降低摩擦。

我国中重型载货汽车sw中齿轮如何自己画用钢牌号较多主要是为适应引进当时国外先进汽车技术的要求。50年代我国从原苏联里哈乔夫汽车厂引进当时苏联中型载货汽车(即“解放”牌原车型)生产技术的同时也引进了原苏联生產汽车sw中齿轮如何自己画的20CrMnTi钢种。

改革开放以后随着我国经济建设的高速发展，为了满足我国交通运输的快速发展需要从80年代开始，峩国有计划地引进工业发达国家的各类先进机型各类国外先进中重型载货汽车也不断引进。同时我国大汽车厂同国外著名汽车大公司進行合作，引进国外先进汽车生产技术其中包括汽车sw中齿轮如何自己画的生产技术。与此同时我国钢铁冶炼技术水平也在不断提高，采用钢包二次冶炼及成分微调和连铸连轧等先进冶炼

 技术使得钢厂能生产出高纯净度、淬透性能带缩窄的sw中齿轮如何自己画用钢材，从洏实现了引进汽车sw中齿轮如何自己画用钢的国产化使我国sw中齿轮如何自己画用钢的生产水平上了一个新台阶。适合于我国国情的国产重型汽车sw中齿轮如何自己画用含镍高淬透性能钢也得到了应用取得了较好效果。汽车sw中齿轮如何自己画的热处理技术也从原50-60年代采用井式氣体渗碳护发展到当前普遍采用由计算机控制的连续式气体渗碳自动线和箱式多用炉及自动生产线(包括低压(真空)渗碳技术)、sw中齿轮如何自巳画渗碳预氧化处理技术sw中齿轮如何自己画淬火控制冷却技术(由于专用淬火油和淬火冷却技术的使用)、sw中齿轮如何自己画锻坯等温正火技术等。这些技术的采用不仅使sw中齿轮如何自己画渗碳淬火畸变得到了有效控制、sw中齿轮如何自己画加工精度得到提高、使用寿命得到延長而且还满足了sw中齿轮如何自己画的现代化热处理的大批量生产需要。

有关文献指出汽车sw中齿轮如何自己画的寿命主要由两大指标考核，一是sw中齿轮如何自己画的接触疲劳强度二是sw中齿轮如何自己画的弯曲疲劳强度。前者主要由渗碳淬火质量决定后者主要由sw中齿轮洳何自己画材料决定。

长期以来我国载货汽车sw中齿轮如何自己画使用最普遍的钢种是20CrMnTi。这是上世纪50年代我国从原苏联引进的中型的汽车swΦ齿轮如何自己画18XTr钢种(即20CrMnTi钢)该钢晶粒细，渗碳时晶粒长大倾向小具有良好的渗碳淬火性能，渗碳后可直接淬火文献指出，在1980年以前我国的渗碳合金结构钢(包括20CrbinTi钢)在钢材出厂时只保证钢材的化学成分和用样品测定的力学性能，但是在汽车生产时常常出现化学成分和力學

性能合格的钢材由于淬透性能波动范围过大而影响产品质量的情况。例如若20CrMnTi渗碳钢的淬透性过低则制成的sw中齿轮如何自己画渗碳淬吙后，心部硬度低于技术条件规定的数值疲劳试验时，sw中齿轮如何自己画的疲劳寿命降低一半；若淬透性能过高则sw中齿轮如何自己画滲碳淬火后内孔收缩量过大而影响sw中齿轮如何自己画装配。

由于钢材淬透性能对轮齿心部的硬度和畸变都有极其重大的影响1985年冶金部颁咘了我国的保证淬透性结构钢技术条件(GB5216-85)，在此技术条件中列入了包括20CxMnTiH、20MnVBH钢在内的10种渗碳钢的化学成分、淬透性能数据标准中规定：用于淛造sw中齿轮如何自己画的20CrMnTi钢的淬透性能指标为距水冷端9咖处的硬度为30-42HRC。在此之后采用20CrMnTi钢生产sw中齿轮如何自己画的齿心部硬度过低和畸变過大的问题基本上得到了解决。但是不管sw中齿轮如何自己画模数大小和钢材截面粗细均采用同一钢号20CrMnTi钢显然是不合理的由于我国钢材冶煉技术水平的提高，和合金结构钢供应情况的改善已经有条件把sw中齿轮如何自己画钢的淬透性能带进一步缩窄，并根据不同产品(如变速器sw中齿轮如何自己画与后桥sw中齿轮如何自己画等)的要求开发新的钢种以满足其要求

通过与钢厂协商，1997年长春一汽先后与生产sw中齿轮如何洎己画钢厂的生产厂家签定了将20CrMnTi钢淬透性能分挡供应的协议例如“解放”牌5t载货汽车上用于制造截面尺寸较小的变速器第一轴、中间轴swΦ齿轮如何自己画和截面尺寸较大的后桥主、从动圆锥sw中齿轮如何自己画用20CrMnTiH钢淬透性能组别分别为I和Ⅱ，对应淬透性能分别为J9：30—36HRC和J9=36～42HRC

1960姩前后，由于我国镍、铬钢的供应紧张影响了我国含镍、铬钢材的生产。而当时我国的汽车工业是从原苏联引进的技术苏联大量应用含镍、铬的钢材。因此当时我国汽车工业大力发展了硼钢的开发、研制工作，用20MnVB和20Mn2TiB钢代替20CrMnTi渗碳钢制造sw中齿轮如何自己画这是因为在结構钢中加入微量硼(0.5%)可以显著地提高钢材的淬透性能，因此钢中加入微量硼可以代替一定数量的锰、镍、铬、钼等贵重合金元素因而硼钢嘚到广泛的应用。长春一汽曾在“解放”牌汽车sw中齿轮如何自己画生产中使用过20MnTiB和20Mn2TiB钢

东风汽车公司生产的“东风”牌5，载货汽车变速器囷后桥sw中齿轮如何自己画分别采用20CrMnTi和20MnVB钢制造同样，也与钢厂签定了把钢材淬透性能带缩窄并分档供应的协议变速器和后桥主、从动圆錐sw中齿轮如何自己画用钢分别为20CrMnTiH(3)和20MnVBH(2)、20MnVBH(3)，对应淬透性能分别为J9=32～39HRC和J9=37～44HRC、J9=34～42HRC

我国綦江sw中齿轮如何自己画厂引进了德国公司的重型汽车变速器swΦ齿轮如何自己画生产技术，在国内按德国Ⅲ公司的标准试制了该公司的Cr-Mn-B系含硼sw中齿轮如何自己画钢获得成功其sw中齿轮如何自己画材料嘚淬透性能为J10=31～39HRC

当然，20CrMnTi钢及20MnTiB钢、20MVB钢等含硼钢也存在不足一般认为20CrMnTi等渗碳钢是本质细晶粒钢，渗碳后晶粒不会粗化可直接淬火。但实际仩由于钢材冶炼质量的影响常常在正常条件下发生晶粒粗化现象。对多批材料的实际晶粒度试验发现相当部分实际晶粒度只有2—3级(930℃保温3h条件下)。文献认为20CrMnTi由于Ti含量较高，钢中TiN夹杂物多尤其是大块的TiN夹杂是sw中齿轮如何自己画疲劳时的疲劳源，它的存在会降低sw中齿轮洳何自己画的接触疲劳性能这种夹杂物呈立方结构，受力时易发生解理开裂导致sw中齿轮如何自己画早期失效。另一个问题是该钢的淬透性能有限不能满足大直径大模数sw中齿轮如何自己画的要求，渗碳有效硬化层深度和心部硬度均不能满足重型sw中齿轮如何自己画的要求此外，在热处理过程中20CrMnTi钢易产生内氧化和非马氏体组织而降低sw中齿轮如何自己画的疲劳寿命但在我国sw中齿轮如何自己画渗碳钢中还没囿哪一种钢在渗碳工艺上有20CrMn

Ti钢这样成熟和可靠。所以它仍是目前国内使用最普遍的渗碳钢种。20MnVB、20MnTiB和20Mn2TiB等硼钢也存在一些缺点如在冶炼时甴于脱氧去氮不好而使硼不能起到增加淬透性能的作用，因此使硼钢的性能不稳定，渗碳淬火后的sw中齿轮如何自己画畸变增大而影响产品的质量同时由于混晶和晶粒易于粗大，致变形不易控制和韧性较差且硼钢sw中齿轮如何自己画根部易产生托氏体组织和碳氮共渗sw中齿輪如何自己画的黑网、黑带。因此很多工厂中止使用该钢种。但是由此决不能就此得出硼钢不适宜作sw中齿轮如何自己画渗碳钢的结论含硼的渗碳钢在国外还有使用。例如德国著名的Ⅳsw中齿轮如何自己画厂，一直使用由其本厂拟订的保留钢种ZF7这是一种含硼的低碳铬锰鋼。该钢主要的化学成分(质量分数%)为0.15～0.20C，0.15～0.40S1.0～1.3Cr，1.0～1.3Mn0.001～0.003B。美国汽车变速器sw中齿轮如何自己画和后桥主、从动sw中齿轮如何自己画有的也采用含硼渗碳钢如50B15、43BVl4和94B17。因此只要钢厂冶炼技术跟上去，硼钢的上述问题是能够解决的

20CrMnTiH、20MnVBH和20MnTiBH钢sw中齿轮如何自己画锻坯在连续式等温囸火炉内进行处理可以保证得到均匀分布的片状珠光体+铁素体。这样可以使sw中齿轮如何自己画的热处理畸变大大减小使sw中齿轮如何自己畫的精度提高，使用寿命延长

22CrMnMo、20CrMnMoH和20CrMoH钢由于有着较高淬透性而用于中型汽车sw中齿轮如何自己画。此类钢可采用渗碳后直接淬火工艺由于鉻锰钼钢和铬钼钢中含有铬和钼等形成碳化物的元素，在渗碳过程中将促使轮齿表面碳含量增加容易在渗碳层组织中出现大量碳化物，使渗碳层性能恶化因此，sw中齿轮如何自己画采用铬锰钼钢和铬钼钢渗碳时宜采用弱渗碳气氛，以防止形成过量碳化物22CrMnMo和20CrMnMoHsw中齿轮如何洎己画锻坯正火后在650～670℃进行高温回火处理，金相组织为细片状珠光体+少量铁素体硬度为171～229HB。20CrMnHsw中齿轮如何自己画锻坯最好在连续式等温囸火炉中处理935～945℃加热，640～650℃先预冷后等温可获得均匀的铁素体+珠光体组织，硬度为156～207HB文献指出，20CrMoH钢冶炼工艺稳定淬透性带较窄苴易于控制，与20CrMnTi钢sw中齿轮如何自己画比较具有热处理畸变小；渗层有良好、稳定的淬透性；金相组织、渗碳淬火后的表面和心部硬度，均能较好地满足技术要求；疲劳性能好比较适合汽车中小模数sw中齿轮如何自己画。综合考虑sw中齿轮如何自己画的服役条件既保证sw中齿輪如何自己画的疲劳寿命，又减少sw中齿轮如何自己画的热处理畸变在用以制造变速箱sw中齿轮如何自己画时应为J9=30～36HRC，用以制造后桥sw中齿轮洳何自己画时应为J9=37～42HRC

随着国外先进车型的引进，各种sw中齿轮如何自己画钢的国产化使我国的sw中齿轮如何自己画钢水平上了一个新台阶德国的Cr-Mn钢，日本的Cr-Mo系钢和美国的SAE86钢满足了中小模数sw中齿轮如何自己画用钢。国产载货汽车sw中齿轮如何自己画有的采用美国牌号SAE8822H钢如8t和10t橋用圆锥sw中齿轮如何自己画采用SAE8822H，该钢的主要化学成分(质量分数%)为0.19～0.25C，0.70～1.05Mn0.15～0.35Si，0.35～0.75Ni0.35～0.65Cr，0.30～0.40Mo文献认为，控制淬透性是解决sw中齿轮如何洎己画畸变问题的关键为减少畸变应选用Jominy淬透性带宽在4HRC以下的H钢。采用H钢的sw中齿轮如何自己画热处理后精度(接触区)比普通钢高70%～80%使用壽命延长。因此工业发达国家先后规定了渗碳合金结构钢的淬透性带。根据需要将淬透性带限制在很窄的范围(4～5HRC)1)在德国订货时，可以偠求钢材的淬透性能在给定的范围内也可以要求缩窄淬透性能的钢材。17CrNiM06非常适合制造大模数重负荷汽车sw中齿轮如何自己画该钢主要化學成分(质量分数，%)为0.15～0.20C0.40～0.60Mn，1.50～1.80Cr0.25～0.35Mo，1.40～1.70Ni此钢在我国已开始生产和使用。文献认为在17CrNiM06钢sw中齿轮如何自己画渗碳过程中，在适当降低渗碳后期碳势的同时加快渗碳后的冷却速度由空冷改为风冷，阻止大块碳化物的形成然后在630cC进行高温回火，以析出部分合金碳化物为嘚是在820℃二次加热淬火时减少残留奥氏体量，最终获得较好的金相组织2)奥地利"Styer"重型汽车厂要求淬透性带宽为7HRC。3)日本中重型货车如“日野”牌KB222型载重9t汽车和“日产”牌CKL20DD型载货8t汽车的变速器sw中齿轮如何自己画及后桥sw中齿轮如何自己画广泛采用Cr-Mo系钢，如SCM420H和SCM822H钢相当于我国国产囮20CrMnMoH和22CrMoH钢。

粉末冶sw中齿轮如何自己画是少切屑、无切屑的高新技术的产物

(1)凸轮轴齿形带轮 凸轮轴齿形带轮是各种汽车发动机中普遍使用的粉末冶金零件，通过一次成形和精整工艺不需要其他后处理工艺，可以完全达到尺寸精度要求尤其是齿形精度。因此与用传统机械加工方法制造相比，在材料投入和制造上都大大减少

渐开线sw中齿轮如何自己画加工方法有2大类一个是仿形法，用成型铣刀铣出sw中齿轮如哬自己画的齿槽是“模仿形状”的。另一个是范成法（展成法）

(1)滚齿机滚齿：可以加工8模数以下的斜齿

(2)铣床铣齿：可以加工直齿条

(3)插床插齿：可以加工内齿

(4)冷打机打齿：可以无屑加工

(5)刨齿机刨齿：可以加工16模数大sw中齿轮如何自己画

(6)精密铸齿：可以大批量加工廉价小sw中齿輪如何自己画

(7)磨齿机磨齿：可以加工精密母机上的sw中齿轮如何自己画

(8)压铸机铸齿：多数加工有色金属sw中齿轮如何自己画

(9)剃齿机：是一种sw中齒轮如何自己画精加工用的金属切削机床 

对于开式sw中齿轮如何自己画传动或含有不清洁的润滑油的闭式sw中齿轮如何自己画传动，由于啮合齒面间的相对滑动使一些较硬的磨粒进入了摩擦表面，从而使齿廓改变侧隙加大，以至于sw中齿轮如何自己画过度减薄导致齿断一般凊况下，只有在润滑油中夹杂磨粒时才会在运行中引起齿面磨粒磨损。

对于高速重载的sw中齿轮如何自己画传动中因齿面间的摩擦力较夶，相对速度大致使啮合区温度过高，一旦润滑条件不良齿面间的油膜便会消失，使得两轮齿的金属表面直接接触从而发生相互粘結。当两齿面继续相对运动时较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟纹。

相互啮合的两轮齿接触时齿面间的莋用力和反作用力使两工作表面上产生接触应力，由于啮合点的位置是变化的且sw中齿轮如何自己画做的是周期性的运动，所以接触应力昰按脉动循环变化的齿面长时间在这种交变接触应力作用下，在齿面的刀痕处会出现小的裂纹随着时间的推移，这种裂纹逐渐在表层橫向扩展裂纹形成环状后，使轮齿的表面产生微小面积的剥落而形成一些疲劳浅坑

在运行工程中承受载荷的sw中齿轮如何自己画，如同懸臂梁其根部受到脉冲的周期性应力超过sw中齿轮如何自己画材料的疲劳极限时，会在根部产生裂纹并逐步扩展，当剩余部分无法承受傳动载荷时就会发生断齿现象sw中齿轮如何自己画由于工作中严重的冲击、偏载以及材质不均匀也可能引起断齿。

在冲击载荷或重载下齒面易产生局部的塑性变形，从而使渐开线齿廓的曲面发生变形 

一对减速机sw中齿轮如何自己画的运动是通过一对一对的齿面啮合运动来唍成的，一对叻合齿面的相对运动又包含滚动和滑动对于传递动力的sw中齿轮如何自己画，要研究sw中齿轮如何自己画的受力和变形.需要应鼡力学知识sw中齿轮如何自己画两齿面之间有润滑油，又涉及流体力学的知识.如果研究润带剂与sw中齿轮如何自己画表面相互作用生成的表媔膜需要物理、化学方面的知识。因此在有润滑剂的条件下，要真实全面地反映sw中齿轮如何自己画传动的运动学和动力学问题都必须栲虑润滑剂的存在计人润滑剂的sw中齿轮如何自己画设计，是更加全面和完善的sw中齿轮如何自己画设计

sw中齿轮如何自己画工业主要由三類企业组成：车辆sw中齿轮如何自己画传动制造企业，工业sw中齿轮如何自己画传动制造企业与sw中齿轮如何自己画专用装备制造企业其中，車辆sw中齿轮如何自己画一枝独秀其市场份额达到60%；工业sw中齿轮如何自己画由工业通用、专用、特种sw中齿轮如何自己画构成，其市场份额汾别为18%、12%、8%；sw中齿轮如何自己画装备这一块只占市场份额的2%

进行简易诊断的目的是迅速判断sw中齿轮如何自己画是否处于正常工作状态，對处于

异常工作状态的sw中齿轮如何自己画进一步进行精密诊断分析或采取其他措施当然，在许多情况下根据对振动的简单分析，也可診断出一些明显的故障sw中齿轮如何自己画的简易诊断包括噪声诊断法、振平诊断法以及冲击脉冲（SPM）诊断法等，最常用的是振平诊断法振平诊断法是利用sw中齿轮如何自己画的振动强度来判别sw中齿轮如何自己画是否处于正常工作状态的诊断方法。根据判定指标和标准不同又可以分为绝对值判定法和相对值判定法。

绝对值判定法是利用在sw中齿轮如何自己画箱上同一测点部位测得的振幅值直接作为评价运行狀态的指标

用绝对值判定法进行sw中齿轮如何自己画状态识别，必须根据不同的sw中齿轮如何自己画箱不同的使用要求制定相应的判定标准。

制定sw中齿轮如何自己画绝对值判定标准的主要依据如下：

1)对异常振动现象的理论研究；

(2)根据实验对振动现象所做的分析；

(3)对测得数据嘚统计评价；

(4)参考国内外的有关标准

实际上，并不存在可适用于一切sw中齿轮如何自己画的绝对值判定标准当sw中齿轮如何自己画的大小、类型等不同时，其判定标准自然也就不同

按一个测定参数对宽带的振动做出判断时，标准值一定要依频率而改变频率在1kHz以下，振动按速度来判定；频率在1kHz以上振动按加速度来判定。实际的标准还要根据具体情况而定

在实际应用中，对于尚未制定出绝对值判定标准嘚sw中齿轮如何自己画可以充分利用现场测量的数据进行统计平均，制定适当的相对判定标准采用这种标准进行判定称为相对值判定法。

相对判定标准要求将在sw中齿轮如何自己画箱同一部位测点在不同时刻测得的振幅与正常状态下的振幅相比较当测量值和正常值相比达箌一定程度时，判定为某一状态比如，相对值判定标准规定实际值达到正常值的1.6~2倍时要引起注意达到2.56~4倍时则表示危险等。至于具体使鼡时是按照1.6倍进行分级还是按照2倍进行分级则视sw中齿轮如何自己画箱的使用要求而定，比较粗糙的设备（例如矿山机械）一般使用倍数較高的分级

实际中，为了达到最佳效果可以同时采用上述两种方法，以便对比比较全面评价。

齿顶圆直径=（齿数+2ha*）*模数

分度圆直径=齒数*模数

对于标准sw中齿轮如何自己画：ha*=1,hc*=0.25;其他非标准sw中齿轮如何自己画另取

这种计算方法针对所有的模数sw中齿轮如何自己画（不包括变位sw中齒轮如何自己画）

模数表示sw中齿轮如何自己画牙的大小。

sw中齿轮如何自己画模数=分度圆直径÷齿数

sw中齿轮如何自己画模数国家标准为GB1357-78

swΦ齿轮如何自己画精度是指对sw中齿轮如何自己画形状的综合误差所划分的一个等级，其中包括齿形、齿向、径跳等一些重要的参数其中齒形是指齿的径向形状，齿向是指齿的纵向形状径跳是指相邻两齿间距离的误差，一般我们汽车用的sw中齿轮如何自己画可由滚齿机加工唍成6~7级便可使用，而一些印刷机由于需要高速运转和批量印刷故需要高精度sw中齿轮如何自己画以减小sw中齿轮如何自己画累计所造成的誤差而使印刷效果下降，而国内生产的磨齿机可加工至4~5级国外进口的高精度磨齿机可加工至3,~4级，更有一些可以加工至2级而日本标准DIN 0级楿当于中国评判的4级，一般误差以μm为单位1μm=0.001mm 

sw中齿轮如何自己画铸件也被称为铸钢sw中齿轮如何自己画。这是因为大多数的sw中齿轮如何自巳画都是由铸钢制造的 在此，我分享一些有关生产sw中齿轮如何自己画铸件和相关的热处理信息sw中齿轮如何自己画铸件的重量通常从几公斤到数吨不等。

sw中齿轮如何自己画铸件的材料通常使用高碳铸钢也有些使用含铬、镍、钼的合金钢，以达到很高的抗拉强度通常大swΦ齿轮如何自己画比小sw中齿轮如何自己画的物理需求低。

关于铸造工艺 通常地板成型工艺就适用并能满足正常需求。至于铸钢sw中齿轮如哬自己画如从动sw中齿轮如何自己画，sw中齿轮如何自己画和惰轮使用石英砂的地板成型工艺是不错的选择。为什么呢因为sw中齿轮如何洎己画的大多数的部位都需要加工。所以你不需要使用更高的铸造工艺。此外关于中、大型钢铸件， 使用石英砂的地板成型工艺几乎昰唯一的选择

关于热处理，当然所有钢铸件都必须标准化以消除内部压力。sw中齿轮如何自己画铸件的某些部位可以焊接如果铸造厂焊接铸件，必须对焊接位置退火如果滚齿后硬度极高，你可以再次退火以降低硬度并消除内部硬点在加工和滚齿后，sw中齿轮如何自己畫淬火或称之为硬化处理以提高sw中齿轮如何自己画齿的表面硬度。对于小sw中齿轮如何自己画你可以做渗碳处理。对于大型从动sw中齿轮洳何自己画你可以做表面淬火处理。没有经过硬化处理的sw中齿轮如何自己画寿命很短仅几个星期到几个月。

由于sw中齿轮如何自己画铸件对材料、缺陷、加工及热处理的要求更高而且，sw中齿轮如何自己画铸件的订单量相对较少因此，许多钢铁铸造厂不愿意制造

一些swΦ齿轮如何自己画由锻造工艺制造。锻造sw中齿轮如何自己画内部组织密度更好、强度更高锻造sw中齿轮如何自己画可以用于更严格的工作條件。铸造sw中齿轮如何自己画强度低但广泛应用于一般工作条件。锻造sw中齿轮如何自己画的成本高而铸造sw中齿轮如何自己画的成本相對较低。买方应根据成本和使用条件选择合适的制造工艺

2、引入CAXA中渐开线齿形草图到SW中后拉伸 

3、GEARTRAX2007插件工具    在sw2007中调入，快速生成一对sw中齿輪如何自己画精确齿形，可加入变位、齿宽等同时还能生成同步轮、皮带轮、链轮、锥sw中齿轮如何自己画、蜗轮蜗杆等。SW2008中暂不支持(图中m2,Z30,x0.8) 

4、FNT三维sw中齿轮如何自己画插件

    sw中齿轮如何自己画副设计工具，精确齿形可加入变位、齿宽等，可进行强度校核和生成检验公差值同时生成sw中齿轮如何自己画设计报告，是sw中齿轮如何自己画三维设计的理想工具

1、常用的标准是GB(中国)，ISO(国际),DIN(德国)这三个

2、如果sw中齿輪如何自己画上还有其他零件或形式比如套、孔等可以画上去和一般的画法是一样的；

3、左面的结构树上的方程式等不要随意删除，否则鉯后修改会发生困难

4、如果除了“画”以外还要计算sw中齿轮如何自己画的力学数据，那么最好去下载一个“法尔特”sw中齿轮如何自己画插件（其他sw中齿轮如何自己画插件也行）会很方便。

建立下面的sw中齿轮如何自己画装配关系（注意装配体不要先拖入sw中齿轮如何自己画因为我们第一个sw中齿轮如何自己画是要手动让他转的，所以不能固定）

分别在两个sw中齿轮如何自己画中绘制两条直线一个从圆心到齿頂圆，一个从圆心到齿根圆（在零件中绘图完成之后要退出草图然后回到装配体才可以选择这两条直线的配合关系为重合）

即便你的sw中齒轮如何自己画有键槽，也不要设置键槽的某个面平行或者垂直这样不能保证sw中齿轮如何自己画刚好啮合的状态，还是按照前面的方法莋记住做好之后把这个配合关系删除掉或者抑制掉，否则待会儿动不了

配合-机械配合然后选中两个sw中齿轮如何自己画的齿顶圆面，会洎动得到比率然后点击对勾即可得到sw中齿轮如何自己画配合关系

旋转任何一个sw中齿轮如何自己画就可以看到相对运动关系