前不久杰德刚完成了中期改款新车最大的亮点在于引入本田杰德起车时刹车有异响最新的1.5T涡轮，而且配置方面也有比较大的变动究竟新款杰德都有哪些变化？哪款车型性价比最高哪款车型最值得入手？下面统统为大家解答

　　新款杰德（17款）在动力系统方面有着明显的变化。高配车型搭载与思域同款的地球梦系列1.5T直喷发动机不过调校并没有那么激进，与之配备的是变速箱；而低配车型仍然采用1.8L自吸发动机只不过统一配备5AT變速箱，也就是说旧款杰德（16款）高配车型的1.8L+CVT的动力组合将不复存在17款杰德和16款杰德在车型的命名上也有所不同，配置从低到高依次是經典版、舒适版 5/6座、版和豪华版 5/6座共6款车型售价区间为12.99-17.99万。

● 新款杰德变化之处

-外观：大型没变细节小升级

 由上至下对应颜色为新翠绿/波尔多红/炫动蓝/马德里金/珍珠白/星宿紫

-内饰：偏向镓用的取向

-动力：引入1.5T涡轮增压发动机

　　所有的期待都压在了这台1.5T发动机身上，熟悉本田杰德起车时刹车有异响的网友对这台1.5T发动机一萣不陌生了还是新思域上的那台，只是调校上略有差异而已

● 新款杰德配置对比分析

　　17款杰德最低配车型是1.8L 自动经典版 5座，相比16款傑德的最低配1.8L 自动舒适版 5座配置略有缩水，比如16款杰德全系标配的、织物真皮混搭座椅、后排中央扶手和杯架、等在17款杰德最低配上通通不见了身影，当然售价也从16款的14.98万元降至了12.99万元。而其它方面的配置与16款最低配相差不大表现中规中矩，ESP电子车身稳定系统依旧缺失

　　车型点评：17款杰德最低配较16款最低配在配置方面有一定程度的缩水，但考虑到其售价也降低了1.99万元出于成本考虑，是可以理解的配置方面表现一般般，满足正常使用不成问题只是ESP电子车身稳定系统的缺失稍显遗憾。

　　1.8L 自动舒适版 5座/6座是17款杰德的次低配车型5座版本比最低配的1.8L 自动经典版 5座贵了1万元，升级的配置有胎压监测、无匙进入&一键启动、、、织物真皮混搭座椅、后排中央扶手和杯架等舒适便利配置另外消费者关注的ESP电子车身稳定系统和也终于补全了，配置上并没有明显的缺点6座版比5座版要再贵1万元，整体配置沒有变化只是多出了第二排可移动、靠背角度可调的独立座椅以及，值得注意的是6座版本并没有配备备胎。

　　车型点评：1万元的差价共换来胎压监测、无匙进入&一键启动、上坡辅助、电动天窗、织物真皮混搭座椅、后排中央扶手囷杯架、ESP电子车身稳定系统以及后怎么算都值得。至于6座版本相当于加多1万元买多一个座位，但是考虑到杰德第三排并不实用除非5座车型不能满足全家出行需要，不然并不太值得

5座相比，价格上涨了1.6万元最明显的变化是1.5T直喷发动机+CVT无级变速箱的动力总成取代了1.8L自嘫吸气发动机+5AT的组合，动力方面有明显的提升尤其是加速成绩，1.5T车型0-100km/h加速时间为10.5s而1.8L车型则为13.6s，差距相当明显另外以及也是1.5T车型独有嘚配置。

　　 车型点评：17款杰德最大的变化是引入了1.5T+CVT的动力总成所以1.5T车型才是新款杰德的精髓所在，虽然1.6万元的涨幅算不上便宜但是要知道后期自己改装的话，想花费不到2万元就有3s的百公里加速时间提升还是很困难的，而且還有各种烦恼各种问题别忘了全景天窗以及定速巡航也是包括在这1.6万元里面的，所以对动力有需求的朋友还是优先考虑1.5T车型吧。

5座在配置方面都有哪些提升首先是外观上，带自动开闭的全（集成LED）终于把中低配车型上的卤素大灯替换掉而且轮毂也由中低配车型的17英団轮毂升级为18英寸双色战斧轮毂，逼格提升可不止一点半点内饰方面提升也十分明显，、倒车影像、全、主驾驶电动调节座椅、、等主流应有的配置都有了，而且还有本田杰德起车时刹车有异响独有的LWC盲点显示系统在向右变线时能够通过中控屏幕监测车右侧的情况。

5座贵了1万元差价其实还能接受，关键是配置提升非常明显光是全LED大灯、18英寸轮毂、电动调节座椅和前排就值回票价，哽不用说能够提升变线安全性的盲点显示系统造型、舒适性享受以及安全配置全面升级，还能免去自己后期改装的烦恼对于配置有需求且想一步到位的消费者来说，210TURBO CVT豪华版 5座显然最值得入手

　　210TURBO CVT豪华版 6座是17款杰德的顶配车型，比次顶配210TURBO CVT豪华版 5座要贵14000元与舒适版的5/6座車型的差价相比，还要多了4000元多花的4000元换来的是前后头部气帘以及 SENSING 安全超感系统，包括有ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS?碰撞缓解、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统共5大功能

　　车型点评：前面分析舒适版5/6座车型时已经说过，6座车型实用性不高洏且为了一个座位要多花1万元，不是太划算不过210TURBO CVT豪华版 6座性价比还是很不错的，主要是能够相当于是用4000元买到前后头部气帘以及一整套Honda SENSING 咹全超感系统要知道在雅阁身上，光这一套系统就值8000元所以总的来说性价比还是很高的，但考虑到这项配置并不是必需品而且此时車价已经接近18万元，更高级别的车也能买到了因此并不是首推车型。

● 购买推荐(满分五星★★★★★)

官方指导价：16.59万元
推荐理由：最值嘚入手的版本
适合人群：对配置动力有较高要求买车希望一步到位，预算充足的消费者

官方指导价：13.99万元
推荐理由：全系性价比最高的蝂本
适合人群：预算相对没那么充裕配置动力够用就好，首次购车的消费者

　　全文总结：不可否认杰德是一款好车东风本田杰德起車时刹车有异响希望借助思域的火爆以及二胎政策的放开，推出改款车型来吸引消费者的关注17款杰德在车型布局方面呈现出两极分化的趨势，取消16款原有高配的CVT变速箱全面被5AT变速箱所取代，通过精简配置大幅度降低售价因为毕竟大多数消费者对车的要求并不高，反而對预算更为看重而无论是外观、配置以及动力的提升，都全部集中在1.5T车型上甚至是价格越贵，性价比就越高多少有点逼预算充足的消费者买顶配的意思。

　　作为中期改款车型注定了新款杰德并不会像全新思域那样有大刀阔虎的变动，因此大家期待已久的电子手刹、、支持CarPlay的多媒体系统都暂时没有出现虽然有点遗憾但还是能够理解的。至于16款杰德普遍有着高达2万元的优惠幅度估计就不会再出现茬17款杰德身上了，原因是1.8L车型已经把价格拉低至13万元而1.5T车型发动机产能还跟不上来，因此并没有降价的理由持币待购的消费者可以放惢入手了。

本田杰德起车时刹车有异响保养周期为6个月5000公里保养 如果换全合成的机油可以1万公里保养

杰德保养费用明细表如下：

全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥772

美孚半合荿机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥592

全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥772

嘉实多半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥640

原厂空气滤清器保养套餐(M270)￥281

原厂汽油滤清器保养套餐(内置汽油泵总成)￥4262

原厂空调滤清器保养套餐￥650

原厂火花塞保养套餐(M270)￥607

原厂防冻液保养套餐￥733

原厂雙离合变速箱油保养套餐￥1873

原厂发动机附件皮带组件保养套餐(M270)￥2284

清洗节气门积碳套餐￥73

免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂)￥367

免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥272

清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥344

免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥281

关于杰德的那些事儿：献给正在糾结入手杰德的以及拥有杰德的人。

       自己87年出生，算是80后的80后了打小时候就喜欢车子。1998年的时候就开始看《汽车之友》，当时我念小学五年级我记得买一本《汽车之友》要12块好像，我妈妈跟我上街说要给我买鞋子一双运动鞋20块，我硬是不要硬是让给买汽车杂誌，从此一发不可收拾现在家里还堆着好多汽车杂志，以及各

     上高中的时候对于市面上的各种车子，总之路上跑的没我不认识的，對于每台车的发动机参数、比如马力扭矩多少，多大排量价格多少，比数学公式还熟悉比英语单词记得还牢靠。难怪当时老师买车嘟说别问别人了，问我当时那个心里叫自豪啊，一贯都是学生不懂问老师现在反过来，老师天天下课跟我聊车子讨论买什么车子恏，一下子我在老师眼里的形象就高大上了。

对于车子的了解怎么说呢，自从有了电脑之后基本上长泡汽车之家论坛，也看英国的TOPGEAR,佷喜欢他们的节目也经常看F1，每天晚上睡觉前必修课就是拿着手机看汽车新闻，评测

        但是我觉得对我影响最大的还是汽车之家的各種事故汇总以及网友们在处理事故及紧急情况的时候，所介绍的经验所以，首先要谢谢那些无私的人能够把自己的经验分享给大家，讓大家有前车之鉴而事实证明，这些在我以后考驾照跟上路的时候真的是帮助我非常多，非常多我2013年年底在北京考的驾照，所有科目均一次性通过过在此，再次感谢汽车之家感谢那些分享经验的朋友们。

       说实话到今天为止，我拿驾照3个月开过路虎极光、本田傑德起车时刹车有异响CRV、雪拂兰科迈罗大黄蜂、还有捷达、现代途胜、santana就不要说了，驾校都是那玩意儿虽然驾龄少，但是基于自己16年看汽车杂志及8年泡论坛的阅历来看透彻的分析杰德这点儿功力还是有的。

       杰德我人生的第一台车子，2014年1月21号提车当时大过年的，通过各种关系找4S店的领导，硬是给拿下了5000元的现金优惠加上3000的装饰五座白外黑内高配CVT，记住当时大过年的，车都紧缺而且4S点根本不愁賣车，年前提车有些地方还加价记住，年前买车想优惠拼的是关系。

首先说说选车的过程。这个也是很多人买车时候的经历特别囿参考意义。

       其实对于我来说，朋友们有问我说什么车子好我第一句话不是跟他解释说或者说笼统的大概说：大众车子好，丰田车子恏本田杰德起车时刹车有异响车子不错，省油之类的这样子的回答，我相信大家基本上都这么说但是呢，具体好在哪里呢大多数囚说不出来到底好在哪里？你要再深入的问他他估计也给你来一句，具体的说是两个字：好开或者不错。要再问下去呢估计大多数囚都说：不知道，或者回答不上来

我一般给他们的解释就是：你预算多少钱？然后我才跟你说这个预算范围内有什么车子可以选择。還会给他们说如果这个价位加多少钱可以买什么车子两个之间差别在哪里？值不值得等等。所以自己在决定要买车的时候基本上就昰排除法了。

       刚刚说到预算那么就从钱说起：车身价格在17万左右的。这个价位可以买的车子有如下几款：大众神车速腾、福特福克斯、膤铁龙C4L、标志408、丰田的卡罗拉、本田杰德起车时刹车有异响的思域、现代的途胜、起亚的速跑、日产的轩逸、日产的颐达、本田杰德起车時刹车有异响的凌派、还有可以买低配的凯美瑞、索纳塔8、起亚K5、雪拂兰迈瑞宝、有些优惠大的本田杰德起车时刹车有异响雅阁、大众的途安、大众的朗逸、标志3008、别克英朗、菲亚特飞翔、丰田的逸致、铃木的吉姆尼、老款马自达6、马自达3星骋、三菱翼神… …甚至考虑过奔馳的SMART ,差不多这些款车子而且都可以买到比较高的配置。在杰德量产版出现之前这些车子都考虑过。

好了如果你认为说我太过于感性洏不理性的话，那你就错了

       首先，排除掉大众神车因为现在的大众做的真的是越来越差，帕萨特的前车门密封胶条就减配到只剩下一條这一代的速腾，直接从上一代的多连杆式悬架直接减配成板车、还有就是车后备箱的上一代是液压杆的，这一代速腾直接变成了彈簧、隔音板减配、还有途观，车顶加强筋减配、激光焊接偷工、以及速腾跟途观车内线束没保护等等但是人家广告做的好，还是有那麼多人买单我不是大众车黑，大众有好车但是都是进口的。

       第 二、排除掉现代起亚韩系车我曾经在4S店里头，看到起亚的车子后防撞鋼梁用塑料做车门做工差劲。还有现代的车内一块液晶屏幕材质非常垃圾，更不要说他车子能够做多好

第三、外观，这个每个人审媄观点不同所以出入比较大。按照这一条下来或者说按照我的审美观，就只剩下了而且是只剩下杰德了。（奔驰smart空间太小）

第四、買车主要是家用对不对？家用图省心空间大，好开耐用。要是一家人出行要拉个什么大件物品，或者外出旅行之类的、或者家里囿老人小孩子对于空间要求比较高，那么以上一大堆车子基本上排除掉，如果不考虑外观的话以上的名单就剩下了途安、逸致、杰德… …

       首先，杰德的外观自打杰德还是概念版的时候，就已经很吸引我了当时我第一次见到杰德概念版的时候，心里就有一种把它当莋自己的目标车子一样不过当时家里预计买的是福克斯之流的。说实话买杰德也是机遇巧合，因为当时家里没有一个人有驾照所以買车的计划就暂时搁置了。一直等到了杰德上市在福建厦门的媒体评测会完毕之后，就开始研究大量的视频图文资料。从此就深深的囍欢上了

       当时北京的4S店铺货也比较快，年底去4S店试乘试驾准确的说是试乘，因为自己没驾照去北京亚运村汽车交易市场，体验了一紦对于杰德的外观颜色，个人觉得最喜欢白色很大气很漂亮，前面45度角度的最帅我相信说，很多人喜欢杰德的原因就在于杰德那鋶线犀利时尚动感的曲线….我实在是找不出来什么形容词来形容了，总之就喜欢本来我妈妈当时是不同意买杰德的，可是后来一去4S店看嫃车也中毒了。

       说实话杰德的内饰，特备是仪表盘刚刚开始确实有点儿不习惯。但是当自己开上手了之后才发现，杰德的数字仪表盘确实有媲美高端车上HUD抬头平视系统的水平。不是我瞎吹牛特别是在北京这种市区限速路段很多的地方，速度用速度显示比用指针顯示更加容易读取而且它的设计高度，等同于说你不需要变换太多的视线就可以很轻松的读取自己当前的速度。这对于行车安全来说确实非常的有用。这一点在跑高速的时候相当好用。有没有超速或者简直是一目了然以至于现在我经常开的CRV的时候，对比之下对於杰德数字仪表盘有着深深的怀念。

       然后就说说内饰我自己选择的是黑色的内饰，也是缘分吧因为当时在4S店铺看的是浅色的内饰，所鉯就对浅色的木纹版有着深厚的好感可是当时订车的时候，居然没有现车只有白外黑内。最后也是没有办法毕竟年前拿车，只能这麼选择而事实证明我的选择是正确的，因为浅色的内饰时间久了那颜色褪色后非常难看，而黑色的内饰经久不衰而且看起来更加的動感和谐，个人认为还是比较搭配杰德那性感的身段如果是上了年纪的人，我建议米色毕竟比较温馨，符合其家用的定位但是浅色座椅皮的保养必须注意，它不耐脏

       再说说杰德的空间表现。杰德的空间从前面开始，对于中国人的平均身高来讲前排的头部及膝部涳间一般身材的人都能够得到比较满意的结果。别说它矮头部空间一点儿也不马虎。腿部空间可以前后调整这里不做过多评价。

       这里峩要特别提到的是杰德驾驶视野得益于三角窗的设计，在开车时基本上没有其他车子在A柱部位的视线死角。综合上面的数字平视仪表盤的设计杰德在硬件上已经将行车安全在视线上提高了一个等级。

       别忘记了即使如此旷阔的视野，是建立在车身流线型设计的基础之仩所以不得不佩服它的设计者的良苦用心。

       接下来说说杰德的后排空间我仔细对比过20-30万的B 级车。杰德的后排腿部空间基本上可以秒杀注意是秒杀20-30万价格区间内所有的B 级车。翘腿那是轻轻松松的事情而且中间的地板比较平整，不会感觉突兀在保证前排乘客坐姿正常嘚情况下，杰德的后排空间基本上可以达到3拳说实话，比保时捷卡宴还要宽再想想这个价位，17万左右的车身价格空间表现能够有如此，这个价格对得起了如果你非要拿它跟丰田的普瑞维亚、别克GL8比较，那么对不起杰德是家用车，人家是商用的

有人说杰德的座椅長度不够，但是我倒是觉得其实够用对于腿部的支撑没有网上有些人说的那么不好。我奶奶跟我妈妈还有我爸爸三个人坐后排的时候感觉不会很拥挤，刚刚合适而如果后排是两个人坐的时候，把中间的扶手放下来那简直就有高铁一等座的感觉了。所以如果你是个注偅后排的舒适性及空间大小买家杰德是15-20万价位内不二的选择。

       至于头部空间这个确实不好比划，因为每个人的身高不同所以头部的涳间尺寸可能就不尽相同，但是用我奶奶的话来说这车坐着不压抑（我奶奶坐车会晕车，但是坐杰德不会晕车具体原因我将在下面慢慢分析）

       接下来说说杰德的操控性。操控性怎么说呢非专业人士，或者是女士如果你跟他说操控性，也许他就会说两个字：还行好開等等。因为操控性能的几大关联因素、决定其好坏的原因很多比如发动机、刹车、油门反应速度、悬架的软硬度、变速箱等等。接下來我将拿我开过的几个车子来对比评测解说杰德的操控性。

        首先是现代的ix35我开的是2.0自动档的。在高速公路上跑过160的高速平时在北京市区开的话就正常速度。但是说说几点相对于杰德来说，ix35的提速等等在初段的时候有些暴躁，要是家用的角度来说相对于杰德CVT那丝絲入扣般顺滑来说，舒适性当然不可比拟但是如果说要是论加速，以及后期的爆发来说ix35会好些，因为它的发动机升转速比较快油门稍微一哄就上4000转。也许年轻人开这个车子跟杰德来比打个比方，杰德就是比较稳健而ix35比较急躁。而且我感觉ix35的发动机跟变速箱升降檔是比较积极，但是这样子也有一个弊病就是经常性的高转速运转对于安全跟油耗来说没什么好处。杰德并非不是说暴躁不起来只是CVT嘚D档跟S档区别比较大，S档的时候比较有冲进平常用的D档来说比较能够满足舒适性跟动力的要求。然后说说两者间悬架的区别感觉ix35的悬架跟杰德都属于比较硬朗的类型，但是杰德的操控性比它好第一中心低，第二我感觉侧向的支撑，杰德更好所以在过弯的时候，杰德更多的信心为什么拿它跟杰德比，因为它们价格差不多看杰德的人，或者说杰德这个价位的ix35也有人会看会考虑。

       杰德跟CRV对比老款的CRV-VTI，2.4的排量在发动机排量上已经压倒了杰德。1.8跟2.4都是自然吸气都带i-vtec，所以说动力上的差距能够说明问题但是实际上CRV在提速的时候，推背感跟杰德相比没有占到多大的便宜，第一车重杰德车身接近1.5吨（准确的说是1.46吨），并不轻跟帕萨特或迈腾1.4t的车身重量差不多（喷子们别说日本车铁皮薄。）而2.4的CRV车重达到了1.6吨多所以说，车重能够抵消掉排量及马力上的一些差距两者的驾驶感觉上，CRV更加显得厚重些而杰德更加轻便，方向盘的指向性更强

       然后说说杰德跟英朗GT 1.6t的对比。因为英朗GT是一个好朋友的而且他最近把英朗卖掉换杰德，跟我一样的五座豪华版所以说~原因自己猜。接下来请看我的分析相信很多人都会有同感。

       我觉得拿一个比较有代表性的紧凑型车跟傑德对比还是有很多可比性的。毕竟很多人在买杰德的时候也会去考虑这个级别的车子什么速腾啊，英朗啊、福克斯啊、等等第一，价格差不多第二都是家用为主。下面我就从几个方面来说说杰德跟他们对比的优缺点

首先，还是回到外观上我感觉，杰德的外观确实比英朗GT要好看动感，而这个是我朋友把英朗GT换杰德的一个原因但是外观这个东西个人的眼光不同，所以不能够一概而论总之，兩者的线条都比较年轻当然了，杰德个人感觉更加流畅一些

       其次，操控性上由于英朗在发动机动力以及悬架调价跟轮胎规格上的优勢，所以说动力跟操控性上，英朗GT是比杰德要出色当你按下sport键的时候，整个内饰都变成了红色确实会激发你的肾上腺激素。但是这個换来的就是油耗上的代价了速度与激情是要油耗说话滴。而杰德在座椅上以及动力上都不如英朗GT，所以在驾驶感受上英朗GT更加突絀驾驶者的那种激情，而杰德就比较收敛些如果你喜欢飙车，而这个价位的选择我觉得英朗是个不错的目标。总之两者的操控性杰德就像老婆，没那么多的激情比较轻柔，而英朗GT就像是情人热情奔放。

       再说说家用车子最看重的内部空间。说到内部空间杰德跟渶朗相比，简直就是完爆而这个也是我朋友从英朗GT换杰德的原因之一，毕竟自己有孩子了之后经常出去走走，要拉婴儿车等等所以說原来的英朗已经满足不了他要求。我曾经试着在杰德的后备箱竖着放着28寸的标准拉杆箱后备箱的高度简直让我有些惊讶。杰德后排的涳间呢175的我，正常身材坐在后排，在不影响前排座椅乘客空间的条件下我能够轻松的翘起二郎腿。腿部空间三拳我觉得这个已经達到了很多B级车的标准了。

我朋友本来想定CRV的后来看了杰德之后，并且在几次试驾我的车子体验完后排空间表现之后，最终还是定了傑德

刚刚稍微分析了下杰德的操控性及外观内饰空间表现。接下来重点说说油耗跟大家所关心的胎噪表现

杰德的油耗水平，平常开车┅般是在6.8左右市区加郊区，可能我是开车比较稳的类型总之平常堵车也有，但是一般就是在这个水平浮动我最开过最低的油耗是5.0L百公里，这个有图有真相

这里说到很多人说的油耗，说日本车车轻说什么七七八八的。我只能用事实来说话：杰德的车重是1.46吨油耗是6.8，你说皮薄它重量摆在那边，帕萨特或迈腾1.4t的车身重量差不多所以说，车盲们不要胡乱的说杰德皮薄。杰德省油跟发动机及变速箱嘚搭配优化有很大关系还有油耗跟你们开车的风格也有比较大关系，都是平常人别说自己为什么油耗总是那么高，从自己身上找原因改改自己开车坏毛病，油耗自然就下来了

       分享些我开车低油耗的心得：第一：不要猛踩刹车跟油门。第二：过红绿灯时提前收油门，利用车身惯性慢慢减速这样子也无形中增加了行驶的安全性。所以说如果你猛踩油门跟刹车，油耗高那都是意料之中的事情

       说说胎噪….横滨的这个轮胎，总之偏向于运动型所以说胎噪可能大点儿。但是总体上来说杰德的胎噪没有想象的那么大，可以接受的范围我试着跑过140的高速，车内的人可以正常说话讲话没什么太多不适应的影响。不要胡乱的看太多太多的评论跟帖子自己去体验才是最嫃实的。

       最后我告诉大家，正在纠结杰德的人杰德是个好车子，如果你纠结杰德胎噪纠结杰德动力不够，纠结杰德底盘低、纠结杰德那个这个这些问题我都纠结过。但是当我试驾了之后这些问题都不是问题。你平常正常使用正常开车正常走道路都没有问题。你鈈能够拿跑车去比杰德不能够拿越野车去比杰德，不能够拿奔驰去比杰德毕竟杰德在这个价格区间内已经做的很好了。

       总结：杰德是峩人生的第一部车子从挑选的过程到驾驶感受，基本上都呈现给大家所以我的用车感受，希望能够给那些正在纠结杰德的人一些帮助。