柴油机的机油渗漏原因及预防_论文_百度文库
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柴油机的机油渗漏原因及预防
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请填写真实有效的信息，以便工作人员联系您，我们为您严格保密。【分享】一些发动机经常渗漏机油的地方，看看怎么解决！
很多车主反映自己的汽车烧机油，其实烧机油这个事，实在是太普遍了，普遍到很多车主已经习惯了。应该有很多车主在后备箱中常备一桶机油吧，尤其是那些大排量、高功率的汽车和某些汽车。
之前CC也给大家讲过为什么发动机会烧机油，事实上每个发动机都存在烧机油的现象，只是有些发动机烧的并不明显，至于那些烧的比较明显的车型相比车主们自有体会！今天CC给大家说一说除了烧机油，漏机油也是机油消耗的主要原因。
下面就给大家介绍一下发动机哪些地方容易漏机油！
一般情况下，3年以内的车不会出现漏油、渗油的现象，漏油渗油只要针对那些“上年头的汽车”，而且大部分的漏油都是由发动机密封垫老化导致，所以车主只要平时留心汽车，发现汽车漏油不是什么难事。如，开车时留意停车位的下面有没有油液，确认是不是机油。
其实不同的机型容易出现漏油的地方也不同，这跟装配工艺部件的耐久性有很大关系，下面给出一些发动机经常渗漏的地方作参考。
1.油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油（更换垫片或油底壳）
2、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害（根据情况换油堵或油底壳）
3、正时齿轮盖垫片老化漏油(打胶换垫片)
4、气门室盖衬垫密封不严漏油（换密封垫）
5、曲轴前油封漏油（常见，换前油封）
6、曲轴后油封漏油（换后油封）
7、机油散热器密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）
8、机滤底座密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）
上面的这8个地方是汽车发动机最容易漏油渗油的地方，仅供各位车主参看，当发现汽车漏机油时，一定得去检查及时排除。
机油漏光了，车还能开吗？
首先说一下，如果是发现机油报警灯亮起，我自己就绝对不会再开了，发动都不会发动！一定是下车仔仔细细的检查...如果发现机油底壳漏了，放心，我绝对会叫个拖车把车弄到修理厂或者4S店，反正保险公司的拖车有免费里程。
什么灯亮起车就不能再开了
在这，教大家一个口诀：“红灯停，黄灯慎，绿灯蓝灯妥妥行！”当然，这句口诀不是让你看红绿灯时用的，是让你看仪表盘的指示灯用的。
机油报警灯就是红色的
红色的指示灯亮起，一般代表着车辆需要立刻停车熄火检修；黄色的指示灯亮起，代表车辆发生故障，一般情况下没严重到要立即熄火，大部分情况下你可以凑合开到修理厂。而蓝色绿色灯光则表示这车辆某些功能的工作状态，一般不是故障。
至于你这么开车，对车子的伤害大不大...直接回答没有说服力
细心的小伙伴肯定发现了，没机油情况工作的曲轴的连杆轴部分发蓝。
并且上面有着明显的摩擦痕迹，这是为什么呢？摩擦痕迹就不用解释了，缺少油脂的润滑；发蓝呢？那是金属经过高温之后出现的现象，不信你用打火机烧壁纸刀刀片就知道了。当然，受伤的不止一处。
缺少了机油的润滑和散热作用，摩擦和高温很有可能带来金属损伤和严重磨损。厂长很不幸的告诉你，这种损伤没法修复也不值得修复。
另外，缸筒也可能会因为缺乏润滑脂而造成损伤，比如这样...
综上所述，如果你发现故障灯亮了，叫个拖车拖去修理厂吧，别因小失大。省了拖车费大修发动机...
车放在停车场会没电吗？
如果你只是把车停进停车场，放一段时间后车确实会没电。原因主要有两个：
1、熄火后车辆电子防盗系统或直接从电瓶取电的后加装配件会继续工作消耗一定的电力；
2、所有电池都会有自放电现象出现，只不过很微弱。
如果要长期停放车辆，我们可以打开引擎盖，取下电瓶负极所接的一切电源。这样全车电路断开，就不存在电子系统继续工作的耗电了。这样我们的车就可以停放很长时间不用担心电池没电了。
另外，通过电池的自放如果想将电池的电量放光需要一段极其漫长的时间，所以这个我们就不用担心了~
至于电瓶多久会没电，不同的车相差很多，老车因为电瓶老化可能一两周就没电了，新车可能一个月也没事。没事多检查检查电瓶，才是正道，另外提醒各位有句老话说得好：车是用来开的，不是用来供着的，该开就开，放那么久干嘛啊。
名称：车云端
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今日搜狐热点大众发动机渗漏机油遭大量投诉 厂商:漏油正常
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大众发动机渗漏机油 遭大量投诉
　　行车在路上，汽车的每一个部件都关系到车内人员的生命安危，不容丝毫马虎，可是偏偏有的汽车企业，对明显安全隐患或者视而不见，或者推三阻四；对问题产品的修理也是&看人下菜碟&，懂行的顾客，也许能得到细致耐心的修理，甚至退换；而不懂行的顾客，修理的质量可能就要大打折扣。
　　顾先生2013年在苏州的一家大众4S店里购买了一辆迈腾轿车，刚开了几个月，发动机出现渗漏机油的情况。
　　顾先生告诉记者，现在他每星期都要对发动机的表面进行清洗，如果不清洗看起来会非常明显。
　　这是顾先生给记者提供的照片，可以看到，发动机的凹槽里，都是褐色的液体油，这些油不仅仅出现在发动机的表面，还有一些已经滴在了车底板上。而上海的韦先生，2012年购买的大众途观，也出现了发动机渗漏机油的问题。
　　韦先生给记者提供的照片可以看到，发动机里渗漏出的机油，已经把车底的防护壳染湿了一片。同样，苏州吴江的谭先生也在为自己的途观车发动机渗漏机油而烦恼。
　　在北京、在安徽、在广东、在江苏、在浙江、在四川、在云南、在内蒙古、青海，很多车主都遇见了类似的情况&&发动机&渗漏机油&。
　　专家告诉记者，发动机里有油，而且还是带涡轮的，那温度最高的时候会有800-900度，发动机上有油，或者粘了其它的杂质，这是个起火的很大的隐患。
　　国内外知名的一些研究发动机的专家都告诉记者，汽车发动机如果出现这样的渗漏机油的现象，肯定不正常，尤其是高速运行的汽车，一旦渗漏机油严重，将会相当危险，就连这些车辆的使用说明书上也明确写着，加机油时要小心不能让机油滴落在灼热的发动机零部件上，有燃烧的危险。
4S店解决办法一：&正常现象！&
　　也正是担心自己的车辆出现问题，很多车主第一时间想到的就是求助4S店，不过他们得到的答案却是，这是正常现象，不用担心。&
　　由于发动机渗漏机油，上海的韦先生和大众4S店已经交涉过好几次。
　　对于发动机的&渗漏机油&现象，不仅仅是维修部经理习以为常， 4S店里的维修工也表示很常见。而认为发动机&渗漏机油&是正常现象的，还不仅仅是上海的这家4S店。在苏州，顾先生也得到了同样的回答。上海的曾先生也被发动机渗漏机油的问题困扰着，然而4S店给他的解释也是：这很正常。
4S店解决办法二：&请你保密！&
　　4S店，从维修经理到维修工，都说是&正常现象&，这让很多车主也就相信了，不再进行维权行为了，那么真的是没问题吗？如果您是个坚持的人，继续要求4S店给出解释，进行修理，那么，4S店就会拿出更进一步的维修服务，会给您更换一些零件，进行发动机清洗，不过享受这个服务的前提，是您要严格保密。
　　反复交涉之下，顾先生买车的4S店主动为他的车更换了连接废气管的&油气分离器&。
　　顾先生多次询问原因，4S店工作人员始终没有告知。顾先生认为，4S店对渗漏机油的情况早就心知肚明。而另一家4S店工作人员的说法也证实了这一点；&漏油的现象太普遍了。&
　　而即使是更换了配件，顾先生的车也并没有好转的迹象。开车第二天又发生漏油现象，一个礼拜后又严重了。
　　除了漏油，在更换了&油气分离器&的第二天，韦先生的车，电子节气门故障灯就开始报警。韦先生回忆说，车灯亮了，车辆剧烈抖动，从120迈的速度突然降到了六七十迈，韦先生至今想起都心有余悸。
　　之后，韦先生检查了车辆，发现发动机依旧渗漏机油，而经过查阅资料，韦先生了解到，节气门故障报警，就是因为部分脏的机油污染了进气系统以及节气门而导致的。保修期内，怎么也修不好，发动机渗漏机油的情况始终没有解决，韦先生担心车辆一旦过了保修期，修车的钱都得自己出。而每次的维修费用都要在几千块钱。
　　同样，4S店也为吴江的谭先生更换了油气分离器后，发动机渗漏机油的问题依旧没有解决。
　　湖北的王先生给记者提供了一份车辆维修单，由于车辆渗漏机油烧机油，维修多次后，仍未有改观，目前已经对汽车发动机进行了不下三次的维修，而维修的总费用超过了2万元，由于车辆已经出了保，王先生只能自己承担这笔费用。
　　同样，修了多次没修好的还有很多车主。
　　调查中，记者了解到，一些大众4S店还要求这些发动机出现&渗漏机油&的车主，签订的所谓的&保密协议&。在协议中，4S店承诺给这些车主们一些优惠服务。但是前提条件是，关于车辆发动机渗漏机油的问题，车主不可以向4S店以及制造商再提出包括质量在内的其他任何要求。
大众汽车制造商：渗漏机油很正常
　　反复修理，就是没有好转，发动机还是一如既往的渗漏机油，这让很多车主非常着急，可是4S能做的就是清洗，换零件，于是，有的车主想到了直接找汽车制造商，毕竟车子是他们生产的，发动机出现这种问题，汽车企业最有发言权。
　　虽然知道打了多次电话，但是对于顾先生的提问，一汽大众的客服并没有给出答案。电话转到投诉部后，投诉部把问题推回给了4S店。
　　而上海的韦先生为了维权，找到了上海大众的总部，希望这里可以给他一个满意的答复，不过刚到上海大众总部就吃了闭门羹。
　　在多次电话沟通后，上海大众公司派出了一位售后经理来接待了韦先生。但是这位经理的解释却让人有些无奈：&漏油烧机油是很正常的&
经销商厂商踢皮球 消费者检测无门
　　我们编辑做了一张流程图，汽车出现问题，车主找到4S店，开始说没问题 ，继续坚持，4S店就会给换零件，清理发动机，反复修理，不见好转，车主找到汽车生产商，汽车生产商坚持是正常现象，又把车主推还给4S店，这样一来，想维权的消费者就走到了一个循环里面，被4S店和汽车企业推来推去，有的车主也想通过第三方检测机构来检验一下发动机到底有没有问题，可是同样也吃了闭门羹，原因是，这些机构只针对企业，不对消费者个体开放。
同样问题 大众公司区别对待
　　于是，很多车主放弃了最初的想法，接受了这个事实，不再耗费精力了，可是在苏州，有位车主却偏偏较起了真，在发现刚买的汽车发动机渗漏机油之后，在三个月的时间里，他给汽车企业的客服打了六十多个电话，反复给汽车厂家发电子邮件，要求退车，结果这位车主最终拿到了大众公司的全额退车款。
　　苏州车主万春雷的这辆途观轿车，遇上了和众多车主们一样的问题&&发动机渗漏机油。更换各种配件，问题都没有解决，最后他坚持退车。
　　万先生说：&大众的电话都要被我打爆了，过程非常艰难。&
　　在联系上海大众的同时，万春雷在汽车论坛上就自己的经历发了帖，短短一个多月，超过30多万人次浏览，随后，上海大众派出了包括售后负责人，引擎技术在内的谈判团队来到苏州，和万春雷进行面对面沟通。
　　万先生说，谈判围绕包括明显的渗漏，烧机油，导致机油消耗大，导致不良积碳这些问题进行讨论，最后上海大众汽车专家是明确承认了这个问题的存在。
　　随即，万春雷向记者出示了这场长达300分钟的谈话录音。在谈判初期，上海大众的发动机技术专家态度很坚决，认为发动机没有问题，售后负责人也不同意给万春雷换车。
　　但是谈话进行了一个多小时之后，上海大众的谈判人员态度已经发生了转变，但是依然不同意退车。
　　在三次反复拉锯谈判之后，上海大众终于答应给万春雷退车。但也给出了退车的条件。
　　2014年2月，经过几个月的反复拉锯之后，上海大众汽车销售有限公司决定为万春雷办理退车，他拿到了包括购车款和保险等在内的24万元全款。在退还车款之前，上海大众还让他签了一份和解协议，上面写着：大众为万春雷全额退车。退车后，万春雷不能再发表任何与途观车相关的帖子、不能再处理任何与途观车故障有相关关联的事宜。
新《消法》：举证责任应当在经营者
　　由于我国的第三方发动机检测机构不针对个人开展业务，所以现在，这些发动机到底有没有问题，还需要权威部门进行专业的调查。有关法律人士就指出，按照新《消法》第23条的规定，汽车机动车产品，自消费者接到之后的6个月之内发现有瑕疵的，有关瑕疵的举证责任应当在经营者，因此生产企业理应按照我国新消法的规定，尽早拿出产品相关的检测数据，对消费者的投诉进行正常的回馈和解释。
编辑：苹果倪
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柴油发动机常见故障原因及排除方法（转）
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各位卡友大家好，我今天无聊在网上看到了这个《柴油发动机常见故障原因及排除方法》，我仔细看了后觉得对我有了很多的启示，特别是车子在路上抛锚了的时候，心里那个焦急加上无能为力。与其左个电话右个电话打给修车师傅或者朋友。不如自己好好研究下发动机除了故障怎么排除，所以我就转载了来卡车之家·希望能给大家带来帮助。
柴油机故障原因及排除方法
& &&&柴油机运行过程中，因部分机件损坏，或使用操作不当，使其工作受阻，丧失了正常工作能力，甚至不能继续工作。这种影响柴油机正常工作现象，通常称作故障。
　　柴油机发生故障后，往往会出现以下几种现象：
　　（1）声音异常：如出现不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声等。
　　（2）动作异常：如出柴油机起动困难，拖不动负荷，工作时发生强烈振动等。
　　（3）外观异常：如柴油机排气呈现冒黑烟、蓝烟或白烟，有漏油、漏水、漏气现象。
　　（4）温度异常：如机油和冷却水温度过高，排气温度过高，轴承过热等。
　　（5）压力异常：如机油压力过低等。
　　（6）气味异常：如出现有臭味、焦味或烟味等不正常气味。
　　当柴油机发生故障时，应根据故障现象和柴油机使用状况，认真分析和判断故障原因，并采取有效措施，及时排除故障，确保柴油机运行安全。
　　故障分析及排除工作应遵循以下原则：
　　（1）发现故障后应首先思考下列问题：
　　①故障发生前出现过哪些异常现像？
　　②在这之前曾进行过哪些维修、保养工作？
　　③过去是否出现过类似现象？如何进行处理的？
　　（2） 如果出现故障不会引发事故，危及设备和人身安全，应让其继续运转一段时间，以便于观察分析故障原因。
　　（3） 故障原因分析原则：可参照《柴油机故障原因分析表》及本章所列常见故障原因及排除方法，查出引起故障的原因。分析判断过程中应按“先简后繁，先易后难”的原则，依次检查各有关部位，查明故障确切原因。并及时排除。
　　（4）找出并消除诱发故障的基本因素：在故障分析及排除过程中。应同时找出诱发故障的基本因素，以免修复后又会重复出现同样故障。如喷油器的喷油嘴粘结，造成柴油机功率不足，通常换掉失效的偶件，柴油机即可恢复正常工作。但是，导致喷油嘴粘结的基本因素很多，如喷油器调整不当，燃油中混有杂质，长时间怠速运转造成燃油燃烧不良而产生结炭等，如不查明这些原因，并采取措施，就难以从根本上消除事故隐患。
　　通常在分析故障时，往往会遇到一种故障会导致多种异常现象；也可能由多种故障所造成。用户必须根据现场实践经验，认真进行判断。
　　故障原因十分复杂，用户应在实践中不断积累经验，以便更好地处理现场所发现问题。
柴油机常用故障原因及排除方法提示如下；
一、柴油机启动困难或不能启动
启动系统故障（以上3-7为气动系统，8-10为电起动系统）
启动马达损坏
修理或更换启动马达
启动齿轮啮合不良
调整安装位置、保证正确啮合
气源压力不足
充气至规定压力
贮气罐容积不够
加大贮气罐容积
气动管系漏气
排除漏气现象
继气器打不开
拆检清理，加适量润滑油
油控阀或气控阀失灵
拆检油控阀或气控阀
电器元件（起动开关、继电器）失灵
检修或更换元件
蓄电池充电不足
电器线路接触不良
检修重新连接
电源导线截面小、线太长
更换符合规定规格的导线
燃料系统故障
缺燃油或燃油阀门未打开
添加燃油，打开阀门
燃油质量不符合要求或含有水
更换规定牌号燃油，排除燃油箱内积水
燃油箱安装位置过低
按规定要求装置燃油箱
高压油管内有空气
撬动正时螺钉，排除管内空气
燃油系统内空气未排干净
排净燃油滤清器，打开旋阀
燃油滤清器堵塞或旋阀未打开
清洗燃油滤清器，打开旋阀
喷油器污堵或滴油、漏油
清洗或更换喷油器偶件
供油提前角不对
调整供油提前角
油量调节齿杆卡住，齿杆不在加油位置
检修或更换
超速安全装置没有回位
按下回位推杆，落下截止阀芯
进排气系统故障
空气滤清器滤芯污堵
清理空气滤清器
进气管道堵塞
清理进气管道
配气定时不对
重新调整配气定时
气门或活塞环、气缺盖处漏气
研修气门，更换活塞环或气缸垫
润滑系统故障
柴油机油温过低，粘度大
气动预供油泵供油压力不足
控制气源压力，检修预供油泵
使用与维护不当
油压低自动停车装置操纵杆未扳下
扳下操纵杆使拨叉与定位块脱开
柴油机温度过低
长时间连续怠速运转
清除柴油机内积炭、清洗喷油器
防爆装置阀门未打开
打开防爆装置阀门
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二、柴油机功率不足
燃油系统故障
燃油质量不好或含有水
更换为合格燃油，排除油箱内积水
燃油管路堵塞，油管泄漏
疏通油路，检修油管
燃油滤清器污堵
清洗燃油滤清器
喷油器堵塞，雾化不良
清洗、检修或更换喷油器
供油定时不对
重新校正供油定时
喷油泵限位铅封被破坏，加油量不足
重新调试并铅封
喷油泵柱塞偶件磨损严重
更换偶件并进行调试
调速器限位螺钉铅封被破坏
重新调试并铅封
油头伸出高度不符合要求
按要求重新调整
喷油泵凸轮轴磨损严重
更换凸轮轴
调速器拉杆螺钉旋人太多，齿杆伸出长度不够
进排气系统故障
空气滤清器污堵
清理空气滤清器
空气滤清器纸滤芯潮涨
阴雨季节可去掉纸滤芯
进、排气道受阻
清理进排气管
配气定时不对
检查并调整配气定时
进、排气门下陷严重
更换气缸盖
气缸盖或活塞环处漏气
更换缸垫、活塞环
进、排气门漏气
中冷器脏污
清洗中冷器
进、排气凸轮磨损严重
更换配气凸轮轴
进气管道密封不严
拆检并更换密封件
排气引管阻力过大，消声器不匹配
按规定要求设置排气引管和消声器
高温或高原地区空气密度小
选择合适的机型
增压器故障
增压器污堵
清理增压器污物、积炭
增压器匹配不当，进气压力低
按不同机型选用相应型号的增压器
冷却系统故障
进气温度过高
检查中冷水泵
中冷器水路堵塞
清洗中冷器
三、运转不均匀
喷油泵故障
燃油管路工喷油泵中有空气
排出燃油系统内空气
喷油器滴油、漏油或污堵
检修或更换喷油器偶件
喷油器柱塞弹簧断裂或弹力不足
更换柱塞弹簧
喷油泵柱塞偶件卡死
更换柱塞偶件
喷油泵油量调节齿圈松动
调试供油量并坚固锁紧螺钉
齿杆与齿圈磨损严重
更换有关零件
齿杆卡滞不灵活
检修或更换齿杆
出油阀弹簧断裂或阀卡死
更换弹簧，检修出油阀偶件
调速器故障
调速器内机油过多
放掉多余机油
飞铁衬套磨损严重
配换飞铁衬套
调速器缓冲弹簧断裂或磨损严重
更换缓冲弹簧
调速器运行件磨损严重或卡滞
检查或更换零件
四、突然停车
燃油系统故障
燃油箱内无油
燃油中混有水
查明原因，更换燃油
燃油管路堵塞
疏通并清洗管道
燃油管路朝气
查明原因，并排气
安全保护装置作用
机油压力低，油压低自动停车装置发生作用
查明油压低的原因，并排除
油压低自动停车装置故障
检修并重新进行调整
柴油机超速运行，超速安全装置发生作用
查明超速原因，并排除
超速安全装置故障
检修并重新进行调整
防爆装置故障，阀门自行关闭
检修防爆装置
使用与保养
定时齿轮或喷油泵传动装置联轴器损坏
拆检并更换有关零件
负载突然大幅度增加
避免突加负载
喷油泵故障
喷油泵油量调节齿杆卡滞
检修或更换齿杆
喷油泵柱塞弹簧断，齿圈脱落卡住齿杆
检修更换弹簧、齿圈等有关零件
调速器故障
拉杆螺钉或拉杆接头处销子松脱
重新调整后坚固
飞铁不灵活
检修并修复
限位螺钉铅封开封
等闲调整并铅封
使用与保养
超速安全装置失娄
检修超速安全装置
接杆上定位块位置装错，使齿杆卡在加油位置
重新按规定位置安装
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六、机油压力低
润滑系统故障
调压阀卡死或压力调节不当
检修并调整至规定压力
油底壳内缺油或油量不足
添加机油至规定油量
使用机油牌号不符合规定要求
更换合格机油
更换机油并查明原因予以排除
润滑系统泄漏
检修并更换有关零件
油压表损坏
更换油压表
机油泵磨损严重或损坏
更换或检修有关零件
冷却系统故障
机油冷却器堵塞
清洗机油冷却器
机油冷却器冷却效果差
检修冷却系统
使用保养方面的问题
轴瓦烧损或间隙过大
七、机油温度过高
润滑系统故障
油底壳内液面过低或过高
调整机油液面至规定高度
机油泵泵油量不足
检修机油泵
油温表损坏
更换油温表
冷却系统故障
机油冷却器污堵
清洗机油冷却器
冷却水不足或水温过高
添加冷却水或检修冷却系统
风扇皮带松驰
调整张紧轮
使用与保养
活塞环、气缸套磨损严重造成漏气
更换活塞环、气缸套
八、机油稀释
冷却系统故障
气缸套封水圈漏水
更换封水圈
水泵水封漏水
更换水泵水封
气缸盖喷油器护套上部漏水
更换护套密封圈
机油冷却器铜管冻裂或锈蚀穿透
堵焊损坏钢管或更换机油冷却器芯子
燃油系统故障
喷油器回油管接头漏柴油
检修或更换喷油器油管
喷油器漏油、漏油、雾化不良
检修或更换喷油器偶件
输油泵漏油
检修输油泵
使用与保养
长期怠速运转
缩短怠速运行时间
九、排温过高
进排气系统故障
进、排气通道堵塞
更换封水圈
空气滤清器污堵
更换水泵水封
气门间隙不对
更换护套密封圈
排气引管、消声器阻力过大
堵焊损坏钢管或更换机油冷却器芯子
燃油系统故障
燃油质量不合要求
检修或更换喷油器油管
喷油器滴油、漏油、雾化不良
检修或更换喷油器偶件
供油提前角过迟
检修输油泵
使用与维护
超负荷运行
缩短怠速运行时间
高原地区气压低
增压器污堵
十、呼吸器逸气异常
活塞环磨损严重或折断
更换活塞环
活塞、气缸套磨损严重或拉伤、烧伤
更换活塞或气缸套
增压器气封损坏
检修增压器气封
各活塞环开口位置重合
调整活塞环开口位置
机油中有水
喷油器压帽松动
重新调整、坚固
喷油器下方未装垫片或垫片不正
重新安装调整
十一、冷却水温度过高
冷却系统故障
水箱内冷却不足
添加冷却液
水泵供水不足
风扇胶带松驰
调整张紧轮
散热水箱芯子或冷却管路堵塞
清洗冷却系统
使用与保养
水温表损坏
更换温度表
柴油机过载运行
降低负荷使用
十二、冷却水中混有机油
机油冷却器铜管冻裂或腐蚀穿透
堵焊损坏铜管或更换机油冷却器芯子
柴油329 升
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十三、排气冒黑烟
进排气系统故障
进、排气道堵塞
更换封水圈
空气滤清器污堵
更换水泵水封
排气引管及消声器阻力太大
更换护套密封圈
增压器污堵
堵焊损坏钢管或更换机油冷却器芯子
中冷器污堵
气门间隙不对
燃油系统故障
喷油器漏油、漏油、雾化不良
检修或更换喷油器油管
喷油器供油定时不对
检修或更换喷油器偶件
出油阀弹簧断裂或阀卡死
检修输油泵
喷油泵个别油量调节齿圈松动，供油量过多
燃油质量不符合要求
使用与保养
超负荷运行
缩短怠速运行时间
十四、排气冒蓝烟
1）机油液面过高
2）活塞环磨损严重
3）气缸套或活塞磨损严重或刮伤
4）各活塞环开口位置重合
5）增压器油封失效
1）放出多余机油
2）更换活塞环
3）更换气缸套或活塞
4）调整活塞环开口位置
5）检修或更换增压器油封
十五、排气冒白烟
中冷器漏水进和气缸内
检修中冷器
冷却水温太低
暖机后再加负荷
燃油中有水
排放燃油箱中积水
喷油器低速时不雾化
缩短低速运转时间或更换偶伯
十六、柴油机振动过大
扭振减振器失效
检修或更换扭振减振器
飞轮不平衡或连接松动
重新调整并固紧
柴油机与被驱动机械对中性差
重新调整安装位置
安装固定螺栓松动
柴油机底座部分刚性差
各轴承磨损严重，间隙过大
增压器涡轮叶片或压气机叶轮损坏
拆检配换有关零件
平衡轴齿轮装配位置有误
按装配标记位置重新安装
各缸工作不平衡
重新调试喷油泵各缸供油均匀度
十七、不正常的杂音
燃烧过程敲击声
燃油质量不好
更换合格燃油
喷油压力过高
检查并调试喷油压力
喷油量过大
检查并调试喷油泵供油量
喷油器滴油、漏油、雾化不良
检查或更换喷油器偶件
供油提前角过早
检查并调整供油提前角
出油阀弹簧断裂或卡滞
更换弹簧或阀
喷油泵供油时不对
检查调并整供油时间
配气定时不正确
检查调整或更换有关零件
机械敲击声
活塞与气缸间隙过大
更换活塞与气缸套
气门间隙过大
检查、调整气门间隙
活塞与气门碰撞
检查气门间隙，更换有关零件
轴承间隙过大
活塞环磨损严重
更换活塞环
有机械物落入气缸内
排除机械物
齿轮间隙太大
调整啮合间隙
齿轮系中有断齿
轴承间隙过大
固定螺栓松动
十八、增压器故障
压气机喘振
空气滤清器污堵
清理空气滤清器
进气管道污堵
清洗进气管道
中冷器脏污
清洗中冷器
排气引管阻力过大，流通不畅
按规定设置排气引管
消声器不匹配
按规定设置消声器
增压器污堵
清洗增压器
排气管道污堵
清洗排气管道
柴油1125 升
卡路里2 卡
卡车司机, 积分 1443, 距离下一级还需 1557 积分
卡路里2 卡
居住地内蒙古 包头市 固阳县
【原帖由于 13:32发表在3楼】
十三、排气冒黑烟
进排气系统故障
进、排气道堵塞
更换封水圈
空气滤清器污堵
更换水泵水封
排气引管及消声器阻力太大
更换护套密封圈
增压器污堵
堵焊损坏钢管或更换机油冷却器芯子
中冷器污堵
气门间隙不对
燃油系统故障
喷油器漏油、漏油、雾化不良
检修或更换喷油器油管
看着有点闷啊
柴油923 升
卡路里51 卡
卡车司机, 积分 1430, 距离下一级还需 1570 积分
卡路里51 卡
居住地山东 聊城市 东阿县
柴油1361 升
卡路里645 卡
卡车司机, 积分 2020, 距离下一级还需 980 积分
卡路里645 卡
居住地黑龙江 哈尔滨市 动力区
【原帖由于 13:27发表在顶楼】
各位卡友大家好，我今天无聊在网上看到了这个《柴油发动机常见故障原因及排除方法》，我仔细看了后觉得对我有了很多的启示，特别是车子在路上抛锚了的时候，心里那个焦急加上无能为力。与其左个电话右个电话打给修车师傅或者朋友。不如自己好好研究下发动机除了故障怎么排除，所以我就转载了来卡车之家·希望能给大家带来帮 ...
太好了，支持你。
卡路里0 卡
卡车学徒, 积分 221, 距离下一级还需 279 积分
卡路里0 卡
居住地辽宁 阜新市 太平区
【原帖由于 15:23发表在4楼】
看着有点闷啊 你好，水泵水封和冒黑烟有什么关系？！
卡路里0 卡
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居住地辽宁 阜新市 太平区
【原帖由于 13:32发表在3楼】
十三、排气冒黑烟
进排气系统故障
进、排气道堵塞
更换封水圈
空气滤清器污堵
更换水泵水封
排气引管及消声器阻力太大
更换护套密封圈
增压器污堵
堵焊损坏钢管或更换机油冷却器芯子
中冷器污堵
气门间隙不对
燃油系统故障
喷油器漏油、漏油、雾化不良
检修或更换喷油器油管
你好，水泵水封和冒黑烟有什么关系？！
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