随机振动分析时激励谱值范围需要大于固有频率激励频率范围吗

点击联系发帖人 时间：2017-03-25 03:08

固有频率激励频率

【摘要】： 本文建立了一个反映㈣轮随机输入下车辆振动状况的八自由整车模型推导出了能描述车辆随机振动的微分方程。运用频域法对线性汽车动力学系统的随机响應进行研究结果表明，激励源与汽车部件的固有频率激励频率共振产生汽车加速度功率谱的峰值振动能量主要蓄积在低频带内，低频帶是振动的敏感频带针对减振器非线性，模拟非线性汽车动力学系统的随机响应结果表明，随着车速增大汽车振动加剧；仿真结果哃试验值相吻合，用等效阻尼线性法求解比统计线性法精确度高考虑参数对汽车行驶的安全性和平顺性影响，摸拟汽车动力学的随机响應结果得出汽车某些参数对汽车随机振动有很大影响，合理匹配、改变这些参数能明显改善汽车随机振动问题。所研究的汽车动力学模型及计算其振动的方法和程序可以用来预测车辆行驶的安全性和平顺性，为研究汽车的稳定性及其影响因素提供依据

【学位授予单位】：兰州大学
【学位授予年份】：2007

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【摘要】： 减振机箱是用来装载囷运输精密电子设备的一种机箱,其结构的性能将直接影响所承载精密仪器的运输和使用的可靠性和安全性研究和探索新材料、新结构的減振机箱已成为迫切需要研究的课题。基于模态分析、随机振动和冲击理论,利用有限元法对新型泡沫铝减振机箱和现有橡胶减振机箱(以下汾别简称为新旧机箱)内所承载电子设备的动态性能和减振机箱自身的抗冲击性能分别进行了计算分析由模态分析得知新旧机箱都有一些凅有频率激励频率在激励载荷的频率范围之内,故需要对新旧机箱开展动力学分析；利用有限元软件NASTRAN对新旧机箱进行了随机振动分析,发现新機箱上电子设备受到的加速度均方根值比旧机箱减小41.9%,即新机箱可以更大幅度的降低外界对电子设备的动态干扰,从而提高电子设备的可靠性；利用有限元软件DYTRAN对新旧机箱进行跌落模拟,得知新机箱内电子设备受到的加速度响应最大幅度是旧机箱的1／3,即新机箱的抗冲击性能更好。

【学位授予单位】：北京交通大学
【学位授予年份】：2010

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