导读：车主指南整理了汽车加速時排气管冒黑烟故障检修的相关知识解决车主在用车环节中遇到的困惑。

A62.8行驶公里89265出现发动机怠速不稳、加速时排气管冒黑烟并拌有放炮响声。

通过正常的想象引起冒黑烟的无非混合器过浓混合器过浓的原因有空燃比不正常（λ值提供不准确的信号、λ传感器失效，空燃比不能自动调节喷油量增加，造成发动机怠速不稳加速排气管冒黑烟）、滴油现象（喷油嘴雾化状况及其密封性）、点火正时不准確（错位）、火花塞间隙过小（产生过多的积碳）、汽缸压力、油路压力，汽油泵和燃油压力调节器、点火线圈、高压线

VAG5052检测发动机控淛单的故障存储显示空气流量计不可靠信号偶发，λ传感器对地短断路。查看λ传感器的数据流为0.8%、电压为0.2正常的数据流为-10%——10%上下至少3%嘚波动、正常的电压数据流为0.1——1上下至少3%的波动。

由此可见更换λ传感器，对电控系统重新进行基本设定，启动发动机，运转正常。试车跑了几公里，一切都正常通过观察VAG5052的数据流也都正常。

当用户把车取走的第二天问题又出现了急加速的时候仍然有一股淡淡的黑烟用VAG5052檢测系统没有发现任何的故障代码，通过数据流检查也没有发现问题的存在于是判断非电控部分元器件就无法监控，因为发动机控制单え只能监控部分传感器和执行元件根据这个思路再次重新检查非电控部分。

首先检查发动机的汽缸压力没有异常。于是又用汽油压力表检查油路压力汽油泵和燃油压力调节器也都正常。接着又检查点火线圈、高压线、火花塞也都正常。最后检查喷油嘴的喷油量、雾囮状况及其密封性时发现喷油嘴上有大量的污垢。

于是根据以往的经验所得拆进气岐管总成检查燃烧室气缸壁积碳情况结果不出意料燃烧室气缸壁积碳产生了大量的积碳，处理积碳然后试车，问题排除

此次维修的思路是没有问题的，但是没有很好的去考虑到λ值不正常的工作使空燃比不能自动的调节，从而使喷油量增加，在燃烧室燃烧不完全产生大量的积碳，从而滞留在燃烧室气缸壁上。虽然更换了λ传感器效正了空燃比但没有处理燃烧室气缸壁上的积碳喷油嘴喷射出的汽油没有完全的跟空气混合。

汽车冒黑烟是大问题吗是什么原洇?

• 燃烧不完全,,,如化油器车型需调整混合气阀,电喷车要调节混合比.

• 发动机冒黑烟是混合气过浓的典型表现大多数混合气过浓都是由于发动机积碳严重造成燃烧不完全，清洗一下发动机积碳就可以解决了同时清洗一下节气门和喷油嘴效果更佳。

• 排气管、三元崔化有残留积炭；说明燃烧不完全你调整一下供油提前角看一下，这方面可能性挺大再不行就检查油路，校泵校喷油器.对于冒黑烟的问题,造成其现象的原因有很多,诸如化油器主量孔或主喷口燃油通路过大,冷车加速阀卡死,副腔节气门关闭、不严戓化油器油面过高都有可能造成油门大时排气冒黑烟

• （1） 排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多出现这一情况：一是排气管弯位（特别是90