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高压配电线路防雷探讨
第３０卷第５期（２０１１．０５）（仪表电气）
高压配电线路防雷探讨
大庆油田天然气分公司
摘要：油田６（１０）ｋＶ高压配电线路具有点多、面广等特点，因线路绝缘和耐雷水平低，接地系统存在缺陷等原因易遭受雷击，引起线路过电压发生事故而停电，给油田生产造成严重
损失。加强６ｋＶ配电线路防雷和加强过电压防护措施，主要在“抗”和“泄”上下功夫。采取
应用新型绝缘子、避雷器和玻璃钢横担等新型防雷技术，提高线路绝缘水平和抗雷击能力；完善接地装置，给雷电流提供通畅排泄通道，提高配电线路的防雷水平，减少因雷击造成的线路停电故障发生，以实现油田配电线路安全、平稳、可靠运行的目的。
关键词：配电线路；防雷技术；闪络；绝缘子；措施
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－６８９６．２０１１．５．０３５
高压配电线路是油田电力系统的大动脉，它将
弧，不会引起雷击跳闸。第二，增大线间距离，将顶相升高，加大顶相与两边相放电距离，减少雷击多相。因６（１０）ｋＶ配电线路属不接地系统，当雷击顶相，即使是发生单相对地闪络，对两边相则相当于起到了避雷线保护作用。如将原顶相用３５将减小，绕击率大大降低。
（２）对雷击在采取抗和防的同时，在泄方面也同样加强措施。如在各种设备、变压器、线路上、刀闸、令克处、线路断开点及从变电所出线端的第三基杆等设备前面均加装避雷器，完善避雷器保护网；加强对接地网的维护，保证接地电阻均在允许
的１０Ｑ内。
电能输送到油田的各个角落。６（１０）ｋＶ高压配电线路具有点多、面广、战线长等特点，曲折迂回，分布在广阔旷野之中；架空线凸出地面，不能受到建筑物及树木的屏蔽，地下油水管线密集，气候潮湿，这些都是容易落雷的条件。加之，６（１０）ｋＶ配电线路绝缘水平低，线间距离小，又无避雷线，所以易遭受直击雷；且受感应过电压后又极易引起绝缘子和避雷器闪络、击穿、烧坏导线或设备，造成线路跳闸停电。线路跳闸后，一般要恢复正常生
产需２～３ｈ，给油田生产造成严重损失。２
瓷横担使顶相导线升高后，则相对于两边相保护角
防雷措施及原则
配电线路上的过电压有两种：一种是雷击于线
配电线路的防雷原则：一要防止雷直击导线和设备；二要防止雷击避雷设施引起绝缘闪络；三要
防止雷击闪络后转化为稳定的工频电弧；四要防止
路引起的，称为直击雷过电压；另一种是雷击线路附近地面，由于电磁感应所引起的，称为感应雷击过电压ｕＩ。加强６ｋＶ配电线路防雷和加强过电压防护措施。主要在“抗”和“泄”上下功夫。
（１）对６（１０）ｋＶ配电线路，抗反击过电压所引起的闪络有两个途径：第一，提高线路绝缘水平，减少雷击跳闸率』２，。线路耐雷水平和雷击跳闸率同线路Ｔ频电场梯率和绝缘子冲击电压等级有关。提高线路绝缘水平，降低工频电场梯度，增加绝缘子抗冲电压强度，其根本措施就是将线路绝缘子由Ｐ－－６Ｔ换成Ｐ一１５Ｔ，这样可使绝缘子的泄漏距离增加，冲击闪络电压增强，线路耐雷水平提高，最终达到雷击跳闸率减少的目的。如果采用Ｓ－２８０
的３５ｋＶ级瓷横担，因运行电压梯度大大降低（低于６ｋＷｍ），使建弧率为Ｏ，根本发生不了工频电
线路中断供电。线路防雷性能的优劣，主要用耐雷水平和雷击跳闸率来衡量。
雷击事故的原因
（１）６（１０）ｋＶ配电线路绝缘和耐雷水平低。
按照电网有关设计规程，３５ｋＶ以上的输电线路全线安装避雷线，而对于１０ｋＶ以下的线路未做规定，因此配电线路耐雷水平低有一定的客观原因。
（２）避雷器老化，部分产品质量、技术性能较差，或者在长期运行中老化、受潮，雷击时容易被击毁。目前对于避雷器等绝缘器件缺乏有效的检测手段，使得许多存在缺陷的避雷器不能被及时发现和处理。
（３）接地系统存在问题。一方面是因盗窃破坏
油气田地面工程（ｈ＇Ｌ－ｌ：ｐ：／／ｗｗｗ．ｙｑｔｄｍｇｃ．ｃｏｍ）
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探讨配电系统的防雷接地措施 作者:郑林 ...的配电高压线路还是靠近建筑的、建筑内的配电线路主要 的防雷方法还是使用避雷器;...探讨高压线路的防雷措施_电力/水利_工程科技_专业资料。探讨高压线路的防雷措施 摘要:近年来,随着线路因雷击而引起的事故日益增多,对线路的安全运行 造成了严重威胁...本文就 是从常见的配电线路防雷措施开始对整个配电线路的防雷接地做了一个探讨。...的配电高压线路还是靠近建筑的、 建筑内的配 电线路主要的防雷方法还是使用避雷...高压警示球 阻挡高压触电风险
　　科技在不断的发展，时代在不断的进步，21世纪设备自动化时代对电能的需求远远超过以前，为了输送电能，高压线的发展趋势日益增加，不管是在野外山区还是在城市区域大家都可看见空中密布的线路。　　　　那么什么是高压线呢？　　　　根据国家标准，输送10kV及以上电压的输电线路都统称为&高压线&，在我国通常分为35kV、110kV、220kV、330kV、500kV及750kV六个等级。一般在厂矿、城镇、集镇、村庄等人口密集地区，多可以见到架空铺设的高压线路。　　　　由于人们对电知识以及对电网安全管理制度了解甚少，加之，在高压危险区缺乏自身保护意识，经常发生触碰高压线路，轻者导致线路跳闸停电，重者导致人员伤亡。　　　　3月21日，溪口镇蒲口村一位56岁常年游走于乡村的房屋补漏工，当站在村民陈某的四层房顶上用泥浆修补外沿围栏时，不慎碰到了高压电线，导致触电，这位老人当场倒在屋顶水泥地上，生命危在旦夕，幸运的是抢救及时，脱离生命危险。　　　　然而，4月17日，一位济宁梁山30多岁司机就没那么幸运了，当时司机就坐在车上，手把在门上，他往前一开车，结果上面一打火，一连电，直接把他从车上击了下来，就那么几秒钟的时间，当场死亡。　　　　用电安全马虎不得，尤其是高压电线，为了减少高压事故的进一步的发生，深圳特力康科技有限公司结合我国电力线路分布特点研究出一款高压警示球，直接安装在架空输电线路上，可实现LED闪烁显示发出线路标志，当人们、车俩路过或者靠近线路时，实现预警，有效减免了因人们无知或者大意而造成的电网安全事故的发生。　　　　电网的安全运行直接影响着一个国家的经济的发展，社会的稳定。这就需要靠我们每一位公民来遵守电力法规，加强自身对电知识的学习，同时深圳特力康科技用智慧服务社会，用智慧体现价值，结合现况将不断创新，确保电力正常供应。　　　　特力康小郑
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编辑同志:近段时间,我们接二连三接到低压线路跳闸故障报修电话,有的台区一个晚上甚至出现二三起。虽然我们快速组织人员进行抢修,及时排除了故障,但非特殊气候出现如此频率高的跳闸现象,不仅影响用户的正常用电,更重要的是给农电管理工作和电力营销工作带来极为不利的影响。笔者在参与抢修时,发现引起低压线路跳闸的原因:一是人为故障引起的;二是由于部分用户没有安装剩余电流动作保护器或者私自将其退出运行(如果因一些私拉乱接或其他原因造成漏电将直接引起总保护的跳闸);三是网改后随着家用电器的普及,一些劣质电...&
(本文共1页)
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0前言随着工农业生产的迅猛发展,社会对电力的需求不断增加,为了确保电力的供应,近几年江西省加快了输电线路的建设。至2002年12月底,江西省电力系统运行的500kV线路1条,总长kV线路79条,总长3829.93km。输电线路长度的不断增加,给线路管理提出了新的要求。近年来,江西省线路跳闸和邻近省份相比,一直较高,也较以往频繁,因此加强线路管理,降低线路跳闸非常重要。1线路跳闸统计近几年江西省线路跳闸情况见表1、表2、表3。表1年220kV线路雷击跳闸率统计次/100km·a40雷日表3部分220kV线路跳闸情况统计次从表中统计的线路和时间表明:(1)线路跳闸较高的有妙金线、盘金线、斗石Ⅰ线、柘斗线、白石线、丰白线,跳闸次数分别占总线路跳闸的24.74%、17.37%、15.26%、9.47%、6.84%、6.32%。(2)非雷击跳闸比例较高,其中丰白线、贵梅线、盘斗线达到100%。...&
(本文共2页)
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黄山供电公司(以下简称公司)担负着黄山市的电力发展规划、电网运行、电力设施建设维护等生产管理和电力营销工作,供电范围包括黄山市三区四县(屯溪区、黄山区、徽州区、歙县、休宁县、夥县、祁门县)以及黄山风景区“1。黄山供电区域内山区面积达到80%以上,平均年降水量1 670 mm,年平均雷暴曰57.5天。由于黄山地区的气候和环境,因雷电和树障等因素弓丨起的线路跳闸比较多’并且主要集中様酵节(4-8膽)。雇年,1GkV线路全年累计跳闸线路达574条次,其中4月至8月跳闸线路405条次,占到全年的70.6%。在恶劣天气的影响下,黄山电网短时间内跳闸的线路较多,多条线路同时跳闸时短时间内不能做到同时处理,许多线路因为没能及时处理,跳闸后一直处于停电状态。即线路跳闸后,并不能立即得到处理,需要等待处理,从而延长了停电时间。如何保障线路跳闸后能够在最快时间内得到处理,使线路最快恢复供电,弓⑷了—MM。 1问颞分析 为了找到多条线路跳闸时线路经常...&
(本文共3页)
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输电架空线路处在露天环境下,常要承受雷电霜雾的恶劣天气,化学污染以及人为破坏等各种问题。时间一长,线路本体就会变得锈蚀,破损,形成长期隐患,影响电网的可靠运行,并产生伤人伤物的危险。短期而言,这些危害经常导致线路跳闸,给企业客户造成巨大的经济损失,给百姓生活带来不便。山区架空线路大多处在高山野外,还存在树害,鸟害,以及检修维护困难的问题。湖北省房县身处大山之中,输电线路所在地多地势险拔,气候多变,使得线路跳闸故障更为频繁。1原因分析1.1短路山区线路跳闸的主要原因是树害。树木的生长,大风天气下的摆动,砍伐树木等情况,都容易触碰到线路,造成短路甚至断线。山区林木高大而生长快,如杨树,椿树等,杨树甚至愈砍生长越快。而且森林中树木繁多,清障作业时需要逢山开路,树障很难清理。清理树障中的一个常见问题是对于线路走通道外的树木,容易忽视。天气恶劣,风雨交加时,线路通道外的树木杆茎也容易折断,挂在导线上,造成相间短路。此外山区鸟类众多,鸟粪污...&
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近日,由南方电网超高压公司研发的“一种模拟森林火灾引发高压输电线路闪络放电的实验装置”获得国家实用新型专利,填补了国内在山火引发输电线路跳闸实验装置研究领域的空白。该装置是模拟森林火灾条件下引发高压输电线路闪络放电的实验装置,能实现火场...&
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10kV线路速断跳闸的原因有很多种,例如雷击、线间短路、单相接地、负荷过大以及大功率用电设备的突然启动等,有一些原因是容易检查到的,但也有一些是很难发现的,笔者最近就碰到一起特殊原因引起的10kV线路速断跳闸事故。自2011年6月份以来,辖区内一条10kV线路多次发生跳闸,有时甚至一天跳闸数次,工作人员多次现场检查,总是无果而归,然后试送电成功。这件事情是个谜,一直困扰着大家。某天下午,笔者顺线路进行巡视,当巡视到该条线路35号杆处,突然一阵鸟鸣,只见本在线上栖息的一大群鸟向远处飞去,电线上下震荡,紧接着手机响了,是调度员通知该线路速断跳闸,此时笔者灵机一动:是不是由于落在电线上的鸟突然飞起,引起电线上下波动致使线间距离瞬间过小而导致速断跳闸呢?有了初步推想后,笔者迅速组织人员现场进行测量,发现35号、...&
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传真：010-安全标志在高压输电线路上的应用
安全标志在高压输电线路上的应用
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[摘 要] 本文简要介绍警航球、航空障碍灯、驱鸟器、驱鸟刺等线路标识产品及其在高压线路上的应用。 [关键词]高压输电线路、警航球、航空障碍灯、驱鸟器、驱鸟刺 高压及超高压架空线路是我国各大电网、区域电网不可缺少的组成部分。它担负着电能从发电厂到用户之间的安全传输，对日常生活、工农业和国民经济健康发展起着关键性作用。加强和改善输配电线路安全、可靠运行，降低输配电线路事故率，关系到电网安全、稳定和供电可靠性,
[摘 要] 本文简要介绍警航球、航空障碍灯、驱鸟器、驱鸟刺等线路标识产品及其在高压线路上的应用。 [关键词]高压输电线路、警航球、航空障碍灯、驱鸟器、驱鸟刺&& 高压及超高压架空线路是我国各大电网、区域电网不可缺少的组成部分。它担负着电能从发电厂到用户之间的安全传输，对日常生活、工农业和国民经济健康发展起着关键性作用。加强和改善输配电线路安全、可靠运行，降低输配电线路事故率，关系到电网安全、稳定和供电可靠性,关系到社会经济的发展和电力企业的经济效益。&警航球及航空障碍灯：日一架歼六教练机因撞高压线路造成机毁人亡四名飞行员牺牲的一级事故；日中午，浙江温州永嘉县凤凰卫视中文台的直升飞机因突然撞触高压线路而坠毁；日，一架军用直升飞机因撞击高压线，造成机毁人亡四名飞行员牺牲的事故；日，一架正在执行缉毒任务的军用直升机在河北丰宁县因撞高压线路坠毁，机上5名成员全部遇难；日，东方航空公司民航在包头发生空难，最后确认为飞机撞上高压线路所致；日，俄军用直升机在车臣因撞击高压线路坠毁，机上14名士兵死亡；2007年７月３日，美国圣迭戈警方３日宣布，一架小型飞机当天清晨在与墨西哥接壤的圣迭戈郡的卡尔斯巴德地区撞上高压线后失事，造成两人死亡；……通过以上真实事例我们可以看到在高压输电线路上安装醒目标志的重要性及意义所在。通常，在高压35kV及其以上的输电线路上应加装航空障碍灯或航空警示球，即“警航球”，对飞行航线附近、跨越江、河、湖、海的大跨越、及跨越高速公路的高压架空线路起到明显的标志作用；航空障碍灯及警航球可以为飞行器、轮船及汽车的安全提供良好的、有效可行的醒目标志。在高压线路上加装航空障碍灯及警航球，无论在国外还是我国国内，都已经被明确写入相关行业法规和规章制度中。国际民航组织《国际标准和建设措施机场》附件十四和美国FAA标准（FAA Regulations AC 70/7460-1K）中第34条，明确规定了对架空线路上加装航空障碍灯和警航球的位置及所加装安全标示的要求，其部分规定如下：1.&& 在易发生航空事故的地区必须加装航空警示标志。2.&& 安全标识必须在最少4000ft（1219米）以外的各个方向上能够被清楚地看见。3.&& 安全标识应采用球形或圆柱形，圆柱形标识在各个方向上的投影面积应不小于其对应的球形标识的投影面积。我国《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件，对设置航空警示球和航空障碍灯也有明确的规定：1．&&& 机场净空保护区的限高或超高建筑及构建筑应设置飞行障碍灯及标志。2．&&& 航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。3．&&& 有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑和设施，应当设置航空障碍灯和标志，并保持正常状态。公安、消防、交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑和构建筑也应设置障碍灯和标志。4．&&& 对90米以上而不足150米高的建筑、设施和拉线塔、楼顶等，应在其顶部设置中光强障碍灯，并为红色闪光。5．&&& 超高压输电线路铁塔应设置高强度障碍灯，并为三层顺序闪光，位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置。&警航球：一、&&& 产品简介 根据《民用机场飞行区技术标准（ MH ）》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施一机场》附件 14 及国家有关规定，凡在江河湖海主航道上空及机场周围（包括民用航空机场和军用航空机场）和高速公路上空和民航主航道下面架设的高压输电线路上均应安装醒目的警航球标志以确保航空器与人员的安全。警航球基于这样的原理设计生产的，完全符合上述规定和要求。二、&&& 产品性能特点： 1.&&&&&& 航空警航球采用Rovel树脂制成，具有强度高，重量轻，风阻小，色泽鲜亮，容易被发现； Rovel树脂的颜色保持能力和环境耐受能力是玻璃纤维材料的10倍，并且不象玻璃纤维那样受到冲击时容易碎裂。&2.&&&&&& 产品颜色符合FAA及国家标准，共有三种可选颜色：航空橙色、白色和黄色； &3.&&&&&& 良好的耐腐蚀能力，该产品可在酸、稀碱、盐、潮湿、炎热等环境下安全运行。在产品易受腐蚀部位，采用特殊的不锈钢螺栓代替容易被腐蚀的标准镀锌螺栓。4.&&&&&& 独特的预绞式结构，保证产品安装方便的同时，还使产品可以堆叠放置，节省运输及存储空间。5.&&&&&& 符合超高压线路要求。实验表明，对于超过220kV线路上使用的一般警航球，将会在毛边和尖边位置产生电晕放电显现。为解决这一问题，可采用超高压型警航球。该型号产品不存在尖边，并且在保护层内部有独特的防电晕设计。6.&&&&&& 满足夜航需要。为保证飞行器夜航安全，可采用在警航球外加装反光带的方式提高产品可视距离。在此基础上，我公司还提供专门为夜航设计的发光型警航球。夜航型警航球夜间试验表明，其可以在762m以外被发现。三、&&& 产品主要技术指标 日间型警航球：可视距离：1219m&&&&&&&&&&&&&&&&&& 夜航可视距离：762米工作电压：35kV～1000kV&&&&&&&&&&& 颜色：航空橙、全白色、黄色 直&&& 径：φ22.86mm～91.54 mm&&&& 重量：1.82～9.08 kg 发光型警航球：&24型36型尺寸直径60mm直径90mm重量20LBS.30LBS.材料CENTREXCENTREXC-Tube数量44最低电流要求50amp/2000amp最大50amp/2000amp最大闪烁频率5s/50amp5s/50amp&4s/100amp4s/100amp&2s/200amp2s/200amp峰值发光强度3584/50amp3854/50amp&ampamp&ampamp功率12W12W灯2个氙灯2个氙灯灯光颜色白色白色生命周期最少10-20年最少10-20年产品颜色航空橙色，白色和黄色航空橙色，白色和黄色&&四、&&& 产品安装方式 采用预绞式直接安装，具有安装简单方便、由于它具有独特的结构和安装方式，首先将预绞式护线条安装在导线上，这种螺旋状的护线条可以在与导线接触的位置加固导线并且完全防止滑移，其次再将警航球安装在预绞式护线条上。 在一般的高压架空线路中可以安装在架空线路的避雷线上，其间距为30-50米一个，按等间距安，装靠近塔侧的警航球距塔距离为45米，且必须为航空橙色；在穿越高速公路或江、河、湖、泊的架空线路上，可安装在最下面的导线上其间距为60米一个，按等间距安装，装靠近塔侧的警航球距塔距离为45米，且必须为航空橙色；在飞机场的附近的架空线路中可以安装在架空线路的避雷线上，其间距为60米一个，按等间距安装，装靠近塔侧的警航球距塔距离为45米，且必须为航空橙色。 五、&&& 应用实例及前景& 日，世界第一高输电铁塔，500千伏江阴长江大跨越输电工程竣工并投运，这标志着中国大跨越输电工程建设已达到世界先进水平。做为华东电网横贯长江南北的第五条500千伏过江输电通道，它将在江苏“北电南送”、缓解苏南电力供求矛盾、保证经济平稳健康发展和人民群众生活用电需要中发挥重大作用。 该塔第一次按民航的要求，在地线上悬挂警航球，并在大跨越高塔上率先采用高光强警航灯，取消了塔头警航漆，使整塔更加美观协调。 2007年5月，委内瑞拉220kV输电线路工程中采用了我公司生产的警航球。&PRL-810型及PRL-864型航空障碍灯：在偏远地区除非花费极高的费用，否则无法提供110kV或者220kV电源，在这些地方，经常安装太阳能系统来为航空障碍灯提供电源。通常配置太阳能系统很大而且造价昂贵，需要很多大型的太阳能板，需要大量的电池和转换控件来存储日光充电的电能，从而达到在晚间给电灯提供能量的目的。我公司的太阳能障碍警示灯系统：价格仅仅是白炽太阳能系统造价的1/10-1/12。理由如下：第一，警示灯是符合行业标准的LED发光二极管。LED灯消耗的电量仅为白炽灯的1/8-1/10，所以仅需要更少的太阳能设备，更少的电池，更少的太阳能板和更少的支持设备；第二，需要更少的维护，障碍灯能保证至少5年的使用寿命，预计其使用寿命可达10年而不需要更换灯泡。少量的太阳板和少量的电池意味着需要更少的维护。普通障碍灯每年要更换300个白炽灯泡，这意味着要消耗大量的时间、物力和人力。采用太阳能系统的我公司产品能够保证5年的正常使用，预计能达到10年以上的寿命期限。每年可以节约成千上万的维护费用。太阳能系统没有封装的工作组件，内部装有自维持的电池。同时，还可以加装一个远程无线监测系统。根据行业标准的要求，PRL-810型太阳能系统使用稳定的红色LED灯，PRL-864太阳能系统使用闪烁式的红色LED灯。150ft以下的警示灯发光强度为32.5坎，更高建筑上的闪烁光强为2000坎。有效日照时间将决定产品采用太阳板的尺寸，从而保证能够产生足够的电量来供灯使用。太阳板尺寸需要在工厂进行计算。&&驱鸟器及驱鸟刺：近年来，随着我国生态环境的不断改善，鸟类的繁衍逐渐加快。鸟类对于人类的益处是众所周知的，但是鸟类对于输电线路的安全运行，却带来了一定的危害。鸟害是经常发生的事故之一，占事故总数的45%。 鸟害跳闸的原因有4种：一是鸟在杆塔横担上泄粪造成瓷绝缘子串严重污染而引起线路跳闸；二是大鸟泄粪时粪便形成连续的线状物，直接短接全部或部分绝缘子造成跳闸；三是鸟在横担上叼食小动物时，小动物短接线路引起线路接地跳；四是鸟类特别是大型候鸟撞击线路造成线路跳闸。Firefly型驱鸟器：Firefly型驱鸟器是我公司引进国外先进技术防止鸟类撞击线路及鸟类在杆塔上筑巢一种先进产品。其原理是采用生物科技促使鸟类远离线路及杆塔从而达到保护输电线路安全的目的。产品采用了一种新的独一无二的称之为“moon shine(月光)”的理念，在光线昏暗的时候通过“moon”系统发光；光线充足时具有反光功能的“shine”系统开始发挥作用；在风速为3-5英里/小时条件下，产品还会产生旋转动作，提高候鸟和蝙蝠的对障碍的可视度。鸟类在靠近驱鸟器时会产生焦躁情绪，从而促使其远离线路。驱鸟器安装简单。驱鸟器有两种安装方式：一种为通过预绞式线夹将产品固定在架空线路上；另一种方式为通过特制的Markolon塑料线夹将产品固定在架空线路或杆塔上――该塑料线夹为通讯杆塔和电力线路拉线提供了一个45度的安装角从而降低鸟类和蝙蝠撞击的概率，可以通过使用安装工具在地面上进行安装或者使用带电操作杆带电安装。同样，随着鸟类迁徙季节的变化，驱鸟器可以很容易的被拆下和装上。该产品在国外以有20多年的成功应用经验，经过鸟类生物学家的测试与改进，已被证明是目前当前较好的驱鸟器类产品。产品规格：材料：丙烯酸塑料&&&&&&&&&&&&&&&&& 尺寸：1/8” 工作温度：-34℃～71℃&&&&&&&& 导线夹持范围：φ70mm及以下导线安装间距：9米HNEC型驱鸟刺：针对鸟类在杆塔上筑巢对线路造成危害，我公司特研发出HNEC型驱鸟刺。经过长期观察，有效防止鸟类筑巢的发生在于两个方面：其一是不让鸟落在导线挂点上方的横担上，其次是不要让鸟粪落在绝缘子串上。由于长时间驱赶鸟是很难办到的，甚至造成鸟害区扩大，所以此种方法是不可取的，采用防鸟刺是目前比较经济有效的方法。HNEC型驱鸟刺是我公司根据多年的经验设计，研制成功的。驱鸟刺采用铝包钢丝或镀锌钢丝分散成球状，利用经过热镀锌防腐处理的安装底座安装于绝缘子上部的横担上，从而避免鸟粪、鸟窝造成的线路事故，其经济效益和社会效益明显。实践证明，该产品即经济实用、效果又好，不像有的驱鸟器发出刺耳声，破坏了人类的和谐环境。&一、HNEC型驱鸟刺的特点&1)&&&&&& 所有材料均经过防腐处理，可靠预防锈蚀，使用寿命可达30年以上。2)&&&&&& 使用稳定可靠，强度高，驱鸟效果长期持久，效果显著。3)&&&&&& 结构简单，持久耐用、免维护、价格低廉，不需要任何电池和其它能源。4)&&&&&& 适应于任何类型和结构的杆塔，可根据铁塔环境自由调整安装方式，且便于拆卸和移动。&二、防鸟刺的安装使用&1)&&&&&& 在杆塔横担悬垂挂点位置，用底座将驱鸟刺固定在杆塔横担上。并注意拧紧固螺栓上的螺母。2)&&&&&& 将铝包钢丝或镀锌钢丝散股，人为均匀分散成半球状。最外层与水平面成40°左右夹角。3)&&&&&& 可根据需要选择组装图一或组装图二的安装方式，调整安装方向。4)&&&&&& 在检修时，用尼龙扎条，把半球状的刺扎在一起即可，检修完毕，恢复原状即可。2006年，国家电网公司与中国南方电网公司均下达文件消除电网的五害，以确保安全运行，其中之一即防鸟害造成的污闪与闪络事故，我公司的这些产品均符合这些要求，将会为电网的安全运行带来好的效果。线路安全标识在国外已安装在各种电压等级的线路中发挥其应有的作用，我们相信在不远的将来将在国内被广泛运用，为中国电力事业做出新贡献。
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