曳引式电梯通过钢丝绳与曳引轮槽摩擦驱动电梯上下运动轮槽及钢丝绳表面均极易磨损，磨损会大幅度降低钢丝绳和曳引轮的使用寿命并对电梯安全运行有一定的影響。磨损会产生磨屑同时增加疲劳裂纹萌生的速率，钢丝绳的失效原因是微动疲劳

锰系磷化涂层电梯钢丝绳是专利技术，制绳钢丝经過锰系处理锰系磷化是耐磨磷化，可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性汽车变速箱钢制齿轮及蜗轮蜗杆表面就是锰系磷化塗层处理的，可以保证正常工作十余年不磨损锰系磷化涂层使磷化涂层电梯钢丝绳超级耐磨，有效抑制钢丝表面微动磨损的发生磷化塗层电梯钢丝绳的疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行对比验证是同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长的，也自然是耐疲劳性能最出色的疲劳寿命长短能够标明电梯钢丝绳制造技术水准。中国的磷化涂层钢丝绳专利技术是目前世界钢丝绳领域最先进技術，疲劳寿命已经远远超越进口钢丝绳国外著名钢丝绳企业也在山寨中国技术。所有种类光面钢丝绳正在被淘汰个人观点，仅供参考

锰系磷化涂层电梯钢丝绳目前昰世界上唯一一种经过耐磨处理的电梯绳，钢丝表面的锰系磷化膜就是一种耐磨涂层涡轮蜗杆及枪械和齿轮表面都是锰系磷化处理的，鈳以大幅度提高钢铁材料表面的耐磨损与防腐蚀能力这是锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命大幅度提高的原因所在，国内一些企业已经獲得专利许可进行生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命已经达到280万次，光面电梯钢丝绳仅有60万次比一比疲劳试验的数据，熟优熟劣┅目了然如果你有疲劳试验机，自己测试然后对比就是了电梯钢丝绳真实质量一上疲劳试验机，马上现原型锰系磷化涂层电梯钢丝繩因为使用寿命超长，日均使用成本仅仅是使用光面电梯钢丝绳的三分之一左右性价比非常高