从Mission E概念车亮相到正式命名为Taycan，保时捷这款纯电动概念车的样子就好像从跑车变成了SUV，虽然车身依然低矮但黑色包围却营造出底盘高的假象。不过Taycan量产版很可能还會变脸，外媒根据它的谍照又创作出Taycan量产版的渲染图。

万年不变的青蛙脸在Taycan上终于有新的变化。它大灯改用新的设计不再采用圆形嘚造型，而全新的四点LED设计元素让整个“眼神”变得犀利，配合大灯下两道狭窄的进气口青蛙的样子变成了蜥蜴吃青蛙吗。

Taycan的车身线條类似于Panamera但尾部不像Panamera那么圆润，而是稍微翘一点有点三厢轿车的韵味。而之前概念车上的黑色包围现在也消失不见，不再像一辆高底盘的SUV

其实，哪怕它的底盘真有点高保时捷Taycan采用的纯电动车独有的动力布局，也能让它保持低重心它的前桥和后桥分别搭载一台永磁同步电机，中间乘员舱位置却布满锂电池组整车大部分重量都压在车底下方，因此它有接近911一样的操控感受

而在两台电机的发力下，最大功率可以达到600马力0-100km/h也只需3.5秒，到200km/h也只是12秒的功夫当然，纯电动车要实现这样的动力水平显然要比传统内燃机来得简单很多。

純电动车永远关注的课题必然是充电和续航，保时捷Taycan搭载的电池组为95kWh让它获得500km的续航里程，里程焦虑问题不至于很严重如果通过350kW快充技术进行充电，从0充电到80%的电量最快只需要15分钟时间。

但是如果通过家用充电桩充电，很难达到这样的充电速度不过，保时捷提供给客户的充电桩功率也能达到22kW，相对其他家用充电桩还是比较强的如果条件允许，保时捷还可以提供无线充电设备充电操作更简便。

这么一来保时捷的选装项目，又可以增加不少……

@6R超跑：上市就买！玩具店应该有高仿真的吧

@貂蝉爱曹操：充电桩问题解决不了，没戏看看特斯拉，超级充电站覆盖率

@muminghuan：一点声音也没有的保时捷很不破鞋！不过我相信他应该比特斯拉的车好